https://auto.rambler.ru Обзоры и сравнения автомобилей ru /favicon-96x96.png https://auto.rambler.ru 56343062 https://auto.rambler.ru/navigator/56343062-paradoks-rynka-v-novosibirske-upali-tseny-na-avto-a-vs-ostalnoe-podorozhalo/ Bfm.ru Новосибирск https://auto.rambler.ru/navigator/56343062-paradoks-rynka-v-novosibirske-upali-tseny-na-avto-a-vs-ostalnoe-podorozhalo/ Wed, 22 Apr 2026 02:00:00 +0300 Новосибирскстат опубликовал любопытные данные по ценам на непродовольственные товары за март. Новосибирскстат опубликовал любопытные данные по ценам на непродовольственные товары за март. Главный сюрприз: в городе зафиксировано снижение стоимости легковых автомобилей — пусть и символическое, на 0,1%. На фоне тотального роста цен на остальные группы товаров это выглядит как настоящая аномалия. Пока автолюбители могут радоваться даже такому небольшому минусу, владельцы строек, шкафов и аптечек вынуждены доставать кошельки потолще. За месяц ощутимо прибавили: — стройматериалы, обувь, электроника, бытовая техника, мебель и моющие средства — плюс 0,1–0,7%; — одежда, медицинские товары и табачные изделия — скачок на 1,1%; — телерадиотовары и средства связи — подорожали на 1,4%; — парфюмерия и косметика — абсолютные лидеры антирейтинга с ростом в 2,8%. Не отстаёт и топливо: бензин с дизелем стали тяжелее для кошелька на 1,7%. Если смотреть на общую картину по всем непродовольственным товарам, то за месяц они прибавили в среднем 0,8%. А если сравнивать с декабрём прошлого года — рост составил уже 2,4%. Так что новость об удешевлении авто — скорее приятное исключение, нежели тренд. Статистика в очередной раз напоминает: пока одни рынки слегка выдыхают, другие продолжают планомерно дорожать. Автоэксперт 56342880 https://auto.rambler.ru/navigator/56342880-evrosoyuz-vvodit-trebovanie-semnyh-batarey-dlya-smartfonov/ BFM.RU https://auto.rambler.ru/navigator/56342880-evrosoyuz-vvodit-trebovanie-semnyh-batarey-dlya-smartfonov/ Tue, 21 Apr 2026 23:22:11 +0300 Со следующего года батареи в смартфонах должны стать съемными, чтобы повысить ремонтопригодность. Это следует из регламента Евросоюза о батареях. Со следующего года батареи в смартфонах должны стать съемными, чтобы повысить ремонтопригодность. Это следует из регламента Евросоюза о батареях. Он был одобрен еще в 2023 году, его положения внедряются поэтапно. Легкая заменяемость батарей в смартфонах призвана повысить экологическую устойчивость Евросоюза, а также сэкономить пользователям деньги. В регламенте прописано, что производители смартфонов обязаны обеспечить возможность легкого извлечения и замены батарей конечным пользователем. Сейчас для этого нужно обращаться к специалистам. Вернутся ли смартфоны к задним крышкам, чтобы можно было легко заменять батареи? Комментирует генеральный директор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков: — С точки зрения съемности аккумуляторов есть как плюсы, так и минусы. Плюсы — это возможность человеку сделать это самому. С другой стороны, есть масса минусов. Сейчас смартфон, во-первых, действительно устройство, которое даже работает при погружении в воду. Будет ли такая же стопроцентная возможность погружения в воду после замены в смартфоне аккумулятора самим пользователем — непонятно. Второй момент: сейчас аккумуляторы выпускают все, кому не лень, и возникнет вопрос, какой аккумулятор человек будет вставлять — оригинальный либо китайскую подделку, которые могут даже при выключенном активном режиме сажать батарею. И от этого много вариантов, что будет происходить с устройством, когда гарантию и отказоустойчивость пользователь, по сути, возьмет на себя. С моей точки зрения, главный вопрос — как и что будут выбирать люди, и все-таки будут они относить это в сервис-центры или менять это самостоятельно, как это было с кнопочными телефонами в свое время. — Не понизится ли в таком случае водонепроницаемость и устойчивость к пыли? — Все будет зависеть от человека, как он закроет и откроет этот телефон. Если у человека руки растут откуда нужно, он, наверное, сделает это качественно. Но вполне вероятно, в условиях сервис-центров сделать это гораздо более правильно, нежели в домашних условиях. По оценкам Европейской комиссии, за счет продления срока службы устройств и снижения затрат на ремонт потребители по всей Европе к 2030 году смогут в совокупности сэкономить до 20 млрд евро. К европейским требованиям производители зачастую прислушиваются. Например, смартфоны от Apple с 2023 года имеют зарядный порт разъема USB-C в соответствии с европейскими стандартами. Автоэксперт 56342688 https://auto.rambler.ru/navigator/56342688-multfilm-protiv-teplits-smozhet-li-mgm-otstoyat-rozovuyu-panteru-v-sude/ Национальная Служба Новостей https://auto.rambler.ru/navigator/56342688-multfilm-protiv-teplits-smozhet-li-mgm-otstoyat-rozovuyu-panteru-v-sude/ Tue, 21 Apr 2026 22:16:28 +0300 Геополитическая ситуация — не помеха для разрешения споров об авторском праве в суде, сказала НСН Елена Гринь. Геополитическая ситуация — не помеха для разрешения споров об авторском праве в суде, сказала НСН Елена Гринь. У американской кинокомпании Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) высокие шансы добиться аннулирования товарного знака «Розовая пантера», тем более что аналогичный прецедент был в прошлом году. Об этом НСН заявила доктор юридических наук, директор АНО «Академия современной юриспруденции» Елена Гринь. MGM ранее обратилась в российскую Палату по патентным спорам с требованием аннулировать торговый знак «Розовая пантера», зарегистрированный на тепличный комплекс «Гринхаус» в Белгородской области, основанный в 2015 году. Гринь назвала высокими шансы американской корпорации в суде. «Учитывая, что уже было аннулирование “Розовой пантеры” в 2025 году по схожему основанию, шансы MGM в российском споре выглядят высокими, особенно если они докажут общеизвестность либо широкую узнаваемость обозначения и риск ассоциации у потребителя. Вообще авторское право принадлежит автору (создателю) и/или правообладателю по договору, наследованию либо служебному произведению. В споре играют роль факты создания, цепочка перехода прав, договоры, доказательства использования и управления правами (лицензии, релизы, корпоративные документы), а также то, какие именно объекты охраняются (персонаж, изображения, сценарные элементы и так далее)», — сказала Гринь. Вместе с тем, отметила собеседница НСН, только лишь полного совпадения слов недостаточно, чтобы выиграть иск. «Суд оценивает сходство до степени смешения: фонетическое, графическое, семантическое, а также однородность товаров и услуг и известность более раннего обозначения. Полное совпадение слов сильно повышает риск, но не “автоматически” решает все случаи: важны классы, контекст и доказательства. Важность визуального сходства героя зависит от основания требований. Если спор о словесном товарном знаке “Розовая пантера”, визуальное сходство персонажа может быть вторичным. Но если MGM заявляет, что