https://auto.rambler.ru Про машины ru /favicon-96x96.png https://auto.rambler.ru 56801834 https://auto.rambler.ru/cars/56801834-slabye-mesta-bmw-x2-f39-s-probegom-kakuyu-modifikatsiyu-vybrat-na-vtorichke/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56801834-slabye-mesta-bmw-x2-f39-s-probegom-kakuyu-modifikatsiyu-vybrat-na-vtorichke/ Fri, 24 Jul 2026 13:13:00 +0300 BMW X2 первого поколения остаётся одним из самых необычных компактных кроссоверов марки. Он ярче и спортивнее родственного X1, неплохо управляется и предлагает мощные моторы, однако к 2026 году ранним экземплярам уже исполнилось восемь лет. Поэтому выбирать такой автомобиль нужно не по комплектации и цвету, а по истории обслуживания двигателя, коробки и полного привода. BMW X2 первого поколения остаётся одним из самых ярких и необычных компактных кроссоверов баварской марки. Он более спортивный, чем родственный X1, неплохо управляется и предлагает мощные моторы, однако к 2026 году ранним экземплярам уже исполнилось восемь лет. Поэтому выбирать такой автомобиль нужно не по комплектации и цвету, а по истории обслуживания двигателя, состоянию коробки и полного привода, учитываю несколько важных нюансов. Рассказываем каких именно. Что собой представляет BMW X2 (F39) Модель выпускалась с 2017 по 2023 год и построена на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Базовый X2 sDrive18i оснащался трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1,5 литра мощностью 140 л. с., семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями и передним приводом. Более мощные машины получали двухлитровые двигатели, восьмиступенчатый автомат и полный привод xDrive. Дизельные версии развивали 150 или 190 л. с. Бензиновый X2 xDrive20i выдавал 192 л. с. и разгонялся до 100 км/ч примерно за восемь секунд. Такой вариант заметно динамичнее базового, но дороже в содержании из-за более высокой нагрузки на двигатель и полноприводную трансмиссию. BMW Базовый мотор и робот Трёхцилиндровый двигатель B38 нельзя считать заведомо проблемным, однако он чувствителен к качеству масла, перегреву и редкому обслуживанию. На возрастных машинах необходимо искать утечки масла и антифриза, слушать холодный запуск и проверять состояние опор двигателя. Небольшая вибрация для трёх цилиндров допустима, но сильная тряска и пропуски зажигания требуют диагностики. Возможно, за этими симптомами скрываются серьёзные проблемы с мотором. Главный вопрос к версии sDrive18i — семиступенчатая роботизированная коробка. В пробке она может работать менее плавно, чем классический автомат, но выраженных рывков, ударов и задержек быть не должно. Изношенные сцепления и неисправности управляющей части способны привести к дорогому ремонту. Перед покупкой коробку нужно проверять после полного прогрева, включая медленное движение, парковочные манёвры и трогание в горку. На экземплярах с пробегом свыше 100-120 тысяч километров сцепления, как правило, должны быть уже один раз заменены. Особенно, если машина активно эксплуатировалась в городских пробках. В противном случае стоит быть готовым к подобному ремонту, который ободётся в 30 000 - 50 000 рублей. Базовый X2 подойдёт спокойному водителю, который преимущественно ездит по городу и не нуждается в полном приводе. Однако экономить на диагностике робота нельзя: неудачный экземпляр быстро уничтожит выгоду от меньшего расхода топлива и более низкой цены. BMW Дизельные версии Двухлитровый дизель B47 считается более удачным преемником старого N47, но возраст и городской режим эксплуатации создают свои риски. На машинах с преобладанием коротких поездок в режиме эксплуатации забиваются сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов. Также встречаются неисправности клапана и охладителя EGR. Перед покупкой необходимо проверить коррекции форсунок, давление наддува, состояние сажевого фильтра и частоту его регенераций. Дымность, нестабильный запуск и заметная потеря тяги могут означать серьёзные расходы. Версия на 190 л. с. едет значительно бодрее, но технически близка к варианту на 150 сил, поэтому состояние конкретной машины важнее мощности. Дизель оправдан при регулярных загородных поездках и больших годовых пробегах. Для коротких городских маршрутов бензиновая версия обычно рациональнее: сложная экологическая система дизеля не успевает нормально прогреваться и очищаться. BMW Бензиновый xDrive20i Двухлитровый бензиновый B48 сочетает хорошую динамику и приемлемый расход топлива. Среди возрастных проблем отмечают течи системы охлаждения, неисправности помпы, утечки через корпус масляного фильтра и клапанную крышку, а также отложения на впускных клапанах. На тест-драйве двигатель должен ровно запускаться, уверенно разгонять автомобиль и сохранять стабильную температуру. Следы высохшего антифриза и запах охлаждающей жидкости под капотом — повод для углублённой проверки. Восьмиступенчатый автомат обычно надёжнее базового робота, но ему также полезна периодическая замена масла, несмотря на заявления о длительном сроке службы жидкости. BMW Подвеска и полный привод X2 жёстче большинства обычных кроссоверов, особенно на больших колёсах с низкопрофильными шинами. На российских дорогах быстрее изнашиваются стойки стабилизатора, сайлентблоки, ступичные подшипники и амортизаторы. Перед покупкой следует проверить шины: разный износ или разные модели покрышек на полноприводной машине создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Систему xDrive проверяют на подъёмнике и во время резкого разгона. Гул, вибрации и удары могут указывать на проблемы с угловым редуктором, карданом или задней муфтой. BMW Стоит ли покупать В 2026 году BMW X2 F39 стоит рассматривать только после полноценной диагностики. Наиболее универсален бензиновый xDrive20i с классическим автоматом, хотя он потребует большего бюджета на топливо и обслуживание. Дизель на 190 л. с. подойдёт для трассы, а версия на 150 сил — тем, кому важнее экономичность. Переднеприводный sDrive18i дешевле, но требует особенно тщательной проверки робота. Хороший X2 с подтверждённым обслуживанием остаётся приятным и современным автомобилем. Машина без истории, с рывками коробки и ошибками по двигателю может потребовать крупных вложений сразу после покупки. Поэтому выбирать нужно не самую дешёвую версию на рынке, а наиболее прозрачный экземпляр. BMW X2 с пробегом можно приобрести и в кредит. Сегодня банковские программы позволяют купить авто с пробегом не только в салоне, но напрямую у собственника. Займ можно оформить онлайн и получить деньги на покупку на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита. Про машины 56774020 https://auto.rambler.ru/cars/56774020-chery-tiggo-5-na-vtorichke-chto-lomaetsya-chasche-vsego/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56774020-chery-tiggo-5-na-vtorichke-chto-lomaetsya-chasche-vsego/ Wed, 22 Jul 2026 13:00:00 +0300 Chery Tiggo 5 стал одним из первых китайских кроссоверов, сумевшим завоевать доверие российских покупателей. Автомобиль привлекал просторным салоном, богатым оснащением и доступной ценой. Chery Tiggo 5 стал одним из первых китайских кроссоверов, сумевшим завоевать доверие российских покупателей. Автомобиль привлекал просторным салоном, богатым оснащением и доступной ценой. На вторичном рынке модель по-прежнему пользуется спросом, однако перед покупкой стоит узнать, насколько она надёжна и какие неисправности встречаются чаще всего. Какие модификации продавались в России В России Chery Tiggo 5 образца 2016–2020 годов оснащался безальтернативным бензиновым атмосферным двигателем объёмом 2,0 литра и мощностью 136 л. с. Покупателям предлагались автомобили с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором CVT. Привод был только передний. Chery Основные достоинства Главное преимущество Tiggo 5 — простая конструкция. Атмосферный двигатель без турбонаддува не отличается сложной электроникой и при регулярном обслуживании способен пройти более 250 тысяч километров без серьёзного ремонта. Механическая коробка передач также считается достаточно надёжной и редко доставляет владельцам серьёзные проблемы. К плюсам модели относят просторный салон, высокий дорожный просвет, мягкую подвеску и богатое оснащение даже в базовых комплектациях. Стоимость большинства расходников и деталей остаётся доступной, а ассортимент запчастей сегодня значительно расширился. Слабые места и типичные неисправности Сам двигатель нельзя назвать проблемным, однако после 100–120 тысяч километров нередко появляются течи масла через прокладки клапанной крышки и сальники. Со временем загрязняется дроссельный узел, могут выйти из строя катушки зажигания и датчики системы управления двигателем. Также владельцы иногда отмечают нестабильный холостой ход, который обычно устраняется очисткой дроссельной заслонки. Наибольшее внимание стоит уделить вариатору. При спокойной эксплуатации и регулярной замене масла каждые 40–50 тысяч километров он способен прослужить достаточно долго. Однако при резких стартах, буксировке или длительном перегреве возможен ускоренный износ ремня, конусов и подшипников. Перед покупкой важно проверить отсутствие рывков, вибраций и постороннего гула во время движения. Chery Подвеска не отличается долговечностью. После 60–80 тысяч километров могут потребовать замены стойки стабилизатора, втулки, шаровые опоры и ступичные подшипники. На автомобилях с большими пробегами встречается износ задних амортизаторов. Кузов защищён от коррозии заметно лучше, чем у ранних моделей Chery, однако полностью избавиться от проблемы производителю не удалось. При покупке рекомендуется внимательно осмотреть кромки дверей, крышку багажника, колёсные арки и места повреждений лакокрасочного покрытия. В салоне со временем появляются сверчки, а также возможны сбои в работе мультимедийной системы и камеры заднего вида. На что обратить внимание при покупке Перед покупкой желательно провести компьютерную диагностику двигателя и проверить работу вариатора. Если автомобиль оснащён CVT, стоит уточнить, менялось ли масло в трансмиссии. Также необходимо оценить состояние подвески, осмотреть кузов на предмет следов ремонта и проверить исправность климатической установки и электрооборудования. Chery Стоит ли покупать Chery Tiggo 5 нельзя назвать эталоном надёжности, однако при хорошем обслуживании он способен стать недорогим и практичным семейным кроссовером. Наиболее предпочтительным вариантом считается автомобиль с механической коробкой передач. Версию с вариатором также можно рассматривать к покупке, но только при подтверждённой истории обслуживания и после тщательной диагностики, по результатам которой можно будет убедиться в отсутствии признаков износа трансмиссии. Chery Tiggo 5 с пробегом можно приобрести и в кредит. Сегодня банковские кредитные программы позволяют купить авто с пробегом не только в салоне, но напрямую у собственника. Займ можно оформить онлайн и получить деньги на покупку на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита. Про машины 56789653 https://auto.rambler.ru/cars/56789653-kakoy-elektromobil-ili-gibrid-s-probegom-kupit-do-3-millionov-rubley-10-luchshih-variantov-na-vtorichke/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56789653-kakoy-elektromobil-ili-gibrid-s-probegom-kupit-do-3-millionov-rubley-10-luchshih-variantov-na-vtorichke/ Wed, 22 Jul 2026 11:00:00 +0300 Локальные перебои с топливом заставили многих россиян обратить внимание на более экономичные электромобили и гибриды, которые позволяют ездить чисто на батарейках. Локальные перебои с топливом вынудили многих россиян обратить внимание на более экономичные электромобили и гибриды. Недавно мы подробно рассказали, на что обратить внимание при выборе таких машин с пробегом. А в этом материале собрали 10 надёжных моделей на вторичке стоимостью до трёх миллионов рублей. Чистые электромобили Nissan Leaf (запас хода 270 км) Этот компактный хэтчбек попадает в Россию прямиком из Японии, но его «праворульность» у нас мало кого смущает. Благодаря подтверждённой многолетним опытом владельцев надёжности и большому количеству сервисов Leaf до сих пор остаётся самым массовым электрокаром в России. По цене от 2 до 3 миллионов рублей можно выбрать модификацию второго поколения 2018–2021 годов выпуска с пробегами от 10 до 100 тысяч километров. В любом случае это будет версия с передним приводом, мотором на 150 л. с. и батарей на 40,0 кВт⋅ч. Nissan Tesla Model 3 (запас хода 423–560 км) В указанный ценовой диапазон попадают машины 2018–2022 годов выпуска с пробегами от 15–20 до 200–230 тысяч километров. В большинстве своём это заднеприводные модификации Standart Plus I, Mid и Long Range I с батареями на 54, 62 и 75 кВт⋅ч соответственно. Полноприводные версии Performance с аккумулятором на 75 кВт⋅ч встречаются реже и их пробеги составляют не меньше 100 тысяч километров. Tesla Tesla Model Y (запас хода 451–533 км) Самая популярная в мире модель «Теслы» на российском вторичном рынке представлена не так широко, как описанная выше «трёшка», но выбор тем не менее есть. Как правило, это машины 2021–2023 годов выпуска с пробегами от 20 до 100 тысяч и все исключительно с полным приводом. Наиболее доступны версии Long Range. Чуть меньше представлены модификации Long Range Dual Motor и Performance. Все с батареями на 75 кВт⋅ч. Tesla Volkswagen ID.4 Crozz (запас хода 442–560 км) Электрический кроссовер немецкого бренда — нередкий гость на российских дорогах. Попадает он к нам из Китая, где налажена его сборка. И уже есть из чего выбирать. На вторичке представлены как заднеприводные, так и полноприводные версии 2021–2024 годов выпуска с пробегами до 100 000 км. Первые комплектуются батареями ёмкостью 55,7 кВт⋅ч, вторые оснащены аккумуляторами на 84,8 кВт⋅ч. И именно последние лидируют по запасу хода: на одной зарядке можно проехать до 560 км. Volkswagen BMW i3 (запас хода 290 км) А это уже чистый «немец». Стоит признать, что первый массовый электрокар баварцев получился весьма удачным. У этой неординарной городской машинки множество поклонников во всём мире, есть свои сообщества ценителей и в России. Ближе к 3 миллионам можно взять наиболее свежую рестайлинговую версию с электромотором мощностью 170 или 184 л. с. При этом привод будет только задним, а ёмкость батареи составит 33,2 кВт⋅ч. Ни больше ни меньше. Впрочем, есть и гибридная версия i3 с приставкой REx (Range Extender) с дополнительным двухцилиндровым бензиновым мотором-генератором на борту, который позволяет увеличить запас хода ещё на 150–200 км. BMW Любой из этих электромобилей можно приобрести в кредит. Причём не только в автосалоне, но и напрямую у собственника, если нашли подходящий вариант у частного лица. Современные кредитные программы позволяют оформить займ на авто напрямую в банке и получить деньги на покупку на свой личный счёт. А будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав примерный размер ежемесячного платежа с помощью калькулятора автокредита. Гибриды Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid (суммарный запас хода до 1 000 км) Официальные российские продажи этого 7-местного кроссовера стартовали в октябре 2023 года, и сейчас модель начинает появляться на вторичном рынке. Пробеги невелики — от 17 до 60 тысяч. Что касается технической составляющей, то силовая установка машины состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 147 л. с. и двух электродвигателей на 25 и 40 кВт. Кроме обещанного производителем внушительного запаса хода, к преимуществам гибридного Tiggo также можно отнести способность работать на 92-м бензине. Chery Changan UNI-K iDD (суммарный запас хода до 1 000 км) Ещё один китайский кроссовер, который доступен в России официально. За новые экземпляры без учёта возможных скидок просят 5,3 миллиона. При этом в пределах 3 миллионов вы найдёте на вторичке машины 2022–2023 годов выпуска с пробегами от 10 до 70 тысяч км. В остальном всё как у новой машины — передний привод, мощность силовой установки в 166 л. с. и тяговая батарея ёмкостью 30,7 кВт⋅ч. Кстати, ДВС этой машины тоже спокойно переваривает 92-й бензин. Changan Toyota Prius PHV (суммарный запас хода до 965 км) Настоящая классика жанра и символ надёжности с возможностью зарядки от розетки. Тяговая батарея ёмкостью 8,8 кВт⋅ч позволяет проезжать чисто на электричестве порядка 50–60 км. Но основным движителем всё же остаётся бензиновый 99-сильный мотор. По заявлениям производителя, при использовании зарядки средний городской расход топлива составляет 4,3 литра на 100 км. До 3 миллионов предлагают экземпляры 2017–2018 годов выпуска с пробегами 80 000–120 000 км. Везут их из Японии, и руль, разумеется, будет справа. Toyota Mitsubishi Outlander PHEV III (суммарный запас хода до 1 100 км) У этого тоже чистокровного японского кроссовера руль установлен с привычной нам левой стороны. Машину продавали в России официально, и сейчас их не так уж мало на вторичке. Это 121- или 200-сильные машины 2014–2018 годов выпуска с тяговой батарей на 12 кВт⋅ч. Пробеги 80–150 тысяч километров. Mitsubishi Geely Galaxy Starship 7 (суммарный запас хода 1 355 км) Этот кроссовер является точной копией официально представленной в России модели EX5 EM-I (те же 218 л. с. мощности электромотора и 19,1 кВт⋅ч ёмкости батареи) и вполне может быть интересен тем, кто хочет сэкономить за счёт параллельного импорта. По цене до 3 миллионов можно найти экземпляры 2025 года выпуска с пробегами до 30 тысяч километров. Машину хорошо знают не только в нашей стране, но и в соседней Белоруссии, так что с её обслуживанием и запчастями не должно быть проблем. Geely Про машины 56774013 https://auto.rambler.ru/cars/56774013-skoda-rapid-na-vtorichke-nadezhnost-neispravnosti-i-resurs/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56774013-skoda-rapid-na-vtorichke-nadezhnost-neispravnosti-i-resurs/ Tue, 21 Jul 2026 16:30:00 +0300 Skoda Rapid второго поколения остается одним из самых востребованных автомобилей на российском вторичном рынке. Модель ценят за просторный салон, вместительный багажник, недорогое обслуживание и проверенную технику концерна Volkswagen. Skoda Rapid второго поколения остается одним из самых востребованных автомобилей на российском вторичном рынке. Модель ценят за просторный салон, вместительный багажник, недорогое обслуживание и проверенную технику концерна Volkswagen. Однако даже у этого автомобиля есть слабые места, о которых стоит знать перед покупкой. Какие версии встречаются в России На российском рынке Rapid второго поколения (2019–2023) предлагался с двумя бензиновыми двигателями. Атмосферная четвёрка с индексом MPI объёмом 1,6 литра и мощностью 90 или 110 л.с. сочеталась с пятиступенчатой механической коробкой передач. А 110-сильная версия также могла комплектоваться классическим шестиступенчатым автоматом Aisin. Более мощный турбомотор 1.4 TSI развивал уже 125 л. с. и работал в паре с семиступенчатым роботом DSG. Основные достоинства Одно из главных преимуществ Rapid — надежная и хорошо изученная техническая часть. Атмосферный двигатель 1.6 MPI отличается большим ресурсом и при своевременном обслуживании способен пройти свыше 300 тысяч километров без капитального ремонта. Шестиступенчатый автомат Aisin также считается одним из самых удачных агрегатов в своем классе при условии регулярной замены масла. Skoda К достоинствам модели также относят оцинкованный кузов, хорошую ликвидность, доступность оригинальных и большой выбор неоригинальных запасных частей, а также экономичный расход топлива. Практичный кузов лифтбек с огромным багажником делает Rapid удобным семейным автомобилем. Типичные проблемы Skoda Rapid с пробегом Несмотря на хорошую репутацию, полностью беспроблемным Rapid назвать нельзя. У атмосферного двигателя 1.6 MPI после 100–150 тысяч километров могут появляться течи масла через прокладки, постепенно загрязняется и дроссельная заслонка, а также частенько выходят из строя катушки зажигания. Некоторые владельцы также сталкиваются с повышенным расходом масла на моторе MPI, однако массовой эта проблема не считается. Турбомотор 1.4 TSI серии EA211 оказался значительно надежнее предшественников. Тем не менее и он требователен к качеству смазки и топлива. На больших пробегах возможен износ актуатора турбокомпрессора, а также появление течей в системе охлаждения. При регулярном обслуживании серьезных проблем этот двигатель обычно не доставляет. Skoda Роботизированная коробка DSG DQ200 обеспечивает отличную динамику и экономичность, однако после 150–180 тысяч километров пробега может потребоваться замена корзины сцеплений или ремонт мехатроника. Если автомобиль усиленно эксплуатировался преимущественно в городских пробках с большим количеством пробок, эти работы могут понадобиться гораздо раньше. Skoda Подвеска Rapid в целом надежная. Чаще всего к пробегу под 100 тысяч километров требуют замены стойки стабилизатора, втулки, опорные подшипники и передние амортизаторы. Более серьезных хронических неисправностей у ходовой части нет. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, однако после нескольких зим стоит внимательно осмотреть кромки дверей, крышку багажника и места сколов лакокрасочного покрытия. В салоне со временем могут появляться сверчки, а медисистема начнет чаще зависать. Для лечение последнего недуга, как правило, требуется обновление программного обеспечения. Skoda На что обратить внимание при покупке Перед покупкой стоит проверить историю обслуживания автомобиля, уделить внимание состоянию двигателя и коробки передач, а также провести компьютерную диагностику. На версиях с DSG необходимо оценить плавность переключений и отсутствие посторонних шумов. Если автомобиль оснащен автоматом Aisin, желательно убедиться, что масло в коробке менялось хотя бы раз в 60–80 тысяч километров, несмотря на заявления о необслуживаемой трансмиссии. Skoda Стоит ли покупать Skoda Rapid второго поколения остается одним из лучших предложений среди бюджетных автомобилей с пробегом. Самыми удачными считаются версии с двигателем 1.6 MPI и классическим автоматом Aisin — они отличаются высокой надежностью и сравнительно невысокой стоимостью эксплуатации. Версия с турбомотором 1.4 TSI и роботом DSG подойдет тем, кто ценит динамику. Но она потребует и более внимательного отношения к обслуживанию. Если присматриваетесь к Skoda Rapid с пробегом, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня даже подержанную машину можно купить в кредит. Причем не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить сейчас, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56773785 https://auto.rambler.ru/cars/56773785-motory-lada-premialnyy-esteo-mx-a-takzhe-novye-audi-q3-i-vw-id-cross-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56773785-motory-lada-premialnyy-esteo-mx-a-takzhe-novye-audi-q3-i-vw-id-cross-avtonovinki-nedeli/ Mon, 20 Jul 2026 08:59:10 +0300 Минувшая неделя принесла сразу несколько важных премьер для российского рынка. Новые бренды Tenet Plus и Esteo раскрыли подробности о своих кроссоверах, а АвтоВАЗ представил полные характеристики моторов грядущего кроссовера Azimut. Минувшая неделя принесла сразу несколько важных премьер для российского рынка. Новые бренды Tenet Plus и Esteo раскрыли подробности о своих кроссоверах, а АвтоВАЗ представил полные характеристики моторов грядущего кроссовера Azimut. Впрочем, не обошлось и без мировых премьер. Российские премьеры Tenet Plus L4 и L6 Марка Tenet Plus продолжает поэтапно раскрывать информацию о кроссоверах L4 и L6, которые готовятся к выходу на российский рынок. На этот раз компания сосредоточилась на внешнем оформлении и оснащении моделей. Для старшего L6 главным оттенком станет яркий цвет «Оранжевый рассвет», тогда как младший L4 будут продвигать в окраске «Красный гранат». Помимо этих вариантов обе машины предложат в белом, серебристом, чёрном и сером цветах. В основе новинок лежит модульная платформа PMA, рассчитанная на использование современных цифровых сервисов, электронных ассистентов и различных силовых установок. Также подчёркивается увеличенный для России дорожный просвет. Tenet Plus Вообще адаптации к российским условиям уделили отдельное внимание. В перечень оборудования войдёт расширенный зимний пакет с подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также дистанционным запуском двигателя. В салоне обещаны передние кресла с удлинёнными подушками и увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда. При этом разработчики не стали полностью отказываться от традиционных органов управления: наиболее востребованные функции сохранят отдельные физические клавиши. Технические характеристики, перечень комплектаций и цены Tenet Plus L4 и L6 пока не объявлены — эти данные должны раскрыть ближе к официальному началу продаж. Esteo MX Кроссовер MX — первая модель нового отечественного бренда Esteo, производство которой организовано на бывшем заводе Hyundai в Шушарах под Санкт-Петербургом. Автомобиль получил достаточно крупный кузов, современный интерьер и единую для всех версий силовую установку. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Для разных условий предусмотрено семь ездовых режимов, включая отдельные настройки для движения по сложным покрытиям. Esteo Главным элементом интерьера стала цифровая передняя панель с тремя экранами. Мультимедийная система поддерживает голосовые команды на русском языке, обновление программного обеспечения «по воздуху» и дистанционное управление отдельными функциями автомобиля через мобильный сервис. В перечень электронных помощников включены адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. Для кузова заявлены четыре оттенка: белый «Аструм», чёрный «Сагиттариус», серый «Фантом» и серо-голубой «Сапфирин», а интерьер можно заказать в чёрном или коричневом исполнении. Esteo MX предлагается в комплектациях Premium и Flagship: начальная версия стоит 3 990 000 рублей, а старшая оценена уже в 4 290 000 рублей и отличается расширенным оснащением, более продвинутой аудиосистемой и колёсными дисками увеличенного диаметра. Впрочем, при оформлении автокредита можно получить дополнительную выгоду, а размер своего ежемесячного платежа рассчитать при помощи калькулятора кредита. Новые моторы Lada АвтоВАЗ раскрыл характеристики модернизированных двигателей объёмом 1,6 и 1,8 литра, которые первыми появятся на новом кроссовере Lada Azimut. Младший мотор после обновления развивает 120 л. с. вместо прежних 106, а его максимальный крутящий момент вырос со 148 до 154 Нм. Отдача 1,8-литрового агрегата увеличилась со 122 до 135 л. с., а тяга поднялась со 170 до 175 Нм. Изменения не ограничились новой прошивкой: инженеры переработали головку блока цилиндров, впускную систему, клапанный механизм, распределительные валы и масляный насос. Кроме того, оба двигателя получили обновлённую шатунно-поршневую группу и более эффективное охлаждение поршней. АвтоВАЗ Ключевым новшеством для мотора 1,6 стала система изменения фаз газораспределения на впуске, которой у этого двигателя прежде не было. Она должна улучшить тягу на низких и средних оборотах, повысить эластичность и одновременно сократить расход топлива. Двигатель объёмом 1,8 литра получил новый блок цилиндров, рассчитанный на работу с разными типами коробок передач, а также доработанные коленчатый вал и поршневую группу. Серийный выпуск Lada Azimut с новыми двигателями запланирован на осень, а позднее эти же агрегаты должны появиться на Lada Iskra и Vesta. Мировые премьеры Audi Q3 Компания Audi обновила кроссовер Q3, сосредоточившись не на смене дизайна, а на оснащении и цифровых возможностях. Уже в базовую комплектацию включили бесключевой доступ, камеру заднего вида, подогрев передних сидений и двухзонный климат-контроль — ранее часть этих опций требовала доплаты. В салоне впервые появился отдельный 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира, а мультимедийная система теперь работает на платформе Android Automotive. Это позволяет запускать приложения непосредственно в автомобиле без обязательного подключения смартфона. Одновременно был доработан голосовой помощник, который стал лучше понимать естественные команды и управлять большим числом функций. Audi Изменения затронули и водительские ассистенты. Адаптивный круиз-контроль теперь использует онлайн-данные и информацию, поступающую от других автомобилей, чтобы точнее выбирать скорость и дистанцию. Автоматической парковкой можно управлять дистанционно через приложение myAudi, а новый режим Valet Mode ограничивает доступ к личным данным владельца, если машина передаётся сотруднику парковки или сервиса. Обновлённый Q3 также получил более совершенную матричную оптику и несколько вариантов световой подписи. Подключаемая гибридная версия Q3 e-hybrid теперь способна буксировать прицеп массой до двух тонн вместо прежних 1,4 тонны. В салоне появилась беспроводная зарядка мощностью 25 Вт, а для задних пассажиров предусмотрены три разъёма USB-C мощностью до 100 Вт. Европейские цены начинаются с €44 600 за обычный Q3 и с €46 450 за версию Sportback. Volkswagen ID. Cross Volkswagen представил электрический кроссовер ID. Cross, который должен стать самым доступным батарейным SUV в линейке марки. Новинка построена на модернизированной платформе MEB+ и при длине 4 153 мм рассчитана на пятерых пассажиров. Несмотря на компактные размеры, объём основного багажника составляет 475 литров, а под передним капотом предусмотрен дополнительный 25-литровый отсек для зарядного кабеля и небольших вещей. Для модели заявлены три варианта электромотора мощностью 116, 135 и 211 л. с., а также две батареи ёмкостью 37 и 52 кВт·ч. Максимальный запас хода по циклу WLTP достигает 427 км, а зарядка аккумулятора с 10 до 80% занимает примерно 23–24 минуты. Volkswagen В салоне установлены 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и центральный дисплей диагональю 12,9 дюйма. Одной из необычных функций стал ретрорежим приборов, стилизованный под Volkswagen Golf первого поколения: вместо тахометра на экране отображаются данные о расходе и рекуперации энергии. Кроссовер получил систему Connected Travel Assist, которая умеет распознавать сигналы светофоров и автоматически останавливать машину перед красным светом. Также доступны управление одной педалью, круговой обзор, парковка со смартфона и адаптивная подвеска DCC. В дорогих версиях появятся матричные фары, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, массаж передних кресел и расширенный набор ассистентов. ID. Cross поддерживает питание внешних электроприборов мощностью до 3,6 кВт, а версия с батареей на 52 кВт·ч способна буксировать прицеп массой до 1 200 кг. На старте продаж предложат исполнения Life и Style по цене от €36 525, а базовый вариант Trend за €27 995 появится позднее. Про машины 56720159 https://auto.rambler.ru/cars/56720159-stoit-li-kupit-poderzhannyy-tank-300-vse-riski-kitaytsa-s-probegom/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56720159-stoit-li-kupit-poderzhannyy-tank-300-vse-riski-kitaytsa-s-probegom/ Fri, 17 Jul 2026 16:54:42 +0300 Tank 300 — один из самых заметных китайских внедорожников на российском рынке. Tank 300 стал одним из самых заметных китайских внедорожников на российском рынке. Через несколько лет после начала продаж первые экземпляры с пробегом уже появились на вторичном рынке, предлагая покупателям современный автомобиль с рамной конструкцией и серьёзными внедорожными возможностями по относительно доступной цене. Однако перед покупкой стоит разобраться в особенностях его оснащения и возможных расходах после окончания заводской гарантии. Двигатель и трансмиссия Все версии Tank 300 в России оснащались бензиновым турбированным двигателем объёмом 2,0 литра мощностью 220 л. с. В качестве коробки передач использовался 8-ступенчатый автомат. Силовой агрегат относится к современным турбированным моторам, поэтому требует регулярного обслуживания и качественных расходных материалов. Главные факторы, влияющие на ресурс двигателя, — своевременная замена масла, контроль системы охлаждения и аккуратная эксплуатация после высоких нагрузок. При покупке автомобиля с пробегом стоит проверить отсутствие посторонних шумов, следов утечек масла и корректную работу турбокомпрессора. Также важно изучить историю обслуживания, поскольку ремонт современных турбированных двигателей может быть дорогостоящим. Tank Особенности полного привода Одно из главных преимуществ Tank 300 — наличие полноценной внедорожной трансмиссии. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался двумя вариантами полного привода. В версиях с системой Part-time используется жёстко подключаемая передняя ось и понижающая передача. Такая схема считается классической для рамных внедорожников и рассчитана на эксплуатацию в сложных условиях. Передний привод в этом случае подключается вручную, поэтому важно проверить работу механизмов подключения. Также существует версия City с системой Torque on Demand с многодисковой муфтой подключения передней оси. Такая схема автоматически распределяет момент между осями и лучше подходит для смешанного режима эксплуатации. При необходимости система может передавать часть тяги на переднюю ось для улучшения сцепления. Tank Типичные проблемы трёхлетнего Tank 300 Поскольку модель появилась на российском рынке недавно, серьёзная статистика по большим пробегам пока отсутствует. Однако владельцы уже отмечают несколько особенностей. К наиболее частым замечаниям относятся возможные сбои электроники, работа мультимедийной системы, качество отдельных элементов отделки интерьера и появление посторонних звуков в салоне. Также при покупке автомобиля после активной эксплуатации необходимо внимательно проверить состояние подвески, элементов полного привода и днища. Рамные внедорожники часто используют для поездок вне асфальта, поэтому следы серьёзных нагрузок могут быть обнаружены даже на автомобилях с небольшим пробегом. Tank Стоимость обслуживания Содержание Tank 300 нельзя назвать бюджетным, несмотря на происхождение автомобиля. Крупные размеры, мощный двигатель, сложная трансмиссия и полноприводная система требуют соответствующих расходов. Регулярное обслуживание включает замену масла в двигателе, коробке передач, раздаточной коробке и редукторах. При эксплуатации вне дорог интервалы обслуживания трансмиссионных узлов могут потребовать сокращения. Перед покупкой стоит учитывать стоимость оригинальных деталей и доступность некоторых компонентов. Tank Стоит ли покупать трёхлетний Tank 300 Подержанный Tank 300 может быть интересным вариантом для тех, кому нужен рамный внедорожник с серьёзными возможностями полного привода. Главное преимущество модели — современная техника, мощный двигатель и наличие полноценной внедорожной трансмиссии. При выборе лучше отдавать предпочтение автомобилям с прозрачной историей обслуживания и без признаков тяжелой эксплуатации. Версии с многодисковой муфтой вместо раздатки будут более универсальными для повседневного использования, а варианты с Part-time лучше подходят тем, кто действительно планирует часто использовать автомобиль в сложных условиях. Tank В целом трёхлетний Tank 300 пока выглядит перспективным вариантом на вторичном рынке, но покупать его стоит только после тщательной диагностики всех элементов полного привода и проверки качества предыдущего обслуживания. Если присматриваетесь к подержанному Tank, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56767121 https://auto.rambler.ru/cars/56767121-kakoy-elektromobil-ili-gibrid-privezti-iz-za-granitsy-6-luchshih-variantov-do-4-mln-rubley/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56767121-kakoy-elektromobil-ili-gibrid-privezti-iz-za-granitsy-6-luchshih-variantov-do-4-mln-rubley/ Fri, 17 Jul 2026 08:50:10 +0300 Рассказываем о наиболее доступных электромобилях и гибридах, которые можно привезти по параллельному импорту. Многие водители используют автомобиль для поездок на работу и обратно. При таком сценарии можно обходиться вовсе без бензина. Даже подзаряжаемые гибриды, не говоря уже о полноценных электромобилях, могут отвезти и вернуть вас с работы на одной электротяге. Мы уже рассказывали о самых доступных электромобилях, которые официально продаются на российском рынке. А теперь подобрали наиболее доступные и популярные варианты параллельного импорта, на которые стоит обратить внимание. При выборе таких автомобилей важно учитывать, что заявленный запас хода китайские производители указывают по циклу CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Это так называемый «Китайский цикл испытаний легковых автомобилей» — официальная национальная методика тестирования, которая используется в Поднебесной для измерения расхода топлива, вредных выбросов и запаса хода электромобилей. Как правило, её результаты более оптимистичны, чем у методики WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure), пришедшей на смену европейской NEDC (New European Driving Cycle). Поэтому в реальной эксплуатации, особенно зимой, пробег будет меньше. Тем не менее моделей, способных уверенно закрыть ежедневный городской маршрут только на электричестве, сегодня становится всё больше. Мы выбрали самые интересные варианты стоимостью до 4 миллионов рублей, которые можно купить в России по схеме параллельного импорта. Changan Qiyuan Q05 EV Q05 EV — один из самых доступных новых электрокроссоверов в России. Несмотря на компактные размеры, у автомобиля достаточно просторный салон с современной мультимедийной системой, цифровой приборкой и минималистичной передней панелью. Старшие комплектации предлагают панорамную крышу, камеры кругового обзора и развитый комплекс электронных ассистентов. По характеру это типичный городской кроссовер — тихий, плавный и комфортный, рассчитанный на спокойную повседневную эксплуатацию. Характеристики Changan Qiyuan Q05 EVГабариты: 4 435 × 1 855 × 1 600 ммКолёсная база: 2 735 ммКлиренс: 180 ммПривод: переднийСиловая установка: полностью электрическаяМощность: 163 л. с.Разгон 0–100 км/ч: 9 сек.Ёмкость батареи: 40,3 кВт∙ч или 51,9 кВт∙чЗапас хода: 405 или 506 км по циклу CLTCСтоимость в России: от 1,9 до 2,4 миллиона рублей Changan Changan Qiyuan A06 Qiyuan A06 — большой лифтбек с внешностью, напоминающей премиальные европейские модели. Низкая посадка, длинная колёсная база и современный интерьер с крупным центральным экраном делают его интересным вариантом для любителей седанов бизнес-класса. В дорогих версиях доступны панорамная крыша, вентиляция и массаж сидений, холодильный бокс и продвинутые системы помощи водителю. Выпускается в двух исполнениях: полностью электрической (EV) и гибридной (PHEV) с силовой установкой последовательного типа. Второй вариант особенно интересен, поскольку обладает большим суммарным запасом хода, однако способен проехать и исключительно на электротяге свыше 200 км. Характеристики Changan Qiyuan A06 (EREV / PHEV)Габариты: 4 885 × 1 916 × 1 496 ммКолёсная база: 2 922 ммКлиренс: 150 ммПривод: заднийСиловая установка: последовательный гибридДВС: бензиновый, атмосферный Рабочий объём: 1,5 лМощность ДВС: 98 л. с.Мощность электромотора: 163 л. с.Разгон 0–100 км/ч: 7,9 сек.Ёмкость батареи: 28,4 кВт∙чЗапас хода на электротяге: до 240 кмСуммарный запас хода: 1 160 км по циклу CLTCСтоимость: от 2,6 до 2,9 миллиона рублей Changan BYD Seal 05 Seal 05 — современный семейный седан с гибридной системой BYD DM-i пятого поколения. Основную работу в ней выполняет электромотор, а атмосферный двигатель служит генератором. Салон отличается простором, большим мультимедийным экраном, цифровой приборной панелью и богатым оснащением уже в средних комплектациях. Часто продаются версии с батареей на 55 км, которые уже не позволяют ежедневно ездить исключительно на электричестве. Рекомендуем искать модификации с увеличенной батареей и запасом хода около 120 км по CLTC. Характеристики BYD Seal 05Габариты: 4 780 × 1 837 × 1 515 ммКолёсная база: 2 718 ммКлиренс: 150 ммПривод: переднийСиловая установка: подключаемый параллельно-последовательный гибридДВС: бензиновый, атмосферныйРабочий объём: 1,5 лМощность ДВС: 101 л. с.Мощность электромотора: 163 л. с.Разгон 0–100 км/ч: 7,6 сек.Ёмкость батареи: 15,8 кВт⋅чЗапас хода на электротяге: до 128 км по циклу CLTCСуммарный запас хода: до 1 400 км по циклу CLTCСтоимость: около 3 миллионов рублей BYD Toyota bZ3X bZ3X — полностью электрический кроссовер совместной разработки GAC и Toyota, ориентированный на семейную аудиторию. По размерам он близок к Toyota RAV4, но внутри выглядит значительно современнее благодаря минималистичному интерьеру, большому центральному дисплею и широкому набору электронных ассистентов. В зависимости от комплектации доступны панорамная крыша, электропривод багажника, беспроводные зарядки для смартфонов и продвинутый комплекс систем помощи водителю. Характеристики Toyota bZ3XГабариты: 4 600 × 1 850–1 875 × 1 600–1 645 ммКолёсная база: 2 765 ммКлиренс: 180 ммПривод: переднийСиловая установка: полностью электрическаяМощность: 204–224 л. с. (в зависимости от версии)Разгон 0–100 км/ч: 6,8 или 7,8 сек.Ёмкость батареи: 52,5 кВт·ч или 58,4 кВт·ч (в зависимости от версии)Запас хода: 430 или 520 км по циклу CLTCСтоимость: от 2,5 до 3,3 миллиона рублей Toyota Geely Galaxy Starship 7 EM-i Несмотря на официальное присутствие марки Geely на нашем рынке и продажи электрических и гибридных моделей EX5 и EX5 EM-i, более крупный семейный кроссовер Starship 7 EM-i попадает в Россию по схеме параллельного импорта. Главная особенность модели, рассчитанной на большие семьи, — просторный салон и вместительный багажник. Среди оснащения есть панорамная крыша, мультимедиа с большим экраном, проекционный дисплей, вентиляция передних сидений и богатый набор электронных ассистентов. Вкупе с приемлемой ценой они делают его одним из самых интересных гибридов в своём классе. В городе автомобиль способен большую часть времени передвигаться только на электричестве, а бензиновый двигатель пригодится лишь в дальних поездках. При покупке стоит внимательно проверять комплектацию. На рынке встречаются версии как с небольшой батареей, рассчитанной примерно на 55 км, так и с увеличенной. Характеристики Geely Galaxy Starship 7 EM-iГабариты: 4 740 × 1 905 × 1 685 ммКолёсная база: 2 755 ммКлиренс: 172 ммПривод: переднийСиловая установка: подключаемый параллельно-последовательный гибридДВС: бензиновый, атмосферныйРабочий объём: 1,5 лМощность ДВС: 112 л. с.Мощность электродвигателя: 218 л. с.Разгон 0–100 км/ч: 7,5 сек.Ёмкость батареи: 8,5 кВт·ч или 19,09 кВт·ч (в зависимости от версии)Запас хода на электротяге: 55 или 120 км по циклу CLTCСуммарный запас хода: от 1 073 до 1 420 кмСтоимость: около 3,5 миллионов рублей Geely Zeekr X Zeekr X — самый дорогой и технологичный автомобиль в нашем обзоре. Несмотря на компактные размеры, это уже настоящий премиальный кроссовер с качественными материалами отделки салона, мощной медиасистемой с большим экраном, панорамной крышей, электрорегулировками кресел, вентиляцией, подогревом и богатым набором электронных ассистентов. Но главное достоинство модели — динамика. Даже базовая заднеприводная версия очень быстрая, а полноприводный вариант разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. В бюджете до 4 миллионов рублей встречаются как раз начальные автомобили с небольшим пробегом, поэтому ниже приводим именно её характеристики и стоимость. Характеристики Zeekr XГабариты: 4 450 × 1 836 × 1 572 ммКолесная база: 2 750 ммКлиренс: 170 ммПривод: заднийСиловая установка: полностью электрическаяРазгон 0–100 км/ч: 5,8 сек.Запас хода: до 560 км CLTCПривод: задний или полныйСтоимость: около 3,9–4 миллионов рублей Zeekr Нюансы покупки При покупке электромобиля или последовательного гибрида на заказ из-за границы стоит учитывать ещё один риск — итоговая стоимость автомобиля может оказаться выше первоначального расчёта. Причина заключается в особенностях начисления утилизационного сбора. Для электромобилей и последовательных гибридов в России используется показатель так называемой 30-минутной мощности, который определяется отечественными испытательными лабораториями. При этом в документации производителя такой параметр, как правило, отсутствует. Если при оформлении автомобиля будет определено иное значение мощности, машина может перестать подпадать под льготную ставку утилизационного сбора. В этом случае вместо льготного платежа в 3 400 рублей покупателю придётся заплатить коммерческий утильсбор, который способен увеличить стоимость автомобиля почти на 900 тысяч рублей. Именно поэтому некоторые компании-посредники, занимающиеся параллельным импортом, заранее предупреждают клиентов, что не готовы брать на себя риски. Они организуют покупку, доставку и таможенное оформление автомобиля, однако возможное изменение размера утилизационного сбора оплачивает уже сам покупатель. Перед подписанием договора стоит уточнить, зафиксирована ли окончательная стоимость автомобиля или она может измениться после прохождения таможенных процедур. Кроме того, даже автомобиль на заказ из-за границы можно приобрести, оформив автокредит. Современные программы банков позволяют сначала подать заявку и оформить займ, получив деньги на счёт, а потом уже приобрести автомобиль у фирмы-посредника или даже у частного лица. А свою финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать уже сейчас, исходя из ориентировочной стоимости автомобиля и срока займа, — при помощи калькулятора автокредита. Главное Электромобили и подзаряжаемые гибриды уже перестали быть экзотикой на российском рынке. Если автомобиль ежедневно проезжает только городской маршрут, то модели с запасом хода от 100 км на электротяге позволяют практически полностью отказаться от бензина. Самым доступным вариантом выглядит Changan Qiyuan Q05 EV, самым универсальным — Geely Galaxy Starship 7 EM-i, а наиболее технологичным и динамичным — Zeekr X. При этом перед покупкой любой машины по параллельному импорту стоит учитывать не только оснащение и запас хода, но и возможные изменения стоимости из-за особенностей расчёта утильсбора. Про машины 56758839 https://auto.rambler.ru/cars/56758839-staraya-tolko-snaruzhi-na-avtovaze-rasskazali-o-modernizirovannoy-nive-i-dvuh-novyh-motorah/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56758839-staraya-tolko-snaruzhi-na-avtovaze-rasskazali-o-modernizirovannoy-nive-i-dvuh-novyh-motorah/ Wed, 15 Jul 2026 15:00:00 +0300 АвтоВАЗ раскрыл все технические подробности о глубоко модернизированном внедорожнике Lada Niva Legend, который был представлен на ПМЭФ. О том, как изменилась легендарная машина — в нашем подробном разборе. АвтоВАЗ раскрыл все технические подробности о глубоко модернизированном внедорожнике Lada Niva Legend, который был представлен на ПМЭФ. О том, как изменилась легендарная машина — в нашем подробном разборе. Машина не только получила новый мотор объёмом 1,8 литра и частичную оцинковку кузова, но улучшенную безопасность, а также доработки шасси и ходовой. Кроме того, отечественный автогигант официально анонсировал два двигателя нового поколения, которые появятся на других моделях Lada. Конец эпохи: мотор 1,7 окончательно уходит на покой Самая долгожданная новость для поклонников модели прячется под капотом. Внедорожник обзавёлся 1,8-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 90 л. с., который ранее хорошо показал себя на модели Niva Travel. В нём применён блок цилиндров от 16-клапанного двигателя 1,8 EVO, который устанавливается на Lada. От последнего также позаимствованы коленчатый вал и поршни. АВТОВАЗ Эпоха старого 1,7-литрового двигателя подошла к концу. Мотор уходит из производства, и в стоках дилерских центров автомобилей с этим агрегатом осталось максимум на 2–3 месяца реализации. После этого они окончательно пропадут из продажи. Новый 1,8-литровый мотор отличается более высокой тяговитостью: максимальный крутящий момент вырос на 24 Нм, причём 80% тяги доступно уже с 1 000 об/мин. Динамика машины тоже улучшилась: разгон от 0 до 100 км/ч теперь занимает 15 секунд вместо прежних 17 — инженеры отыграли ровно 2 секунды. Создатели подчёркивают, что это самая быстрая серийная «Нива» (Lada Niva Sport в расчёт не берётся, так как выпускается малой серией и не на основном конвейере). АВТОВАЗ Разработчики отмечают, что новый двигатель стал заметно экономичнее. Удельный расход топлива сократился на 3–30% в зависимости от режима, а средний расход в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км. Ради таких показателей пришлось внедрить оригинальные системы охлаждения, впуска, выпуска и топливоподачи. Вентиляторы охлаждения грамотно перенесли за радиатор в моторный отсек — это надёжно страхует их от повреждений и обмерзания. При этом запасное колесо осталось под капотом. АВТОВАЗ Помимо двигателя для своего культового внедорожника, в рамках презентации АвтоВАЗ раскрыл подробности о модернизированных двигателях нового поколения объёмом 1,6 и 1,8 литра, которые будут устанавливаться на модели Iskra, Vesta и Azimut. Оба агрегата стали мощнее и эластичнее. Последний параметр улучшился за счёт прироста тяги на низких и средних оборотах. Инженеры сохранили «безвтычную» компоновку: поршни имеют специальные проточки, исключающие контакт с клапанами при обрыве ремня. Двигатели получили 37 новых или модернизированных унифицированных деталей. Серьёзно переработана головка блока цилиндров: оптимизированы каналы и форма камер сгорания, а степень сжатия повышена до 10,6. В блоке цилиндров появились масляные форсунки охлаждения с направленным факелом распыла на днище поршня, что кардинально улучшает отвод тепла и снижает расход масла на угар. АВТОВАЗ Распределительные валы получили новые фазы: впускной кулачок сдвинут на 3° против часовой стрелки, выпускной — на 3° по часовой, а подъём впускного клапана уменьшен до 8,43 мм. Топливная система обзавелась новой рампой и трубкой с изменённым сечением. Свечи зажигания теперь имеют меньший диаметр, а масляный насос прибавил в производительности 20–25% для стабильной работы фазовращателей. На моторе объёмом 1,6 литра впервые применили систему изменения фаз газораспределения на впускном валу. В сочетании с новой отливкой поршня мощность выросла со 106 до 120 л. с., а максимальный крутящий момент достиг 154 Нм. Тяга на «низах» стала увереннее: 140 Нм при 2 500 об/мин и 112 Нм при 1 000 об/мин. Для эффективности инженеры уменьшили количество противовесов коленвала с 8 до 4. У 1,8-литрового агрегата блок цилиндров получил новую отливку для адаптации к различным коробкам передач. Коленвал сохранил усиленную первую шейку, но его противовесы доработали под масляные форсунки. Его мощность выросла с нынешних 122 л. с. до 135 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 175 Нм. АВТОВАЗ Трансмиссию и подвеску Niva Legend тоже доработали Чтобы трансмиссия внедорожника надёжно справлялась с возросшей тягой нового мотора, её серьёзно модернизировали. Конструкторы заменили целый ряд важных деталей: полуосевые шестерни и сателлиты дифференциала, полуоси заднего моста, а также шестерню 5-й передачи вторичного вала. Поработали и над эргономикой. Рычаг КПП больше не входит напрямую в коробку: он смонтирован через кулису и значительно приближен к водителю. Механизм переключения раздаточной коробки теперь однорычажный. Раздаточная коробка получила третью точку опоры, что в сочетании с новыми опорами двигателя и усилением кузова значительно снизило вибрации. АВТОВАЗ Переднюю подвеску тоже перенастроили: стабилизатор поперечной устойчивости перенесён в переднюю часть, применены новые пружины и их опоры. По словам инженеров, это заметно улучшило управляемость и плавность хода. Оцинковка и 33 испытания безопасности То, о чём владельцы мечтали десятилетиями, наконец-то свершилось — впервые на классическом внедорожнике появились элементы кузова из оцинкованного стального проката. Завод серьёзно модернизировал технологии штамповки и сварки. Из стали с двусторонней оцинковкой теперь штампуют детали, наиболее страдающие от дорожного пескоструя и гравия: панель облицовки радиатора, капот, крышу, наружную панель кормы, а также наружную и внутреннюю панели задней откидной двери. На вопрос о возможности полной оцинковки конструкторы ответили, что это слишком сильно подняло бы стоимость конечного продукта. Но вероятность такой доработки в будущем они не исключают. АВТОВАЗ Помимо стойкого кузова, Niva Legend шагнула вперёд в пассивной безопасности. Впервые в истории модели появилась фронтальная водительская подушка безопасности, спрятанная в новом руле (аналогичном Lada Niva Travel). Стоит отметить, что при внедрении подушки безопасности в руль инженерами было проведено 33 испытания. Для интеграции системы также пришлось доработать силовую структуру кузова. Тормоза также улучшили: спереди теперь стоят вентилируемые диски, которые менее склонны к перегреву при интенсивных замедлениях. АВТОВАЗ В салоне должно стать комфортнее Интерьер обновлённой машины встречает приятными нововведениями. Рулевая колонка регулируется по высоте, а замок зажигания логично переехал на правую сторону от руля. Внедрены современные подрулевые переключатели с удобным 3-режимным управлением дворниками и стеклоомывателем. Вдобавок в список оснащения вошёл центральный замок с единым ключом для дверей и зажигания. Акустический комфорт улучшен благодаря новой цельноформованной шумоизоляции капота и увеличенным глушителям. Выпускная труба стала шире в сечении — с 42 до 48 мм. Cистему отопления салона заменили на более современную от Lada Granta: она получила более тихий и надёжный мотор вентилятора, а также салонный фильтр. АВТОВАЗ Внешние отличия новой «Нивы» Снаружи новую «Ниву» можно узнать по двум деталям. Так, на капоте появилась пластиковая накладка для воздухозаборника, которая призвана защитить вентиляционные отверстия от засорения. АВТОВАЗ Кроме того, на модели стали доступны новые 16-дюймовые диски с с двухцветным серебристо-чёрным оформлением. Впрочем, покупатели смогут выбрать и полностью чёрный вариант. Этими двумя элементами и ограничивается внешнее отличие обновлённой машины от «дореформенной». АВТОВАЗ Главное АвтоВАЗ вновь демонстрирует, что даже автомобили с полувековой конструкцией способны эволюционировать, оставаясь актуальными и востребованными. Обновление не затевалось бы, если бы спрос на классическую «Ниву» не оставался стабильным. В компании отмечают, что модель будет находиться на конвейере и модернизироваться, пока будет сохраняться рыночный спрос на неё. С внедрением мотора 1,8 л, появлением заводской оцинковки кузова и улучшенной безопасности классический внедорожник получает новую путёвку в новую жизнь. Официальный старт серийного производства назначен на 20 июля, а в автосалонах машина должна появиться в конце августа. Напомним, что автомобили российской сборки можно купить на более выгодных условиях, оформив автокредит. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56697372 https://auto.rambler.ru/cars/56697372-haval-m6-s-probegom-skrytye-riski-svezhego-krossovera/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56697372-haval-m6-s-probegom-skrytye-riski-svezhego-krossovera/ Tue, 14 Jul 2026 15:30:00 +0300 Haval M6 на вторичном рынке привлекает в первую очередь ценой и ощущением почти нового автомобиля. Кроссовер выглядит современно, предлагает просторный салон и турбомотор, но за доступностью часто скрываются нюансы, которые важно учитывать перед покупкой. Haval M6 на вторичном рынке привлекает в первую очередь ценой и ощущением почти нового автомобиля. Кроссовер выглядит современно, предлагает просторный салон и турбомотор, но за доступностью часто скрываются нюансы, которые важно учитывать перед покупкой. Общая концепция модели Haval M6 — это бюджетный кроссовер с акцентом на практичность. Внешне и по размерам он ориентирован на семейную эксплуатацию: большой багажник, высокий клиренс и простая конструкция без сложных технических решений. По сути, это автомобиль, который старается дать максимум пространства за минимальные деньги. Haval Двигатель и трансмиссия У всех версий M6 бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л мощностью около 143 л.с. Он хорошо знаком по другим моделям концерна GMW. Коробки передач встречаются двух типов: механическая и роботизированная. МКПП проще и предсказуемее в обслуживании, тогда как робот обеспечивает более комфортное движение, но требует аккуратной эксплуатации и чувствителен к буксованию сцеплений и перегревам в городском режиме. Привод только передний — это важно учитывать, если автомобиль планируется для зимней эксплуатации за пределами города. Haval Слабые места и типичные проблемы Haval M6 Несмотря на свежесть модели, уже можно выделить ряд характерных моментов:работа роботизированной коробки в пробках может сопровождаться рывками;чувствительность турбомотора к качеству масла и интервалам замены;возможные мелкие «сверчки» в салоне;не самая стабильная электроника и мультимедиа;быстрый износ передних тормозных колодок. Подвеска в целом выносливая, но на пробегах свыше 50-60 тысяч километров первыми обычно сдаются стойки стабилизатора и втулки его крепления. Другой уязвимый узел в ходовой — сайлентблоки передних рычагов. Haval Стоимость владения Главное преимущество Haval M6 — относительно недорогое обслуживание. Расходники стоят умеренно, а конструкция не требует сложного сервиса. Однако экономия нивелируется, если игнорировать регламент: робот и турбомотор не прощают экономии на обслуживании. Также стоит учитывать, что официальная статистика по долгосрочной надежности пока формируется, поэтому возрастные проблемы еще могут проявиться позже. Haval Вывод Haval M6 — это рациональный выбор для тех, кто ищет максимально просторный кроссовер за небольшие деньги. Он не про драйв и не про сложную технику, а про простую ежедневную эксплуатацию. Как и с другими подобными моделями лучший вариант — это автомобили с прозрачной историей обслуживания и аккуратной эксплуатацией, независимо от типа коробки. Словом, отследить юридическую чистоту и историю эксплуатации, чтобы не нарваться на автомобиль из такси, гораздо важнее, чем профильная диагностика в сервисе. Хотя и последняя будет не лишней. Если присматриваетесь к подержанному Haval M6, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56720116 https://auto.rambler.ru/cars/56720116-stoit-li-pokupat-poderzhannyy-jetour-dashing-plyusy-i-minusy-modeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56720116-stoit-li-pokupat-poderzhannyy-jetour-dashing-plyusy-i-minusy-modeli/ Mon, 13 Jul 2026 17:36:19 +0300 Jetour Dashing появился в России сравнительно недавно, однако первые автомобили уже можно найти в продаже на вторичном рынке. Jetour Dashing появился в России сравнительно недавно, однако первые автомобили уже можно найти в продаже на вторичном рынке. Возраст около трёх лет выглядит привлекательным для покупателей: цена заметно ниже, а пробеги обычно ещё невелики. Но перед покупкой стоит разобраться, какие особенности уже успели проявиться в эксплуатации и какую версию лучше выбрать. Какие модификации представлены на рынке В России кроссовер продавался с двумя силовыми агрегатами. Базовая версия оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 147 л. с., который работает в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом. Более дорогие комплектации получили турбомотор рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 186 л. с. Он сочетается с классическим 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода. Именно эти версии наиболее технически оснащённые. Jetour Что известно о надёжности двигателей Оба двигателя относятся к современным турбированным агрегатам и требуют соблюдения регламента обслуживания. Владельцы отмечают, что при своевременной замене масла и использовании качественного топлива серьёзных проблем с моторами не выявлено. Но стоит учесть, что из-за небольшого возраста модели статистика по пробегам свыше 150 тысяч километров пока отсутствует. Поэтому говорить о долгосрочном ресурсе преждевременно. Особое внимание при покупке стоит уделить отсутствию подтёков масла, работе системы охлаждения и состоянию турбокомпрессора. Впрочем, эти рекомендации справедливы для любого современного наддувного двигателя. Какая коробка передач предпочтительнее Переднеприводные версии оснащаются роботизированной коробкой передач. По отзывам владельцев, при спокойной эксплуатации она работает без серьёзных замечаний, однако требует регулярного обслуживания и плохо переносит постоянные перегревы. В случае перегрева может потребоваться замена сцеплений. Она производится со снятием коробки передач и обойдется от 15 000-18 000 рублей только за работу. Версия с двигателем 1,6 литра работает в паре классическим 8-ступенчатым автоматом. Пока именно эта трансмиссия вызывает меньше всего вопросов у владельцев. Кроме того, полный привод делает автомобиль более универсальным в эксплуатации. Так что эта трансмиссия предпочтительней, однако и цены на такие машины выше. Jetour Какие недостатки уже отмечают владельцы Поскольку большинство автомобилей ещё не достигло больших пробегов, серьёзных массовых неисправностей пока не выявлено. Вместе с тем владельцы уже успели отметить ряд особенностей. Владельцами чаще всего упоминаются следующие жалобы: сбои мультимедийной системы, некорректная работа отдельных электронных функций,появление скрипов элементов салона,появление сколов из-за невысокого качества лакокрасочного покрытия. Владельцы некоторых автомобилей также жалуются на работу датчиков парковки и камер кругового обзора, однако проблема не массовая. Кроме того, нередко встречается быстрый износ резиновых деталей ходовой среди машин, которые эксплуатируются на плохих дорогах. Так что перед покупкой также рекомендуется внимательно проверить состояние подвески. Jetour Стоимость обслуживания Одним из преимуществ Jetour Dashing остаётся сравнительно невысокая стоимость планового обслуживания. Основные расходы ограничиваются заменой масла, фильтров и технических жидкостей. Однако экономить на обслуживании турбомоторов и трансмиссий не стоит. Для сохранения ресурса двигателя и коробки передач желательно соблюдать сокращённые интервалы замены масла, особенно при эксплуатации в городских условиях. Стоит ли покупать Трёхлетний Jetour Dashing может стать удачным приобретением благодаря небольшому возрасту и современному оснащению. Однако ключевым фактором остаётся прозрачная история обслуживания и техническое состояние конкретного экземпляра. Кстати, если планируете покупку подержанного Jetour Dashing с автокредитом, то необязательно искать машину в дилерском центре. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Если же говорить о выборе между двумя модификациями, то более предпочтительной выглядит версия с 1,6-литровым двигателем, классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Такая комбинация агрегатов считается более надёжной и вызывает меньше вопросов с точки зрения дальнейшей эксплуатации. Переднеприводный вариант с роботизированной коробкой также можно рассматривать к покупке, но только после тщательной диагностики трансмиссии. Про машины 56737845 https://auto.rambler.ru/cars/56737845-novyy-a8-dlya-rossii-ferrari-s-feykovoy-mehanikoy-i-drugie-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56737845-novyy-a8-dlya-rossii-ferrari-s-feykovoy-mehanikoy-i-drugie-avtonovinki-nedeli/ Mon, 13 Jul 2026 09:00:00 +0300 Минувшие семь дней прошли под знаком очередного Фестиваля скорости в Гудвуде, где дебютировали электрический Mercedes-AMG CLA 45 и прощальный McLaren на базе семейства 720S. Минувшие семь дней прошли под знаком очередного Фестиваля скорости в Гудвуде, где дебютировали электрический Mercedes-AMG CLA 45 и прощальный McLaren на базе семейства 720S. Но не обошлось и без локальных премьер для нашего рынка — сразу две марки холдинга «АГР» показали свои новые модели для России. Tenet A8 Российский бренд Tenet, до сих пор строивший линейку исключительно из кроссоверов, анонсировал первый седан — модель A8. Производство полного цикла наладят на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом, который сейчас принадлежит холдингу «АГР», а ранее им владели концерны GM и Hyundai. Tenet A8 — это аналог китайского Chery Arrizo 8 Pro, который ранее в нашу страну не поставлялся (в продаже был только обычный Arrizo 8 без приставки Pro). Tenet О новинке пока можно судить исключительно внешне, поскольку официальных фото интерьера пока нет. Как и нет технических характеристик модели в российской спецификации. Комплектации и цены Tenet A8 объявят позже. Напомним, что в Китае Arrizo 8 Pro предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами. Младший — это 1,6-литровая четвёрка на 150 л. с., которая сочетается с 7-ступенчатым роботом. А старший — 2-литровый агрегат на 197 л. с., работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Esteo V27 Второй российской премьерой недели стал внедорожник новой марки Esteo — совместного проекта холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, появившегося на рынке в апреле 2026 года. Как и в случае с Tenet, речь идёт о перелицовке. В Поднебесной модель продаётся под маркой iCar, входящей в портфель Chery. Экспортное название — iCAUR. Изначально предполагалось, что именно под этим брендом внедорожник придёт и в Россию. Но в итоге модель вошла в гамму Esteo. Esteo Автомобиль оснащён последовательной гибридной силовой установкой: два электромотора суммарной мощностью 456 л. с. питает электричеством 1,5-литровый бензиновый турбоагрегат, выступающий генератором. Энергию от ДВС запасает батарея CATL ёмкостью 34,3 кВт·ч. Максимальный пробег исключительно на электротяге достигает 120 км, а совокупная автономность обещана в районе 800 км. На Esteo V27 уже можно оформить предзаказ по цене от 5 750 000 рублей. Напомним, что модели российских брендов можно купить на более выгодных условиях, оформив автокредит. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить уже сейчас, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Dacia Striker Румынская марка расширяет свою гамму за счёт модели Striker, которая, по замыслу производителя, не относится ни к одному из классических сегментов рынка. Новинка сочетает высокую посадку и внедорожные возможности SUV с практичностью универсала и эффективностью седана. Это самая длинная модель в линейке Dacia, но при этом высота в 1 530 мм меньше, чем у большинства кроссоверов. Сам Striker стал первой моделью марки с трёхсекционным полом багажного отделения с двумя уровнями высоты. Заявлено и улучшенное акустическое оснащение: более толстые стёкла лобового окна и передних дверей, а также дополнительная шумоизоляция. Dacia Стартовая силовая установка Hybrid 155 объединяет атмосферную 1,8-литровую «четвёрку» на 109 л. с. с 49-сильным электромотором, стартер-генератором, батареей 1,4 кВт·ч. Привод — передний. Полноприводная версия Hybrid 150 4x4 использует 1,2-литровый турбомотор на 140 сил с шестиступенчатым роботом и подключаемым задним электромотором мощностью 31 л. с. с собственной 2-ступенчатой коробкой. А вот дизелей не предложено совсем. Nissan Tekton Японский автогигант Nissan рассекретил свой новый кроссовер — Tekton. Бюджетный автомобиль базируется на платформе популярной Dacia/Renault Duster. Для Nissan это уже не первый опыт создания автомобиля на базе Duster. С 2014 по 2022 год японцы выпускали Terrano третьего поколения, который тоже был «родственником» французского кроссовера и даже выпускался в Москве. Главное отличие между новым Tekton и Duster — во внешнем облике. Дизайнеры вдохновлялись флагманским Nissan Patrol, поэтому японский кроссовер имеет более массивный вид. Новинка получила крупную решётку радиатора с хромированной отделкой, светодиодную оптику, рельефный капот и соединённые между собой задние фонари. Nissan В салоне изменений намного меньше. Nissan сделал ставку на другие материалы и цветовое оформление: в отличие от строгого Duster, японский кроссовер получил трёхцветную отделку с бежевыми, бордовыми и розово-золотыми акцентами. При этом оснащение у моделей практически одинаковое: панорамная крыша, цифровая приборка на 10,25 дюйма, экран информационно-развлекательной системы на 10,1 дюйма, беспроводная зарядка, вентиляция передних кресел, а также схожий набор систем безопасности из шести подушек, адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможения, контроля полосы движения, мониторинга слепых зон и системы кругового обзора. Nissan Технических отличий между Nissan Tekton и Renault Duster нет. В моторной линейке два варианта с турбонаддувом – 1,0-литровый и 1,3-литровый двигатель. Последний выдаёт 163 л. с. и 280 Нм крутящего момента и стыкуется с 6-ступенчатым роботом, тогда как менее мощной версии положена только механическая трансмиссия. Стоимость Nissan Tekton в первом моторном варианте составляет $11 002 или 835 тысяч рублей по текущему обменному курсу. Nissan Mercedes-AMG CLA 45 На Фестивале скорости в Гудвуде Mercedes-AMG показал семейство CLA 45 4Matic+ — седан и универсал Shooting Brake с трёхмоторной силовой установкой: один электромотор с осевым потоком спереди и два сзади. Индекс «45» сохранился, но двигателя внутреннего сгорания под капотом больше нет. Это первый полностью электрический компакт от подразделения Mercedes-AMG. Помимо агрессивного аэродинамического обвеса и спортивных акцентов в салоне машина отличается выдающейся мощностью не только по меркам сегмента, но и среди суперкаров. Пиковая