Audi для Китая: электрический E7X оказался совсем другим
Компания Audi продолжает искать свой путь в сегменте электромобилей — и если на западных рынках её SUV всё ещё уступают более “свежим” конкурентам, то в Китае марка играет по совершенно другим правилам. Новый Audi E7X стал наглядным доказательством: здесь Audi готова отказаться от привычных канонов ради вкусов местной аудитории. Модель, впервые показанная в прошлом году, теперь официально представлена. И это уже не просто эксперимент, а полноценная заявка на лидерство на крупнейшем EV-рынке мира. Китайская специфика E7X создан в рамках сотрудничества Audi с SAIC и продвигается через отдельную линейку AUDI (логотип без традиционных колец). Ранее в этой серии дебютировал Audi E5 Sportback, а E7X идёт ещё дальше, окончательно разрывая связь с привычным образом марки из Ингольштадта. Здесь нет узнаваемой решётки радиатора ни в каком виде — вместо неё передняя часть оформлена сложной светодиодной матрицей из сотен мелких элементов. Такой подход явно рассчитан на визуальный эффект и технологичность, которые особенно ценятся китайскими покупателями. Дизайн без оглядки на традиции В профиль кроссовер выглядит не менее футуристично: острые линии, утопленные дверные ручки и камеры вместо боковых зеркал. Корма поддерживает общую концепцию — с «обволакивающей» светодиодной графикой, которая превращает автомобиль в движущийся световой объект. При этом E7X – это весьма крупный автомобиль Длина — 5049 мм Ширина — 1997 мм Высота — 1710 мм Колёсная база — 3060 мм Техника: почти спорткар В основе модели — полностью электрическая платформа с батареями от CATL. На выбор предложены аккумуляторы ёмкостью 100 и 109,3 кВтч. Запас хода варьируется от 615 до 751 км в зависимости от конфигурации. Базовая версия оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 402 л.с. Более продвинутая модификация получает двухмоторную установку с отдачей 671 л.с. Такой E7X разгоняется до 100 км/ч всего за 3,97 секунды — показатели, которые ещё недавно были прерогативой спортивных моделей. Интерьер — пока за кадром Салон пока держится в секрете, однако его премьера не за горами: автомобиль покажут вживую уже в следующем месяце на Пекинском автосалоне 2026. С высокой долей вероятности, интерьер окажется не менее радикальным, чем внешний облик — с упором на цифровые решения и мультимедийные возможности.
