Старый троллейбус лишил прав водителя

Жители Москвы, которые пользуются общественным транспортом, прекрасно знают, что его хоть и обновляют постепенно, некоторые модели автобусов и троллейбусов очень устарели и создают немало проблем не только пассажирам, но и водителям. В неприятную ситуацию попал столичный водитель троллейбуса. 34-летний Сергей Короновский ехал по маршруту №72 в районе Профсоюзной улицы. Неожиданно произошёл обрыв контактного провода. Троллейбус старого образца резко остановился, ему не хватило тяги совершить плавное торможение. Поэтому даже на скорости 30 км/ч, в результате толчка упала одна из пассажирок, а на неё следом упали другие. В итоге у женщины оказались сломаны зубы и лодыжка. И хотя пострадавшая не имела претензий к водителю, его по решению суда отстранили от работы на полтора года, лишив водительских прав. Юристы говорят, что в данной ситуации решение суда непонятно, так как никаких нарушений со стороны водителя (в частности, нарушений ПДД) не было и все требования должны быть адресованы Мосгортрансу, рассказал Авторадио автоюрист Дмитрий Славнов: "Обрыв проводов произошёл не по вине водителя, верно? И водитель не мог предугадать, что оборвутся провода, соответственно, он двигался исходя из пункта правил 10.1, который гласит, что двигаться надо с такой скоростью, что при возникновении крайней необходимости, необходимо сразу же остановиться. Он это предвидеть не мог. Столкновения не было. Обрыв проводов - да. Здесь и халатности-то нет. Ситуация сложная, но то что водителя лишили права управления, на мой взгляд, это из ряда вон выходящая ситуация. В данном случае просто подвели человека под статью". Фото: Дмитрий Феоктистов/ТАСС Адвокат водителя намерен обжаловать это решение в Московском городском суде, поскольку категорически с ним не согласен. Статья административного кодекса 12.24 часть 2 позволяет назначить в таком случае не лишение водительских прав, а штраф до 25 тысяч рублей. Хотя по мнению защитника, водителя и вовсе следовало оправдать. Между тем обрывы проводов троллейбусов случаются на рейсах регулярно и иногда приводят к падениям пассажиров. И такие случаи заставляют многих экспертов сомневаться в целесообразности этого вида городского транспорта. Но настаивать на их ликвидации не нужно, это должно произойти органично, когда появятся новые электробусы, считает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков: "Троллейбус, в целом – это был очень прогрессивный вид транспорта для 20 века. Это электрическая тяга, но не на рельсах, а на обычной дороге. Но сейчас стремительно развиваются технологии - аккумуляторы, электрокары, системы распределённой зарядки, когда троллейбус может ехать под электрическим питанием, но не снимать ток из проводов постоянно, а подзаряжаться в определённых точках. И вот все эти технологии говорят о том, что троллейбус как вид транспорта умирает. Но не нужно это насильно приближать, прямо сейчас ликвидировать троллейбусы. У нас нет ни таких аккумуляторов, ни систем распределённой зарядки. Это случится в течение нескольких лет". Тем более что в пользу троллейбусов говорит пока выгода. Это самый экономичный вид городского транспорта, хотя и не самый быстрый. Главное, его вовремя отправлять на техобслуживание и при необходимости ремонтировать.