используется либо планируется использовать изображение или возникает ассоциация с конкретным персонажем, тогда визуальные элементы и общий “образ” усиливают позицию MGM», — добавила она. По мнению эксперта, геополитическая ситуация — не помеха для разрешения таких споров в суде. «Споры об интеллектуальной собственности продолжают рассматриваться, а суды и ведомства опираются на нормы права и доказательства. Многое зависит от конкретной юрисдикции, состава сторон, доказательственной базы и процессуальных нюансов», — подчеркнула собеседница НСН. В заключение Гринь объяснила, как подобные споры разрешаются на Западе. «В США такие споры — обычная практика, и решений очень много. Суд оценивает доказательства по установленным тестам (в товарных знаках это вероятность смешения, в авторском праве — охраноспособность и существенное сходство, плюс защита от размывания или недобросовестной конкуренции и так далее). Гарантировать исход по национальному признаку нельзя: встречаются решения как в пользу зарубежных правообладателей, так и против них», — подытожила она. «Розовая пантера» — созданная в 1963 году франшиза, принадлежащая сейчас кинокомпания Metro-Goldwyn-Mayer. Под таким названием вышло несколько комедийных мультсериалов и фильмов. Российская торговая марка «Розовая пантера» зарегистрирована на структуру сети «Магнит» — тепличный комплекс «Гринхаус» по 31-му классу международной классификации товаров и услуг (МКТУ), включающему овощи, фрукты, орехи. Сейчас под этой маркой продукция не производится. Автоэксперт 56342666 https://auto.rambler.ru/navigator/56342666-kupe-bovensiepen-zagato-ot-sozdateley-kompanii-alpina-dostupno-dlya-zakaza-dorogo/ Колеса.ру https://auto.rambler.ru/navigator/56342666-kupe-bovensiepen-zagato-ot-sozdateley-kompanii-alpina-dostupno-dlya-zakaza-dorogo/ Tue, 21 Apr 2026 21:12:39 +0300 Компания Bovensiepen Automobile GmbH + Co. KG объявила цену и тираж своей дебютной модели — купе Bovensiepen Zagato. Поставки заказанных машин клиентам начнутся в третьем квартале текущего года. Компания Bovensiepen Automobile GmbH + Co. KG объявила цену и тираж своей дебютной модели — купе Bovensiepen Zagato. Поставки заказанных машин клиентам начнутся в третьем квартале текущего года. Bovensiepen Automobile — это то, во что превратилась оригинальная компания Alpina из баварского города Бухлоэ, а марка Alpina теперь принадлежит BMW Group. Как так получилось и почему, мы рассказывали в отдельной заметке, а здесь лишь напомним, что запуск компании Bovensiepen Automobile позволил братьям Бовензипенам сохранить в Бухлоэ инженерные компетенции по части тюнинга автомобилей BMW, будут новинки, просто называться они теперь будут не Alpina, а Bovensiepen. Дебютной моделью новой компании стало купе Bovensiepen Zagato, его премьера состоялась в мае прошлого года, а сегодня начат приём заказов, заработал фирменный конфигуратор. В основе купе Bovensiepen Zagato лежит кабриолет BMW M4 актуального поколения G83, но специалисты легендарного итальянского кузовного ателье Zagato превратили его в купе без центральных стоек кузова, при этом габаритная длина исходного кузова увеличена с 4801 до 4943 мм, ширина выросла с 1887 до 1913 мм, а высота уменьшилась с 1399 до 1394 мм. Все наружные панели у Bovensiepen Zagato новые, изготовленные из углепластика. Крыша и заднее стекло, как и положено, украшены фирменными загатовскими «пузырями», а место фирменных ноздрей BMW на передке заняла лаконичная мелкоячеистая радиаторная решётка. Снаряженная масса Bovensiepen Zagato составляет 1875 кг, что на 50 кг меньше массы исходного BMW M4 Cabrio. Салон облагорожен в лучших традициях Alpina и заново обшит фирменной кожей Lavalina, двухэкранное табло на передней панели получило обшитый кожей козырёк над приборной секцией. В конфигураторе можно подобрать различные цветовые сочетания отделки. Комплектация по умолчанию очень богатая, среди немногочисленных опций есть лишь подогрев руля и обивка пола салона и багажника алькантарой. 3,0-литровый бензиновый битурбомотор S58 в Bovensiepen Zagato форсирован до 611 л.с. и 700 Нм (у BMW M4 Cabrio — 530 л.с. и 650 Нм), новый титановый выпускной коллектор от Akrapovic массой всего 22 кг обеспечивает бесподобный звук выхлопа. 8-ступенчатый «автомат» M Steptronic и система полного привода M xDrive — такие же, как у исходного кабриолета. В подвеске установлены адаптивные амортизаторы Bilstein Damptronic. Кованые 20-дюймовые колёса с ажурными спицами делает сама компания Bovensiepen. До 100 км/ч купе Bovensiepen Zagato разгоняется за 3,3 с против 3,7 с у исходного BMW M4 Cabrio, максимальная скорость — свыше 300 км/ч. В конструкции Bovensiepen Zagato используются более 400 новых деталей, изготовление одной машины занимает более 250 часов ручного труда. Тираж — 99 экземпляров. Цена в Германии — от 369 495 евро с учётом налогов. Автоэксперт 56342410 https://auto.rambler.ru/navigator/56342410-oshibki-dachnikov-chto-ne-stoit-delat-na-uchastke-obyasnyaet-yurist/ Парламентская газета https://auto.rambler.ru/navigator/56342410-oshibki-dachnikov-chto-ne-stoit-delat-na-uchastke-obyasnyaet-yurist/ Tue, 21 Apr 2026 20:31:00 +0300 Некоторые привычные действия на даче могут стать причиной пожара, травмы или штрафа. Юрист Надежда Локтионова в беседе с MIR24.TV рассказала о том, чего лучше не делать на участке. Некоторые привычные действия на даче могут стать причиной пожара, травмы или штрафа. Юрист Надежда Локтионова в беседе с MIR24.TV рассказала о том, чего лучше не делать на участке. С наступлением весны владельцы загородных участков активно готовятся к новому сезону: убирают прошлогоднюю листву, проверяют технику, наводят порядок в доме и сараях. Однако в спешке легко забыть о правилах безопасности и нормах, регулирующих использование земельного участка. Нарушения могут привести не только к административным штрафам, но и к серьезным последствиям — пожарам, отравлениям, загрязнению окружающей среды. Какие ошибки чаще всего допускают дачники 1. Сжигание сухой травы или листвы. Весной после схода снега многие пытаются избавиться от сухой растительности путем поджога. Это крайне опасно: огонь может быстро распространиться (особенно на торфяных почвах), а также уничтожает плодородный слой земли и полезных организмов. Любое сжигание мусора и растительных остатков должно происходить только в специально оборудованной металлической емкости (бочке) с соблюдением правил пожарной безопасности 2. Использование перезимовавших электроприборов без проверки. Зимой проводку могут повредить грызуны или влага. Использование неисправной техники может стать причиной короткого замыкания и пожара. Перед включением техники нужно осмотреть всю доступную часть проводки и исключить использование розеток в сырых местах до полного высыхания или замены поврежденного участка. 3. Использование электроинструментов в сырую или дождливую погоду. Риск удара током в таких условиях крайне высок. 