суммарная отдача силовой установки достигает 671 л. с. Для сравнения: прежний CLA 45 с турбочетвёркой M139 выдавал 382 л. с., а версия S — 421 л. с. Mercedes-Benz Электромоторы, разработанные фирмой Yasa, сочетаются с батареей 94 кВт·ч от будущего электрического C-Class. Запас хода по циклу WLTP превышает 670 км для седана и 640 км для универсала. Система AMG Force имитирует звук бензинового мотора, а вибрации ДВС воспроизводит встроенный в передние кресла массажёр. Более того, при условном сбросе газа система через колонки также выдаёт имитацию отстрелов выхлопа. Land Rover Defender Vertex Land Rover Defender пережил плановое обновление. А главным его лицом стала новая спецификация Vertex, которая адресована городским покупателям: увеличенная решётка радиатора, окрашенные в цвет кузова накладки и пороги вместо привычного чёрного пластика, аккуратный спойлер на двери багажника и 22-дюймовые диски в стандарте. Фирменная деталь — ярко-жёлтые передние тормозные суппорты, перекликающиеся с жёлтыми же буксировочными проушинами. Версия Vertex доступна для всех трёх модификаций внедорожника — короткого трёхдверного с индексом 90, промежуточного пятидверного с индексом 110 и длинного 130-го. Land Rover В Land Rover также пересмотрели моторную гамму: наддувный бензиновый V8 объёмом 5,0 литров на большинстве рынков отправлен на покой, а отдача 4,4-литрового V8 у версии Octa снижена с 626 до 533 л. с. при неизменном моменте. В компании объясняют это доработкой мотора под нормы Euro 6e-bis, пообещав взамен «более честное» звучание за счёт нового выпускного коллектора. Одновременно линейку пополнил мягкогибридный вариант P380 с 3,0-литровой битурбированной «шестёркой» на 375 л. с. McLaren 788HS Первая за два года новая модель McLaren оказалась прощанием с семейством, начавшимся в 2017 году с 720S, продолжившимся экстремальным 765LT и обновлённым 750S. Новый индекс отсылает к мощности в метрических лошадиных силах, а буквы HS означают High Sport. И это лишь третий автомобиль марки с таким обозначением после MP4-12C HS и MSO HS. Знакомый 4,0-литровый битурбо V8 выдаёт 777 л. с. и 800 Нм, что на 37 сил больше, чем у 750S, и на 22 больше, чем у 765LT. Прибавка получена за счёт особой прошивки, турбокомпрессоров, двух топливных насосов, кованых поршней и других доработок. McLaren Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч — ровно семь, максимальная скорость — 330 км/ч. Сухая масса купе составляет 1 265 кг, что даёт лучшее в семействе соотношение 614 сил на тонну. Ради повышения прижимной силы полностью переработана и аэродинамика кузова. Также модернизирована подвеска и усилены тормоза. А ещё впервые в семействе внедрены крепления колёс одной центральной гайкой. Тираж — по 100 купе и 100 родстеров McLaren 788HS, каждый из которых пройдёт через заводскую программу персонализации McLaren Special Operations (MSO). Цены пока не названы. Ferrari 12Cilindri Manuale Самая обсуждаемая премьера недели — первый за почти полтора десятка лет новый Ferrari с механической коробкой передач. Только вот механики у 12Cilindri Manuale на самом деле нет. Новинка сохранила ту же 8-ступенчатую роботизированную коробку передач, что и стандартный 12Cilindri. А третья педаль и рычаг связаны с ней исключительно через электронную систему, которая названа Manuale By-Wire. Датчики отслеживают перемещение рычага, электрический актуатор блокирует включение передачи вне ручного режима, а педаль сцепления через сенсор хода управляет гидравликой автоматизированных сцеплений DCT. Ferrari Усилие на педали — 15 кг, ровно как у последней «механической» Ferrari 599. Инженеры также воспроизвели сопротивление рычага, фиксацию передач и фирменный металлический щелчок. При неточной работе с педалью машина отзовётся рывками трансмиссии или попросту заглохнет. Водителю доступны первые шесть из восьми передач автоматизированной коробки, и впервые для Ferrari с роботом подрулевых лепестков нет вовсе. Ferrari Для модели предложены особые колёсные диски, цветовые акценты-отсылки к Ferrari 365 GTB/4 1964 года и широкая программа заводской персонализации Tailor Made. Атмосферный 6,5-литровый V12 не изменился, сохранив мощность в 830 л. с. Тираж ограничен 1 499 экземплярами — цифра отсылает к рабочему объёму двигателя первого двенадцатицилиндрового дорожного спорткара Ferrari 125 S образца 1947 года. Цена Ferrari 12Cilindri Manuale стартует от 590 000 евро, что примерно на 190 тысяч дороже стандартного 12Cilindri. Про машины 56697480 https://auto.rambler.ru/cars/56697480-geely-atlas-pro-na-vtorichnom-rynke-silnye-i-slabye-storony-modeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56697480-geely-atlas-pro-na-vtorichnom-rynke-silnye-i-slabye-storony-modeli/ Fri, 10 Jul 2026 15:15:00 +0300 Geely Atlas Pro на вторичном рынке — это относительно свежий кроссовер с современными агрегатами и небольшими пробегами. Это снижает риски возрастного износа, но не отменяет вопросов к технической части. Geely Atlas Pro на вторичном рынке — это относительно свежий кроссовер с современными агрегатами и небольшими пробегами. Это снижает риски возрастного износа, но не отменяет внимания к технической части. Основные вопросы при покупке связаны с турбомотором, коробками передач и качеством обслуживания предыдущими владельцами. Какие версии встречаются на рынке Модель оснащалась единственным бензиновым трёхцилиндровым турбомотором рабочим объёмом 1,5 литра, который предлагался в двух вариантах форсировки — 150 и 177 л. с. Более мощный вариант был оснащён системой мягкого гибрида с 48-вольтовой бортовой сетью и стартер-генератором, который кратковременно обеспечивал пиковую мощность в 190 л. с. Различия в динамических характеристиках не влияют на конструктивную надёжность, поэтому ключевым фактором выбора становится трансмиссия и тип привода. Переднеприводные версии кроссовера укомплектованы классическим 6-ступенчатым автоматом. Полноприводные автомобили оснащены роботизированной коробкой передач и системой подключения задней оси через многодисковую электронно-управляемую муфту. Geely Двигатель: особенности и слабые места Турбированный двигатель — это современный агрегат, сконструированный с упором на экономичность. Он требует качественного обслуживания и чувствителен к интервалам замены масла. При соблюдении регламента мотор способен демонстрировать высокую надёжность, однако при экономии на сервисе риск ускоренного износа возрастает. К потенциальным слабым местам относятся турбокомпрессор, который чувствителен к перегреву, система охлаждения из-за возможной утечки охлаждающей жидкости в местах соединения патрубков. Также важно учитывать, что ресурс напрямую зависит от качества топлива, так как система питания мотора очень требовательна к бензину. Geely Коробки передач и полный привод Переднеприводные версии с 6-ступенчатым автоматом считаются наиболее надёжными. При регулярной замене масла коробка способна работать без серьёзных вложений на протяжении длительного времени и до солидных пробегов в 150–200 тысяч километров. При меньших пробегах проблемы, как правило, возникают из-за перегрева или при редком обслуживании. Роботизированная коробка в полноприводных версиях сложнее по конструкции и требует более внимательного отношения. При пробегах свыше 80–100 тысяч километров могут потребоваться вложения в сцепление и элементы мехатроника. Также важно учитывать, что такая трансмиссия менее терпима к агрессивной эксплуатации и частым пробкам. Geely Полный привод реализован через многодисковую электронно-управляемую муфту подключения задней оси. При осмотре автомобиля с пробегом стоит проверить корректность её работы. Кузов и подвеска Кузов Geely оцинкован и в целом неплохо сопротивляется коррозии, но на более возрастных экземплярах старше 4–5 лет стоит внимательно осматривать нижние части дверей, арки и кромку двери багажника. Эти зоны чаще всего подвержены влиянию агрессивной среды и обычно первые следы ржавчины появляются именно там. Подвеска Atlas Pro ориентирована на комфорт и рассчитана на городскую эксплуатацию. Многие экземпляры на вторичном рынке чаще всего требуют замены стоек стабилизаторов и втулок. Впрочем, всё это связанно с естественным износом резинометаллических элементов. Остальные узлы достаточно надёжны, а амортизаторы без проблем выхаживают свыше 80–100 тысяч километров. Geely Типичные неисправности Geely Atlas Pro Несмотря на относительно свежий возраст модели, у Atlas Pro уже сформировался набор характерных проблем. Они связаны не с конструктивными дефектами, а с качеством обслуживания. Нередко встречаются сбои мультимедийной системы и электроники, характерен износ элементов подвески на пробегах свыше 80–100 тысяч километров, а также выход из строя сцепления и мехатроников роботизированной коробки передач из-за перегрева или редкой замены масла. Geely Достоинства и недостатки Главным преимуществом модели можно считать современную техническую базу, экономичность и относительно низкие эксплуатационные расходы для своего класса. Также стоит отметить широкий уровень оснащения даже у базовых комплектаций и хорошую доступность запчастей. К недостаткам можно отнести проблемы с электроникой, высокую зависимость ресурса от качества обслуживания и ограниченную статистику долгосрочной эксплуатации. Это означает, что многие выводы о надёжности пока основаны на сравнительно небольшом опыте эксплуатации модели на отечественных дорогах. Geely Вывод Geely Atlas Pro с пробегом можно рассматривать как рациональный вариант среди свежих кроссоверов, но только при условии подтверждённой сервисной истории. Наиболее предсказуемыми считаются переднеприводные версии с классическим автоматом, тогда как полноприводные модификации требуют более тщательной диагностики роботизированной трансмиссии и системы полного привода перед покупкой. Если присматриваетесь к подержанному Geely Atlas Pro, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56726963 https://auto.rambler.ru/cars/56726963-suzuki-jimny-s-pyatyu-dveryami-obzor-udlinnnogo-vnedorozhnika/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56726963-suzuki-jimny-s-pyatyu-dveryami-obzor-udlinnnogo-vnedorozhnika/ Thu, 09 Jul 2026 15:15:00 +0300 Suzuki Jimny меняет генерации редко, однако, как правило, внедорожник обновляется очень серьёзно. Четвёртое поколение легендарной модели, дебютировавшей еще в 2018 году, спустя пять лет обзавелось пятидверной версией. Мировая премьера состоялась в Индии, где машина вызвала ажиотажный спрос. В Россию автомобиль попадает исключительно по параллельному импорту — из ОАЭ, Индии и других стран. Разбираемся, что представляет собой удлинённый Jimny, чем он отличается от трёхдверки и стоит ли отдавать за него свыше 4 миллионов рублей. Suzuki Jimny меняет генерации редко, однако, как правило, внедорожник обновляется очень серьёзно. Четвёртое поколение легендарной модели, дебютировавшей еще в 2018 году, спустя пять лет обзавелось пятидверной версией. Мировая премьера состоялась в Индии, где машина вызвала ажиотажный спрос. В Россию автомобиль попадает исключительно по параллельному импорту — из ОАЭ, Индии и других стран. Разбираемся, что представляет собой удлинённый Jimny, чем он отличается от трёхдверки и стоит ли отдавать за него свыше 4 миллионов рублей. Появление пятидверной версии Jimny — не косметическое обновление, а полноценная трансформация. В Suzuki удлинили колёсную базу оригинальной трёхдверки на 340 мм (до 2 590 мм), увеличили общую длину до 3 985 мм, а заодно добавили вторую пару дверей и переработали внутреннее пространство. При этом ширина (1 645 мм) и высота (1 720 мм) внедорожника остались прежними. Suzuki Официальных поставок Suzuki в Россию нет, поэтому пятидверка добирается к нам путями параллельного импорта в единственной комплектации с 1,5-литровым атмосферником, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. Цены стартуют от 3,9 миллиона рублей — в Индии тот же автомобиль стоит около 2 миллионов в пересчёте. В России Jimny всегда был нишевым продуктом — игрушкой для энтузиастов и ценителей рамной конструкции с понижайкой. С появлением пятидверной версии машина перестала быть исключительно вторым автомобилем для выходного дня, превратившись в потенциально семейное транспортное средство. Прямых конкурентов среди рамных внедорожников у такого Jimny практически нет: Tank 300 и BAIC BJ40 крупнее и тяжелее, а обычные кроссоверы уступают в проходимости. Suzuki Дизайн и интерьер Suzuki Jimny С добавлением дверей внешность машины почти не изменилась — это всё тот же «лупоглазый» малыш с круглыми фарами, короткими свесами, пластиковыми арками и запасной шиной на пятой двери. Геометрическая проходимость почти не пострадала. Клиренс — 210 мм, угол въезда — 36°, съезда — 47° остались неизменными. Лишь угол рампы из-за увеличенной базы уменьшился до 24°. Салон по-прежнему спартанский, но функциональный: крупные физические клавиши, понятная приборка, практичные материалы — жёсткий пластик и ткань, которые легко чистить. В оснащение входят кожаный руль, поддерживающая Apple CarPlay и Android мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, климат-контроль, камера заднего вида и круиз-контроль. Но заводской русификации нет. Suzuki По сравнению с классической короткой версией пятидверка практичнее: дополнительные двери упрощают посадку на второй ряд, удлинённая база улучшила плавность хода — машина перестала «козлить». Двигатели и трансмиссии Suzuki Jimny Пятидверка, как и трёхдверка, построена на лестничной раме с неразрезными мостами — архаичной, но живучей конструкции. Подвеска — трёхрычажная на винтовых пружинах. Увеличенная база добавила устойчивости на прямой, но увеличила радиус разворота с 4,9 до 5,7 метра. Под капотом — 1,5-литровый атмосферник K15B мощностью 102 л. с. и 130 Нм. Простой и надёжный агрегат без проблем переваривает 92-й бензин. Коробка — 4-ступенчатый автомат Aisin. Для бездорожья этого достаточно, но на трассе четырёх диапазонов не хватает: на 120 км/ч двигатель крутится на 3 000 об/мин, шумит и посредственно тянет. Suzuki Полный привод — классический part-time с жёстко подключаемым передком (до 100 км/ч) и понижайкой 2,64. Водителю доступны три режима: 2H, 4H и 4L. Трансмиссия ALLGRIP PRO дополнена имитацией блокировок (Brake LSD), ESP и помощником на спуске. Деактивация противобуксовочной системы лишает и электронной блокировки, так что отключать её без нужды не стоит. Оснащение и комфорт Более просторный второй ряд — ещё одно важное приобретение пятидверки. На нём могут разместиться двое взрослых ростом до 180 см с запасом в коленях около 10 см. Диван здесь мягче, спинка регулируется по наклону. Однако ремня для третьего пассажира нет. Передние кресла удобные, с широким профилем, но без поясничной поддержки и подогрева. Багажник объёмом 211 литров запросто вмещает большой чемодан. При складывании второго ряда образуется 332 литра, но пол неровный. В отделке — мягкий войлок вместо голого пластика. Suzuki Системы безопасности Пятидверный Jimny получил комплекс ассистентов DCBS II с двумя стереокамерами. Система обеспечивает автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, предупреждает о выходе из полосы и включает адаптивный круиз-контроль в диапазоне скоростей от 40 до 130 км/ч. Шесть подушек безопасности, ISOFIX, ESP, ABS и EBD входят в стандартное оснащение. Suzuki Проходимость и ездовые повадки На бездорожье Jimny чувствует себя очень уверенно: короткие свесы, высокий клиренс, неразрезные мосты и понижайка позволяют проезжать там, где застревают более крупные машины. Однако редукторы мостов нагребают грязь, а крепления рычагов могут цепляться за грунт. Об этом стоит помнить на серьёзном бездорожье. В городе машина юркая: отличный обзор и скромные габариты помогают парковаться и маневрировать. На трассе всё иначе: двигатель тянет плохо, коробка теряется при обгонах, ветер сбивает с курса, а шум утомляет. Крейсерская скорость — 110–120 км/ч. Расход по паспорту — 7,3–7,7 л/100 км, в реальности — 8–9 литров. Suzuki Цены и конкуренты В зависимости от региона цены на 5-дверный Jimny варьируются в диапазоне 3,9–4,5 миллиона рублей. За эти деньги можно купить полноразмерный кроссовер, который будет просторнее, комфортабельнее и быстрее, однако не предложит рамную конструкцию и настоящую проходимость, либо сопоставимый по внедорожным качествам Tank 300. Последний будет к тому же крупнее и вместительнее. Однако не будет японским. Впрочем, если решение о приобретении уже принято, то даже такую машину можно купить, оформив автокредит. Важное преимущество современных кредитных программ заключается в том, что совсем необязательно оформлять их в автосалоне у официального дилера. Сегодня выгодный автокредит на покупку машины из-за границы или у частного лица можно оформить онлайн прямо в банковском приложении. А размер ежемесячного платежа и свою финансовую нагрузку можно рассчитать уже сейчас при помощи кредитного калькулятора нашего партнёра. Заключение Пятидверный Jimny – это логичная эволюция легенды: сохранив внедорожные качества трёхдверки, он стал практичнее и просторнее. Главные минусы — цена и слабая динамика. Но для тех, кто готов с этим мириться, это уникальный рамный внедорожник с понижайкой, способный проехать там, где застрянут большинство кроссоверов. Suzuki Машина подойдёт владельцам загородных домов, любителям рыбалки и охоты, тем, кто ищет второй автомобиль для выходного дня, и энтузиастам, увлекающимся серьёзными внедорожными приключениями. Если вы готовы принять спартанский салон и неспешную езду по трассе — Jimny отблагодарит вас отличной проходимостью и высокой остаточной стоимостью. Про машины 56719270 https://auto.rambler.ru/cars/56719270-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-podrobnyy-obzor-krossovera-kotoryy-snova-pokoril-rossiyu/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56719270-toyota-rav4-novogo-pokoleniya-podrobnyy-obzor-krossovera-kotoryy-snova-pokoril-rossiyu/ Wed, 08 Jul 2026 14:14:00 +0300 Шестая генерация японского бестселлера получила более строгий внешний вид, полностью электрифицированную гамму на мировых рынках и бензиновую версию для тех, кто везёт машину в Россию по параллельному импорту. Разбираемся, что представляет собой новое поколение, чем оно отличается от прошлого и стоит ли отдавать за него свыше четырёх миллионов рублей. Toyota RAV4 меняется редко, но метко. Шестая генерация японского бестселлера получила более строгий внешний вид, полностью электрифицированную гамму на мировых рынках и бензиновую версию для тех, кто везёт машину в Россию по параллельному импорту. Разбираемся, что представляет собой новое поколение, чем оно отличается от прошлого и стоит ли отдавать за него свыше четырёх миллионов рублей. Введение Новое поколение Toyota RAV4: что изменилось Шестое поколение RAV4 — это не косметическое обновление, а полноценная смена вех. Toyota пересмотрела дизайн, пересобрала линейку силовых установок и заметно подтянула электронную начинку. На большинстве мировых рынков модель окончательно рассталась с чисто бензиновыми модификациями и превратилась в исключительно гибридный автомобиль: покупателю предлагают классический гибрид или подключаемую версию PHEV. При этом инженеры сохранили компактные габариты и практичность, за которые RAV4 любили с самого первого поколения 1996 года. Российская история новинки складывается иначе. Официальных поставок Toyota в страну нет с 2022 года, поэтому этот автомобиль приезжает к нам с совместного предприятия FAW-Toyota в Китае — и приезжает с привычным бензиновым мотором. Такое двоемирие делает новое поколение особенно интересным: глобально это гибрид, а на российских дорогах — знакомый атмосферник с полным приводом. Toyota Место RAV4 среди самых продаваемых кроссоверов в мире RAV4 — один из самых продаваемых кроссоверов в мире и многолетний бестселлер в сегменте компактных SUV. В США он годами удерживает статус самого востребованного внедорожника, а к 2024 году электрифицированные версии стали приносить больше половины его продаж. В России, несмотря на отсутствие официального импорта, модель тоже феноменально популярна: по данным «Автостата», за первые четыре месяца 2026 года продажи Toyota выросли почти вдвое, и именно RAV4 стал бестселлером марки с результатом более 3300 экземпляров. Для машины, которую невозможно купить у официального дилера, это выдающийся показатель и лучшее доказательство репутации модели среди продаваемых кроссоверов премиального массового сегмента. Toyota Дизайн Экстерьер: обновлённый внешний вид Внешний вид нового RAV4 стал строже и брутальнее. Дизайнеры отказались от плавных обводов предшественника в пользу рубленых граней, чётких горизонтальных линий и выраженной вертикальной темы в оформлении передней части. Фирменный «молоткообразный» головной свет, широкие пластиковые арки и почти вертикальная корма подчёркивают внедорожный характер. Аэродинамику при этом улучшили, а пропорции остались подчёркнуто «джиповскими» — RAV4 не пытается притворяться легковушкой. Российская, китайской сборки, версия отличается от глобальной деталями оформления, но узнаётся мгновенно. Интерьер и материалы отделки Салон стал технологичнее и аккуратнее. Архитектура передней панели выстроена вокруг двух дисплеев, климатическая зона получила крупные физические клавиши, а материалы отделки в старших исполнениях заметно приятнее прежних: мягкий пластик, кожзаменитель SofTex, контрастная строчка. В версиях, которые везут в Россию, встречается кожаный салон, электроприводы кресел и панорамная крыша. Toyota не гонится за нарочитой роскошью — здесь важнее эргономика, добротная сборка и приятные на ощупь материалы отделки, которые не разочаруют и через несколько лет эксплуатации. Toyota Сравнение с предыдущим поколением По сравнению с предыдущей моделью новый RAV4 выглядит собраннее и современнее: угловатый кузов добавил дорожного присутствия, а интерьер подтянулся по качеству и оснащению. Габариты остались практически прежними (длина около 4620 мм, колёсная база 2690 мм), так что практичность салона и багажника не пострадала. Главное отличие по сравнению с предыдущей генерацией скрыто под капотом — на глобальных рынках бензиновый двигатель уступил место гибридам, а платформа стала жёстче. Платформа и технические характеристики Платформа, на которой построен автомобиль Как и предшественник, RAV4 построен на платформе TNGA-K — модульной архитектуре, на которой держится половина модельного ряда Toyota. Это не революция, а последовательная эволюция: инженеры повысили жёсткость кузова (по оценкам, почти на 10% по сравнению с предыдущей версией), усилили подрамники и переработали элементы подвески. В теории это должно улучшить управляемость, плавность хода и шумоизоляцию — то, за что базовую платформу традиционно хвалят. Бензиновые двигатели и коробка передач Именно здесь мировая и условно российская версии расходятся сильнее всего. На глобальных рынках привычные бензиновые двигатели без электрической поддержки из гаммы исчезли полностью. А вот в Россию по параллельному импорту едет китайская модификация с классическим атмосферным мотором 2.0 литра мощностью 171 л.