Исследование показало, что аккумуляторы электромобилей деградируют медленнее, чем ожидалось

Исследование выявило лидеров и аутсайдеров среди электромобилей по сохранению емкости батарей

Немецкие специалисты из TÜV Nord совместно с компанией Carly провели масштабное исследование аккумуляторов электромобилей. В анализ попали данные о 50 тысячах машин разных марок и годов выпуска с 2015 года. Выяснилось, что износ батарей происходит не так быстро, как предполагалось.

В среднем аккумуляторы теряют около 1% емкости ежегодно и даже после десяти лет эксплуатации остаются работоспособными выше гарантийного уровня. Лучше всего емкость сохраняют автомобили Kia и Hyundai — через девять лет у них остается около 93% изначальной емкости. Также высокие результаты показали Mercedes, Smart, BMW и Mini — у этих марок даже у старых автомобилей остается более 80% емкости.

Более заметная деградация наблюдается у старых моделей Tesla и Renault 2015 года — у них остаточная емкость составляет около 77,6% и 72,5% соответственно. Однако и эти показатели превышают минимальный гарантийный порог.

Исследование подчеркнуло важность уровня заряда батареи (SoH) при оценке подержанных электромобилей — этот параметр теперь можно считать аналогом пробега у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. TÜV предложил сервис быстрой диагностики батарей, который поможет проверить их состояние перед покупкой.

Результаты анализа свидетельствуют о том, что экономичные электрокары сохраняют ресурс батареи дольше, чем считалось ранее, что увеличивает их ценность на вторичном рынке.