Люфт рулевой рейки: как убрать, что это и чем грозит, как проверить, должен ли быть и какой допустимый

Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на поворотные тяги колёс. Как влияет люфт при повороте рулевого колеса на движение автомобиля и чем это может быть опасно, рассматривается в данной статье. Что такое люфт рулевой рейкиДопустимый люфтПричины увеличенияКак проверить и определитьПошаговая инструкция устраненияВидео: как убрать люфт руляПоследствия езды с большим люфтомvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0){var contents=index[0].getElementsByClassName('contents');if (contents.length>0){contents=contents[0]; if (localStorage.getItem('hide-contents') === '1'){contents.className+=' hide-text'}}} Что такое люфт рулевой рейки Люфт рулевой рейки можно определить, как угол поворота руля, при котором не происходит изменение направления движения автомобиля. Это прежде всего технологическая разница между движением руля и его реальным началом воздействия на поворот колёс. Зазор влияет на обеспечение связи руля за тяги, что, при неправильном зацепе, может грозить серьёзными неприятностями. Важно! Если водитель долгое время работает на одном автомобиле, то знает и чувствует все нюансы своей машины. Если же приходится управлять разными авто, ему нужно приспосабливаться к каждому заново. Допустимый люфт Угол поворота руля без смены направления движения авто регламентируется правилами дорожного движения. Допустимый люфт не должен превышать следующих показателей для разных видов транспортных средств: легковые авто, пикапы и автобусы на их основе — 10°;автобусы — 20°;грузовики — 25°. Зазор рулевой рейки это не всегда плохо, — когда он находится в рамках, определёнными ПДД, он способствует комфортному управлению машиной. Причины увеличения Увеличения люфта определит водитель, который досконально знаком со своим автомобилем. Признаки могут быть следующими: стучащий звук во время езды по неровным участкам дороги;отпуская руль, водитель теряет контроль за машиной;при резких поворотах руля раздаётся хруст в районе колёс;щелчки в руле при его повороте;вибрации корпуса при движении;тяга авто в сторону при прямом положении рулевой колонки. Знаете ли вы? При всех достижениях технического прогресса, автомобилисты до сих пор считают основным методом диагностики своей машины определение проблем «на слух». Многие лишь после этого решают обратиться в специализированные мастерские. Это лишь субъективные ощущения водителя, которые позже определяются специалистами автосервиса. Мастер сможет проверить такие возможные причины излишнего поворота руля без изменения направления движения авто: неисправные элементы ходовой части — рулевая рейка, подшипники ступицы;стёртые зубцы рейки или её шестерни;несвежая, загрязнённая жидкость в гидравлической системе;изношенные части зубчатой сцепки рулевой рейки с другими частями механизма. Как проверить и определить Определить наличие излишнего люфта может не только водитель, но и специальный прибор — люфтометр. Это устройство может диагностировать наличие прокручивания руля без поворота колёс до того, как водитель сам поймёт, что зазор увеличился. Знаете ли вы? Рулевая колонка с допустимым зазором при аварийной ситуации вовремя складывается и уменьшает вероятность травмы от неё водителя. Как маленький, так и большой люфт заставляет водителя постоянно «ловить» автомобиль. Слишком мелкий зазор может резко бросить авто в сторону, а большой не даёт вовремя придать правильное направление движения. Пошаговая инструкция устранения Убрать излишний угол поворота рулевого вала можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Делать ремонт нужно в такой последовательности: Установить машину на ровную поверхность.Обеспечить необходимое для езды давление в шинах.При помощи руля передние колеса установить ровно.Покачивая руль, узнать зазор и закрутить резьбовые детали рулевого механизма. При обнаружении изношенных или гнутых тяг и шарниров, необходимо заменить их.Проверить детали маятника и червячного редуктора. Разобрать, в соответствии с альбомом технического обслуживания автомобиля. Заменить изношенные втулки на новые и собрать всё в обратном порядке. Видео: как убрать люфт руля При правильной замене деталей и сборке редуктора, дальнейшее устранение излишнего зазора рулевой рейки производится с помощью подгонки редуктора. Для этого ключом на 19 и мощной шлицевой отвёрткой изменяется сила затяжки контргайки и регулировочного винта. После каждого полуоборота винта, гайка затягивается и рулём проводится проверка зазора. При необходимости, операция повторяется. Последствия езды с большим люфтом Основной опасностью увеличенного зазора рулевой рейки является несвоевременное реагирование машины на действия водителя — руль был вывернут для поворота, а, за счёт люфта, авто начинает поворот с некоторым запозданием. Это не слишком опасная проблема при небольшой скорости, но она может иметь критические последствия при входе в поворот на автобане. Рекомендуем для прочтения: Как устроен насос рулевого управления Как поменять рулевые наконечники, когда это нужно делать Неисправности рулевого управления - что может подвести в дороге Сошка рулевого управления - что делать, если она сломалась При таком поведении «железного коня», автомобилист теряет уверенность в своих действиях, начинает неуверенно ездить, и вероятность возникновения внештатной ситуации на дороге увеличивается. Попадание передними колёсами в ямку или на небольшой камень может привести к утрате контроля за авто. Угол поворота рулевой рейки необходимо постоянно контролировать и устранять при превышении определённых ПДД норм. Опытные водители это чувствуют, а менее опытные могут пользоваться специальными устройствами как самостоятельно, так и в автосервисах. На дороге не существует мелочей, — качественное управление автомобилем является залогом безопасности всех участников дорожного движения.