Большие расстояние и погодные условия: эксперт рассказал о причинах плохих дорог в России
В конце прошлого года Росстат отчитался о том, что за прошедшие 10 лет в стране стало больше дорог, соответствующих нормативам: с 37,8% их доля выросла до 42,4%. Однако в регионах сразу двух федеральных округов (Южного и Северо-Кавказского) процент дорог, соответствующих требованиям, даже сократился. Но до 2024 года, как обещают власти, ситуация должна исправиться: на национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется потратить более 4,7 триллионов рублей за 6 лет, и в результате доля дорог, соответствующих нормативам, до 50%, а в городских агломерациях – до 85%. Что касается причин плохих дорог в России, то по мнению независимого эксперта автомобильной отрасли Алексея Тузова, их несколько – это и их протяженность, и погодные условия, и несовременные нормы проектирования, и сами водители: По моему мнению, качество дорог в России в 2020 году оставляет желать лучшего. Лишь в 35 городах из 200 можно оценить состояние дорог как удовлетворительное: Грозный, Тюмень, Губкин, Ханты-Мансийск, Майкоп, Москва, Ставрополь и другие. Гораздо хуже ситуация с дорожным покрытием обстоит в Республике Марий Эл – лишь 1,4% ровных и прочных дорог, в Саратовской области – 9,9%, Калмыкии – 11,8%, Архангельской – 15,1% и Магаданской областях – 17%. Основными проблемами плохого качества российских дорог являются: большие расстояния между населенными пунктами; погодные и ландшафтные условия – низкие температуры, горы, реки, болота; устаревшие нормы проектирования; отсутствие культуры содержания проезжих частей: своевременный ремонт, уборка, проведение противопаводковых мероприятий. Для решения этих проблем был разработан комплексный план по модернизации и расширению дорожной инфраструктуры до 2024 года. Он подразумевает изменение стандартов и нормативов для современных дорог, строительство и реконструкцию 958,8 километра трасс федерального значения, а также снижение протяженности перегруженных автодорог более чем на 250 километров. Помимо этого, в рамках плана будет построено 400 километров новых дорог и модернизировано 85% дорожного покрытия в 104 крупных городах России. Качество трасс в регионах зависит, прежде всего, от бюджетов, которые местные власти закладывают на ремонт или строительства проезжих частей в субъектах. Недостаточное финансирование и отсутствие должного контроля за качеством городской и региональной инфраструктуры также негативно сказываются на ее состоянии. Качеством муниципальных (городских) дорог довольно лишь 3,4% россиян. В то время как 100% финансирование из государственного дорожного фонда повысило количество федеральных трасс, соответствующих нормативам, до 80%. — независимый эксперт автомобильной отрасли Алексей Тузов Автор: Артем Васильев
