Drivee вместе с пользователями поздравили Россию со столетием такси

21 июня 2025 года исполняется 100 лет с момента создания первого таксомоторного парка Москвы — даты, которую принято считать днем рождения современного российского такси. В честь юбилея компания Drivee запустила видеопоздравление от пользователей своего приложения на большом экране на Новом Арбате и поблагодарила водителей по всей стране за вклад в развитие городской мобильности.

Такси. Начало

21 июня 1925 года в столице был организован таксопарк №1 — структурированное, государственное предприятие, которое стало прототипом для всех будущих служб такси. В его автопарке изначально находились машины иностранного производства — Renault, Fiat, Russo-Balt, а вскоре парк пополнили первые советские автомобили, в том числе ГАЗ-А, собранный по лицензии Ford.

Таксопарк включал ремонтные мастерские, гаражи, диспетчерскую и учебный класс для водителей. Такси вызывали по телефону — и, при наличии свободных машин, доставлялись к клиенту. Однако машин было немного, и поездка в такси считалась настоящей удачей и символом статуса.

Профессия водителя также пользовалась уважением: шоферы знали город до мельчайших улочек, умели устранять технические неисправности прямо на дороге и часто становились для пассажиров неформальными собеседниками и проводниками.

Предыстория: от дореволюционных таксомоторов до перезапуска в СССР

Автомобили с таксометрами появились в России еще в начале XX века — в 1906 году в Санкт-Петербурге и в 1907 году в Москве. А в 1910-х годах начали формироваться полноценные таксомоторные парки, обслуживающие обеспеченную публику в столицах. Однако после событий 1917 года система такси фактически прекратила существование, и ее новое воплощение появилось только в 1925 году — уже в советской Москве.

От премиального сервиса — к доступному и массовому

Долгое время такси оставалось недоступным для большинства граждан. В Советском Союзе поездка на такси рассматривалась как особое событие — например, к родителям, в аэропорт или на свидание. Диспетчерские службы часто были перегружены, а уличный поиск машины занимал время и требовал удачи.

На фоне дефицита и неформальной экономики 1980-х годов в отрасли укоренилась практика «договорных» тарифов. Водители ориентировались на личную договоренность с пассажиром, особенно в ночное время и в условиях нехватки бензина.

Цифровая эпоха и новая культура такси

Сегодня ситуация кардинально изменилась. Современные такси — это часть цифровой инфраструктуры города. Прозрачность маршрутов, динамическое ценообразование, рейтинговые системы и гибкая логистика сделали сервис доступным и предсказуемым.

Drivee, в свою очередь, предлагает следующий шаг в развитии: живой диалог между пассажиром и водителем, возможность самостоятельно договариваться о стоимости поездки. Такой подход повышает уровень доверия и делает сервис более гибким для всех участников.

Память о прошлом и взгляд в будущее

Старшее поколение помнит легендарные «Волги», запах бензина и металлический щелчок таксометра. Такси сопровождало страну на всех этапах: от индустриализации до цифровизации, от мобилизации в годы войны до реформ в рыночной экономике.

Сегодня мы наблюдаем, как такси трансформировалось в технологическую экосистему. И даже если завтра нас будут перевозить беспилотные капсулы, суть останется прежней — комфортная, быстрая и доступная поездка от двери до двери.

Праздничная инициатива Drivee

В честь 100-летия московского такси Drivee запустил видеопоздравление на цифровом экране у «Московского дома книги» на Новом Арбате, собрав слова благодарности и признательности от водителей и пассажиров со всей страны. Эта акция стала символом уважения к профессии, которая на протяжении века связывает города, людей и поколения.

Поздравляем всех водителей — действующих и ветеранов отрасли — с профессиональным юбилеем. Желаем легких дорог, стабильных маршрутов, зеленого света на пути и благодарных пассажиров.