Ещё
Цена дорог
Фото: АиФ Иркутск
, председатель Законодательного собрания Иркутской области:
— За последние годы в сфере дорожного строительства Иркутской области наметилась положительная тенденция. Однако останавливаться в этом направлении нам рано, поскольку уровень развития транспортной инфраструктуры региона по-прежнему невысокий. У нас большой процент местных дорог, а их качество желает оставлять лучшего.
Так, в 14 муниципальных районах области доля автодорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяжённости дорог местного значения составляет более 65% (в частности, в Жигаловском, Баяндаевском, Качугском и Усть-Удинском районах).
Для перераспределения транзитных потоков и уменьшения транспортной нагрузки на города необходимо строительство обходов. Они нужны Иркутску, Братску, Нижнеудинску, Тулуну, Усолье-Сибирскому, Слюдянке. В числе наиболее крупных инвестиционных проектов — дорога «Вилюй», реконструкция дорог Тайшет — Чуна — Братск, Киренск — Казачинское, Таксимо — Бодайбо, Жигалово — Казачинское, Иркутск — Оса — Усть-Уда и других.
Стоит отметить, что депутаты ЗС приняли решение о передаче на уровень муниципальных образований 5% доходов от акцизов на нефтепродукты, которые будут перечисляться в муниципальные дорожные фонды. По сути это даст возможность муниципалитетам самостоятельно принимать решения и развивать дорожную сеть.
Справка:
По информации Иркутскстата, протяжённость автомобильных дорог Приангарья, включая федеральные, дороги регионального, местного значения и ведомственные, на начало 2016 года составила 35,7 тыс. км, в том числе с твёрдым покрытием — 27 тыс. км.
В Иркутской области преобладают дороги местного значения — их в регионе 46%.
Наиболее благоустроенные в сети автомобильных дорог общего пользования — федеральные трассы, 88% из них — с усовершенствованным покрытием. В частности, это такие мощные дорожные «артерии», как «Сибирь» (от границ Красноярского края до Иркутска), «Байкал» (от Иркутска до границы с Бурятией), «Вилюй» (дорога от Тулуна соединяет Республику Саха (Якутия) с основными транспортными магистралями России). Также через Приангарье можно доехать до границы с Монголией. Протяжённость дорог федерального значения на территории Иркутской области без учёта автозимников составляет 1,6 тыс. км.
Состояние дорог местного значения значительно хуже: существенная их часть по своим техническим параметрам не отвечает современным требованиям.
Видео дня. Проезд по платным участкам трассы М11 подорожал
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео