Эксперт оценил идею о введении зеленых номеров на электромобилях

МОСКВА, 14 янв - РИА Новости. Использования зеленых номеров на электромобилях недостаточно для того, чтобы этот вид транспорта стал более популярным и узнаваемым, для этого, в первую очередь, необходимо снизить стоимость электромобилей и развить инфраструктуру, сообщил РИА Новости замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов. Ранее советник со-руководителя рабочей группы Национальной технологической инициативы "Автонет" Роман Малкин сообщил РИА Новости, что электромобили в России могут получить номерные знаки зеленого цвета. По его словам, это первый шаг по популяризации нового транспорта. Водители сами узнают "Сама стоимость автомобиля и дорожная инфраструктура – вот две вещи, которые могут простимулировать это. Зеленые, красные – какая разница. Автовладельцы, поверьте мне, кто этим интересуется, - они в потоке и так знают, где автомобиль электрический, какие автомобили бывают и в бензиновом исполнении, какие в гибридном исполнении", - сообщил Клевцов. "Tesla будет ехать, ну какая разница, - я и так вижу, что это Tesla. Хоть зеленый, хоть любой цвет добавьте", - отметил замруководителя ФАР. По его словам, введение изменений может даже начать пугать водителей. "Что за новые зеленые номера? Понятно, у нас красный – дипломатический, синий – у полицейских, а тут еще какие-то зеленые", - добавил автоэксперт. Нужны другие меры Клевцов считает, что для развития экологического транспорта в России необходимо создать такие меры, при которых водители не будут бояться покупать электромобили. "Мы или организовываем свое локальное производство электромобилей, нормально стимулируем, но это долгий и сложный путь. Либо же мы, борясь за экологию и думая на перспективу по развитию инфраструктуры, (вводим) льготную "растаможку" и экономическое стимулирование на покупку", - отметил эксперт. Далее, по его словам, необходимо создать инфраструктуру, при которой электрический транспорт можно было бы заряжать и обслуживать во многих местах. "Электромобиль очень сильно завязан на расстояние, которое он может проходить. Тем более в условиях зимней эксплуатации это расстояние существенно снижается, и оно становится намного меньше, чем в заявленных паспортных данных. Поэтому у нас должна быть выстроена большая дорожная инфраструктура по зарядкам электромобилей", - подчеркнул Клевцов. В качестве добавки к основным льготам, по его мнению, можно отменить транспортный налог, а также сделать парковку для электротранспорта льготной. "Очень много обсуждалось в Москве, чтобы электромобилям разрешить ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Многие такие различные предложения есть, конечно. Но это все полумеры. Пока не будет нормального стимула, чтобы автолюбителям было экономически целесообразно купить электромобиль, а не автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, такие меры не будут эффективными", - уверен эксперт. Зеленые знаки помогут по-другому Пор мнению замруководителя ФАР, зеленые номера будут лишь инструментом для того, чтобы наделить электромобили какими-либо преференциями, например – правом проезда в некоторых жилых зонах. "У нас же в последнем изменении федерального закона "О безопасности дорожного движения" ввели право ограничивать движение по экологическому признаку… Например, будет прописано, что автомобили с зелеными номерами, то есть экологически чистые, они смогут, например, заезжать в такие зоны", - отметил Клевцов. "Зеленый номер будет являться инструментом, эти зеленые номера будут наделяться какими-то льготами или дополнительными правами, только для этого. Точно вопрос не о цвете идет", - добавил он.