Киргизия поставляет массовые авто, Беларусь удерживает люкс-сегмент
<p>Статистика за первые семь месяцев 2025 года показывает значительное сокращение импорта автомобилей в Россию через соседние страны. Потоки из Киргизии и Беларуси упали на десятки процентов: в первом случае ввезено около 16,4 тыс. машин, что почти в четыре раза меньше прошлогодних объемов, во втором — 15,4 тыс. единиц, что также означает серьезное падение. При этом структура поставок сильно различается: Киргизия почти полностью ориентируется на новые автомобили, а Беларусь сочетает новые и подержанные в равных долях.</p><p>По данным <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12719-belorusskaja-i-kirgizskaja-lazejki-zakryvajutsja-rossijanam-pridetsja-iskat-novyj-sposob-pokupki-avtomobilej" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, среди лидеров киргизского направления выделяется Toyota, которая сумела даже нарастить поставки, тогда как Geely и KIA показали резкое падение. Беларусь же демонстрирует иной набор: основную долю занимают немецкие премиальные марки — BMW, Mercedes-Benz и Audi, а также Toyota и Lexus. Несмотря на сокращение объемов, именно через Беларусь продолжают поступать люксовые машины, включая Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari и Bentley.</p><p>Таким образом, тенденция очевидна: суммарные поставки заметно снизились, но география сохраняет специализацию. Киргизия стала каналом массовых моделей, востребованных на повседневном рынке, тогда как Беларусь удерживает позиции главных ворот для дорогих и эксклюзивных автомобилей.</p>