Ещё

Депутаты Госдумы хотят запретить таксистам работать сверх нормы 

Фото: Российская Газета
В первом чтении законопроект был принят Госдумой в декабре прошлого года. В одобренной редакции документ обязывает использовать в качестве такси только те машины, которые были допущены к участию в дорожном движении, а также обеспечивать техобслуживание, ремонт и предрейсовый контроль состояния такси и обязательные медосмотры водителей. Общий водительский стаж таксистов должен быть не менее трех лет.
Ко второму чтению законопроект существенно доработан. Одно из новшеств — каждый автомобиль такси предлагается оборудовать навигационной системой ГЛОНАСС для контроля всего маршрута от точки заказа до пункта прибытия. Каждый оператор, объяснил Москвичев, будет отправлять в единую региональную систему сведения о месячном режиме труда и отдыха своих водителей. «Как только он вырабатывает норму часов, то уже больше не поедет», — сказал глава комитета, которого цитирует РИА Новости. Для этого у каждого водителя появится персональная карта, которая будет фиксировать его работу за рулем.
Еще одна поправка касается возраста легкового такси — теперь срок эксплуатации не должен превышать семь лет. Кроме того, к самим водителям также будет предъявляться ряд новых требований. «Мы окончательно пишем в законе, что никаких иностранных водителей у нас на такси не будет. Человек без российского гражданства права работать в России в качестве водителя такси иметь не будет», — рассказал Москвичев.
При этом иностранные компании не смогут быть операторами такси в России. «Это должно быть только юридическое лицо, и они не могут быть филиалом какой-то иностранной компании, это должны быть только российские компании с российским капиталом», — заявил глава комитета.
Новый закон должен будет вступить в силу нынешнем году, уточнил Москвичев.
Запрет таксистам работать сверх нормы поможет предотвратить аварии из-за переутомления, прокомментировал новые идеи глава Комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов. В последнее время произошло немало ДТП вследствие того, что водитель уснул за рулем, добавил он. Что касается идеи ограничить эксплуатацию в такси автомобилей старше семи лет, то Нилов посоветовал внести в нее коррективы. Ведь машины, занимающиеся извозом, изнашиваются гораздо сильнее и быстрее, чем находящиеся у частного владельца, напомнил он. Здесь нужен контроль путем тщательного техосмотра, считает он.
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео