Новые проекты КАМАЗа: ШАТЛ, Аватар, беспилотная маршрутка

Для каких целей на легковые автомобили устанавливают систему автопилота объяснять не нужно, но многим непонятно, для чего ставить ее на грузовую технику. Производители грузовой техники уверены в том, что использование систем автопилота позволяет снизить аварийность во время выполнения различных работ, уменьшить уровень вредных выбросов и дать возможность водителю, выполнять другие дела и задачи, которые также являются необходимыми для работы. Камский автозавод стал одним из первых, кто занялся разработкой современной техники, оснащенной новым оборудованием. Так, тестирование автономного грузовика началось еще в 2015 году. Речь идет о маршрутке нового типа. Во время исследований стало понятно, что проект не совершенен и нуждается в доработке, которая происходит и сегодня, учитывая все изменения в автомобильной промышленности. Подробная информация о маршрутке пока не озвучивается. Не менее интересной разработкой стал проект ШАТЛ (Широко Адаптивная Транспортная Логистика). Модель была представлена осенью 2016 года на Московском автосалоне. Разработка стала результатом партнерских отношений НАМИ и КАМАЗа с привлечением Яндекса. В 2018‑м ШАТЛ презентовали на мировом первенстве по футболу в Казани. С тех пор тишина, хотя работы идут. КАМАЗ не забросил автопилотную тему, но сфокусировался на более близком ему формате. В конце прошлого года был представлен еще один проект, получивший название «Одиссей». Модель разработана на базе грузовой машины КАМАЗ‑4308. Автономный грузовик снабжен камерами камерами, сонарами, радарами и лидарами. Возможность грузовика достаточно обширны, но проявиться они могут только на закрытой территории, так как в данном случае важнее не машинное зрение, а точное позиционирование. Производители продолжают работать в этой области и уверены в том, что у них получится создать еще несколько интересных моделей, которые привлекут к себе внимание потенциальных клиентов, желающих эксплуатировать их в своей рабочей деятельности.