Кому ремня не дали: В Подмосковье усилен контроль за непристегнутыми пассажирами

Сотрудники Госавтоинспекции Московской области усилили контроль за непристегнутыми водителями и пассажирами, в том числе детьми. В Подмосковье стартовал социальный раунд "Один щелчок спасает жизнь", об этом рассказал "Российской газете" заместитель начальника Управления Госавтоинспекции Московской области Владимир Севостьянов.

В 2025 году патрульными экипажами области выявлено 119 тысяч фактов управления транспортом водителями, не пристегнутыми ремнем безопасности либо осуществлявшими перевозку непристегнутых пассажиров, еще более миллиона аналогичных нарушений зафиксировано комплексами автоматической фиксации. Как показал опрос, причинами, по которым люди не пристегиваются, в основном становятся ими же придуманные мифы и заблуждения, касающиеся неэффективности использования ремней безопасности. Что это за мифы?

Во-первых, уверенность в том, что "тут недалеко", "скорость маленькая", "со мной ничего не случится, я опытный водитель". Хотя, как сообщил Владимир Севостьянов, большинство аварий происходят в первый час поездки, когда водитель еще не уставший. Страшно, когда подвозят, не соблюдая правила, ребенка в детский сад или школу. Подумаешь, пять минут дороги. Но дорога на то и дорога, на ней произойти может все что угодно. И если водитель сам водит аккуратно и внимательно, то кто даст гарантию, что в него не врежется нетрезвый лихач на высокой скорости? Недавно была страшная авария. "Мужчина вез жену и ребенка. Ребенок раскапризничался, мать вынула его из люльки и взяла на руки. До дома оставалось 200 метров. Но эти метры без происшествия проехать не удалось. Автомобиль врезался в другую машину. Ребенок погиб, мать получила тяжелые травмы".

По статистике, ремни безопасности уменьшают риск гибели и тяжести травм при фронтальном столкновении в 2-2,5 раза, при боковом - в 1,5 раза, а при опрокидывании - в 5 раз. Во время и после удара необходимо, чтобы тело человека было зафиксировано на месте, иначе он может, произвольно и неконтролируемо перемещаясь по салону, нанести себе и другим непоправимый вред. А водитель должен обеспечивать безопасность пассажиров и следить за тем, чтобы они были пристегнуты.

Владимир Севостьянов также напомнил, что если раньше в Подмосковье только 20 комплексов фиксировали непристегнутый ремень, то теперь - 500. Даже если непристегнутым водителю и пассажиру удастся доехать до места без происшествий, зачем платить штрафы? Проще пристегнуться.

В ходе соцраунда будут не только усиленные и массовые проверки на дорогах, но и большое количество разъяснительных мероприятий, в том числе в школах, автошколах, на заправках в торговых центрах и в других местах притяжения людей. Уже даже запущен социальный ролик о том, что необходимо пристегиваться ремнем безопасности даже на заднем сиденье.

По словам Владимира Севостьянова, такие мероприятия дают результат. Если раньше около 80% водителей перевозили детей без детских кресел, то сейчас около 15% таких нарушителей.

Кстати, по его словам, и общая история с аварийностью в регионе пошла на поправку. В 2025 году на автомобильных дорогах Московской области зарегистрировано 3756 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. В результате этих происшествий 699 человек погибли и 4057 получили ранения различной степени тяжести.

В сравнении с аналогичными показателями 2024 года на 4,5% сократилось количество дорожных аварий, но при этом число погибших возросло на 7,7%. После анализа происшествий была проведена работа по борьбе с ними. Наряды дорожно-патрульной службы приближены к местам, где наиболее возможно возникновение аварий, а также проведена передислокация комплексов автоматической фиксации нарушений.

Это позволило за два месяца 2026 года значительно снизить основные показатели дорожной аварийности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Так, количество ДТП сократилось на 18% - с 451 случая до 370, число погибших - на 44%, со 101 человека до 56, раненых стало меньше на 9% - с 493 до 449.

Основные показатели детского дорожно-транспортного травматизма также стали ниже показателей прошлого года. С участием детей произошло 39 происшествий, что на 3% меньше, в них погибли 2 ребенка и травмировались 41, снижение составило 33 и 2% соответственно.

Март показывает положительную тенденцию по снижению аварийности.