Тесла — в чём преимущества этого автомобиля и почему от него так много шума?
Чем примечательны с технической точки зрения автомобили Тесла Илона Маска? Если кратко описать суть технологий, то Илон Маск взял автомобиль, выкинул двигатель, и заменил его на электродвигатель и источником энергии сделал батарею с пару тысячью ноутбучными батарейками типоразмером 18650 + добавил компьютеризированную начинку. Кому интересно, посмотрите в интернете видео “Наталья Касперская о Тесла”: Идеальная ли эта система на данный момент? Нет. Всё новое не идеальное, а со временем шлифуется, улучшается, дорабатывается. Текущая TESLA уже гораздо лучше, чем первые прототипы. Есть ли в этом что-то гениальное? Я бы сказал что нет. Но, его заслуга в том, что он: Взял все имеющиеся на данный момент технологии и сделал новый продукт. Многие изобретения так и делаются на комбинации нескольких технологий. Первый, кто массово стал производить электромобили. Крупные автопроизводители отнеслись сначала скептически, но TESLA стала набирать обороты и стала технологическим лидером, и маститые автопроизводители теперь стали догоняющими. Осенью 2019г даже немецкий автоконцерн-гигант Daimler (владеем маркой Mersedes Benz) заявил, что перестают разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания и направят все ресурсы на усовершенствование электромоторов. Своим примером показал другой ПУТЬ. Пока одни десятилетиями говорили про экологию, что надо снизить зависимость от нефти, он взял и сделал за короткий промежуток времени. Слова назидают, а примеры влекут! Его примеру последовали многие автопроизводители, а для молодого поколения он стал кумиром. Автомобиль стал гаджетом, благодаря компьютерным программам, развитии беспроводной связи и геопозиционирования. Программное обеспечение электрокара TESLA уже можно обновлять на новую прошивку в автоматическом онлайн- режиме. Можно удалённо добавлять различные функции, настраивать под себя, всё становится индивидуальным. Здесь появилось окно возможности, и Илон Маск грамотно им воспользовался. В своём продвижении использует сильный, грамотный маркетинг и конечно же PR. Если смотреть на батарею, то литий-ионная батарея не идеальное решение, и я считаю, что это промежуточный этап, пока не придумают аккумулятор, обладающий лучшими характеристиками в плане безопасности, долговечности, температурного диапазона. Балансировать батарею с элементами >7000 ячеек – не лучшее решение. При компоновке цилиндрических ячеек 30% объёма – это воздух. Что мешает делать литий-ионные большими ячейками и прямоугольными, как литий-железо-фосфатные ячейки (LiFePO4)? Чем больше объектов в группе, тем ниже надежность всей группы. Или проще: чем меньше в системе элементов, тем она надёжнее. Так как Илон Маск первопроходец с электромобилями, то он собирает большую часть граблей и набивает много шишек. Любой промах будет тут же подхвачен в СМИ и раздут до размеров планеты. Другие автопроизводители идут по минному полю, где протоптала дорогу TESLA и на каждой мине получила ущерб (финансовый). Думаю в ближайшее время могут обанкротиться крупные автопроизводители, которые продолжают работать по старым, “испытанным методам”. Благодаря массированному пиару компании TESLA, SpaceX, лично Илона Маска, любая информация, твит в соцсети будет тут же подхвачена и размножена в новостных лентах. Есть ли будущее у этого автомобиля? Конечно есть! Использовать невозобновляемые ресурсы – это тупик, который из экологической проблемы перерастёт в социальный, как только будет выкачана большая часть нефти, газа. Нефть и газ – это не только топливо, но и многие синтетические материалы, в т.ч. одежда, бытовая техника, гаджеты и другие товары. Основное преимущество электромобиля: Экологичность, отсутствие потребление бензина, масла, меньшее количество деталей. Разгон на электромобиле гораздо резвый, чем на ДВС, Ниже эксплуатационные затраты в разы (в пересчете на 1км пути), Подзарядиться можешь даже в своём гараже. К бренду TESLA и лично к Илону Маску я отношусь положительно, он человек который преобразует мир, пока другие, имея огромные состояния просто их копят и уйдут в небытие. Деньги ради денег – фетиш нашего времени.