4. Неправильное хранение газовых баллонов и легковоспламеняющихся жидкостей. Размещение газового баллона на солнце опасно: при нагреве давление внутри растет, что может привести к аварийной разгерметизации. То же касается хранения бензина, керосина, растворителей, красок и химикатов на открытом солнце или вблизи источников тепла. 5. Сжигание окрашенных стройматериалов в печи. При горении краска выделяет ядовитый дым, забивает дымоход и может вызвать перегрев печи вплоть до пожара. Топить печь следует только сухими дровами без лакокрасочных покрытий. 6. Загромождение участка вблизи построек. Складирование строительных материалов, старых шин, дров или досок вплотную к домам и заборам создает пожарную опасность и мешает доступу пожарной техники. 7. Разведение огня слишком близко к постройкам. Необходимо соблюдать расстояние не менее 5 метров от домов и заборов. «Все перечисленное напрямую связано с личной безопасностью дачников и сохранностью как своего, так и соседского имущества. В случае пожара наступает административная ответственность, а при серьезном ущербе или гибели людей — также уголовная», — подчеркнула Локтионова. Также нельзя: сливать неочищенные стоки или канализацию на участок, в канаву или в сторону соседей; ставить автомобили на газонах или в местах, предназначенных для пожарного проезда; громко включать музыку или электроинструмент вечером и ночью; самовольно переносить забор или сдвигать границы участка; сажать слишком высокие и плотные деревья у забора, затеняя соседский участок; использовать опасные ядохимикаты без соблюдения инструкции и средств защиты, особенно в присутствии детей и животных. Соблюдение этих правил поможет избежать штрафов, сохранить природу, поддерживать хорошие отношения с соседями и обеспечить безопасность на участке.  Автоэксперт 56342367 https://auto.rambler.ru/navigator/56342367-kurskiy-sud-razobralsya-komu-prinadlezhit-gosnomer-posle-prodazhi-inomarki/ Курская правда https://auto.rambler.ru/navigator/56342367-kurskiy-sud-razobralsya-komu-prinadlezhit-gosnomer-posle-prodazhi-inomarki/ Tue, 21 Apr 2026 20:20:19 +0300 Курский областной суд рассмотрел спор о регистрационном знаке «Т444ТТ». В рамках дела о банкротстве автомобиль продали на торгах. Курский областной суд рассмотрел спор о регистрационном знаке «Т444ТТ». В рамках дела о банкротстве автомобиль продали на торгах. В августе 2024 года машину передали новому владельцу вместе со свидетельством о регистрации и тем же номером. Оригинал паспорта транспортного средства (ПТС) новому собственнику не отдали, а на автомобиль наложили ограничения. Спустя год бывший владелец, который уже не являлся собственником, через своего представителя обратился в регистрирующий орган с оригинальным ПТС. На основании этого документа выдали новые ПТС и свидетельство о регистрации на тот же автомобиль, сохранив прежний номер. Когда новый владелец снял арест с машины и попытался зарегистрировать её на себя, он узнал, что у автомобиля уже другой номер. Он потребовал признать смену регистрационных знаков недействительной и вернуть ему именно «Т444ТТ». Суд первой инстанции удовлетворил иск. Курский областной суд рассмотрел дело в апелляции и оставил решение без изменений. В суде представитель бывшего владельца пояснил, что, хотя автомобиль уже не принадлежал его доверителю, право на сохранение номеров, по его мнению, осталось. Примечательно, что машину продал не сам бывший собственник, а его финансовый управляющий. Апелляционное определение можно обжаловать. Больше новостей в нашем Telegram-канале «Курская правда», канале в МАХ и соцсетях «ВКонтакте» и «Одноклассники». Автоэксперт 56342257 https://auto.rambler.ru/navigator/56342257-mercedes-benz-predstavil-samyy-moschnyy-i-bystryy-c-class-v-istorii/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56342257-mercedes-benz-predstavil-samyy-moschnyy-i-bystryy-c-class-v-istorii/ Tue, 21 Apr 2026 19:45:00 +0300 Mercedes-Benz представил C-Class Electric с запасом хода 762 кмНемецкий концерн Mercedes-Benz официально показал полностью электрическую версию своего ключевого седана – Mercedes-Benz C-Class Electric. Mercedes-Benz представил C-Class Electric с запасом хода 762 кмНемецкий концерн Mercedes-Benz официально показал полностью электрическую версию своего ключевого седана – Mercedes-Benz C-Class Electric. По сути, это не просто ещё один электрокар, а заявка на переосмысление сегмента, где традиционно доминировали машины с ДВС. На старте для американского рынка будет доступна модификация C 400 4MATIC electric с отдачей 360 кВт (490 л. с.). Она выстреливает с нуля до сотни всего за четыре секунды, что делает новинку самым резвым и мощным C-Class за всю историю модели. Автомобиль построен на специализированной электрической платформе, получив пневматическую подвеску Airmatic и, что интересно, двухступенчатую коробку передач на задней оси. Задние колёса тут ещё и подруливают – до 4,5 градусов, сокращая диаметр разворота до весьма компактных 11,2 метров. Главные козыри новинки – феноменальная дальность хода и скорость зарядки. По циклу WLTP машина способна проехать до 762 километров на одном заряде. А её система быстрой зарядки за какие-то десять минут пополняет запас энергии, достаточный для преодоления 325 километров. В компании прямо говорят, что такая комбинация параметров создана специально для длительных путешествий без лишних остановок. Под капотом, вернее, под полом, скрывается батарея полезной ёмкостью 94 кВт·ч. Климатическая система здесь тоже на уровне. При морозе в -7 градусов салон прогревается в два раза быстрее, чем у автомобилей с обычными двигателями, причём энергии на это тратится примерно вдвое меньше – заслуга эффективного теплового насоса. Внутри сразу бросается в глаза огромный экран MBUX Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма, объединяющий приборную панель и медиасистему. Передние кресла получили полный спектр регулировок, подогрев, вентиляцию, функцию массажа и поясничную поддержку. Над головами пассажиров – панорамная крыша со стильной подсветкой из 162 отдельных точек. При всей своей технологичности, седан остаётся практичным. Объём основного багажника составляет 470 литров, плюс спереди есть дополнительный отсек на 101 литр. Машина даже может выступать в роли тягача, буксируя прицеп полной массой до 1,8 тонны. Как и другие современные модели марки, этот C-Class поддерживает обновление программного обеспечения «по воздуху». Правда, ждать его в других регионах, кроме США, придётся дольше – точные сроки выхода на рынки будут зависеть от согласования с местными регуляторами. Ранее Mercedes-Benz уже анонсировал обновлённый флагманский EQS с рекордным запасом хода в 926 км и аналогичной по скорости зарядкой, что показывает стратегический курс бренда на радикальное увеличение дальности пробега. Автоэксперт 56342216 https://auto.rambler.ru/navigator/56342216-pochemu-rossiyskie-perevozchiki-massovo-otkazyvayutsya-ot-novyh-tyagachey/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56342216-pochemu-rossiyskie-perevozchiki-massovo-otkazyvayutsya-ot-novyh-tyagachey/ Tue, 21 Apr 2026 19:30:34 +0300 Аналитик Целиков: Продажи новых седельных тягачей в РФ упали на 35% за I кварталРоссийский рынок коммерческого транспорта демонстрирует резкий перекос в сторону подержанной техники. Аналитик Целиков: Продажи новых седельных тягачей в РФ упали на 35% за I кварталРоссийский рынок коммерческого транспорта демонстрирует резкий перекос в сторону подержанной техники. Об этом свидетельствуют свежие данные, опубликованные главой аналитического агентства «Автостат» Сергеем Целиковым. За первые три месяца 2026 года регистрации новых седельных тягачей в стране обрушились на 35%. По сути, за квартал на учет было поставлено лишь немногим более 3 тысяч таких машин – 3056 единиц. А вот спрос на бэушные тягачи, наоборот, резко пошёл вверх, прибавив 26%. Объём этого сегмента за тот же период достиг 17 782 автомобилей. Сейчас соотношение между новыми и подержанными машинами стало максимально контрастным за всю историю наблюдений – почти один к шести. Для сравнения, раньше этот баланс, в среднем, держался на уровне 1:3. Ещё пару лет назад, в 2023-2024 годах, на каждый новый тягач приходилось всего около 1,2-1,3 машины с пробегом. Любопытно, что и на первичном, и на вторичном рынке безоговорочным лидером остаётся КАМАЗ. Правда, дальше списки расходятся. Среди новинок за отечественным гигантом следуют грузовики Валдай, созданные на базе китайской модели Foton Auman, а также бренды Dongfeng, Sitrak, Shacman, JAC и FAW. На вторичке же после камазовских машин в топе прочно обосновалась европейская техника. Китайские марки там представлены куда скромнее – в лидерах только Sitrak, который, кстати, начал активно продаваться в России лишь с 2022 года. Примечательная деталь: среди всех проданных с пробегом тягачей более четверти (4474 штуки) – это относительно свежие автомобили, 2022-2025 годов выпуска. Таких машин оказалось даже больше, чем зарегистрировано совершенно новых за весь квартал. В целом же, на технику китайского производства, новую и подержанную, сейчас приходится около двух третей всего рынка – 66,1%. Автоэксперт 56342189 https://auto.rambler.ru/navigator/56342189-na-rynok-vyydet-fenomenalno-ekonomichnyy-nedorogoy-sedan-razmerom-s-camry/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56342189-na-rynok-vyydet-fenomenalno-ekonomichnyy-nedorogoy-sedan-razmerom-s-camry/ Tue, 21 Apr 2026 19:25:00 +0300 Geely показала фото гибридного седана Galaxy A7 EM 2026 с запасом хода 2150 кмКитайский автопроизводитель Geely представил официальные изображения своего нового гибридного седана – модели Galaxy A7 EM 2026 модельного... Geely показала фото гибридного седана Galaxy A7 EM 2026 с запасом хода 2150 кмКитайский автопроизводитель Geely представил официальные изображения своего нового гибридного седана – модели Galaxy A7 EM 2026 модельного года. По заявлениям компании, машина позиционируется как большой семейный автомобиль, чьи габариты сопоставимы с Toyota Camry, а колесная база достигает 2845 миллиметров. Что действительно впечатляет, так это заявленные характеристики силовой установки. В режиме поддержания заряда батареи расход топлива у этого гибрида должен составить около 2 литров на сотню километров. На одной только электротяге седан способен преодолеть до 235 км, а общий запас хода, если верить цифрам, и вовсе фантастический – 2150 километров. По сути, это расстояние от Москвы до Сочи и обратно, причем без дозаправки. Внутри автомобиля разработчики сделали ставку на комфорт и мультимедиа. Передние кресла получили многослойную мягкую конструкцию, которую в компании называют «SPA-уровнем», и функцию массажа с 14 точками воздействия – причем как для водителя, так и для пассажира. Звуковое сопровождение обеспечивает аудиосистема FlymeSound с 16 динамиками. Центральное место в салоне занимает огромный проекционный экран диагональю 16,6 дюйма. Не забыли инженеры и о безопасности: седан будет комплектоваться системой помощи водителю Qianli Haohan H3. Когда именно новинка появится в продаже, пока не сообщается. Впрочем, все детали могут раскрыть буквально со дня на день – 24 апреля стартует Пекинский автосалон, где Geely наверняка представит модель публике. Автоэксперт 56342181 https://auto.rambler.ru/navigator/56342181-v-rossii-rezko-nabrali-populyarnost-amerikanskie-pikapy-v-chem-prichina/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56342181-v-rossii-rezko-nabrali-populyarnost-amerikanskie-pikapy-v-chem-prichina/ Tue, 21 Apr 2026 19:20:43 +0300 Спрос на пикапы Ford F-150 и Chevrolet Silverado в РФ вырос на 50% в 2025 годуАмериканские пикапы вроде Ford F-150 и Chevrolet Silverado внезапно стали гораздо чаще появляться на российских... Спрос на пикапы Ford F-150 и Chevrolet Silverado в РФ вырос на 50% в 2025 годуАмериканские пикапы вроде Ford F-150 и Chevrolet Silverado внезапно стали гораздо чаще появляться на российских дорогах. По данным аналитиков «Автостата», спрос на такие машины в 2025 году подскочил на 50% по сравнению с предыдущим периодом. Причём растёт интерес не только к новым, но и к подержанным экземплярам, которые ввозят через параллельный импорт. Основная причина бума – изменение правил ввоза машин. С 1 января 2026 года для растаможки электромобилей и гибридов с мощным двигателем требуется уплатить повышенный утильсбор. А вот на бензиновые пикапы, даже с огромными моторами, эта норма не распространяется. В результате их итоговая стоимость для покупателя стала относительно привлекательнее, чем у многих «зеленых» конкурентов. Лидерами спроса стали два классических «американца». Ford F-150 остается самым востребованным пикапом, а Chevrolet Silverado уверенно держит второе место. Их ценят за мощные двигатели, просторные салоны и высокую проходимость, что актуально для многих регионов России. Кстати, средняя цена нового F-150 на вторичном рынке сейчас начинается от 12-13 млн рублей. Эксперты отмечают, что покупателей не пугают даже очевидные минусы таких машин. Габариты, затрудняющие парковку в городе, высокий расход топлива и дорогое обслуживание – всё это воспринимается как плата за статус, комфорт и возможности. В общем-то, для определенного круга автовладельцев пикап давно перестал быть просто рабочим инструментом, превратившись в символ определенного образа жизни. Однако сохранится ли этот тренд в долгосрочной перспективе – большой вопрос. Аналитики не исключают, что власти могут скорректировать законодательство, чтобы закрыть возникшую «лазейку». Кроме того, логистика параллельного импорта остается сложной и дорогой, а предложение на рынке нестабильным. Так что нынешний всплеск популярности американских гигантов может оказаться временным явлением, пусть и очень ярким. Автоэксперт 56342333 https://auto.rambler.ru/navigator/56342333-pereizobretenie-gibrida-nizhnevalnaya-turbotroyka-aramco-dhe-i-dva-elektromotora/ Колеса.