Легковые праворульки по-прежнему в почете у жителей Приморья

С начала года в Приморский край завезено почти 82 тысячи единиц автотехники, что на 18% больше аналогичного периода прошлого года. За этот «автопарк» было уплачено более 25 млрд. рублей таможенных платежей, что превысило прошлогодние показатели на 37%. В приоритете – легковые автомобили, их привезли 77,34 тысячи единиц. И 90% - это автомобили японского производства. Объяснятся такое пристрастие без проблем – Япония рядом, нет проблем с автосервисом и запчастями, да и доставить японское авто во Владивосток гораздо проще, чем везти сюда иномарку европейского типа. За отмеченные 9 месяцев текущего года приморцы ввезли 3643 грузовика. И почти 60% - тоже из Страны восходящего солнца. Причем, рост ввоза грузового автотранспорта вырос почти в 1,5 раза. А вот число ввозимых автобусов сократилось с 1616 до 1208. Но в этом случае предпочтение - почти 65% от общего числа ввезенных - отдается корейскому автопрому. «С начала применения временного порядка ввоза на территорию подержанных праворуких автомобилей, т.е без ГЛОНАССА, в Приморский край было везено более 55 тысяч таких автомобилей. Что будет завтра? Вероятно, что ожидается продление этого разрешения. И пока официально еще нет этой информации – продлят или не продлят возможность неиспользования системы ГЛОНАСС, то не трудно предположить, что рост ввоза подержанных иномарок с правым рулем будет продолжаться», - отметил начальник ДВТУ Юрий Ладыгин. Отметим, что приморцам пока дали возможность не устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС на ввозимые подержанные иномарки. Цена на установку кнопки превысила 30-тысячный рубеж, качество связи «хромает» и система порой попросту не работает – и это не в пользу системы. И политика «кнута и пряника» - 25%-скидки в рамках программ господдержки по льготному кредитованию, постоянные разговоры о запрете праворульных машин, разговоры о поддержке отечественного автопрома и утилизации старых авто – на приморцев не действует. «Рост ввоза праворульных подержанных автомобилей можно объяснить тем, что пока есть свобода – систему ГЛОНАСС можно не устанавливать. И потенциальные владельцы авто мыслят по принципу: «Надо успеть привезти». А т.к. ГЛОНАСС – это дополнительные расходы, то это пока и есть основной посыл на приобретение «секонд-хенд» японского автопрома», - делится своими размышлениями Юрий Ладыгин.