Как обезопасить Невский? С начала года в ДТП здесь уже погибли 5 человек
Не так давно автомобиль Daewoo Matiz врезался в строительные леса у дома на пересечении Невского и набережной реки Фонтанки. Перед этим он сбил двух женщин, переходящих дорогу по пешеходному переходу, одна из них в тяжёлом состоянии. Водитель скончался на месте - пока не выяснено, умер он во время движения за рулём или от удара о металлические конструкции. Это ДТП дополнило скорбный список аварий, произошедших на Невском проспекте в последние три месяца. В первом из них - 29 декабря на углу Невского и канала Грибоедова - «паровозик» из 4 автомобилей унёс жизнь 18-летнего водителя одной из машин. Уже на следующий день на Невском снова пострадали люди - двое детей и четверо взрослых. За одним из водителей столкнувшихся машин числилось 50 штрафов за превышение скорости. 24 февраля нетрезвый Мурад Касымов выехал на тротуар возле дома № 55 и сбил пятерых пешеходов, двое из которых погибли. Чуть больше чем через месяц страшная авария случилась на перекрёстке Невского и Литейного проспектов. 34-летний автолюбитель пытался проскочить на красный свет. Его иномарка столкнулась с Volkswagen, автомобили отбросило на тротуар. Водитель немецкой машины скончался на месте, сбитых пешеходов доставили в больницу, где позже одна из пострадавших умерла. 18 апреля 29-летний мужчина на BMW проехал светофор на красный и сбил сразу шестерых. Человек, от удара машины перелетевший через ограждение и упавший в реку, получил серьёзные травмы. Получается, передвигаться по главному проспекту Северной столицы небезопасно. Нужно принимать срочные меры, или скорбный список погибших и покалеченных может увеличиться. Мыслями о том, как сделать безопасным Невский проспект, с читателями «АиФ» делятся известные эксперты. Ограждения по всей длине Невского Председатель «Комитета по защите прав автовладельцев» Александр Холодов: - Следует отгородить остановки и тротуары, а также обнести пешеходную зону столбиками с цепями. Знаю, что ГИБДД выступала за установку заслонов для пешеходов на Невском и Каменноостровском проспектах, но проект встретил противодействие со стороны Смольного. Однако данная мера помогла бы спасти немало жизней. ПРОТИВ Депутат петербургского ЗакСа Алексей Ковалёв: - Раньше у нас были красивые изгороди с цепями, и сейчас можно придумать что-то подобное. Я думаю, это вполне реально обсудить с КГА. Также ограждения должны соответствовать облику Невского проспекта. Исторический центр - объект охраны ЮНЕСКО, данный вопрос должен быть серьёзно проработан. Необходимо согласовать эскизы ограждений с ведущими экспертами Петербурга. Ограничение скорости до 40 км/ч И. о. начальника отдела ГИБДД по Центральному району Рустам Турсунов: - Можно сократить количество аварий и уменьшить тяжесть последствий ДТП, снизив скоростной режим. Сейчас лимит скорости на Невском - 60 км/ч. Но водители разгоняются до 79 км/ч, не опасаясь штрафа. Необходимо установить стационарные фотокомплексы фиксации - как скоростного режима, так и проезда на запрещающий сигнал светофора. В ближайшее время начнут работать передвижные комплексы фоторадаров. ПРОТИВ Зампрезидента адвокатской палаты Санкт-Петербурга Владимир Гарнин: -Против лихачей бессмысленно бороться с помощью запретов, потому что как раз они эти запреты и нарушают. Разве остановит пьяного лихача, не обращающего внимания на светофоры, знак о разрешённой скорости в 40 км/ч? Бороться с автобеспредельщиками надо не с помощью дорожных знаков, а проводя ежедневные полицейские рейды. И не раз в год, а регулярно. Запрет движения по Невскому Руководитель центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов: - Полностью сделать Невский пешеходным - убрать с него вообще весь транспорт - невозможно. Город изначально спроектирован таким образом, что этот проспект - одна из важнейших транспортных магистралей. В условиях исторической застройки, которую мы не можем трогать, невозможно создать дублёр, другие выходы на мосты. Поэтому, например, пока мы все не пересели на дроны, полностью исключить Невский из транспортной схемы представляется нереальным. Но это не значит, что нельзя изменить ситуацию или что не нужно двигаться в этом направлении. Невский - очень красивый, и мы, как город, его недоиспользуем, недополучаем с него доходов. Я выступаю за гибкую систему - так называемые сезонные схемы организации дорожного движения. В туристический сезон надо использовать проспект по-другому, нежели в ненастные периоды. Пусть летом на нём остаётся только общественный транспорт, а полосы для пешеходного движения расширяются. Это один из вариантов. Другой - более широкое применение разовых перекрытий на день-два: на праздники, летом в выходные - когда на несколько дней проспект полностью или частично делают пешеходным, и он становится сценой для мероприятий, фестивалей, карнавалов. ПРОТИВ Автоэксперт Дмитрий Попов: - Невский проспект соединяет несколько городских районов, поэтому изгонять с него машины или запирать их в пробке будет недопустимо. Чтобы снизить аварийность, нужно искать иные пути. Например, масштабные отбойники, заграждения, повышение уровня поребриков. И установка фоторадаров через каждые три километра должна возыметь своё действие. ДТП на Невском проспекте 2019 год (на начало мая) - 231 ДТП, 21 пострадавший, 6 погибших2018 год - 1013 ДТП, 91 пострадавший, 3 погибших2017 год - 1048 ДТП, 92 пострадавших, 2 погибших
