Европейские автогиганты проиграли борьбу за покупателя в Китае

За последние годы Китай стал крупнейшим автомобильным рынком мира. Но привычные европейские, японские и американские бренды постепенно уступают место местным производителям, таким как Haval и MG.

Поворот начался в 2020 году из-за пандемии: заводы закрылись, продажи упали, а некоторые компании вообще покинули рынок. В освободившуюся нишу стремительно вошли китайские бренды, завоевав доверие покупателей.

Сегодня даже автомобили среднего класса, например Volkswagen, теряют популярность, а локальные марки продолжают набирать обороты. Яркий пример — Skoda: если в 2010-х годах компания продавала в Китае 300 000 машин в год, то в 2025 году — лишь 15 000.

Сейчас европейским автопроизводителям приходится искать новые рынки. Америка стала убыточной из-за пошлин, Индия и Юго-Восточная Азия тоже не обещают легких побед. В такой ситуации многое зависит от того, насколько быстро компании смогут адаптироваться к новым реалиям.