Фантастические тягачи
Dodge Viper 815 Нм не самый впечатляющий момент в нашем списке, зато 8,4-литровый атмосферный V10 вполне способен сдвинуть с места круизный лайнер. Mercedes S65 AMG AMG упорно держится за V12 именно из-за крутящего момента. Битурбированные V8 в целом будут побыстрей, но в 1000 ньютон-метров при почти беззвучном перемещении есть нечто завораживающее. Tesla Model X Забавный факт: кроссовер Tesla единственный EV в мире, которому разрешено ездить с прицепом. Остальные избегают этого из-за сокращения запаса хода и возможных поломок. А Model X везет до 2250 кг. Ох уж этот Илон Маск... Bentley Mulsanne Speed 6,75-литровый битурбированный V8 старого доброго Mulsanne развивает всего 537 л.с., зато на фоне его бесконечного запаса тяги потрясающих 1100 Нм все остальные люксовые седаны кажутся просто пигмеями. Bugatti Chiron Туннель центрального выхлопа делает монтаж фаркопа непростой задачей. Но мы не могли не проверить потенциал 1600 Нм. Кстати, актуальный рекорд скорости автопоезда 227 км/ч. Никто из миллиардеров не хочет его побить? Koenigsegg Regera Прекрасный гипертягач шведский гипер-GT с гибридной силовой установкой. V8 с электрическими ассистентами позволяет Regera развивать невообразимые 1986 Нм момента в пять раз больше, чем у любимца кемпероводов Skoda Kodiaq. Corvette ZR1 Караул, мы чуть не превратились в журнал бытовых советов! Пора обратно на трассу. 1017 Нм Корвета делают его достойным тягачом. А еще к огромному антикрылу всегда можно привязать лишний буксирный трос (не согласовано с GM). Aston Martin DBS Superleggera Ура! Наконец-то в Англии построили соперника Ferrari 812 Superfast. Да, британец послабее, потяжелее и помедленнее... зато 900 Нм однозначно больше, чем 720. Спросите кого угодно: на дороге тяга важнее! Особенно при буксировке Cygnet. Jaguar F-Type SVR JLR снабдил этот чудный спорткар почти таким же полным приводом, что и самый мощный Range Rover. Так что по идее F-Type должен быть таким же хорошим тягачом. Но когда мы позвонили в Jaguar это уточнить, нам не ответили. Странно
