«Основным нормативным требованиям — это ровность, сцепление и прочность покрытия дорог, -соответствуют только 20% крымских дорог», — сказал Астафьев. Также он сообщил, что Росавтодор провёл анализ искусственных сооружений (353 моста и путепровода, 4,5 тыс. водопропускных труб), и оказалось, что часть из них находятся в аварийном состоянии (десять объектов), и еще 105 — в неудовлетворительном. «Это оказывает непосредственное влияние на безопасность, грузоподъемность, ремонтопригодность и долговечность дорог», — резюмировал Игорь Астахов. По его словам, Крым не смог освоить 1,5 млрд рублей из 3,8 млрд выделенных на ремонт дорог в прошлом году. Соглашение о том, что неосвоенная сумма перейдет на текущий бюджетный год уже направлено в Совет министров Крыма и ждет подписания. При этом Министерство строительства и архитектуры Крыма не смогло предоставить подтверждающие документы по целевому расходованию 368 млн рублей на строительство, ремонт и содержание дорог. «О каком контроле может идти речь, если минстрой республики не смог предоставить проверяющим документы о целевом назначении средств на сумму 368 из 582 миллионов рублей», — сообщил Астахов. Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства рассказал, что в июне 2015 «Росдортехнологии» провело проверку исполнения программ по строительству, а также по ремонту и реконструкции крымских дорог в 2014 году. Оказалось, что программы выполнены только на 60%. Крым справился только со строительством 1 км дорог, капитальный ремонт затронул 110 км из запланированных 198 км дорог, 360 из 473 погонных метров искусственных сооружений. Ряд соглашений, заключенных с подрядчиками, не соответствуют соглашению между крымским правительством и Росавтодором. Не введены в эксплуатацию 27 объектов, при этом ни к одному заказчику не были применены штрафные санкции. Вызвал у Астахова удивление и тот факт, что Крымавтодор не смог предоставить в полном объеме информацию о ремонте дорог.
