Вместо рельсов — велодорожки: какой будет Киевская после реконструкции

Администрация Калининграда планирует в 2025 году начать реконструкцию Киевской. Какой будет улица, читайте в материале «Клопс».

Речь про участок от Тихорецкого тупика до Камской, на который сейчас больше всего нареканий у жителей. Во время работы уберут трамвайные рельсы. Пути много лет не используются по назначению, но мешают движению.

Что поменяется для водителей?

Сама дорога будет двухполосной с расчётной скоростью 60 км/ч. На пересечениях планируется расширить проезжую часть: в мэрии хотят добавить полосы для поворотов налево и направо.

Помимо проекта, подрядчику предстоит выполнить транспортное моделирование как самой Киевской, так и всех прилегающих улиц с перспективой на 15 лет вперёд. Нужно также определить возможность размещения парковок в местах массового притяжения людей.

Будет разработана новая схема движения, которая минимизирует пробки. Добавят и светофоры на нескольких перекрёстках Киевской: с Камской, Садовой, Фабричной, П. Морозова, Тобольской, Восточной, Беговой, Новикова, Великолукской, Судостроительной, Школьной, Дарвина.

Светофоры будут управляться интеллектуальной транспортной системой. На улице появятся камеры «Безопасного города», модернизируют ливнёвки, с оснащением их очистными сооружениями.

Какой улица станет для пешеходов, велосипедистов и пассажиров автобусов

Для пассажиров планируют сделать остановки на расстоянии до 200 метров. Параллельно обустроят пешеходные дорожки с Камской на Киевскую.

Появятся новые тротуары. Минимальная ширина — 2,25 метра с учётом велодорожки шириной 1,5 метра с каждой стороны. Если велополоса будет только на одной части дороги, тогда ширина составит 2 метра.

Проектировщик должен предусмотреть ограждения: композитные конструкции или кустарник.

На каком этапе работы?

Администрация заказывает проектные работы. За 19 миллионов рублей подрядчик должен за год провести все расчёты и утвердить документацию в госэкспертизе. Сама реконструкция намечена на 2025-26 годы. Финансирование работ планируется как из городского, так и регионального бюджетов.

В 2017 году уже сделали проект дороги, но его не передавали на экспертизу. Позднее на этот же документ ссылался бывший руководитель города Александр Ярошук. Экс-мэр тогда говорил, что при расширении дороги уберут трамвайные рельсы, а брусчатку заменят асфальтом.