Депутаты Госдумы хотят запретить таксистам работать сверх нормы

В первом чтении законопроект был принят Госдумой в декабре прошлого года. В одобренной редакции документ обязывает использовать в качестве такси только те машины, которые были допущены к участию в дорожном движении, а также обеспечивать техобслуживание, ремонт и предрейсовый контроль состояния такси и обязательные медосмотры водителей. Общий водительский стаж таксистов должен быть не менее трех лет. Ко второму чтению законопроект существенно доработан. Одно из новшеств - каждый автомобиль такси предлагается оборудовать навигационной системой ГЛОНАСС для контроля всего маршрута от точки заказа до пункта прибытия. Каждый оператор, объяснил Москвичев, будет отправлять в единую региональную систему сведения о месячном режиме труда и отдыха своих водителей. "Как только он вырабатывает норму часов, то уже больше не поедет", - сказал глава комитета, которого цитирует РИА Новости. Для этого у каждого водителя появится персональная карта, которая будет фиксировать его работу за рулем. Еще одна поправка касается возраста легкового такси - теперь срок эксплуатации не должен превышать семь лет. Кроме того, к самим водителям также будет предъявляться ряд новых требований. "Мы окончательно пишем в законе, что никаких иностранных водителей у нас на такси не будет. Человек без российского гражданства права работать в России в качестве водителя такси иметь не будет", - рассказал Москвичев. При этом иностранные компании не смогут быть операторами такси в России. "Это должно быть только юридическое лицо, и они не могут быть филиалом какой-то иностранной компании, это должны быть только российские компании с российским капиталом", - заявил глава комитета. Новый закон должен будет вступить в силу нынешнем году, уточнил Москвичев. Запрет таксистам работать сверх нормы поможет предотвратить аварии из-за переутомления, прокомментировал новые идеи глава Комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов. В последнее время произошло немало ДТП вследствие того, что водитель уснул за рулем, добавил он. Что касается идеи ограничить эксплуатацию в такси автомобилей старше семи лет, то Нилов посоветовал внести в нее коррективы. Ведь машины, занимающиеся извозом, изнашиваются гораздо сильнее и быстрее, чем находящиеся у частного владельца, напомнил он. Здесь нужен контроль путем тщательного техосмотра, считает он.