Построили, а пробки остались: эксперт объяснил, почему четвертый мост в Новосибирске не сработал

«Строительство новых мостов без развития улично-дорожной сети приведет только еще к большим пробкам. И четвертый мост через Обь это явно показал», – приводит его слова «МК в Новосибирске». По мнению Ашуркова, реальный эффект даст только завершение уже начатых проектов в комплексе с развитием улично-дорожной сети. В частности, необходимо довести строительство Бугринского моста до полноценного выхода на улицу Кирова, а также рассмотреть возведение дополнительных переправ – в районе Нижней Ельцовки и улицы Сухарной. Но сами по себе новые мосты, подчеркивает эксперт, ситуацию не исправят: под каждую переправу потребуются транспортные подходы на обоих берегах Оби, иначе объекты рискуют стать новыми точками заторов. В числе первоочередных мер Ашурков называет строительство развязок на Мочищенском и Бердском шоссе, а также расширение улицы Зыряновской с организацией удобного выезда с Ипподромской. Вложения в такие проекты, убежден он, способны разгрузить городские магистрали эффективнее, чем возведение отдельных мостов без комплексной схемы движения. Ранее «ФедералПресс» писал, что в Иркутске появится велопешеходный мост через Ушаковку. Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин