Ещё
В Коми вынесли приговор по делу о ДТП
В Коми вынесли приговор по делу о ДТП
ДТП
Продажи премиальных автомобилей выросли
Продажи премиальных автомобилей выросли
Автоновости
Штрафы за превышение "средней скорости" отменят
Штрафы за превышение "средней скорости" отменят
Автоновости
Следующая Toyota Aygo станет электрической
Следующая Toyota Aygo станет электрической
Автоновости

Другая Omega: фирма Lotus работает над уникальным проектом 

Другая Omega: фирма Lotus работает над уникальным проектом
Фото: Карельские вести
Cars готовит новую флагманскую модель под кодовым именем Omega. В 90-х годах прошлого века так назывался спортседан на базе , но преемник будет совсем другим.
Opel , он же   — одна из самых культовых машин 90-х, высоко ценящаяся у автоколлекционеров, несмотря на посредственное качество сборки и не лучшую управляемость. Специалисты британской фирмы попытались сделать на базе семейной джи-эмовской модели настоящий спортседан, сравнимый по динамическим характеристикам с  500 E и  Thema 8.32. Автомобиль получил 3,6-литровую «битурбошестёрку» мощностью 377 л.с., мог набрать первую «сотню» за 4,8 с и разогнаться до 283 км/ч. Всего было выпущено менее 1000 экземпляров, до наших дней в целости и сохранности дожили считанные единицы, один из них хранится в заводском музее фирмы Opel.
Vauxhall Lotus Carlton
Теперь же Lotus Cars колдует над совсем другой Омегой: по данным британского журнала Autocar, так называется проект электрического гиперкара, который увидит свет в виде концепта уже в следующем году, а в серию пойдёт в 2020-м. Новую Омегу планируется оснастить несколькими электромоторами совокупной мощностью более 1000 л.с. и некой инновационной АКБ, которая позволит сделать машину сравнительно лёгкой — ведь маленький вес всегда считался одной из главных добродетелей лотусовских спорткаров. Цена будет космической, более 2 млн фунтов стерлингов за экземпляр (почти 170 млн рублей в переводе по текущему курсу ), но эта модель должна стать настоящей витриной современных технологий и символом возрождения фирмы Lotus.
Напомним, что с весны прошлого года 51% акций Лотуса принадлежит китайской компании , и та хочет сделать из британской марки полноценного конкурента и , с обширным модельным рядом, вершиной которого, собственно, и будет электрическая Omega (коммерческое название, впрочем, может быть другим). В августе стало известно о том, что китайцы планируют потратить по меньшей мере 2 млрд долларов на развитие Лотуса, докупить ещё акций, модернизировать фабрику в Хетеле и построить новый завод на западе Англии.
Lotus не выпускал полноценных новинок с 2008 года, когда дебютировала Evora, но в ближайшие годы новинки будут появляться регулярно, и одной из ключевых будет кроссовер, о котором британская фирма мечтает уже более десяти лет. Разумеется, Geely будет использовать для развития Лотуса опыт и технологические возможности других принадлежащих ей брендов, например шведского Polestar, отколовшегося от  и планирующего выпускать электромобили, но по техническим характеристикам будущая Omega, скорее всего, не будет иметь аналогов внутри китайского холдинга.
Кстати в сентябре Чжан Шоухэ, первый заместитель генерального директора LLC Geely Motors, заявил в интервью нашему журналу, что марка Lotus непременно вернётся в Россию.
Видео дня. Как нас обманывают на заправках
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео