Tata Sierra возвращается: стиль как у Land Rover, но в 10 раз дешевле

Индийский автогигант Tata вернул на рынок имя Sierra, и сделал это так, будто все прошедшие двадцать лет вне рынка модель накапливала харизму. Теперь это не просто возвращение легенды индийских 90-х, а полноценный заход в сегмент, где царят Hyundai Creta и её ближайшие конкуренты. Новая Sierra выглядит так, что могла бы стоять в одном салоне с Land Rover Discovery Sport и младшими версиями Defender. Тот факт, что индустриальный конгломерат Tata владеет всем Jaguar Land Rover, отчетливо читается при одном только взгляде на автомобиль. Премиальный дизайн без премиальной цены Новый кроссовер обладает выверенным стилем и мощной харизмой, даже не верится, что перед нами дешевый серийный авто. Разработчики Tata Sierra умудрились сохранить черты концепта 2023 года, и в результате модель щеголяет прямыми линиями кузова, массивными стойками, боковым остеклением, «обнимающим» корму, аккуратными алюминиевыми защитными пластинами и мускулистыми задними крыльями. Всё это собирается в крепкий образ серьёзного компактного SUV. В начальной комплектации кроссовер идет на 17-дюймовых стальных дисках, а топовые версии — уже на 19-дюймовых «катках» со взрослым лоском. И, конечно, Tata сразу показала будущую полностью электрическую модификацию Sierra EV: сплошная световая линия спереди под капотом, закрытая «морда» — почти Tesla во внедорожном исполнении. Размеры Tata Sierra 2026: длина 4 340 мм, ширина 1 841 мм, высота 1 715 мм, колесная база 2 730 мм. Клиренс — солидные 205 мм. То есть, Sierra спокойно встаёт в ряд с Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda Elevate, Suzuki Vitara, Volkswagen Taigun и остальными бестселлерами индийского рынка. Три экрана и «панорама» Внутреннее убранство Sierra не отстает от дизайна экстерьера — тут такая же яркая заявка на класс выше. Перед водителем устроилась 10,25-дюймовая цифровая панель. В центре торпедо — 12,3-дюймовый мультимедиа-комплекс. Перед пассажиром — ещё один на 12,3 дюйма. Тройной ансамбль дисплеев — и это в сегменте, где до сих пор не редкость монохромные приборки! Список доступных опции тоже поражает щедростью: тут и аудиосистема JBL на 12 динамиков с «саундбаром» на передней панели, и двухзонный климат, и интерьерная подсветка, и беспроводная зарядка, и даже вентилируемые передние кресла. А на крыше -самая крупная «панорама» в классе.Заявленный объем багажника 622 литра — Tata с гордостью подчёркивает, что новая Sierra должна быть не просто модной, а удобной и практичной. Безопасность- ещё один козырь. Шесть подушек, современный комплекс электронных помощников уровня 2+ и демонстрационный краш-тест «лоб в лоб», который бренд провел на своей площадке и без стеснения продемонстрировал публике. Гибкая платформа и богатый выбор моторов Секрет универсальности Sierra — новая архитектура ARGOS, рассчитанная под любые типы силовых установок. На старте доступны: атмосферный 1.5 л (105 л.с.), турбо 1.5 л (158 л.с.), турбодизель 1.5 л (116 л.с.). Ассортимент коробок передач включает 6-ступенчатую «механику», «робот» с двойным сцеплением 7DCT и шестиступенчатый «автомат». Привод пока только передний, но с режимами для разных поверхностей; полный появится чуть позже. План по дальнейшему развитию внушает уважение: электроверсия, гибриды и моторы на сжиженном газе — всё это уже есть в программе производителя. Цена Производитель оценил начальную Tata Sierra 2026 в 1 149 000 рупий — примерно 1 миллион. Столько же Land Rover просит за окраску кузова Ranger Rover в индивидуальный цвет — действительно агрессивное и безжалостное к соперникам ценообразование. Тем не менее, стартовая цена Sierra, всё же, выше, чем у Hyundai Creta (от 1 072 000 рупий — 940 тысяч рублей), который по-прежнему является королем индийского сегмента SUV. Предзаказы на новинку начнут принимать 16 декабря, а первые поставки начнутся с 16 января. Пока же Tata подтверждает: модель предназначена исключительно для внутреннего рынка, экспорт не планируется.