Здравый смысл или деньги? Автоэксперты поспорили о виновниках повторных ДТП
Повторные ДТП на скоростных трассах можно объяснить как безалаберностью водителей, так и непродуманностью процедуры оформления подобных происшествий, рассказали НСН опрошенные эксперты. В России хотят изменить порядок оформления мелких аварий. Сейчас этот вопрос прорабатывают МВД и правительство Москвы, которые вместе с экспертным центром Probok.net анализируют статистику смертей в результате так называемых повторных ДТП - происшествий, которые происходят в момент оформления аварий. Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев в эфире НСН высказал мнение, что в подобных ДТП виноваты сами автомобилисты, вышедшие оформлять документы. «Основные причины таких повторных ДТП – нарушение правил дорожного движения. Например, при оформлении ДТП или действиях на дороге люди не надели жилеты светоотражающие, неправильно поставили знаки или их вообще не было. Проблема в том, что они неправильно вели себя при оформлении ДТП», - сказал Уфимцев. Автоэксперт: онлайн-выплаты по ОСАГО упростят жизнь водителей Как отмечают власти Москвы, 40% аварий, связанных с наездом на другое авто, происходят в результате оформления другого ДТП по европротоколу - и чаще всего на МКАД. При этом опрошенные газетой "Коммерсант" эксперты говорят, что формулировки правил оформления ДТП сбивают граждан с толку: автомобилисты зачастую опасаются, что инспекторы наложат санкции за оставление места ДТП, а это до 15 суток административного ареста. Уфимцев рассказал НСН, что европротоколы используют в более чем в 50% от случаев ДТП без вреда жизни и здоровью их участников, которые могли бы попасть под их действие. Поэтому основное внимание надо уделить вопросу правил фиксации ДТП на скоростных трассах, так как там высокая скорость, а значит, и более тяжелые последствия. «К повторным авариям приводят неправильные действия людей, о которых было сказано выше. Но это не повод запрещать европротоколы на скоростных трассах. Это равносильно тому, как если бы человек перебегал скоростную трассу в неположенном месте, а мы бы после этого ратовали за закрытие трасс», - говорит он. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов в эфире НСН поспорил с мнением о том, что в подобных ДТП виноваты сами автомобилисты, не выставившие знаки или не надевшие светоотражающие жилеты. Люди исполняют требования закона и правил дорожного движения, подчеркнул он. «При чем здесь люди? Я не понимаю. В этой ситуации виновны чиновники, которые создали сложную и абсурдную процедуру оформления аварий. Люди же ни в чем не виноваты, не надо винить людей», - сказал он. По мнению Шкуматова, на всех городских дорогах и федеральных трассах необходимо создать службы аварийных комиссаров, которые есть пока только у Росавтодора «и работают очень эффективно». Основная масса таких аварий, по крайней мере в Москве, происходит на скоростных и вылетных магистралях. Число таких аварий невелико, но половина всех погибших в ДТП в Москве приходится на такого рода вторичные аварии, добавил автоэксперт. В России задумались об изменении порядка оформления мелких ДТП «В эти аварии надо включать не просто наезд на препятствия, но и наезд на пассажиров и водителей, которые стоят на проезжей части в ожидании ГАИ, столкновения автомобилей с непомеченными или неверно помеченными участками ремонта дороги. На такого рода аварии приходится половина всех погибших на дорогах. На это никто не обращает внимания», - отметил Шкуматов. Шкуматов объяснил смысл новых правил расчета ОСАГО Собеседник НСН добавил, что в стандартной ситуации, когда две машины ночью на встречке поцарапались зеркалами и вышли оформить европротокол, в них зачастую может врезаться фура и привести к гораздо более серьезным последствиям, чем поцарапанные зеркала. В этой связи он призвал скорректировать закон и изменить те пункты, которые приводят к необходимости остановки на скоростных дорогах. «Вот почему исполнение требований закона приводит к заведомо более тяжелым последствиям, чем неисполнение? Никакой остановки из-за мелких ДТП на дорогах со скоростным режимом быть не должно категорически. За остановку на скоростной дороге должен быть положен неизбежный крупный штраф. Здравый смысл и безопасность участников дорожного движения должны преобладать над финансовыми моментами» - считает эксперт. Это абсурд. Шкуматов о штрафах за нарушение самоизоляции С начала нынешнего года случилось более трёх тысяч аварий, связанных с наездом на стоящие автомобили. По словам экспертов, при плотном трафике такие наезды неизбежны.