ру https://auto.rambler.ru/navigator/56342333-pereizobretenie-gibrida-nizhnevalnaya-turbotroyka-aramco-dhe-i-dva-elektromotora/ Tue, 21 Apr 2026 19:11:46 +0300 Нефтехимическая компания Aramco из Саудовской Аравии разработала силами своего американского технического центра Aramco Americas в Детройте инновационную гибридную силовую установку DHE (Dedicated Hybrid Engine) c высокоэффективным двигателем внутреннего сгорания в... Нефтехимическая компания Aramco из Саудовской Аравии разработала силами своего американского технического центра Aramco Americas в Детройте инновационную гибридную силовую установку DHE (Dedicated Hybrid Engine) c высокоэффективным двигателем внутреннего сгорания в основе. Главные преимущества системы Aramco DHE — компактность (не нужны коробка передач и дифференциал), экономичность и малое количество деталей. Наши постоянные читатели наверняка помнят имя Aramco — это партнёр французской компании Renault Group и китайского холдинга Geely в совместном предприятии Horse Powertrain. Компания Horse Powertrain начала работу летом 2023 года, но юридически была оформлена лишь 31 мая 2024 года как равнодолевое совместное предприятие Renault Group и Geely. 28 июня 2024 года 10% акций Horse Powertrain Limited купила компания Aramco, доли Renault Group и Geely после этого соответственно уменьшились до 45%. Horse Powertrain занимается разработкой и производством двигателей внутреннего сгорания (бензиновых, дизельных, спиртовых, газовых), коробок передач и гибридных силовых установок. В числе гибридных силовых установок Horse Powertrain есть такие, которые позволяют с минимальными затратами интегрировать ДВС в электромобиль — предполагается, что эти силовые установки будут иметь спрос на OEM-рынке в свете начавшегося в 2023 году глобального замедления спроса на электромобили. Силовая установка Aramco DHE разработана за рамками Horse Powertrain и предлагает новый взгляд на то, что такое максимально эффективный гибрид. В центре этого проекта находится ДВС, разработанный специально для работы в составе гибридной силовой установки. Опытный образец, показанный на иллюстрациях, представляет собой рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1599 см3, диаметр цилиндра — 82 мм, ход поршня — 101 мм. Двигатель имеет нижневальную архитектуру и всего два клапана на цилиндр без фазовращателей, благодаря чему удалось максимально уменьшить его габариты. Для обеспечения необходимой мощности применены комбинированный впрыск топлива (в камеры сгорания и во впускной коллектор) и электронаддув. Для снижения потерь на трение вместо подшипников скольжения используются роликовые. Навесного оборудования нет, так как для работы вспомогательных систем используется электричество. Заявленный термический КПД двигателя — 41-42%, но он может быть повышен за счёт применения форкамерного зажигания, увеличения степени сжатия до 15:1, а также при использовании в качестве топлива водорода. Всего в двигателе используются 175 деталей. Опытный образец был собран и запущен на стенде французской компании Pipo Moteurs. В феврале компания Aramco получила патент на свою разработку и теперь показывает её потенциальным клиентам. Расход топлива у двигателя Aramco DHE примерно на 35% меньше, чем у сопоставимых по отдаче бензиновых двигателей, используемых в современных серийных гибридах. Выходные характеристики при этом не раскрываются. Теперь рассмотрим электрическую надстройку: она состоит из двух симметричных частей при условии, что ДВС расположен поперечно (в теории возможны и другие варианты компоновки). Каждый конец коленвала соединён с силовым модулем, в состав которого входят две электрические машины (мотор и генератор), планетарная передача и полуось, передающая мощность на колесо. Две планетарные передачи позволили отказаться от дифференциала, они же позволяют гибридной системе работать как в последовательном, так и в параллельном режиме. Использование электрических машин с осевым магнитным потоком позволяет максимально уменьшить вес и габариты силовой установки, чтобы она без труда помещалась между колёсами. Когда силовая установка Aramco DHE станет серийной, пока неизвестно, разработчики лишь утверждают, что при массовом производстве она будет на 23-25% дешевле применяемых сегодня гибридных решений. Кроме того, Aramco DHE задумана как модульное решение, из него в теории может получиться целое семейство гибридных силовых установок разной мощности на базе рядной «двойки», V4 и V6, причём каждый двигатель может иметь как атмосферную, так и наддувную версию. Автоэксперт 56342155 https://auto.rambler.ru/navigator/56342155-kak-bezopasno-upravlyat-mototsiklom-v-dozhd-sovety-eksperta/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56342155-kak-bezopasno-upravlyat-mototsiklom-v-dozhd-sovety-eksperta/ Tue, 21 Apr 2026 19:10:00 +0300 Эксперт Ладушкин дал советы по безопасной эксплуатации мотоцикла веснойМотоциклистам этой весной стоит удвоить внимание – сезон принёс целый набор угроз. Об этом рассказал эксперт Евгений Ладушкин. Эксперт Ладушкин дал советы по безопасной эксплуатации мотоцикла веснойМотоциклистам этой весной стоит удвоить внимание – сезон принёс целый набор угроз. Об этом рассказал эксперт Евгений Ладушкин. Погодные условия создают, пожалуй, самую очевидную, но оттого не менее коварную опасность. Автоэксперт Ладушкин объяснил, что мокрая дорога радикально меняет физику движения. Тормозной путь растёт, поэтому дистанцию нужно увеличивать сразу и существенно. Асфальтовая разметка, трамвайные рельсы и крышки люков превращаются в настоящие ледяные горки. Причем лужи – отдельная история: под слоем воды может скрываться всё что угодно, от глубокой выбоины до открытого колодца. Интересный лайфхак: если на асфальте видна пена, это верный признак повышенной скользкости. Для защиты себя эксперт советует не экономить на экипировке – шлем с системой против запотевания и компактный дождевик в багажнике должны быть обязательно. Автоэксперт 56342049 https://auto.rambler.ru/navigator/56342049-otrestavrirovannyy-limuzin-zis-110-1957-goda-udivil-moskvu-tsenoy-pochti-kak-rolls-royce/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56342049-otrestavrirovannyy-limuzin-zis-110-1957-goda-udivil-moskvu-tsenoy-pochti-kak-rolls-royce/ Tue, 21 Apr 2026 18:55:20 +0300 Под капотом лимузина скрывается 6,0‑литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 140 лошадиных сил — самый мощный советский мотор вплоть до 1950 года. Под капотом лимузина скрывается 6,0‑литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 140 лошадиных сил — самый мощный советский мотор вплоть до 1950 года. В паре с ним трудится 3‑ступенчатая механическая коробка передач с приводом на заднюю ось. ЗИС‑110 способен разгоняться до 100 км/ч за 28 секунд при массе 2,6 тонны. Среди особенностей оснащения — откидные сиденья (страпонтены), задняя перегородка с электроприводом, пепельницы и электрические стеклоподъемники. ЗИС‑110 стал первым послевоенным советским автомобилем, который выпускался