с. (именно эта цифра фигурирует в документах). Коробка передач здесь — бесступенчатый вариатор, а привод, что важно для наших условий, полный. Это самый доступный и самый ходовой вариант нового RAV4 на российском рынке: предсказуемый ресурс, простое обслуживание и знакомая логика работы. Для покупателя, которому важна надёжность, а не рекордная динамика, такие бензиновые двигатели остаются оптимальным выбором. Toyota Гибридные версии Основу мировой линейки составляют гибриды. Классический гибрид построен вокруг 2,5-литрового бензинового двигателя A25A-FXS и двух электромоторов, работающих через планетарную бесступенчатую передачу; суммарная отдача — 226 л.с. на переднем приводе и 236 л.с. на полном. Топовая подключаемая версия PHEV выдаёт уже 324 л.с. и способна проехать на электротяге порядка 50–54 миль (около 80–85 км), а совокупный запас хода превышает 800 км. Одна из гибридных версий — 2.5 на 236 л.с. — доступна и в России через тот же параллельный импорт, но именно она остаётся заметно дороже бензиновой. Для рынков, где важна экономичность, набор гибридных версий закрывает практически любой сценарий: от городского цикла до дальних поездок. Полный привод и крутящий момент Полный привод в новом RAV4 реализован по-разному в зависимости от версии. На бензиновой российской модификации это классическая муфтовая схема, у гибридов AWD — электронный «по требованию» с отдельным электромотором на задней оси, который мгновенно подключает заднюю ось. Крутящий момент бензинового 2,5-литрового мотора составляет около 221 Нм, а электромоторы добавляют тягу с самых низов — именно поэтому гибрид так уверенно трогается с места. Сочетание тяговитого мотора с полным приводом делает RAV4 одинаково уверенным и на скользкой парковке, и на просёлке. Toyota Возможности на бездорожье и в городе Режимы вождения RAV4 предлагает набор режимов вождения, который подстраивает отклики мотора, коробки и полного привода под ситуацию. Помимо привычных Eco, Normal и Sport, полноприводные версии умеют оптимизировать тягу для движения по грязи, песку или снегу. Переключение меняет характер автомобиля буквально на ходу: в Eco машина становится вкрадчиво-экономичной, в Sport — заметно живее откликается на педаль газа. Поведение на лёгком бездорожье Полноценным внедорожником RAV4 никогда не был и не претендует на это, но на лёгком бездорожье чувствует себя уверенно. Дорожного просвета, полного привода и внедорожных режимов достаточно, чтобы выбраться с раскисшей грунтовки, заехать на дачу по колее или преодолеть заснеженный двор. На лёгком бездорожье помогает и продуманная геометрия кузова: короткие свесы снижают риск «клюнуть» бампером на неровностях. Расход топлива в ежедневных поездках В ежедневных поездках расход топлива у гибридных версий впечатляет: производитель заявляет около 5–5,5 л/100 км в комбинированном цикле, а в городе, где активно работает электротяга, может быть и меньше. Российская бензиновая версия 2.0 прожорливее — реалистично рассчитывать на 8–9 литров в смешанном режиме. Но даже так расход топлива остаётся вполне приемлемым для полноприводного кроссовера этого класса, а для ежедневных поездок по городу и трассе RAV4 предлагает разумный баланс тяги и экономичности. Toyota Мультимедиа и технологии в салоне Мультимедийная система Мультимедийная система RAV4 нового поколения построена на программной платформе Arene с поддержкой обновлений «по воздуху». В зависимости от исполнения используется сенсорный экран диагональю 10,5 или 12,9 дюйма с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс стал отзывчивее и логичнее, но у машин, ввезённых в Россию, есть нюанс: заводского русского языка нет. Русификация возможна за отдельную плату (около 100 тыс. рублей), причём переводится, как правило, только мультимедийная система, тогда как приборная панель остаётся на английском. Цифровая приборная панель Полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма теперь входит в стандартное оснащение всех версий. Она настраивается под водителя, выводит навигационные подсказки и данные ассистентов, а в паре с центральным экраном образует единое цифровое пространство. Именно цифровая приборная панель во многом создаёт ощущение по-настоящему нового автомобиля за рулём. Toyota Беспроводная зарядка Беспроводная зарядка для смартфона предусмотрена в старших комплектациях, причём в топовых версиях устанавливают сразу две площадки — для водителя и переднего пассажира. Мелочь, но приятная: беспроводная зарядка избавляет от вечного клубка проводов и хорошо вписывается в общую логику «подключённого» салона. Комфорт Подогрев передних и задних сидений Для российского климата важен обогрев, и здесь RAV4 не разочаровывает. Подогрев передних сидений доступен уже в средних комплектациях, а в старших версиях к нему добавляется подогрев задних сидений и вентиляция передних кресел. Подогрев передних сидений работает быстро и эффективно, а подогрев задних сидений делает поездки комфортными и для пассажиров второго ряда — что оценят семьи с детьми. Пространство и эргономика салона Салон RAV4 остаётся эталоном практичности в классе. Второй ряд просторен даже для рослых пассажиров, спинки складываются в пропорции 60/40, а багажник легко принимает и еженедельные закупки, и снаряжение для отдыха. Эргономика продумана: органы управления под рукой, посадка высокая и обзорная, а множество ниш и подстаканников делает жизнь на борту удобнее. Именно за такую рациональность RAV4 и ценят покупатели по всему миру. Toyota Безопасность Системы активной безопасности Новое поколение получило свежий комплекс Toyota Safety Sense 4.0. Системы активной безопасности здесь работают в связке: автоматическое торможение перед препятствием с распознаванием пешеходов, удержание в полосе, контроль слепых зон, оповещение о поперечном движении при выезде с парковки задним ходом. Эти системы активной безопасности входят в стандартное оснащение большинства версий, что для сегмента приятно. Адаптивный круиз-контроль Адаптивный круиз-контроль — один из самых востребованных ассистентов в дальней дороге. Он сам держит дистанцию до впереди идущей машины, притормаживает и снова разгоняется в потоке, а в связке с удержанием в полосе заметно снижает усталость на трассе. В пробках адаптивный круиз-контроль умеет работать вплоть до полной остановки и повторного старта. Toyota Камера и зеркала заднего вида При парковке помогает камера заднего вида, а в старших версиях — система кругового обзора, собирающая картинку с нескольких камер. Камера заднего вида выводит на центральный экран чёткое изображение с разметкой траектории. Классическое зеркало заднего вида в топовых исполнениях может работать в цифровом режиме, транслируя изображение с камеры, что удобно при полной загрузке багажника, когда обычное зеркало заднего вида перекрыто. Цена и комплектации Цена нового RAV4 в России Поскольку в Россию новый RAV4 попадает только по параллельному импорту, цена заметно выше официальной модели предыдущего поколения и новой генерации на тех рынках, где кроссовер продаётся официально. Начальные версии предлагают примерно от 3,8–4,1 млн рублей, средняя бензиновая модификация «под ключ» в Москве обходится около 4,6 млн рублей, а машины из наличия и топовые исполнения — от 5 млн рублей и выше. Итоговая сумма сильно зависит от модификации, аппетитов конкретного поставщика и логистики. Гибридная версия на 236 л.с. стоит ощутимо дороже бензиновой. Впрочем, при отсутствии полной суммы машину можно купить, оформив автокредит. Важное преимущество современных кредитных программ заключается в том, что совсем необязательно оформлять его в автосалоне у официального дилера. Сегодня выгодный автокредит на покупку машины из-за границы или у частного лица можно оформить онлайн прямо в банковском приложении. А размер ежемесячного платежа и свою финансовую нагрузку можно рассчитать уже сейчас при помощи кредитного калькулятора нашего партнера. Доступные комплектации Даже базовые российские версии оснащены богато: сенсорная мультимедийная система, цифровая приборная панель, комплекс Toyota Safety Sense, электроприводы кресел, бесключевой доступ. Старшие комплектации добавляют кожаный салон, панорамную крышу, вентиляцию и подогрев сидений, беспроводную зарядку и систему кругового обзора. При выборе стоит помнить о двух вещах: отсутствии заводской русификации и нюансах китайской сборки, о которых честные продавцы предупреждают заранее. Toyota Сравнение с конкурентами Позиции среди конкурентов в классе На российском рынке новый RAV4 конкурирует сразу с двумя лагерями. С одной стороны — свежие китайские кроссоверы (Haval, Chery, Omoda, Geely), которые берут ценой и богатым оснащением «из коробки». С другой — привычные японские и корейские модели с вторичного рынка. Главный козырь RAV4 — ликвидность: даже через несколько лет продать его проще и дороже, чем большинство новых китайских кроссоверов, а разница при перепродаже может достигать сотен тысяч рублей. Сильные и слабые стороны модели К сильным сторонам относят проверенные и ресурсные силовые установки, высокую остаточную стоимость, продуманную эргономику, богатое оснащение и репутацию одного из самых надёжных семейных автомобилей. Слабые стороны — прямое следствие способа поставки: высокая цена, отсутствие официальной гарантии и сервиса, нюансы качества отделки на машинах китайской сборки и заводское меню без русского языка. Взвешивать эти плюсы и минусы придётся каждому покупателю индивидуально. Toyota Заключение Итоговая оценка нового поколения RAV4 Новое поколение RAV4 получилось зрелым и логичным. Современный дизайн, жёсткая платформа, богатая техника в салоне и проверенные моторы делают его сильным претендентом на внимание прагматичного покупателя. На мировых рынках это в первую очередь экономичный гибрид, в России — надёжный бензиновый кроссовер с полным приводом. Главная оговорка — цена и особенности параллельного импорта, но сам продукт заслуживает высокой оценки. Для кого подойдёт этот автомобиль Этот автомобиль создан для тех, кто ценит надёжность, ликвидность и разумную практичность выше громких понтов. RAV4 подойдёт семье, которой нужен вместительный и безопасный кроссовер на каждый день, и тем, кто устал от экспериментов с малоизвестными марками и хочет предсказуемую машину с понятной репутацией. Если готовы принять реалии параллельного импорта, этот автомобиль отблагодарит вас спокойствием за рулём и хорошей остаточной стоимостью через годы. Про машины 56697459 https://auto.rambler.ru/cars/56697459-chto-nuzhno-znat-pro-renault-kaptur-s-probegom-pered-pokupkoy/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56697459-chto-nuzhno-znat-pro-renault-kaptur-s-probegom-pered-pokupkoy/ Tue, 07 Jul 2026 13:00:00 +0300 Renault Kaptur на вторичном рынке считается доступным городским кроссовером. Модель имеет простую конструкцию, недорога в обслуживании и пользуется высоким спросом на российском рынке. При этом у автомобиля есть как сильные стороны, так и характерные слабые места, которые важно учитывать при покупке. Renault Kaptur на вторичном рынке считается доступным городским кроссовером. Модель имеет простую конструкцию, недорога в обслуживании и пользуется высоким спросом на российском рынке. При этом у автомобиля есть как сильные стороны, так и характерные слабые места, которые важно учитывать при покупке. Какие версии встречаются на рынке Изначально Renault Kaptur предлагался с атмосферными бензиновыми двигателями рабочим объёмом 1,6 и 2,0 литра. Младший мотор 1,6 сочетался с механической коробкой или вариатором и предлагался на версиях исключительно с передним приводом. Двухлитровый двигатель, напротив, предлагался только на полноприводных модификациях и работал в паре с четырёхступенчатым автоматом или механикой. После рестайлинга под капотом Kaptur появился турбированный двигатель рабочим объёмом 1,3 литра. Он агрегатировался с вариатором и мог сочетаться как с передним, так и с полным приводом. Renault Двигатели Renault Kaptur и их особенности Старший двухлитровый атмосферный мотор считается наиболее простым по конструкции. Он неприхотлив к качеству топлива и способен выдерживать большие пробеги при регулярном обслуживании. Основные возрастные расходы связаны с навесным оборудованием и системой зажигания. Младший 1,6-литровый двигатель более экономичный, но менее динамичный. Его основные слабые места связаны с системой охлаждения, катушками зажигания. Турбированный 1,3-литровый мотор отличается более сложной конструкцией. Он чувствителен к качеству масла и интервалам замены, а также требует внимания к системе турбонаддува и охлаждения. Renault Надёжность трансмиссий Renault Kaptur Классический 4-ступенчатый автомат имеет плохую репутацию среди российских автомобилистов. Но специалисты Renault несколько раз дорабатывали его и под конец производства он стал относительно надёжным. Так что машин поздних годов выпуска с этой коробкой можно не избегать, а от покупки ранних версий лучше отказаться. Механическая коробка передач на всех версиях конструктивно простая и обычно требует только замены масла и обслуживания сцепления на больших пробегах. Вариатор — ещё один чувствительный узел в линейке трансмиссий Kaptur. Он устанавливался на версии с моторами 1,6 и 1,3 литра и требует регулярной замены масла. При нарушении регламента возможен ускоренный износ пар трения и дорогостоящий ремонт в связи с их ранним выходом из строя. Полный привод на Kaptur реализован через муфту подключения задней оси. Он достаточно надёжен, однако при покупке важно знать историю его обслуживания и проверять состояние узла в случае, если нет информации по регламентным работам. Renault Типичные неисправности Renault Kaptur Для Renault Kaptur с пробегом характерны следующие возрастные проблемы:износ деталей вариатора при плохом обслуживании;течи масла на двигателях с серьёзным пробегом;выход из строя катушек зажигания;сбои электрооборудования;коррозия отдельных элементов подвески и выхлопной системы. Renault Что учитывать при покупке При выборе автомобиля важно учитывать связку двигатель–коробка. Наиболее простыми вариантами считаются версии с атмосферными моторами и механикой. Тем не менее любые версии требуют внимательной проверки истории обслуживания. Если присматриваетесь к подержанному Renault Kaptur, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Вывод Renault Kaptur с пробегом — это простой и доступный кроссовер, но надёжность машины зависит от конкретной версии мотора и коробки передач. Турбированный двигатель более современный и экономичный, а также обеспечивает лучшую динамику, но потенциально может принести много хлопот. Атмосферные моторы более архаичные, но это выбор прагматика, заботящегося о кошельке. Про машины 56703699 https://auto.rambler.ru/cars/56703699-avto-v-rossii-za-10-let-podorozhali-bolee-chem-vdvoe-sravnivaem-tseny-v-2016-m-i-v-2026-m/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56703699-avto-v-rossii-za-10-let-podorozhali-bolee-chem-vdvoe-sravnivaem-tseny-v-2016-m-i-v-2026-m/ Mon, 06 Jul 2026 15:06:22 +0300 Еще десять лет назад один миллион рублей считался солидным бюджетом для покупки нового автомобиля. Обладая такой суммой, можно было позволить себе новый кроссовер. Сегодня ситуация изменилась кардинально. Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало исследование, согласно которому за последние десять лет новые автомобили в России подорожали более чем в два раза, а машины с пробегом выросли в цене еще сильнее. Мы решили посмотреть, как эта статистика выглядит на практике, и сравнили стоимость десяти популярных моделей в 2016 и 2026 годах. Автомобили дорожали быстрее большинства товаров За последние десять лет россияне привыкли к тому, что дорожает практически все — от продуктов питания до бытовой техники. По данным Росстата, накопленная инфляция с 2016 по 2025 год составила около 84%. Это означает, что в среднем товары и услуги за десятилетие стали примерно в 1,8 раза дороже. Наиболее ярким примером может служить автомобильное топливо. Если в 2016 году по данным Федеральной Службы Государственной Статистики средняя стоимость литра бензина АИ-92 составляла 34,04 рубля, а АИ-95 — 36,91 рубля, то сегодня средние цены достигли уже около 65 и 72,5 рублей за литр соответственно. Таким образом, за десять лет бензин подорожал примерно вдвое, что заметно превышает общий уровень инфляции. Автомобильный рынок за это время изменился еще сильнее. Машины оказались одной из тех категорий товаров, стоимость которых росла значительно быстрее общей инфляции. Причем это касается как новых автомобилей, так и моделей с пробегом. Как изменился авторынок за 10 лет Согласно данным агентства «Автостат» средняя стоимость нового автомобиля в России достигла 3,78 млн рублей. На вторичном рынке этот показатель заметно ниже — около 1,36 млн рублей. Однако если смотреть динамику за десятилетие, то картина яснее. Так с 2016 года новые автомобили прибавили в цене в среднем 107% и фактически стали дороже в два с лишним раза. На рынке машин с пробегом рост оказался еще более резким: плюс 162%, то есть примерно в 2,6 раза относительно уровня десятилетней давности. Впрочем, лучше всего произошедшие изменения показывают не цифры статистики, а реальные примеры цен на популярные автомобили, которые продавались десять лет назад и доступны для покупки и сейчас. Виктор Коротаев/Коммерсантъ Lada Granta: подорожала в 2,2 раза В 2016 году Lada Granta была не только самой доступной Lada, но и самым доступным новым автомобилем на российском рынке. Базовый седан тогда оценивался в 380 000 рублей. Сегодня Granta сохранила статус наиболее доступной модели АвтоВАЗа, однако рекомендованная розничная цена начинается уже от 850 000 рублей. Даже самый бюджетный новый автомобиль за десять лет стал дороже более чем в два раза. Lada Vesta: подорожала в 3 раза Когда Lada Vesta только появилась в продаже, стартовая цена седана начиналась от 529 000 рублей. На тот момент модель предлагала современный дизайн и хорошее оснащение по весьма привлекательной стоимости. Сегодня автомобили 2026 года выпуска стоят уже от 1 581 000. Таким образом, за десятилетие цена одной из самых популярных моделей АвтоВАЗа выросла почти втрое. Дмитрий Лебедев/Коммерсантъ Chevrolet Niva / Lada Niva Travel: подорожала в 2,5 раза В 2016 году Chevrolet Niva оставалась одним из самых доступных полноприводных внедорожников. Автомобиль можно было приобрести по цене от 570 000 рублей. Затем АвтоВАЗ выкупил долю у General Motors и внедорожник пополнил модельную гамму Лады. Сегодня модернизированная версия той же машины — Lada Niva Travel — предлагается уже от 1 419 000 рублей за базовую комплектацию 2026 года выпуска с новым двигателем объемом 1,8 литра. Рост стоимости оказался почти двух с половиной кратным. Kia Rio: подорожал почти в 4 раза Десять лет назад Kia Rio входила в число самых популярных иномарок в России. Базовый седан стоил от 601 900 рублей, благодаря чему успешно конкурировал как с отечественными автомобилями, так и с другими бюджетными моделями иностранных брендов. С 2022 года в России продолжили выпускать хорошо знакомый нам седан, но марка сменила имя на Solaris. Сейчас автомобиль носит название Solaris KRS, и его цена начинается от 2 335 000. Разница особенно заметна, если вспомнить, что когда-то Rio считался одним из самых доступных автомобилей своего класса. Solaris Hyundai Creta: подорожала в 3,3 раза Hyundai Creta дебютировала на российском рынке в 2016 году с очень привлекательной стартовой ценой — от 749 900 рублей. Именно это позволило кроссоверу быстро стать одним из лидеров продаж. На текущий момент автомобиль аналогично Kia Rio переименовали в Solaris HC, и теперь продают по цене от 2 500 000. Получается, что входной билет в сегмент компактных кроссоверов за десять лет увеличился более чем втрое. Changan CS35 / CS35 Plus: подорожал в 3,3 раза Еще в 2016 году китайские автомобили воспринимались как доступная альтернатива европейским и корейским моделям. Changan CS35 тогда стоил от 747 900 рублей, а версия с четырехступенчатым автоматом предлагалась от 833 900 рублей. Сегодня его идеологический преемник Changan CS35 Plus с роботизированной коробкой передач 7DCT стоит от 2 779 900. Правда, вместе с ценой заметно вырос и уровень технологий. Retired electrician/CC0/wikimedia.org Chery Tiggo 7: подорожал почти в 2,5 раза В момент появления на российском рынке Chery Tiggo 7 стоил от 999 900 рублей за версию с механикой. Автомобиль с вариатором оценивался минимум в 1 079 900 рублей. Сегодня роль этой модели выполняет Tenet T7 (Tenet — это имя для автомобилей Chery, локализованных в России), который предлагается уже от 2 735 000 рублей за базовую версию с АКП. Geely Atlas: подорожал почти в 2,5 раза Первое поколение кроссовера Geely Atlas продавалось в России по цене от 1 089 990 рублей за версию с механической коробкой передач и от 1 399 990 рублей за автомобиль с автоматом. Сегодня покупателям предлагают уже новое поколение Atlas, которое оценивается минимум в 3 449 990 рублей. Однако модель совсем скоро будет предлагаться под брендом Volga и называться K40 по цене от 2 749 000 рублей. Однако прямым наследником исходного Atlas можно считать Belgee X70, который представляет собой локализованный в Беларуси рестайлинговый Atlas Pro и стоит от 2 579 990. Получается, что модель подорожала почти в 2,5 раза. Belgee Mazda CX-5: подорожала почти в 2 раза В 2016 году рестайлинговая Mazda CX-5 первого поколения стоила от 1 369 000 рублей с механической коробкой передач и от 1 449 000 рублей с автоматом. Сегодня официально эта модель в России не продается официально, но поставляется по альтернативным каналам. Стоимость автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, начинается примерно от 2 800 000 и доходит до 3 200 000 рублей. Toyota RAV4: подорожала почти в 3 раза Toyota RAV4 десять лет назад был одним из самых востребованных кроссоверов на российском рынке. Базовая версия с механической коробкой передач стоила от 1 281 000 рублей, автомобиль с вариатором — от 1 484 000 рублей. Сегодня кроссовер также поставляется в нашу страну по каналам параллельного импорта. Еще в прошлом году новые RAV4 можно было найти примерно за 2 700 000 — 2 900 000 рублей, однако сейчас автомобили нового шестого поколения предлагаются уже в вилке от 3 900 000 до 4 200 000 рублей. Javier Rojas/Keystone Press Agency/Global Look Press Главное Примеры десяти популярных моделей хорошо показывают, насколько сильно изменился российский автомобильный рынок за последнее десятилетие. Практически все автомобили, которые в середине 2010-х годов считались массовыми и доступными, сегодня стоят как минимум вдвое дороже, а некоторые прибавили в цене втрое. Конечно, современные машины стали технологичнее, получили более богатое оснащение, электронные ассистенты и высокий уровень безопасности. Однако эти изменения не отменяют главного факта: привычный для россиян бюджет покупки автомобиля за десять лет изменился кардинально. Если раньше даже минимальный бюджет до миллиона рублей открывал достаточно широкий выбор новых моделей, то сегодня этой суммы будет недостаточно даже для покупки приличной подержанной машины. Про машины 56700041 https://auto.rambler.ru/cars/56700041-pereosmyslennyy-bmw-x5-super-lambo-i-esch-odin-jeland-dlya-rossii-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56700041-pereosmyslennyy-bmw-x5-super-lambo-i-esch-odin-jeland-dlya-rossii-avtonovinki-nedeli/ Mon, 06 Jul 2026 08:58:00 +0300 Минувшие семь дней оказались богаты на автомобильные премьеры, включая смену поколений легендарного BMW X5 и выход флагманской версии супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. Не обошлось и без более массовых новинок, в том числе и для России. Минувшие семь дней оказались богаты на автомобильные премьеры, включая смену поколений легендарного BMW X5 и выход флагманской версии супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. Не обошлось и без более массовых новинок, в том числе и для России. Jeland C5 Новый Jeland C5 стал первой моделью российской марки Jeland в C-семействе. Автомобиль представляет собой хорошо известный россиянам китайский кроссовер Omoda C5, сменивший логотип. Кроме логотипов не поменялось ничего — паркетник сохранил 1,5-литровый 147-сильный бензиновый турбомотор и 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с передним приводом или 7-ступенчатый «робот» с полным приводом. Сборка Jeland C5 в России будет вестись на одном из заводов компании «АГР Холдинг». Детальная информация об оснащении и стоимости модели будет представлена ближе к старту продаж. Но уже сейчас можно ориентироваться на текущие комплектации Omoda C5 и цену этого кроссовера, который предлагается к покупке от 2 349 000 рублей. Jeland Кстати, автомобили российской сборки можно купить на более выгодных условиях, оформив автокредит. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. BMW X5 Компания BMW представила X5 пятого поколения, который сохранил узнаваемую концепцию спортивного кроссовера, но получил полностью переработанную платформу CLAR, новую электронную архитектуру и расширенную линейку силовых установок. Но главной особенностью модели с заводским индексом G65 стал радикально иной дизайн кузова и салона в стилистике современного семейства Neue Klasse. На старте продаж покупателям предложат несколько вариантов силовых агрегатов. Бензиновые и дизельные шестицилиндровые двигатели с системой мягкого гибрида с 48-вольтовым стартер-генератором, подключаемые гибридные модификации с интегрированным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF электромотором и аккумулятором увеличенной ёмкости. Также линейку пополнят версии с двигателем V8, полностью электрический iX5 и iX5 Hydrogen, который будет первой серийной водородной моделью в истории BMW. BMW Lamborghini Urus SE Performant Lamborghini расширила семейство гибридного суперкроссовера Urus, представив новую версию Performante SE. Если стандартный Urus SE стал первым серийным подключаемым гибридом марки, то модификация Performante выводит концепцию высокопроизводительного SUV на новый уровень, сочетая более мощную силовую установку, сниженную массу и серьёзно переработанную аэродинамику. Инженеры уделили большое внимание снижению массы, убрав относительно стандартного Urus SE примерно 30 килограммов веса. Доработаны подвеска, тормоза, система распределения крутящего момента и электронноуправляемый задний дифференциал. В основе автомобиля по-прежнему лежит 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами, работающий совместно с синхронным электромотором на постоянных магнитах, встроенным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. После перенастройки программного обеспечения и системы управления гибридной установкой суммарная мощность выросла до 812 лошадиных сил. На двигатель внутреннего сгорания приходится 620 л. с., тогда как электромотор развивает 192 л. с. Электрический режим позволяет проехать более 50 км без запуска бензинового двигателя благодаря тяговой батарее ёмкостью около 26 кВт·ч. Lamborghini Hyundai Ioniq 3 Компания Hyundai представила серийную версию нового электрического хэтчбека Ioniq 3, который станет самой компактной моделью семейства. Несмотря на компактные размеры, автомобиль построен по тем же инженерным принципам, что и старшие модели линейки, получив современную электрическую платформу, просторный салон и широкий набор электронных ассистентов. Кузов выполнен в фирменном стиле Art of Steel, а интерьер сделан в минималистичном ключе — салон практически лишён физических клавиш, а управление большинством функций осуществляется через сенсорный интерфейс. В основу модели легла архитектура Hyundai E-GMP нового поколения, адаптированная для автомобилей компактного класса. Автомобиль предлагается с двумя вариантами аккумуляторов, но с одним электромотором на передней оси. Мощность базовой модификации составляет 147 л. с. при батарее 42,2 кВт·ч, а топовый вариант имеет мощность 135 л. с. и аккумулятор 61 кВт·ч. В модельном ряду Hyundai новый Ioniq 3 должен стать одним из наиболее массовых электромобилей марки, объединив современные технологии с относительно доступной стоимостью. Hyundai Kia Niro Компания Kia провела масштабное обновление компактного кроссовера Niro второго поколения, впервые показанного в 2021 году. После рестайлинга модель получила внешность в актуальной фирменной стилистике Opposites United, новый цифровой интерьер и расширенный набор электронных ассистентов. При этом самым заметным изменением стала пересмотренная моторная гамма — в частности, для североамериканского рынка производитель полностью отказался от электрической версии Niro EV, оставив исключительно подключаемый гибрид PHEV. Такое решение объясняется перераспределением ролей внутри модельного ряда Kia, где нишу компактного электрокроссовера постепенно занимает семейство EV3. Под капотом установлен атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра семейства Smartstream, развивающий 105 лошадиных сил, а в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями интегрирован электромотор мощностью 44 л. с. Совокупная отдача гибридной установки составляет 141 лошадиную силу и 265 Нм. Привод остаётся исключительно передним. В предыдущей версии использовалась литий-ионная батарея ёмкостью 1,32 кВт·ч, однако параметры аккумулятора обновлённого кроссовера пока не раскрываются. KIA Lynk & Co 07GT Lynk & Co расширила семейство модели 07, представив универсал 07GT, ориентированный на покупателей, которым требуется практичный автомобиль с динамикой спортивного лифтбека. Новинка построена на современной платформе CMA Evo, разработанной совместно Geely и Volvo, и отличается увеличенной колёсной базой, более вместительным багажником и переработанной задней частью кузова. Универсал получил выразительный дизайн с фирменной двухъярусной светодиодной оптикой, активными аэродинамическими элементами и безрамочными дверями, а интерьер по современной традиции выполнен в максимально минималистичном стиле. Силовая гамма включает современные подключаемые гибридные установки EM-P — 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий по циклу Миллера, один или два электромотора и тяговую батарею ёмкостью свыше 28,3 кВт·ч, а общий запас хода составляет до 1 422 км. Lynk & Co GMC Sierra Вслед за новым Chevrolet Silverado компания GMC представила следующую генерацию полноразмерного пикапа Sierra, который получил модернизированную раму, более мощные двигатели и значительно расширенный набор цифровых технологий. Внешность поменялась в эволюционном ключе, а вот интерьер пережил революцию — стало больше экранов, хотя физические клавиши остались на своих местах, как того требуют покупатели подобных моделей. Предложены разные комплектации GMC Sierra, отличающиеся как оформлением кузова, так и возможностями модели на дороге и бездорожье. Линейка силовых агрегатов включает в себя модернизированные атмосферные бензиновые двигатели V8 объёмом 5,7 и 6,6 литра, а также прежние турбированный 4-цилиндровый бензиновый мотор 2,7 и 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель Duramax. Все двигатели работают совместно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от версии доступны задний или полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронными блокировками дифференциалов и несколькими внедорожными режимами движения. GMC Bugatti W16 Mistral Blanc Eternel Компания Bugatti представила очередной уникальный экземпляр родстера W16 Mistral, получивший собственное имя Blanc Eternel. Автомобиль построен подразделением Bugatti Sur Mesure и представляет собой индивидуальный проект, созданный по заказу одного клиента. Главной особенностью исполнения стала сложная декоративная отделка с использованием фарфора, которым занималась Королевская фарфоровая мануфактура Берлина, благодаря чему родстер превратился не только в один из самых быстрых открытых автомобилей в мире, но и в настоящий коллекционный объект. На центральной консоли, дверных картах и тоннеле используются изготовленные вручную фарфоровые вставки, расписанные мастерами французской мануфактуры. Каждый элемент проходит несколько циклов обжига и последующей ручной полировки, а затем интегрируется в интерьер с использованием специальных демпфирующих креплений, защищающих хрупкий материал от вибраций. Кузов окрашен в эксклюзивный белый оттенок с контрастными голубыми акцентами, а карбоновые элементы получили прозрачное защитное покрытие, подчёркивающее структуру углеволокна. Из фарфора сделаны крышки бензобака и маслозаливной горловины, эмблемы Bugatti на кузове и вставки на головках блока цилиндров. Bugatti Alpine Lacoste A290 Rallye В 2025 году французская компания Alpine представила специальную раллийную модификацию электрического хэтчбека A290 от подразделения Alpine Racing для участия в национальных и международных соревнованиях среди электрических автомобилей. В этот раз совместно с модным брендом Lacoste гоночный электромобиль превратили в арт-объект под названием Beware of the Crocodile — Alpine Lacoste A290 Rallye. Хэтчбек, включая фары и фонари, окрашен в белый цвет, оснащён колёсами с колпаками-обтекателями, новыми бамперами и особыми инсталляциями в виде алых крокодилов, отсылающими к эмблеме Lacoste. Салон выполнен в красном цвете и также украшен множеством маленьких рептилий. Технически Alpine A290 Rallye не поменялся, а представителями нового концепт-кара стали французы: актёр и бренд-амбассадор Lacoste Пьер Нине и гонщик заводской команды Alpine в Формуле 1 Пьер Гасли. Alpine FIAT Multipla Concept Fiat продолжает развивать направление компактного электрического транспорта. Концепт Multiplina — это современная интерпретация классического Fiat 600 Multipla 1956 года. В отличие от оригинального шестиместного микровэна, новая модель рассчитана на четырёх пассажиров и занимает промежуточное положение между квадрициклом Topolino и полноценными городскими автомобилями. Разработчики рассматривают новинку как будущий серийный электромобиль начального уровня, который станет частью новой линейки доступных моделей концерна Stellantis. Прототип построен на удлинённой платформе Topolino, однако будет относиться уже к категории тяжёлых квадрициклов L7, что позволит увеличить максимальную скорость, полезную нагрузку и запас хода. FIAT Кузов отличается необычной архитектурой с двумя дверями, увеличенной колёсной базой, тканевой складной крышей и максимально рациональной организацией внутреннего пространства благодаря вертикальной компоновке салона и практически отсутствующим свесам кузова. По предварительным данным, серийная версия получит более мощный электромотор, чем нынешний Topolino с его 8-сильной установкой, а также аккумулятор увеличенной ёмкости. Ожидается, что максимальная скорость достигнет 90 км/ч, а запас хода превысит показатели Topolino, который способен проехать около 75 км по циклу WLTP. Про машины 56679640 https://auto.rambler.ru/cars/56679640-poderzhannyy-nissan-x-trail-kakoy-variant-s-probegom-stoit-brat/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56679640-poderzhannyy-nissan-x-trail-kakoy-variant-s-probegom-stoit-brat/ Thu, 02 Jul 2026 17:17:00 +0300 Nissan X-Trail T32 давно заслужил репутацию практичного семейного кроссовера. На вторичном рынке представлен широкий выбор автомобилей разных лет выпуска и с различными силовыми агрегатами. Nissan X-Trail третьего поколения с кузовным индексом T32 давно заслужил репутацию практичного семейного кроссовера. На вторичном рынке представлен широкий выбор автомобилей разных лет выпуска и с различными силовыми агрегатами. При этом не все версии одинаково удачны, поэтому перед покупкой стоит разобраться, какой двигатель и трансмиссия доставят меньше хлопот в эксплуатации. Какие двигатели представлены Для российского рынка Nissan X-Trail предлагался с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, а также с 1,6-литровым турбодизелем. Наиболее распространенным считается двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 144 л.с. Он отличается простой конструкцией, спокойно переносит большие пробеги и при своевременной замене масла редко преподносит неприятные сюрпризы. Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра мощностью 171 л.с. обеспечивает лучшую динамику и также считается весьма надежным. Существенных конструктивных недостатков у него нет, а основные проблемы обычно появляются лишь на автомобилях с очень большими пробегами. Дизельный мотор объемом 1,6 литра встречается крайне редко. Он отличается экономичностью и хорошей тягой, однако требует качественного топлива и регулярного обслуживания. На больших пробегах возможны расходы на топливную аппаратуру, турбокомпрессор и систему очистки выхлопных газов. Рассматривать такую версию для покупки следует в последнюю очередь. Nissan Какая трансмиссия надёжнее Большинство бензиновых автомобилей оснащены вариатором Jatco. Несмотря на неоднозначную репутацию ранних вариаторов марки, на X-Trail коробка при правильном обслуживании способна прослужить достаточно долго. Главное условие — регулярная замена масла примерно каждые 50–60 тысяч километров. Если предыдущий владелец этого не делал, риск дорогостоящего ремонта значительно возрастает. Поэтому машину с непрозрачной историей обслуживания лучше сразу отмести. Дизельные версии комплектовались шестиступенчатой механической коробкой передач, которая считается надежной и редко требует серьезного вмешательства. Но таких машин на вторичке, опять же, единицы. Nissan Передний или полный привод Автомобили с двухлитровым бензиновым мотором встречаются как с передним, так и с полным приводом. Версия с двигателем 2,5 литра оснащается только полным приводом. Муфта подключения задней оси отличается хорошим ресурсом, однако при покупке стоит проверить ее работу. На автомобилях, регулярно эксплуатировавшихся на бездорожье, возможен повышенный износ трансмиссии. В этом случае ремонт узла может обойтись в несколько десятков тысяч рублей. Типичные неисправности Серьезных хронических проблем у X-Trail немного, однако некоторые слабые места хорошо известны владельцам. Наиболее часто встречаются:износ шкивов вариатора при несвоевременной замене масла;течи по системе охлаждения;отказ отдельных датчиков;запотевание оптики и мелкие неисправности электрооборудования;выход из строя ступичных подшипников;износ втулок и стоек стабилизатора. На автомобилях с большими пробегами также рекомендуется проверить состояние рулевой рейки и амортизаторов. Nissan Какую версию лучше выбрать Наиболее удачным вариантом считается Nissan X-Trail с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 144 л.с. Такой мотор отличается хорошим ресурсом, умеренным расходом топлива и сравнительно невысокой стоимостью обслуживания. При этом крайне важно убедиться, что вариатор регулярно обслуживался. Если требуется лучшая динамика, стоит обратить внимание на версию с двигателем 2,5 литра. Этот мотор также считается надежным, а разница в расходах на обслуживание обычно невелика. Однако расход топлива такого X-Trail выше. Стоит быть готовым к более выским затратам на бензин. Дизельный вариант подойдет только тем, кто действительно очень много ездит и готов особенно внимательно следить за техническим состоянием автомобиля. Если присматриваетесь к подержанному Nissan X-Trail, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Вывод Nissan X-Trail третьего поколения остается одним из самых удачных кроссоверов на вторичном рынке. При грамотном выборе автомобиль способен долго обходиться без крупных вложений. Nissan Самой универсальной покупкой можно назвать версию с бензиновым двигателем 2,0 литра, а тем, кто ценит более уверенную динамику, подойдет модификация с мотором 2,5 литра. Главное правило при покупке — тщательно проверить состояние вариатора и наличие подтвержденной сервисной истории. Про машины 56690264 https://auto.rambler.ru/cars/56690264-poshatnuvshiesya-skrepy-kak-bmw-porsche-i-volvo-izmenili-svoi-legendarnye-krossovery/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56690264-poshatnuvshiesya-skrepy-kak-bmw-porsche-i-volvo-izmenili-svoi-legendarnye-krossovery/ Thu, 02 Jul 2026 10:00:00 +0300 Сегмент крупных премиальных кроссоверов переживает смену эпох. За считаные месяцы обновились сразу три знаковые модели — BMW X5, Porsche Cayenne и Volvo XC90, — и каждая пошла своим путём. А на горизонте уже маячат два новичка, способных перекроить расстановку сил в высшем эшелоне. Сегмент крупных премиальных кроссоверов переживает смену эпох. За считаные месяцы обновились сразу три знаковые модели: BMW X5, Porsche Cayenne и Volvo XC90. Каждая из них пошла своим путём: от полной смены платформенной философии до аккуратной доводки удачной формулы. А на горизонте маячат еще два новичка, способных перекроить расстановку сил в высшем эшелоне. BMW X5: самый смелый «икс» за 27 лет Пятое поколение X5 (внутренний индекс G65), которое дебютировало на днях, стало, пожалуй, самым радикальным перерождением модели с момента её появления в 1999-м. Знаковый для марки и всего сегмента кроссоверов автомобиль впервые заговорил на языке Neue Klasse: вместо разросшихся «ноздрей» последних лет — узкая вертикальная решётка с подсветкой, отсылающая к тонким грилям классических «двоек» 1960-х, а в фарах поселился спорный «двойной икс» — светящийся мотив в форме буквы X. BMW BMW, понимая чувствительность части аудитории к «крестообразной» графике, предусмотрела возможность отключать отдельные сегменты ходовых огней. Кузов подрос до 4 994 мм в длину при колёсной базе 3 035 мм, стал ниже и визуально чище. Ушла в историю и фирменная двухсекционная дверь багажника, служившая X5 с первого поколения, — её сменила цельная пятая дверь со сквозными фонарями. Впервые для внедорожника BMW предложены автоматические двери. BMW Но главная революция — под кузовом. G65 построен на модернизированной платформе CLAR (а не на «чистой» архитектуре Neue Klasse) и стал первым автомобилем в новом дизайне, несущим двигатель внутреннего сгорания. BMW Именно поэтому BMW смогла упаковать в один кузов сразу пять типов силовых установок. Базовые версии 40 и 40d — это рядные «шестёрки» 3,0 л с мягким гибридом на 48 В (бензиновый мотор с циклом Миллера выдаёт 394 л. с.). Плагин-гибрид 50e объединяет обновлённую «шестёрку» с 194-сильным электромотором и батареей на 26,5 кВт·ч, развивая около 483 л. с. BMW Вершина линейки — полностью электрический iX5 60 xDrive на технологии Gen6 eDrive: 800-вольтовая архитектура, два мотора суммарно на 570 л. с., рекордная для марки батарея на 141 кВт·ч (полезной ёмкости), запас хода до 845 км по WLTP и зарядка мощностью свыше 400 кВт. Замыкает список водородная версия на топливных элементах, которую ждут ближе к 2028 году. Расплата за такую всеядность — масса: электрический iX5 подбирается к 2,8 тонны, а третий ряд сидений новинке уже недоступен. BMW Porsche Cayenne Electric: не замена, а альтернатива Porsche подошёл к электрификации своего бестселлера иначе. Cayenne Electric 2026 года — это не преемник бензинового кроссовера, а самостоятельная, полностью новая модель, встающая в один ряд с ДВС- и плагин-гибридными версиями, которые Porsche намерен выпускать и дальше, как минимум до 2030 года. В основе новинки — 800-вольтовая платформа PPE, общая с электрическим Macan. Porsche Дизайн заметно смягчился: минимум резких граней, обтекаемые поверхности и серьёзная работа над аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления 0,25 у SUV и 0,23 у купе — с активными аэродинамическими элементами и адаптивным спойлером). Porsche Электрическая версия ощутимо длиннее бензиновой, а увеличенная почти на 130 мм колёсная база подарила заднему ряду около 12 см дополнительного пространства для ног. Салон получил новую архитектуру с изогнутым дисплеем, ИИ-ассистента и опциональную беспроводную индукционную зарядку — Cayenne стал первым электромобилем с такой функцией для дома. Porsche По технике всё по-поршевски решительно. Все версии — полноприводные, с двумя моторами и батареей 113 кВт·ч. Задний электромотор с масляным охлаждением подчёркивает «поршевский» характер, а сама батарея интегрирована в силовую структуру кузова и охлаждается с двух сторон. Зарядка мощностью до 400 кВт позволяет пополнить запас энергии в батарее с 10 до 80% примерно за 16 минут, а разъём стандарта NACS открывает доступ к сети Tesla Supercharger. Диапазон мощности впечатляет: 435 л. с. у базовой версии, 657 л. с. у Cayenne S и колоссальные 1 139 л. с. у Turbo. Последний — самый мощный серийный Porsche в истории. Он разгоняется до сотни за 2,4 секунды! Porsche Volvo XC90: эволюция вместо революции На фоне немецких премьер Volvo выбрал самую сдержанную стратегию. Нынешний XC90 — это не новое поколение, а глубокая модернизация машины второй генерации, увидевшей свет ещё в 2015 году. Шведы сознательно не стали переизобретать удачную формулу, сосредоточившись на точечных доработках. Снаружи обновились фары «молот Тора», ставшие более узкими, решётка радиатора, рисунок переднего воздухозаборника, капот и бампер, освежились задние фонари с тонированными LED-секциями; появились новые колёсные диски размером от 20 до 22 дюймов. Volvo Больше перемен — внутри. Девятидюймовый экран уступил место 11,2-дюймовому тачскрину с интерфейсом на базе Google, унифицированным с электрическими EX90 и EX30. Volvo серьёзно поработала над акустическим комфортом: стойки лобового стекла и средние стойки кузова заполнили шумопоглощающей пеной, доработали подвеску, предложив опциональную пневматику, «читающую» дорогу 500 раз в секунду. Volvo А вот силовые установки почти без изменений — и это, честно говоря, не минус, а плюс для консервативных клиентов. Линейку моторов упростили до трёх бензиновых «четвёрок» 2,0: мягкогибридная версия B5 (247 л. с.), компрессорное исполнение B6 (295 л. с.), а также плагин-гибрид T8 на 455 л. с. с батареей 18,8 кВт·ч и электрическим запасом хода около 50 км. Volvo Принципиально новой силовой установки XC90 не получил — флагман Volvo доживает свой конвейерный цикл, уступая роль первопроходца в электрическом сегменте новому Volvo EX90. В этом отношении шведы придерживаются позиции Porsche, а не BMW, — создавая две разные