Испытания технологии виртуальной сцепки прошли на Свердловской магистрали

В рамках испытания были задействованы локомотивы серии 2/3ЭС6, оснащенные специальным оборудованием.

«По автоведению получены неплохие результаты в части электрической энергии. Мы получили 5% экономии с каждой поездки при использовании автоведения более чем 75% за [все время] поездки», - проинформировал М. Шеин.

По его словам, данная технология действительно позволяет уплотнить поездопоток на грузонапряженных участках пути.

Помимо локомотивов 2/3ЭС6 ведется подготовка к испытаниям автоведения на электровозах 2/3ЭС10.