Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ): признаки неисправности

Это небольшое и, на первый взгляд, малозначительное устройство, всего лишь сигнализирующее о положении дроссельной заслонки, тем не менее способно обездвижить целый автомобиль. Устройство, фиксирующее состояние этого механизма в каждый момент работы мотора, при поломке проявляет специфические симптомы. Знать их нужно, чтобы при возникающих проблемах с функционированием силового агрегата быстро отыскать их причину, о чём и будет рассказано далее. За что отвечает ДПДЗСимптомы неисправностиКак проверить работоспособность датчикаПричины неисправностиРегулировка ЗаменаДиагностика ДПДЗ и признаки неисправности: видео$('.index-post .contents').toggleClass('hide-text', localStorage.getItem('hide-contents') === '1') За что отвечает ДПДЗ Задача датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) заключается в получении оперативных данных о деятельности пропускного клапана в каждый отрезок времени функционирования двигателя и транспортировке их в блок электронного управления мотором. Узнайте, как провести настройку дроссельной заслонки. При неправильном функционировании ДПДЗ не соответствующая действительности информация, поступающая от него в электронную систему управления, приводит к некорректной работе двигателя и даже к его поломке. Кроме того, неисправный ДПДЗ зачастую приводит к проблемам в коробке переключения передач. Симптомы неисправности Показателями штатной деятельности датчика положения дроссельной заслонки выступают: плавный автомобильный ход при полном отсутствии рывков;чёткая согласованность функционирования силового агрегата с положением педали газа. Возникновение сбоев в функционировании ДПДЗ характеризуется следующими признаками: проблемами при запуске двигателя;заметным ростом топливного расхода;прерывистым движением автомобиля;существенным ростом количества оборотов силового агрегата во время холостого хода;задержкой во время ускорения движения автомобиля;появлением хлопающих звуков из впускного коллектора;глушением мотора на холостом ходу;существенным снижением мощности силового агрегата, заметным на любых оборотах. Знаете ли вы? Первый карбюратор, один из важнейших элементов в котором был представлен дроссельной заслонкой, был изобретён ещё в 1872 году. Как проверить работоспособность датчика При минимальном владении мультиметром или вольтметром исправность ДПДЗ определить несложно. С этой целью следует: Ключ зажигания повернуть в положение старта.Посредством одного из приборов определить уровень напряжения на минусе и сигнальном выводе, который не должен быть выше 0,7 вольта.При максимально открытой заслонке ещё раз определить высоту напряжения, которая при данном состоянии заслонки должно составлять свыше 4 вольт.Повернуть ключ зажигания до упора и определить величину напряжения на каком-либо контакте ДПДЗ и сигнальном выводе. Затем, плавно проворачивая сектор, проследить за трансформацией уровня напряжения. Это должно проходить без каких-либо рывков. Их присутствие свидетельствует о неправильном функционировании датчика положения дроссельной заслонки. Узнайте, как работает очиститель дроссельной заслонки. Причины неисправности Практически все случаи поломок данных устройств приходятся на устаревшие плёночно-резистивные модели. У современных бесконтактных датчиков проблем, обусловленных механическими причинами, не наблюдается. А у устаревших приборов эти проблемы заключаются в следующем: истирании резистивной основы в виде напыления, которое чаще всего происходит в самом начале движения контактного ползунка;повреждении наконечников;поломке ползунка. Важно! При осуществлении замены устройства рекомендуется вместо устаревшей плёночно-резистивной модели выбрать бесконтактный вариант устройства. Регулировка Настроить и отрегулировать ДПДЗ не очень сложно. Чтобы это осуществить, следует: Промыть отсоединённую гофрированную трубку вместе с заслонкой и впускным коллектором с помощью бензина или спирта. Посредством гаечного ключа ослабить крепёж.Приподняв заслонку, резким движением опустить её. Процесс обязательно должен сопровождаться звуком удара. Ослабить винты до исчезновения «закусывания» детали и закрепить данное положение винтов гайками.Раскрутить крепление датчика и повернуть его корпус. ДПДЗ выставить таким образом, чтобы изменение уровня напряжения протекало лишь тогда, когда заслонка открывается.По завершении настройки вернуть всё в первоначальное положение и затянуть крепёж. Замена Поскольку пришедший в негодность датчик положения дроссельной заслонки нельзя отремонтировать, его приходится заменять на новый. Узнайте, почему машина заводится, но сразу же глохнет. Чтобы заменить вышедшее из строя устройство, следует: При выключенном зажигании и поднятом капоте отсоединить минусовый аккумуляторный контакт. Выявив устройство на дроссельном патрубке и освободив его от проводной колодки, открутить крепёжные элементы. Демонтировать устройство. Заменить использованную прокладку из поролона, разделяющую датчик и патрубок, новой.Установить новый ДПДЗ, надёжно зафиксировав его. Соединить его с проводной колодкой. При открытой заслонке посредством тросиков газа провернуть приводной сектор устройства. Измерить уровень напряжения. Соответствие показателей прибора требуемым цифрам свидетельствует об исправности устройства. Диагностика ДПДЗ и признаки неисправности: видео Важно! Если после попытки провернуть приводной сектор ДПДЗ он сохраняет своё положение, устройство нужно переустановить, повернув его под прямым углом к заслоночной оси. Знание симптомов неисправности ДПДЗ позволяет своевременно заменить это достаточно недорогое, но важное устройство, избегая при этом требующего много времени разбора двигателя в поисках иных возможных, но в данном случае несостоятельных причин неработоспособности силового агрегата.