Прошла премьера новинок от Sollers: когда ждать внедорожник и микроавтобус
В ходе большого мероприятия в Москве компании "Соллерс" представила всю модельную линейку легких грузовиков, в том числе LCV SF1 в новых пассажирской и грузопассажирской версиях. Старт продаж этих самых доступных в сегменте новинок намечен на первый квартал 2026 года.
Главными героями смотра стали пассажирские и грузопассажирские SF1, получившие легковую категорию М1. Это означает, что такие легкие коммерческие автомобили могут иметь помимо места водителя не более 8 сидячих мест для пассажиров. Для их управления требуется водительское удостоверение категории B, и они не подпадают под ограничения грузового каркаса в Москве.
Пассажирский SF1 при трехрядной компоновке имеет посадочную формулу 2+2+3. У этого LCV сдвижная дверь, но только по правому борту, а задняя дверь выполнена подъемной. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор выдает 136 л.с. и сочетается исключительно с задним приводом и "механикой". Как рассказали представители марки, пока это безальтернативная агрегатная связка. Модель ориентирована прежде всего на физических лиц и во вторую очередь - на корпоративные парки. Например, есть планы продвигать такой микроавтобус в качестве такси.
Версия комби имеет компоновку 4+1 и очень вместительный грузовой отсек. Опционально доступна перегородка между кабиной и грузовым отсеком. Поскольку диван сдвигается продольно, объем грузового отсека варьируется с 2,5 до 5,15 м. Агрегатная связка точно такая же, как в пассажирском исполнении. В оснащение входит сдвижная дверь по правому борту и рельсы на полу кузова для регулировки положения заднего дивана.
Пассажирский и грузопассажирский вариант интересны также тем, что за компоновку салонов отвечали специалисты Елабужского филиала "СТ-Нижегородец", которое де-факто выступает в качестве придворного ателье завода "Соллерс Алабуга". У пассажирского SF1 сиденья второго и третьего рядов можно двигать вперед-назад или снять, превратив микроавтобус в фургон. У комби задний трехместный диван можно разложить в спальное место для двоих человек. Кресла анатомической формы регулируются продольно.
В "Соллерс" делают ставку на конкурентоспособные цены. В компании говорят, что это будет самый доступный LCV на российском рынке из предлагающихся официально. Для сравнения, цельнометаллический фургон Avior G10 стоит 3 млн рублей, микроавтобус - 4 млн рублей. У Sollers SF1 ценовой разрыв между грузовой и пассажирскими версиями будет почти вдвое меньше. Фургон Sollers SF1 обойдется в 2 млн рублей, пассажирский вариант, как ожидается, будет немногим дороже семиместного Lada Largus Cross, за топовый вариант которого сегодня просят 2 млн рублей. Неофициально представители марки говорят о ценовом диапазоне 2,5 млн рублей.
Еще одним конкурентом, который сможет поспорить с пассажирским Sollers SF1 по цене, станет легкий коммерческий автомобиль SKM от АвтоВАЗа. Такие машины тоже ждут в 2026 году. Производство будет осуществляться на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в Тольятти. Основой для моделей SKM могут стать китайские автомобили SRM Jinhaishi от компании Shineray Group.
На том же мероприятии аудитории представили грузовые и пассажирские исполнения минивэна Sollers SP7, а также больших LCV Sollers SF5 и Sollers SF7. Также на уличной экспозиции были выставлены флагманский туристический автобус Sollers SA9 и междугородний автобус Sollers SA6.
Наконец, стало известно, что производство большого внедорожника Sollers S9 стартует во втором квартале 2026 года. Продажи запланированы на конец второго квартала. Новинка получит лонжероны рамы, агрегаты и подвески, включая заднюю рессорную, общие с пикапом-донором Sollers ST9. Пятая дверь будет распашной. На старте продаж модель предложат с 2-литровым турбодизелем мощностью 200 л.с., который агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод выполнен по схеме Part-time с жестким подключением передней оси. Позже в линейке появится версия с механикой.