на Заводе имени Сталина с 1945 по 1958 год. Всего с конвейера сошло около 2089 экземпляров, а до наших дней дожили единицы. История модели неразрывно связана с Иосифом Сталиным: лично вождь указал на американский Packard 180 в качестве прототипа для будущего лимузина. При этом, несмотря на внешнее сходство, ни одна кузовная деталь ЗИС‑110 не повторяла американскую. Стоимость этого экземпляра составляет 70 миллионов рублей. Для сравнения: на рынке встречаются ЗИС‑110 по цене от 14 до 56 миллионов, а в 2021 году в Москве за 57 миллионов рублей продавали модель 1948 года выпуска. Самый дорогой вариант — кабриолет ЗиС‑110Б 1951 года в Казахстане, который оценили в 99 миллионов. Несколько лет назад лимузин 1950 года продавали за 87 млн рублей. Примечательно, что производство ЗИС‑110 прекратили в 1958 году в разгар борьбы с культом личности Сталина, когда новый лидер страны Никита Хрущев распорядился сменить название завода и обновить модельный ряд. Тем не менее автомобиль до сих пор остается символом сталинской эпохи и предметом вожделения коллекционеров. Купить себе такую машину сейчас могут позволить себе лишь единицы, поскольку цена сопоставима со стоимостью нового Rolls‑Royce или Mercedes-Maybach S‑класса. Напомним, что Mercedes показал электрический C-Class — конкурента BMW i3. Микроавтобус «Старт» 1968 года продают в Москве за 29,5 млн рублей. Автор: Евгений Манченко Автоэксперт 56341889 https://auto.rambler.ru/navigator/56341889-zima-vernulas-chto-delat-voditelyam-kotorye-uzhe-uspeli-pereobut-mashinu/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56341889-zima-vernulas-chto-delat-voditelyam-kotorye-uzhe-uspeli-pereobut-mashinu/ Tue, 21 Apr 2026 18:15:00 +0300 Эксперт дал советы водителям, сменившим шины в условиях весенних снегопадовВесенние похолодания – это не просто дискомфорт, а реальная угроза для тех, кто уже «переобулся» в летнюю резину. Эксперт дал советы водителям, сменившим шины в условиях весенних снегопадовВесенние похолодания – это не просто дискомфорт, а реальная угроза для тех, кто уже «переобулся» в летнюю резину. По словам эксперта, единственная по-настоящему безопасная тактика сейчас – по максимуму отказаться от поездок на шинах не по сезону. Такие возвраты зимы редко длятся дольше нескольких дней, но рисковать из-за спешки или желания сэкономить точно не стоит. Механика проста, но многие её игнорируют. Уже при +7 градусах летняя резина начинает дубеть, теряя необходимую для сцепления эластичность. В итоге на снегу или льду машина тормозит на 40-60% хуже, а её способность держаться за дорогу падает в разы. Особенно коварен миф о «тёплом» весеннем асфальте. Ночью влага от дневного таяния замерзает, образуя почти невидимый ледяной налет, а утренний снегопад превращает дорогу в каток. Если же поездки избежать не удаётся, стиль вождения нужно менять кардинально. Эксперт советует не разгоняться выше 40-50 км/ч, держать увеличенную дистанцию до других машин и чаще использовать торможение двигателем. Нелишним будет и аккуратно проверить тормоза на свободном участке пути. Правда, даже эти меры на гололёде не дают полной гарантии – статистика фиксирует рост числа аварий на 20-30% именно в такие периоды. Возвращаться на зимние шины есть смысл, только если похолодание обещают надолго, а сама резина ещё в хорошем состоянии. В большинстве же случаев проще переждать недолгий каприз погоды, воспользовавшись такси или общественным транспортом. Это сбережёт и нервы, и автомобиль. Идеальный момент для окончательного перехода на летнюю резину наступает, когда среднесуточная температура стабильно держится выше +7 градусов как минимум неделю, а в прогнозе на ближайшие две недели нет ночных заморозков. Для Центральной России это обычно вторая половина апреля, на юге – начало месяца, а в Сибири – май. Спешка с «переобувкой» каждый год оборачивается весенним «днём жестянщика», резко увеличивая аварийность на дорогах. Автоэксперт 56341735 https://auto.rambler.ru/navigator/56341735-v-kurskoy-oblasti-parnya-budut-sudit-za-ugony-i-krazhi/ Курские известия https://auto.rambler.ru/navigator/56341735-v-kurskoy-oblasti-parnya-budut-sudit-za-ugony-i-krazhi/ Tue, 21 Apr 2026 17:46:31 +0300 В Курской области в суд направлено уголовное дело против 19‑летнего жителя Хомутовского района Молодому человеку предъявлены обвинения в краже и угоне автомобилей, а также в попытке угона. В Курской области в суд направлено уголовное дело против 19‑летнего жителя Хомутовского района Молодому человеку предъявлены обвинения в краже и угоне автомобилей, а также в попытке угона. По материалам дознания, с сентября по декабрь 2025 года обвиняемый похитил автомобильный аккумулятор и несколько раз незаконно завладел транспортными средствами. Парень проникал в машины, запускал мотор путём повреждения замка зажигания или скрутки проводов, использовал автомобили для поездок, а затем бросал и скрывался. Ещё одна попытка угона не завершилась, так как запустить двигатель не удалось. Уголовное дело передано в суд для дальнейшего рассмотрения, рассказали в областной прокуратуре. Автоэксперт 56335834 https://auto.rambler.ru/navigator/56335834-avtomobili-vozrozhdnnogo-brenda-volga-postupyat-v-prodazhu-etimletom/ Нижегородская правда https://auto.rambler.ru/navigator/56335834-avtomobili-vozrozhdnnogo-brenda-volga-postupyat-v-prodazhu-etimletom/ Tue, 21 Apr 2026 17:18:27 +0300 Автомобили возрождённого в Нижнем Новгороде бренда Volga поступят в продажу этим летом. Первым владельцем флагманского кроссовера до официального старта продаж стал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Автомобили возрождённого в Нижнем Новгороде бренда Volga поступят в продажу этим летом. Первым владельцем флагманского кроссовера до официального старта продаж стал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Всего бренд представил три модели Volga. Какое будущее их ждёт на авторынке? Большое будущее В начале апреля на подъезде к Речному вокзалу в Нижнем Новгороде очевидцы заметили новенький автомобиль Volga модели К50. А недавно стало известно, что такую машину приобрёл губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. О покупке автомобиля перед официальным стартом продаж глава региона сам рассказал в своём MAX-канале. По его словам, он решил оценить характеристики машины и дать рекомендации для дальнейшей локализации. «Я уже водил автомобиль, он прекрасен: просторный, комфортный, динамичный, много удобных современных функций, электронных ассистентов, получил удовольствие за рулём, – поделился впечатлениями Глеб Никитин. – Уверен, что машина будет востребована у потребителей, а проект ожидает большое будущее». В личном гараже губернатора автомобиль «Волга» не первый. Судя по ранее опубликованным декларациям, у главы региона припарковались «Волга» ГАЗ-3102, именуемая в народе «ноль вторая» или «тридцать первая», а также ГАЗ-21. Модельный ряд Кроссовер К50, который приобрёл губернатор, представители бренда Volga называют флагманским. Автолюбители узнают в нём Geely Monjaro. Эксперты говорят, что К50 базируется на обновлённой версии «китайца». Длина модели – 4770 мм, ширина – 1895 мм. К50 оснащена бензиновым турбомотором объёмом 2,0 л (238 л. с.), 8‑ступенчатым автоматом и полным приводом. Также сообщается об адаптивной подвеске, которая подстраивается под дорожные условия. Базовая комплектация предполагает «зимний пакет», куда входят электроподогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок и боковых зеркал. Плюсом – электронные ассистенты водителя, массажёр и функция памяти водительского и пассажирского сидений, вентиляция передних сидений, электропривод регулировки угла наклона спинки второго ряда, аудиосистема с 12 динамиками. Volga К50 появится в продаже у официальных дилеров летом 2026 года. Тогда же в продажу должны поступить ещё две модели. Одна из них Volga С50 – седан бизнес-класса похожий на Geely Preface. Седан оснащается бензиновым турбомотором объёмом 2,0 л в двух вариантах форсировки – 150 л. с. и 200 л. с. Машина оснащена роботизированной коробкой передач 7DCT. Привод – передний. Для корпоративных покупателей предусмотрена менее мощная версия, которая позволит снизить транспортный налог. В седане есть те же «зимние удобства» в виде электроподогрева. Среди плюшек – адаптивный куриз-контроль и функции автоматического торможения и удержания в полосе. Наконец, третья модель – кроссовер Volga К40. Намётанный глаз узнает в ней Geely Atlas четвёртого поколения. На выбор предусмотрены модели с передним или полным приводом. В списке достоинств: шесть подушек безопасности, бесключевой доступ, датчики дождя и света, камера кругового обзора, функции автоматического торможения и удержания в полосе, система распознавания дорожных знаков и многое другое. Отличительная черта всех трёх моделей – узнаваемая решётка радиатора, отсылающая к своему именитому газовскому предку. 110 тысяч машин в год – планируемый объём выпуска автомобилей Volga. Особая значимость Первое поколение автомобилей «Волга» начали производить в Горьком в 1956 году. Последний седан ГАЗ-31105 сошёл с конвейера в 2009‑м. Казалось, надежды на возрождение нижегородского автопрома, способного повторить успех легендарной «Волги», похоронены навсегда, особенно когда на ГАЗе наладили контрактное производство «немцев» – Volkswagen и Skoda. Однако в 2022 году зарубежные партнёры хлопнули газовской дверью. И почти сразу после этого заговорили о возобновлении производства автомобилей «Волга». Наконец, в феврале 2026 года было объявлено официально, что запустить производство машин знаменитого бренда на Горьковском автозаводе планируется во втором квартале этого года.Представители компании не стали скрывать, что для возрождения легендарного отечественного авто был проведён анализ технологий китайских автопроизводителей. Это, считают эксперты, «Волге» только на руку. Автомобили Geely пользуются популярностью и хорошо узнаются. Продажи ещё не начались, а бренд Volga уже стал лауреатом автомобильной премии «Выбор Коммерсанта». По некоторым данным, автосалоны Volga должны появиться в 12 городах. Помимо Нижнего Новгорода – в Казани, Екатеринбурге, Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Челябинске, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Перми, Воронеже, Уфе. В планах – экспорт в страны СНГ. Именно поэтому название бренда решено было писать латиницей. Цена пока не анонсируется. По оценкам экспертов, она составит около 3,5 млн рублей. Для Нижнего Новгорода возрождение «Волги» имеет особую ценность. «Это не только восстановление автомобильного бренда, который был символом целой эпохи, но и создание дополнительных рабочих мест, новых компонентных производств, развитие автокластера», – отметил Глеб Никитин. Автоэксперт 56341475 https://auto.rambler.ru/navigator/56341475-moskalkova-pomogla-naslednitse-otstoyat-pravo-na-dostavshiysya-ot-ottsa-avtomobil/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56341475-moskalkova-pomogla-naslednitse-otstoyat-pravo-na-dostavshiysya-ot-ottsa-avtomobil/ Tue, 21 Apr 2026 17:02:01 +0300 В Краснодаре завершилось судебное разбирательство, которое может стать важным прецедентом для тысяч вынужденных переселенцев из зоны спецоперации. В Краснодаре завершилось судебное разбирательство, которое может стать важным прецедентом для тысяч вынужденных переселенцев из зоны спецоперации. Чтобы отстоять право на переоформление унаследованного автомобиля, женщине пришлось обращаться к Уполномоченному по правам человека в РФ. Жительница Краматорска, мать двоих малолетних детей, оказалась в безвыходной ситуации, столкнувшись с бюрократическим формализмом. В 2023 году в родном городе (в тот момент официально это была территория Украины) погиб ее отец, и по наследству ей достался автомобиль. Чтобы легально вывезти машину и добраться до России через третьи страны, наследнице пришлось оформить местные регистрационные документы, датированные 2024 годом. Казалось бы, логика проста: человек перебрался в Россию, спасаясь из зоны боевых действий, и хочет привести документы в порядок, чтобы спокойно жить дальше. Однако в краснодарском МРЭО ей отказали. Официальная причина была формальной: документы выданы после декабря 2022 года, а значит, действует только общий порядок, требующий уплаты таможенных платежей, госпошлины и получения нового электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). "Запросили позицию территориального подразделения МВД России. Ответ был безупречен с точки зрения закона, но совершенно глух к реальности. Люди не выбирают, в каком году и в каких жизненных обстоятельствах получают справки. Они просто пытаются сохранить то, что осталось, и начать жизнь заново", - отмечает в своем канале МАХ уполномоченный по правам человека Татьяна Москалькова. Усмотрев, что решение принято исключительно по формальному основанию, без учета жизненной ситуации наследницы, представители подали административный иск в Первомайский районный суд Краснодара. И суд встал на сторону справедливости. Отказ в замене регистрационных документов был признан незаконным. На Главное управление МВД России по Краснодарскому краю возложена обязанность совершить соответствующие регистрационные действия. Автомобиль женщины, наконец, получит законный статус в России. Омбудсмен неоднократно подчеркивала, что ключевая задача сегодня - защитить права тех, кто вынужден был покинуть дом, и помочь им интегрироваться в новое правовое поле, не создавая искусственных барьеров. Решение краснодарского суда - важный шаг в этом направлении. Автоэксперт 56341498 https://auto.rambler.ru/navigator/56341498-peugeot-citroen-pokazhut-v-pekine-chetyre-interesnye-novinki/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56341498-peugeot-citroen-pokazhut-v-pekine-chetyre-interesnye-novinki/ Tue, 21 Apr 2026 17:00:00 +0300 Peugeot и Citroen представят четыре концепта на Пекинском автосалонеНа предстоящем Пекинском автосалоне французский концерн