модели для двух разных целевых аудиторий, а не пытаясь уместить все возможные варианты двигателей в одну машину. Volvo Volvo EX90 Что известно о будущем Audi Q9 Audi готовит самый амбициозный внедорожник в своей истории. Q9 станет первым для марки полноразмерным трёхрядным SUV, встающим над Q7 и Q8 и духовно наследующим седану A8 в роли флагмана. Прямые соперники обозначены прямо: BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Audi Интерьер новинки Audi раскрыла 12 мая 2026 года, полная мировая премьера намечена на конец июля, а первые поставки в США ожидаются в четвёртом квартале. Стартовая цена для американского рынка составит около 90 тысяч долларов. Audi Принципиальный момент: Q9 строится не на электрической, а на бензиновой архитектуре PPC (Premium Platform Combustion) — крупнейшей её версии, общей с новым Q7. Audi сознательно делает ставку на ДВС и гибриды, а не на полный электрический переход. Длина машины оценивается примерно в 5,2 метра. Audi Моторная гамма пока официально не подтверждена, но по имеющимся данным она будет включать в себя бензиновую «четвёрку» 2,0 л с мягким гибридом (порядка 261–265 л. с.), 3,0-литровый V6 с 48-вольтовой системой (около 335–360 л. с.), возможный V8 в топ-версии с подключаемым гибридом мощностью свыше 400 л. с. с электрическим запасом хода 80–90 км. Все версии получат полный привод quattro, а буксировочная способность заявлена на уровне около 3,6 тонны. Audi Q9 будут позиционировать как «мобильное жилое пространство». Поэтому будут доступны шести- и семиместная компоновки: в бизнес-варианте второй ряд образуют два отдельных электрорегулируемых кресла с вентиляцией. Впервые для Audi двери сделаны электроприводными, а над салоном раскинулась крупнейшая в истории марки стеклянная крыша площадью около 1,5 м² с переключаемой прозрачностью (девять индивидуально управляемых сегментов) и подсветкой из 84 светодиодов. Audi За технологичность отвечает передняя панель Digital Stage из трёх экранов, включая 11,9-дюймовую приборную доску, а также два беспроводных зарядных места стандарта Qi2.2 и порты USB-C мощностью до 100 Вт. Audi Что известно о новом Mercedes-Benz GLE С GLE ситуация тоньше, чем принято считать: формально в 2026 году свет увидело не совершенно новое поколение, а вторая — и очень масштабная — модернизация четвёртой генерации кроссовера, дебютировавшей ещё в 2019 году. Mercedes-Benz говорит примерно о 3 000 новых или переработанных компонентов. Столь глубокий апдейт объясняется просто: платформе требовалось «дотянуться» до свежих моделей марки, оставаясь конкурентоспособной ещё несколько лет. Он выигрывает для GLE три-четыре года, пока не будет готов новый кроссовер для борьбы со свежим BMW X5. Настоящая же смена поколений впереди, и она будет куда более радикальной. По имеющимся данным, следующий GLE окончательно сместит акцент в сторону электротяги: именно он в среднесрочной перспективе заменит нынешний EQE SUV, а разделение на электрический и бензиновый модельные ряды уйдёт в прошлое. Mercedes уже начал сводить имена воедино — так, полностью электрический преемник GLC официально называется просто «GLC with EQ Technology», — и более крупный кроссовер, судя по всему, повторит эту логику, вернувшись к историческому имени GLE вместо аббревиатуры EQE. Технически новинку связывают с электрической архитектурой MB.EA, на которой уже построен новый GLC. Здесь, впрочем, кроется главная интрига. Mercedes-Benz, по сообщениям, свернул разработку «большой» версии MB.EA, поэтому будущий электрический GLE может встать либо на удлинённую «среднюю» MB.EA, либо — по примеру связки BMW i7/7 Series — на обновлённую комбинированную платформу, допускающую и ДВС, и электромоторы. От этого выбора напрямую зависит, останется ли у нового поколения бензиновая версия или марка сделает ставку исключительно на электричество. Mercedes-Benz По совокупности сигналов — глубина нынешнего рестайлинга, заявленный «среднесрочный» горизонт замены EQE SUV и типичный для сегмента цикл — премьеру по-настоящему нового Mercedes-Benz GLE разумно ожидать не раньше конца десятилетия, ориентировочно в 2028–2030 годах, вслед за уже вышедшим электрическим GLC. Производство почти наверняка сохранится за американским заводом в Вэнсе, а среди вероятных технологических козырей называют 800-вольтовую архитектуру, осевые электромоторы YASA и — если созреют к серии — твердотельные батареи. Впрочем, все эти данные опираются на отраслевые сообщения и планы немецкого концерна, которые компания в последние годы не раз пересматривала. Так что получается, что ситуация на мировом рынке и спад интереса покупателей к электромобилям ставит автогигантов в сложное положение. С одной стороны, в разработку «электричек» уже вложены гигантские средства и отказываться от электромобилей нельзя, с другой — спрос на гибридные модификации и машины с традиционными ДВС по-прежнему высок. Так что приходится идти на компромисс и либо адаптировать новинки под все варианты силовых установок разом, либо одну модель разводить на две версии — чисто электрическую и гибридно-классическую. Про машины 56679638 https://auto.rambler.ru/cars/56679638-stoit-li-brat-trehletniy-moskvich-3-neozhidannyy-otvet/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56679638-stoit-li-brat-trehletniy-moskvich-3-neozhidannyy-otvet/ Wed, 01 Jul 2026 16:26:00 +0300 Трехлетние экземпляры Москвича 3 уже начали активно появляться на вторичном рынке, а цены на них заметно ниже стоимости новых автомобилей. Из-за этого кроссовер выглядит весьма привлекательным вариантом. Трехлетние экземпляры «Москвича 3» уже начали активно появляться на вторичном рынке, а цены на них заметно ниже стоимости новых автомобилей. Из-за этого кроссовер выглядит весьма привлекательным вариантом. Но действительно ли возраст в три года позволяет купить практически новый автомобиль без скрытых проблем, или покупателя могут ждать неприятные сюрпризы? Какие версии встречаются на рынке Все автомобили оснащались 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л. с. или 150 л. с. В качестве трансмиссии предлагались шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Привод во всех случаях только передний. Благодаря небольшой линейке модификаций выбрать подходящий автомобиль довольно просто. Основное внимание стоит уделять не комплектации, а состоянию конкретного экземпляра. МАЗ Москвич Надежен ли двигатель Турбированный двигатель объемом 1,5 литра пока не успел накопить внушительную статистику по очень большим пробегам, однако серьезных массовых конструктивных недостатков у него пока не выявлено. При этом мотор чувствителен к качеству моторного масла и соблюдению интервалов обслуживания. Игнорирование регламента может привести к ускоренному износу турбокомпрессора и элементов системы газораспределения. Также рекомендуется проверить отсутствие подтеков масла, работу системы охлаждения и общее состояние навесного оборудования силового агрегата. Что выбрать: механику или вариатор Механическая коробка передач считается наиболее простым и потенциально менее затратным вариантом в долгосрочной перспективе. Вариатор обеспечивает более комфортное движение в городе, однако требует аккуратной эксплуатации. Несмотря на небольшой возраст автомобилей, уже сейчас желательно выяснить, менялось ли масло в трансмиссии. Регулярное обслуживание существенно увеличивает срок службы агрегата. Во время тестовой поездки стоит обратить внимание на отсутствие рывков, вибраций и посторонних шумов при разгоне. Какие проблемы уже проявляются Поскольку самым старым экземплярам всего около трех лет, серьезных возрастных неисправностей у большинства автомобилей еще нет. Тем не менее владельцы уже отмечают ряд особенностей. Среди наиболее распространенных замечаний:появление скрипов элементов салона;нестойкое лакокрасочное покрытие;сбои в работе мультимедийной системы;запотевание отдельных световых приборов;быстрый износ резиновых уплотнителей. Подвеска в целом хорошо справляется с российскими дорогами, однако на автомобилях с пробегами свыше 50-70 тысяч километров уже может потребоваться замена стоек стабилизатора и отдельных сайлентблоков. Константин Михальчевский/РИА Новости Во сколько обойдется обслуживание Одним из главных преимуществ «Москвича 3» остается сравнительно невысокая стоимость обслуживания. Плановое ТО обходится дешевле, чем у многих кроссоверов аналогичного класса. Основные расходы связаны с заменой масла, фильтров, тормозных колодок и технических жидкостей. Если первые три года жизни автомобиль эксплуатировался аккуратно, то дополнительных крупных вложений в последующие пару лет обычно не потребует. Однако перед покупкой желательно провести диагностику двигателя и вариатора, поскольку ремонт этих агрегатов окажется значительно дороже обычного технического обслуживания. Стоит ли покупать Трехлетний «Москвич 3» может стать вполне удачной покупкой, если автомобиль имеет прозрачную историю обслуживания и небольшой пробег. Благодаря простому выбору модификаций найти хороший экземпляр несложно. Если присматриваетесь к подержанному Renault Kaptur, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А финансовую нагрузку и размер ежемесячного платежа можно рассчитать исходя из своего бюджета при помощи калькулятора автокредита. Наиболее осторожно стоит подходить к покупке автомобилей, которые интенсивно использовались в такси или корпоративных парках. В остальных случаях кроссовер способен предложить вполне современное оснащение и относительно невысокие расходы на содержание. Именно поэтому трехлетний «Москвич 3» оказывается более интересной покупкой, чем может показаться на первый взгляд. Про машины 56660402 https://auto.rambler.ru/cars/56660402-poderzhannyy-ssangyong-actyon-kakie-syurprizy-skryvaet-privlekatelnaya-tsena/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56660402-poderzhannyy-ssangyong-actyon-kakie-syurprizy-skryvaet-privlekatelnaya-tsena/ Tue, 30 Jun 2026 16:57:53 +0300 SsangYong Actyon второго поколения привлекает покупателей невысокой стоимостью на вторичном рынке. За цену бюджетного седана можно получить полноценный кроссовер с просторным салоном, высоким клиренсом и даже полным приводом. Однако низкая цена нередко объясняется не только возрастом автомобиля, но и особенностями его эксплуатации и обслуживания. SsangYong Actyon второго поколения привлекает покупателей невысокой стоимостью на вторичном рынке. За цену бюджетного седана можно получить полноценный кроссовер с просторным салоном, высоким клиренсом и даже полным приводом. Однако низкая цена нередко объясняется не только возрастом автомобиля, но и особенностями его эксплуатации и обслуживания. Какой двигатель предпочтительнее Самым безопасным выбором считается бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,0 литра. Конструкция достаточно проста, серьезных хронических проблем агрегат не имеет. Основные расходы обычно связаны с естественным износом навесного оборудования, катушек зажигания и элементов системы охлаждения. Дизельные моторы обеспечивают заметно лучшую тягу и более низкий расход топлива. Однако именно они способны преподнести самые дорогостоящие сюрпризы. Например, после 150–200 тысяч километров могут потребовать внимания форсунки, турбокомпрессор, клапан EGR и топливная аппаратура. Особенно осторожно стоит относиться к автомобилям без подтвержденной сервисной истории. Механика или автомат Механическая коробка передач считается одним из самых надежных агрегатов Actyon. При своевременной замене масла и отсутствии перегрузок серьезных проблем не возникает до больших пробегов свыше 200-250 тысяч километров. Автоматическая коробка передач также обладает неплохим ресурсом, однако требует регулярного обслуживания. Многие владельцы игнорировали замену масла, из-за чего на больших пробегах появляются толчки и задержки переключений. Поэтому перед покупкой желательно провести полноценную диагностику трансмиссии в профильном сервисном центре. Ssang Yong Система полного привода Полноприводные модификации SsangYong традиционно пользуются повышенным спросом, однако такие машины требуют более тщательной проверки. С возрастом могут возникать проблемы с муфтой подключения задней оси, карданным валом и подвесным подшипником. Если автомобиль регулярно использовался на бездорожье, расходы на восстановление трансмиссии могут оказаться весьма существенными. Типичные неисправности SsangYong Actyon Несмотря на общую надежность конструкции корейского кроссовера, некоторые проблемы встречаются достаточно часто:течи масла через прокладки двигателя;неисправности датчиков ABS;выход из строя ступичных подшипников;люфты рулевой рейки;износ крестовин карданного вала;сбои в работе климатической установки;коррозия отдельных элементов выхлопной системы. Также владельцы нередко сталкиваются с быстрым износом элементов подвески при эксплуатации на плохих дорогах. Ssang Yong Какие версии стоит рассматривать Наиболее привлекательными выглядят бензиновые версии 2.0 мощностью 149 л.с. Они проще в обслуживании и обычно требуют меньше вложений по мере роста пробега. Среди дизельных модификаций предпочтительнее автомобили с подтвержденным обслуживанием и прозрачной историей. Особенно это касается версии мощностью 175 л.с., ремонт которой может оказаться заметно дороже. Вывод SsangYong Actyon второго поколения остается одним из самых доступных кроссоверов на вторичном рынке. Однако низкая цена не должна становиться главным аргументом при покупке. Наиболее разумным выбором считаются бензиновые версии с проверенной историей обслуживания. В случае с дизельными модификациями экономия на покупке может быстро обернуться серьезными расходами на ремонт. Если присматриваетесь к подержанному SsangYong Actyon, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56679421 https://auto.rambler.ru/cars/56679421-kakoe-avto-mozhno-kupit-vmesto-novogo-tenet-plus-l4-pyat-alternativ-na-rynke/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56679421-kakoe-avto-mozhno-kupit-vmesto-novogo-tenet-plus-l4-pyat-alternativ-na-rynke/ Tue, 30 Jun 2026 12:50:00 +0300 Российский автомобильный рынок в 2026 году продолжает активно пополняться новыми моделями. Очередная летняя премьера — компактный кроссовер Tenet Plus L4. Рассказываем, что еще можно купить в сегменте, где будет выступать новинка. Российский автомобильный рынок в 2026 году продолжает активно пополняться новыми моделями. Очередная летняя премьера — компактный кроссовер Tenet Plus L4, который в ближайшее время начнут выпускать в России на одном из заводов «АГР Холдинга». Этому автомобилю придётся не очень просто. Ведь он будет выступать в одном из самых конкурентных сегментов рынка, где покупателям доступен широкий выбор — от чисто городских переднеприводных SUV до более универсальных моделей с полным приводом. Основную долю рынка в этом сегменте занимают китайские бренды, однако есть и одна корейская марка, а также постепенно появляются и новые российские бренды, которые предлагают автомобили из КНР с локализованным производством и адаптацией к российским условиям эксплуатации. Рассказываем, что можно купить в сегменте, где будет выступать новый Tenet Plus L4. Tenet Plus L4: что это за машина Новый бренд Tenet Plus создан в рамках сотрудничества компании «АГР Холдинг» и китайских партнёров Defetoo, а производство его автомобилей будет организовано в России. Модель ориентирована на покупателей, которым необходим современный городской кроссовер с высоким уровнем оснащения при относительно доступной цене. Внешность Tenet Plus L4 выполнена в более современном стиле, чем у уже продающегося Tenet T4. По сути «плюсовая» модель представляет собой китайский Lepas L4 с иными шильдиками. В свою очередь Lepas — это один из множества суббрендов Chery, а L4 — кроссовер «по мотивам» Chery Tiggo 4, сейчас известного в России как Tenet T4. Tenet Plus Модель L4 от Tenet Plus будут отличаться от T4 оформлением кузова, материалами отделки салона и оснащением. А вот по технической части сюрпризов нет. Переднеприводный вариант будет оснащён 1,5-литровым турбомотором на 147 л. с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. А полноприводная модификация получит более мощную 150-сильную версию двигателя в паре с 7-ступенчатым роботом. Стоимость Tenet T4 начинается от 2 169 000 рублей, так что новый Tenet Plus L4 дешевле не будет точно. Omoda C5 Цена: от 2 349 000 рублей Omoda C5 уже несколько лет остаётся одной из самых популярных моделей бренда в России. В последнем поколении кроссовер выделяется особенно необычным дизайном, за счёт которого, несмотря на компактные размеры, автомобиль выглядит достаточно спортивно и современно. Для российского рынка предусмотрен безальтернативный турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатым роботом и передним приводом или 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Omoda Одной из сильных сторон Omoda C5 считается оснащение, а ещё производитель уделил большое внимание шумоизоляции и настройкам подвески, благодаря чему автомобиль хорошо подходит как для городской эксплуатации, так и для длительных поездок по трассе. Haval H3 Цена: от 2 699 000 рублей Haval H3 занимает особое место в модельном ряду китайской марки. В отличие от более «городского» Jolion, новый H3 получил брутальный дизайн с прямыми линиями кузова, массивными бамперами, широкими колёсными арками и увеличенным дорожным просветом. Автомобиль ориентирован на покупателей, которым необходим универсальный кроссовер с хорошими возможностями для поездок за пределами асфальта. В России Haval H3 предлагается с двумя вариантами бензинового турбомотора объёмом 1,5 литра. Базовая версия развивает 143 лошадиные силы, а более дорогая — 177 лошадиных сил. Независимо от мощности двигатель работает совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, однако более слабый мотор сочетается только с передним приводом, тогда как более мощный — с интеллектуальным полным приводом, автоматически подключающим заднюю ось при необходимости. Haval Интерьер выполнен в современном минималистичном стиле. Центральное место занимает большой мультимедийный экран, дополненный цифровой приборной панелью. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается климат-контролем, системой бесключевого доступа, камерой заднего вида, подогревом передних сидений и рулевого колеса. Более дорогие версии предлагают камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, электрорегулировку водительского кресла и полный комплекс электронных систем безопасности. Geely Coolray Цена: от 2 889 990 рублей Обновлённый Geely Coolray остаётся одним из самых динамичных автомобилей в своём сегменте. После масштабного рестайлинга модель получила полностью переработанный дизайн передней части кузова, новую решётку радиатора, более агрессивные бамперы, современные светодиодные фары и изменённую заднюю оптику. Автомобиль оснащается хорошо известным бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,5 л мощностью 147 л. с. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Благодаря удачным настройкам силового агрегата переднеприводный кроссовер считается одним из самых «драйверских» в своём классе. Geely Внутри Geely Coolray имеет полностью цифровую приборную панель, современную мультимедийную систему с большим дисплеем, новую архитектуру центральной консоли, беспроводную зарядку, двухзонный климат-контроль и улучшенные материалы отделки. Jeland J6 Цена: от 2 290 000 рублей Jeland J6 представляет собой младший кроссовер в линейке нового российского бренда. Модель обладает просторным салоном и современным оснащение, что обеспечивает неплохой уровень комфорта. Экс-Jaecoo J6 для российского рынка оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Привед передним приводом. Такая комбинация традиционна для абсолютного большинства китайских кроссоверов на российском рынке. Кроссовер отличается визуально массивным кузовом, выразительной светодиодной оптикой, крупной радиаторной решёткой и современным дизайном. Интерьер выполнен с акцентом на цифровые технологии. Водителю доступны полностью цифровая приборная панель, большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, голосовое управление большинством функций автомобиля, беспроводная интеграция смартфонов и обновление программного обеспечения «по воздуху». Jeland Стоимость Jeland J6 начинается от 2 290 000 рублей, что делает модель сильным конкурентом для всех компактных кроссоверов в сегменте. Кроме того, при покупке автомобиля можно получить дополнительную выгоду при оформлении автокредита. Примерный размер ежемесячного платежа можно прикинуть уже сейчас при помощи калькулятора нашего партнера. KGM Tivoli Цена: от 3 395 000 рублей Kроссовер KGM Tivoli стал одной из самых интересных новинок российского рынка после возвращения корейской марки KGM, ранее известной как SsangYong. Автомобиль ориентирован на покупателей, которые ценят корейскую инженерную школу и классические технические решения. Внешне модель выглядит на фоне китайских конкурентов достаточно сдержанно, но при этом современно. Интерьер Tivoli выполнен в традиционном для корейских автомобилей стиле с акцентом на эргономику и традиционные элементы без тотального перехода на тачскрины. Компактный KGM ориентирован прежде всего на семейную эксплуатацию, ежедневные городские поездки и путешествия на дальние расстояния, предлагая удачное сочетание комфорта, экономичности и управляемости. KGM Переднеприводный кроссовер оснащён бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л и мощностью 163 л. с., который сочетается с классической 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. KGM Tivoli 2025 года выпуска стоят от 3 395 000 рублей, что делает их интересной, хоть и недешёвой альтернативой для многочисленных «китайцев». Главное Все пять моделей ориентированы на разные категории покупателей, хотя формально относятся к одному классу кроссоверов. Omoda C5 привлекает эффектным дизайном и богатым оснащением уже в базовых версиях. Haval H3 рассчитан на тех, кому нужен универсальный автомобиль с внедорожным характером. Geely Coolray остаётся одним из самых динамичных и технологичных представителей компактного сегмента, Jeland J6 ориентирован на покупателей, которым необходим кроссовер с максимальным уровнем комфорта и современными цифровыми технологиями, а KGM Tivoli — один из немногих представителей сегмента не из Китая. Про машины 56653936 https://auto.rambler.ru/cars/56653936-chego-zhdat-pri-pokupke-volkswagen-passat-b8-s-probegom-nyuansy-i-zatraty/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56653936-chego-zhdat-pri-pokupke-volkswagen-passat-b8-s-probegom-nyuansy-i-zatraty/ Mon, 29 Jun 2026 19:33:32 +0300 Покупка Volkswagen Passat B8 на вторичном рынке может повлечь за собой вложения. Даже ухоженные экземпляры требуют регулярных затрат на обслуживание, а отдельные узлы способны заметно увеличить бюджет владения уже в первые месяцы эксплуатации. Рассказываем, к какому варианту седана лучше присматриваться. Покупка Volkswagen Passat B8 на вторичном рынке может повлечь за собой вложения. Даже ухоженные экземпляры требуют регулярных затрат на обслуживание, а отдельные узлы способны заметно увеличить бюджет владения уже в первые месяцы эксплуатации. Рассказываем, к какому варианту седана лучше присматриваться. Общая картина Основные расходы после покупки связаны с плановым обслуживанием и доведением автомобиля до беспроблемного рабочего состояния. Для Passat B8 это особенно актуально, так как многие машины уже имеют пробеги свыше 100–150 тысяч км. В первую очередь владельцу обычно стоит меняет жидкости и фильтры в двигателе и трансмиссии, обслужить тормозные механизмы и устранить накопленные мелкие неисправности. Volkswagen Доступные модификации На российском рынке встречаются следующие версии Volkswagen Passat:1.4 л, 125 л.