При локализации такси нельзя давать преимущества одному «игроку»

Зампред комитета Госдумы по экономической политике Станислав Наумов заявил, что реализация закона о локализации автомобилей в такси не должна создавать преимущества для одного производителя. По его мнению, для детального обсуждения вопроса необходимо сформировать рабочую группу с участием всех автопроизводителей, работающих сегодня в России, не только АВТОВАЗа и Sollers, а также Минпромторга.

Наумов считает, что подход к локализации должен быть взвешенным и учитывать интересы отрасли в целом, а не отдельных игроков. Также парламентарий указал, что расчет баллов локализации следует проводить совместно с профильным министерством, и он должен быть честным.

Текущие условия позволяют эксплуатировать существующий таксопарк, однако реальная локализация – это не просто отдельные комплектующие, но и глубокая интеграция в химическую и металлургическую цепочку.

Согласно подписанному 23 мая закону, с 1 марта 2026 года в реестр такси будут включены только те автомобили, которые соответствуют требованиям по баллам локализации или произведены в рамках специнвестконтрактов.

С 2033 года будет учитываться только уровень локализации. В ряде регионов, включая Калининград, Дальний Восток и Сибирь, нормы вступят в силу позже.