«Мы разработали новый подход, который на уровне федерации принимается за основу, это работа не по очагам, а по зонам. Ежемесячно анализируем ситуацию на дорогах, которая складывается, определяем те зоны концентрации, где больше всего происходят ДТП и распределяем работу
ГИБДД, если это связано со скоростным режимом. Ведем активную работу в соцсетях, начали применять светоотражающие катафоты в опасных участках, резко увеличили количество искусственных неровностей, используем комплексы видеофиксации», - сказал замминистра.