с., МКПП / робот, передний привод1.4 л, 150 л.с., МКПП / робот, передний привод1.8 л, 180 л.с., робот, передний привод2.0 л, 190 л.с., робот, передний привод2.0 л, 220 л.с., робот, полный привод2.0 л, 150 л.с., дизель, робот, передний привод Двигатели Бензиновые моторы 1.4 TSI считаются наиболее массовыми и относительно дешевыми в обслуживании. Однако они чувствительны к качеству топлива и требуют внимательного отношения к системе охлаждения и турбонаддуву. 1.8 TSI и 2.0 TSI более производительные, но и более затратные. У них выше расход топлива и дороже обслуживание турбины и навесного оборудования. При больших пробегах возможны дополнительные вложения в систему ГРМ. Дизельный 2.0 TDI отличается экономичностью, но требует качественного топлива и регулярной диагностики топливной системы. Со временем возможны затраты на EGR, сажевый фильтр и форсунки. К подбору такой версии стоит подойти наиболее тщательно, или же вовсе отказаться от покупки. Volkswagen Роботизированная коробка передач Практически все версии оснащены роботизированной коробкой DSG. Это один из ключевых факторов будущих расходов. При нормальной эксплуатации требуется замена масла каждые 60 тысяч километров. Дополнительно возможны затраты на сцепление и мехатроник, особенно при агрессивной езде или городском режиме эксплуатации. В среднем обслуживание DSG обходится дороже классических автоматов, но при правильном уходе коробка способна работать долго и стабильно. Типичные неисправности Passat B8 c пробегом Среди наиболее проблемных узлов можно выделить:цепь или элементы ГРМ на бензиновых версияхтурбина при больших пробегахнасос системы охлажденияподвеска (сайлентблоки, стойки стабилизатора)электронные датчики и блоки управления Чем выше пробег автомобиля, тем выше вероятность комплексных вложений в первые месяцы владения. Volkswagen Вывод Volkswagen Passat B8 нельзя назвать бюджетным автомобилем в содержании на вторичном рынке. Основные затраты формируются вокруг обслуживания двигателя, роботизированной коробки DSG и восстановления подвески. При этом грамотно выбранный экземпляр с прозрачной историей способен обеспечить комфортную эксплуатацию без неожиданных крупных расходов. Если присматриваетесь к Volkswagen Passat на вторичке, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника при наличии подходящего варианта на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56664996 https://auto.rambler.ru/cars/56664996-rossyp-krossoverov-dlya-rossii-iz-kitaya-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56664996-rossyp-krossoverov-dlya-rossii-iz-kitaya-glavnye-avtonovinki-nedeli/ Mon, 29 Jun 2026 08:48:00 +0300 В течение семи прошедших дней автопроизводители представили несколько новых моделей, среди которых почти половина — кроссоверы для российского рынка. Но и для глобальных продаж появилось несколько весьма интересных автомобилей. В течение семи прошедших дней автопроизводители представили несколько новых моделей, среди которых почти половина — кроссоверы для российского рынка. Но и для глобальных продаж появилось несколько весьма интересных автомобилей. Deepal S07 Кроссовер S07 станет второй моделью Deepal (суббренд Changan) на российском рынке. Автомобиль построен на современной электрической платформе EPA1, предусматривающей использование как полностью электрических, так и гибридных силовых установок. Для России заявлен бензо-электрический вариант, но технические характеристики пока не раскрыты. Длина новинки составляет 4,75 метра, а колёсная база превышает 2,9 метра, что обеспечивает просторный салон. В салоне установлена медиасистема с крупным экраном диагональю 15,6 дюйма. Цифровая архитектура поддерживает удаленные обновления программного обеспечения. Среди оснащения заявлены панорамная крыша, проекционный дисплей, системы полуавтономного управления и расширенный комплекс электронных ассистентов. Changan Automobile Tenet Plus L4 Второй кроссовер новой российской марки Tenet Plus получил индекс L4 и представляет собой модель среднеразмерного сегмента. Автомобиль представляет собой китайский Lepas L4, который создан на платформе концерна Chery и с использованием его агрегатов. Экстерьер выделяется узкой светодиодной оптикой, скрытыми дверными ручками и крупной решёткой радиатора. В салоне предусмотрены цифровая приборная панель и мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю более 14 дюймов. Для нового Tenet Plus L4 анонсированы бензиновые турбомоторы в сочетании с роботизированной коробкой передач и системой полного привода в старших версиях. Особый акцент производитель делает на локализации, сервисной поддержке и адаптации модели к российским климатическим условиям. Сборку машины также наладят на предприятии Tenet в Калуге. Tenet Plus Esteo Exlantix ET8 Под новым брендом Esteo на российском рынке появится и свежий флагманский кроссовер Exlantix ET8, который станет одной из самых технологичных моделей в линейке компании. Автомобиль создан на платформе с возможностью использования как полностью электрических, так и гибридных силовых установок. Для России анонсирован бензо-электрический вариант, но её точные характеристики пока не раскрыты. Зато уже известно, что кроссовер получит пневматическую подвеску с электронным управлением, адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси. В салоне предусмотрены гигантский 30-дюймовый центральный дисплей, цифровая приборная панель и отдельный 17,3-дюймовый потолочный экран для пассажиров. Производитель делает ставку на сочетание богатого оснащения, большого запаса хода и современных технологий. Esteo GAC Hyptec HT Электрический кроссовер Hyptec HT от компании GAC позиционируется как высокотехнологичная модель премиального сегмента. Автомобиль построен на современной электрической платформе с напряжением 800 В, что обеспечивает высокую скорость зарядки батареи ёмкостью 68,8 кВт·ч. Запас хода — 510 км. Цена — 5 999 000 рублей. Модель, увы, не попадает под государственную программу льготного автокредитования, однако даже при оформлении обычного автокредита у дилера можно получить весомую выгоду. А размер ежемесячного платеже можно рассчитать уже сейчас при помощи калькулятора нашего парнтера. Внутри используются натуральные материалы отделки и кресла с расширенными функциями электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Подвеска адаптирована для комфортной езды и оснащается интеллектуальной системой управления жёсткостью. Российская версия GAC Hyptec HT также получила медиасистему с онлайн-сервисами «Яндекса» и VK, пакет теплых зимних опций и возможность дистанционного управления функциями автомобиля через смартфон. GAC Jeland J8 Флагманский кроссовер новой марки Jeland представляет собой перелицованный Jaecoo J8, который уже несколько лет продается в России. Технически Jeland J8 повторяет исходник и оснащен 249-сильным бензиновым турбомотором 2.0 с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом. В перечень оборудования входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система автоматического торможения, камеры кругового обзора, интеллектуальная система парковки и другое. Выпуск модели наладят на бывшем завода General Motors в Шушарах. Стоимость кроссовера из Санкт-Петербурга пока не объявлена. Jeland Hyundai Elantra / Avante Компания Hyundai представила полностью новое поколение седана Avante, который в России известен был как Elantra. Экстерьер выполнен в новой фирменной стилистике Hyundai с характерной светодиодной полосой, проходящей через всю переднюю часть, и двухъярусной светотехникой. Изменились и пропорции кузова: увеличенная колёсная база позволила улучшить запас пространства для пассажиров второго ряда, а более длинный задний свес сделал багажное отделение вместительнее. Внутри также множество изменений. Так, передняя панель практически полностью лишилась физических кнопок, а центральное место занимает изогнутый дисплей, объединяющий цифровые приборы и медиасистему. В основе новой Elantra лежит прежняя модернизированная платформа, однакл были переработаны подвеска, рулевое управление с электроусилителем и тормозная система. Моторная гамма стала разнообразнее. Базовые версии оснащаются новым атмосферным 4-цилиндровым двигателем семейства Smartstream, работающим по циклу Аткинсона для повышения топливной эффективности. Более дорогие модификации получили турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Производитель также модернизировал гибридную силовую установку, получившую более мощный электромотор и аккумулятор увеличенной энергоёмкости. Hyundai Audi A3 Audi A3 прошла комплексную модернизацию, направленную на повышение технологичности модели. А вот визуально семейство гольф-класса почти не изменилось: все перемены сосредоточены в салоне и касаются оснащения. Главным новшеством стал изогнутый дисплей нового поколения, объединяющий 11,9-дюймовую цифровую приборную панель Audi Virtual Cockpit и мультимедийную систему MMI с 12,8-дюймовым тачскрином. Автомобиль получил обновлённую графику интерфейса, более производительный процессор медиакомплекса и поддержку новых онлайн-сервисов. Снаружи появилист новые варианты матричной светодиодной оптики. В моторной гамме сохранились бензиновые и дизельные двигатели с технологией мягкого гибрида, а также спортивные версии S3 и RS 3. Дополнительно расширен перечень ассистентов, включая функции автоматической парковки и помощи при движении в городе. Audi Skoda Peaq Серийный электрокроссовер Peaq стал крупнейшей моделью чешской марки. Автомобиль создавался как глобальный флагман семейства электромобилей Skoda и использует новую дизайнерскую концепцию Modern Solid, которая впоследствии появится на всех моделях Skoda. Почти пятиметровый автомобиль получил три ряда сидений, самую большую в истории бренда панорамную крышу и первые на Skoda выдвижные ручки дверей. Базовый Skoda Peaq имеет 204-сильный электромотор на задней оси и батарею на 63 кВт·ч с запасом хода до 450 км. Средняя версия оснащается 286-сильным двигателем также на задней оси, но аккумулятором 91 кВт·ч и автономностью до 640 км. Флагманский — это 299-сильный двухмоторный полноприводный кроссовер с батареей 91 кВт·ч и запасом хода до 610 км. Skoda Renault Megane E-Tech Электрический Renault Megane E-Tech получил очередное обновление, основная цель которого заключается в повышении эффективности и увеличении дальности хода. Инженеры переработали программное обеспечение системы управления батареей и оптимизировали алгоритмы работы силовой установки. Визуально модернизированный электромобиль можно опознать по новым бамперам и «пиксельной» головной оптике» В результате модернизации запас хода вырос, однако некоторые версии стали немного медленнее при разгоне, поскольку приоритет был отдан эффективности. Автомобиль сохранил аккумуляторную батарею емкостью до 60 кВт·ч и поддержку быстрой зарядки постоянным током. Дополнительно модернизирована система рекуперации энергии, а мультимедийный комплекс OpenR получил новые функции удаленного управления и интеграции со смартфонами. Renault Porsche 911 GT4 R Компания Porsche представила новый гоночный автомобиль 911 GT4 R, который станет основой клиентских программ марки в категории GT4 с сезона 2027 года. В отличие от предыдущих моделей этого зачёта, построенных на базе компактного Porsche 718 Cayman, новинка использует платформу актуального поколения Porsche 911. Это решение должно обеспечить более высокий потенциал развития модели и унифицировать спортивную линейку бренда, поскольку «Кайман» с производства снят. Особое внимание инженеры уделили долговечности узлов и агрегатов, поскольку автомобиль ориентирован на частные команды, участвующие в многодневных и многочасовых гонках. В движение автомобиль приводит атмосферный 6-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 4,0 литра, развивающий до 520 л.с.. Мотор сочетается с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач и задним приводом. Для машины разработаны новые аэродинамические элементы, включая передний сплиттер увеличенной площади, регулируемое заднее антикрыло и переработанное днище для повышения эффективности воздушных потоков. В конструкции широко используются алюминиевые панели и композитные материалы, что позволило снизить массу и улучшить развесовку. Porsche Morgan Midsummer Coupe Британская компания Morgan совместно с итальянским кузовным ателье Pininfarina представила эксклюзивное купе Midsummer Coupe — новую интерпретацию прошлогодней баркетты Midsummer. В отличие от последней, новинка получила полностью закрытый кузов с эффектным стеклянным «куполом», состоящим из четырёх отдельных панелей, интегрированных непосредственно в алюминиевую конструкцию крыши. И если открытая версия была выпущена тиражом 50 экземпляров, то новое купе окажется ещё более редким: для клиентов построят всего девять автомобилей, а представленный прототип останется заводским демонстрационным экземпляром. Каждый автомобиль будет создаваться по индивидуальному заказу владельца, поэтому покупатели смогут самостоятельно выбирать цвет кузова и отделочные материалы салона, включая даже породу древесины для декоративных вставок. Morgan Основой автомобиля служит новейшая алюминиевая платформа CXV Aluminium Platform, которая дебютировала на Morgan Supersport. Шасси сочетает клееную алюминиевую структуру с традиционным для Morgan каркасом из древесины ясеня. Технически новинка практически полностью повторяет современные модели британской марки. Под капотом — 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW B58 с турбонаддувом, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод традиционно для Morgan задний. Про машины 56660428 https://auto.rambler.ru/cars/56660428-pervoe-pokolenie-audi-q3-s-probegom-problemy-i-stoimost-obsluzhivaniya/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56660428-pervoe-pokolenie-audi-q3-s-probegom-problemy-i-stoimost-obsluzhivaniya/ Sun, 28 Jun 2026 21:25:00 +0300 Audi Q3 первого поколения остается одним из самых популярных премиальных кроссоверов на вторичном рынке. Автомобиль привлекает качественным салоном, хорошей управляемостью и широкой линейкой двигателей. Audi Q3 первого поколения остается одним из самых популярных премиальных кроссоверов на вторичном рынке. Автомобиль привлекает качественным салоном, хорошей управляемостью и широкой линейкой двигателей. Однако возраст большинства экземпляров уже перевалил за десять лет, поэтому перед покупкой важно понимать, с какими проблемами может столкнуться будущий владелец и сколько будет стоить содержание такой машины. Какие двигатели считаются удачными На российском рынке распространены бензиновые турбомоторы объемом 1,4 и 2,0 литра, а также дизельные двухлитровые агрегаты. Наиболее сбалансированным вариантом считается бензиновый двигатель 2.0 TFSI после модернизации. Он обеспечивает хорошую динамику и при своевременном обслуживании способен пройти большой пробег без серьезного ремонта. Более ранние версии требуют внимательной проверки состояния цепного привода ГРМ и расхода масла. Бензиновый мотор 1.4 TFSI тожк считается достаточно надежным и экономичным. Однако при больших пробегах возможны проблемы с турбонаддувом, системой охлаждения и отдельными элементами впрыска топлива. Дизельные двигатели традиционно отличаются хорошей тягой и умеренным расходом топлива. Но такие автомобили чувствительны к качеству солярки и требуют регулярного обслуживания топливной системы. Audi Коробки передач и полный привод Большинство автомобилей оснащены роботизированной коробкой передач S tronic. При своевременной замене масла агрегат способен служить долго, однако именно трансмиссия часто становится одним из самых дорогих узлов в эксплуатации. На пробегах свыше 100-120 тысяч километров могут потребоваться ремонт мехатроника или замена сцепления для устранение рывков при переключениях. Перед покупкой желательно провести компьютерную диагностику и тестовую поездку. Полноприводная трансмиссия в целом считается надежной. Основное внимание следует уделить состоянию муфты подключения задней оси и соблюдению регламента обслуживания Audi Типичные неисправности Audi Q3 Главные проблемы модели связаны не столько с конструктивными недостатками, сколько с возрастом и пробегом. Среди наиболее распространенных неисправностей владельцы отмечают:повышенный расход масла на версиях 1.4 и 2.0 TFSI;растяжение цепи ГРМ на ранних версиях обоих двигателей;выход из строя водяного насоса;неисправности термостата;загрязнение впускной системы;сбой датчиков и элементов электроники;износ опор двигателя. Также после 100–150 тысяч километров пробега часто требуют внимания элементы подвески, включая сайлентблоки, стойки стабилизатора и амортизаторы. Во сколько обходится обслуживание Экономичным в содержании Audi Q3 назвать сложно. Даже обычное техническое обслуживание обходится дороже, чем у массовых моделей: от 15 000 рублей. Дополнительных расходов может потребовать роботизированная коробка передач, которая нуждается в своевременном обслуживании. На автомобилях с пробегом свыше 150 тысяч километров стоит быть готовым к затратам на подвеску, систему охлаждения и отдельные элементы системы турбонаддува бензиновых моторов. Audi На что обратить внимание при покупке Перед покупкой желательно провести комплексную диагностику двигателя и трансмиссии. Особое внимание следует уделить работе роботизированной коробки передач S tronic, состоянию привода ГРМ и системы охлаждения. Также стоит проверить историю обслуживания. Для Audi Q3 регулярное техническое обслуживание играет значительно большую роль, чем год выпуска, пробего или количество владельцев. Вывод Audi Q3 первого поколения способен стать комфортным и приятным в эксплуатации кроссовером даже в солидном возрасте. Однако покупка требует тщательной диагностики и определенного финансового запаса на обслуживание. Наиболее интересными выглядят автомобили с бензиновым двигателем 2.0 TFSI после модернизации и прозрачной сервисной историей. Именно такие экземпляры позволяют минимизировать риск дорогостоящих сюрпризов после покупки. Если присматриваетесь к подержанному Audi Q3, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня автомобиль с пробегом можно купить в кредит не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины 56653902 https://auto.rambler.ru/cars/56653902-bu-bmw-1-serii-f20-stoit-li-brat-variant-s-probegom-v-2026-godu/ Рамблер https://auto.rambler.ru/cars/56653902-bu-bmw-1-serii-f20-stoit-li-brat-variant-s-probegom-v-2026-godu/ Fri, 26 Jun 2026 16:16:00 +0300 BMW 1 серии поколения F20 на вторичном рынке ценят за задний привод, управляемость и разнообразие силовых установок. BMW 1 серии поколения F20 на вторичном рынке ценят за задний привод, управляемость и разнообразие силовых установок. При этом модель требует внимательного подхода к выбору версии, так как ресурс и стоимость обслуживания сильно зависят от двигателя и коробки передач. Ниже разбираем ключевые модификации и типичные слабые места. Общая информация о BMW 1 серии F20 BMW F20 выпускался с 2011 по 2019 год. На рынке встречаются дорестайлинговые и обновленные версии. Конструкция традиционная для марки: продольное расположение двигателя и задний привод, а в отдельных модификациях доступна система полного привода xDrive. Автомобиль ориентирован на водителя, поэтому подвеска достаточно жесткая, с упором на управляемость. Двигатели и модификации На вторичном рынке представлены как бензиновые, так и дизельные версии. Однако наиболее популярные варианты идут с моторами 1,5 и 1,6 литра мощностью 136 л. с. или 1,6 на 170 л. с., а также с двухлитровым двигателем на 184 л. с. Наиболее часто встречающиеся бензиновые модификации:1.5 л, 136 л.с., МКПП/АКПП, задний привод1.6 л, 136 л.с., МКПП/АКПП, задний привод1.6 л, 170 л.с., МКПП/АКПП, задний привод2.0 л, 184 л.с., АКПП, задний привод Дизельные версии Дизельные модификации представлены двухлитровым двигателем мощностью 150 или 190 л.с. Они бывают как с задним приводом, так и с системой полного привода xDrive. Такие версии отличаются хорошей тягой и экономичностью, но требуют качественного топлива и регулярного обслуживания топливной системы. Кроме того, они не очень популярны на вторичке. BMW Коробки передач и привод В зависимости от версии устанавливались шестиступенчатая механика и восьмиступенчатый автомат ZF. МКПП отличается простотой и надежностью при условии исправного сцепления. Автоматическая коробка ZF считается одним из самых удачных агрегатов модели. При замене масла каждые 60–80 тысяч километров она способна выдерживать большие пробеги без серьезных проблем. Привод в базовых версиях задний. Полноприводные модификации xDrive встречаются на дизельных версиях и обеспечивают лучшую устойчивость на скользком покрытии, однако муфта системы требует щепетильного внимания и регулярного обслуживания. Какие версии надежнее и лучше покупать Наиболее сбалансированным вариантом считается бензиновый 2.0 на 184 л.с. в паре с автоматом ZF. Такой тандем обеспечивает хорошую динамику и предсказуемый ресурс при нормальном обслуживании. Дизельная версия подойдет тем, кто много ездит и готов следить за состоянием топливной системы. BMW Типичные неисправности BMW 1 серии F20 Среди распространенных проблем модели встречаются:течи в системе охлаждениявыход из строя электрической помпыизнос элементов подвески (сайлентблоки, стойки стабилизатора)люфты в рулевом управлениисбои отдельных электронных датчиков У бензиновых версий с малым объемом двигателей важно следить за состоянием системы охлаждения и цепи ГРМ. На пробегах свыше 100–120 тыс. км возможны дополнительные вложения. Дизельные двигатели чувствительны к качеству топлива. Со временем могут потребовать внимания форсунки, клапан EGR и сажевый фильтр. Вывод BMW F20 на вторичном рынке может быть удачной покупкой при грамотном выборе модификации. Оптимальным считается бензиновый 2.0 на 184 л.с. с автоматом ZF при подтвержденной сервисной истории. Этот вариант лучше всего сочетает надежность, динамику и стоимость владения. Если присматриваетесь к BMW c пробегом, но нет достаточных средств для покупки, то можно оформить автокредит. Сегодня и подержанный автомобиль можно купить в кредит. Причем не только в автосалоне, но и у собственника, если нашли подходящий вариант на вторичке. А свою будущую финансовую нагрузку можно оценить, рассчитав размер ежемесячного платежа при помощи калькулятора автокредита. Про машины