Железнодорожным мостам на участке Барановский – Хасан нужна реконструкция

Ситуация с нагрузкой на инфраструктуру потребовала обследования всех искусственных сооружений на Дальневосточной железной дороге. Проектные институты посчитали, что построенные в I половине прошлого века мосты и водопропускные трубы на многих участках уже не могут справиться в возросшими объемами перевозок.

Один из них - линия Барановский – Хасан, примыкающая к Транссибу, которую построили в 1940-х. Она ведет к ряду приморских портов и пограничным переходам на Китай и Северную Корею.

В настоящее время на данном направлении ведется реконструкция 4-пролетного моста через реку Большая Змейка на 107 км линии, между ст. Кедровый и Бамбурово. На объекте протяженностью 114 м уже укрепили опоры и приступили к замене пролетных строений. Необходимость замены металлоконструкций возникла из-за ухудшения их технических характеристик. Работы на сооружении должны завершиться в 2022 году. После этого мост перестанет быть барьерным местом на пути к портам и погранпереходам Приморья.

Напомним, всего на ДВЖД в этом году предусмотрено строительство и реконструкция 114 искусственных сооружений на сумму 7,2 млрд руб. с учетом проектно-изыскательских работ.