Stellantis, которому принадлежат марки Peugeot и Citroen, готовит сюрприз – сразу четыре новых концепт-кара. Peugeot и Citroen представят четыре концепта на Пекинском автосалонеНа предстоящем Пекинском автосалоне французский концерн Stellantis, которому принадлежат марки Peugeot и Citroen, готовит сюрприз – сразу четыре новых концепт-кара. Правда, два из них, Peugeot Polygon и Citroen ELO, публика уже видела в прошлом году, а вот ещё две новинки пока держат в секрете. Концепт Peugeot Polygon сразу бросается в глаза футуристическим обликом. У него огромное лобовое стекло, сильно вытянутый нос и, наоборот, очень короткая задняя часть. По сути, эта машина – наглядный манифест, показывающий, в каком направлении бренд будет двигаться в дизайне салонов своих будущих серийных моделей. Некоторые решения из Polygon точно перекочуют в автомобили, которые появятся в продаже. А вот Citroen ELO удивляет не только внешностью, но и внутренней компоновкой. Самое необычное – водительское кресло, которое расположено строго по центру, как в гоночном болиде. Плюс к этому, инженеры применили здесь систему рулевого управления по проводам, без прямой механической связи. Вообще, салон этого концепта задуман как трансформер: его можно настроить под разные нужды, разместив либо четыре, либо целых шесть пассажирских мест. О двух других концептах, которые также дебютируют в Пекине, информации пока минимум. Известно лишь, что оба автомобиля получат электрифицированные силовые установки. Есть предположение, что эти модели разрабатывались в первую очередь для китайского рынка, где спрос на «зелёные» технологии особенно высок. Подробности, скорее всего, раскроют прямо на стенде. Автоэксперт 56341321 https://auto.rambler.ru/navigator/56341321-rossiyanin-popytalsya-ukrast-ostavlennyy-v-pole-gruzovik-i-ne-preuspel/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56341321-rossiyanin-popytalsya-ukrast-ostavlennyy-v-pole-gruzovik-i-ne-preuspel/ Tue, 21 Apr 2026 16:34:51 +0300 Житель Курска попытался присвоить грузовик, который оставили без присмотра в поле. Об этом сообщает местный портал «Курска правда». Все началось с того, что он приметил бесхозный КамАЗ. Житель Курска попытался присвоить грузовик, который оставили без присмотра в поле. Об этом сообщает местный портал «Курска правда». Все началось с того, что он приметил бесхозный КамАЗ. Двери в нем не были закрыты, а в замке зажигания остались ключи. Мужчина решил присвоить грузовик и взял с собой приятеля. Последний был уверен, что машина принадлежит его знакомому. Завести автомобиль не удалось, пришлось менять аккумулятор, а саму машину — выталкивать с грунтовой дороги на шоссе. С этим помог проезжавший мимо водитель, он тоже был уверен, что помогает настоящему владельцу грузовика. Кроме самого КамАЗа злоумышленник также похитил канистры с моторным маслом, запчасти, инструменты и бутылку сидра. Преступление было раскрыто. Грузовик и вещи вернули законному владельцу. 29-летнего жителя Курска приговорили к году принудительных работ. Осенью 2025 года суд отправил под домашний арест полицейского, который угнал арестованный автомобиль и катался на нем больше полугода. Против оперуполномоченного возбудили уголовное дело о мошенничестве. Автоэксперт 56340973 https://auto.rambler.ru/navigator/56340973-grazhdanam-razreshat-delat-kopii-s-videomaterialov-administrativnyh-del/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56340973-grazhdanam-razreshat-delat-kopii-s-videomaterialov-administrativnyh-del/ Tue, 21 Apr 2026 15:39:09 +0300 Водители смогут не только знакомиться с материалами административных дел, на них заведенных, но и делать с них копии. Причем даже с фото-, видео- и аудиоматериалов. Водители смогут не только знакомиться с материалами административных дел, на них заведенных, но и делать с них копии. Причем даже с фото-, видео- и аудиоматериалов. Такие поправки в Кодекс об административных правонарушениях приняла Госдума сразу во втором и третьем чтениях. Иногда водители сталкиваются с ситуациями, когда инспектор утверждает, что был выезд на встречную полосу в нарушение правил, или проезд на красный сигнал светофора, или водитель не уступил дорогу пешеходу. Якобы даже видеозапись этого имеется. Но в ответ на просьбу посмотреть видео нарушения ему заявляют: "В суде увидите". Нельзя сказать, что это частые случаи. Тем не менее они случаются. А это прямое нарушение прав подозреваемого. Как он может доказать свою невиновность, если не может ознакомиться с материалами дела? Как рассказал корреспонденту "РГ" руководитель экспертного центра "Пробок.нет" Александр Шумский, ему письменно отказали в московском ГИБДД в получении копии видео ДТП. "Мы все равно получили его через суд. А тогда майор разрешил нам смотреть только с компьютера, а иначе, сказал, "не положено", - уточнил эксперт. И действительно, в КоАП прописано только, что гражданин имеет право знакомиться с материалами своего дела. Про то, чтобы снимать с них копии, нет ни слова. Обычно сотрудники ГИБДД в этом вопросе не чинят препятствий. Тем более что еще в 2013 году было принято соответствующее постановление Конституционного суда. Но не все сотрудники ГИБДД настолько хорошо погружены в юридические нюансы. Да и вредность некоторых сотрудников, а также желание избавиться от лишней работы на дороге никто не отменял. Между тем право снимать копии с материалов дела, в том числе электронных, закреплено и в Гражданском процессуальном, и Уголовно-процессуальном кодексах, и в Кодексе административного судопроизводства. Но КоАП не имеет отдельного процессуального кодекса. Все прописано непосредственно в нем. Поэтому и потребовалось внесение такой правки. Как считает один из авторов законопроекта, председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, когда закон вступит в силу, то можно будет получить копию видеозаписи нарушения или ДТП не только в отделе ГИБДД, но и непосредственно на дороге. И это обеспечит водителю соблюдение его прав. Он будет точно знать, в чем его обвиняют, что он конкретно нарушил. Или не нарушил. Он или его представитель смогут обоснованно доказывать, было ли нарушение. Пока раз на раз не приходится. В итоге судебные разбирательства затягиваются, а это лишняя нагрузка на суды, да и водителям такие проволочки нервы мотают. Зачастую именно по этой причине они считают, что проще заплатить штраф, чем доказать, что невиновен. Стоит отметить, что отдельной строкой прописано, что копии с материалов гражданин делает за свой счет. Но это также прописано и в других кодексах. В общем, водителям станет проще доказывать свою невиновность в судах. Автоэксперт 56340900 https://auto.rambler.ru/navigator/56340900-avtoyurist-rasskazal-o-vozmozhnom-nakazanii-dlya-vinovnitsy-smertelnogo-dtp-v-tsentre-moskvy/ Рамблер https://auto.rambler.ru/navigator/56340900-avtoyurist-rasskazal-o-vozmozhnom-nakazanii-dlya-vinovnitsy-smertelnogo-dtp-v-tsentre-moskvy/ Tue, 21 Apr 2026 15:31:24 +0300 Автоюрист Дмитрий Славнов в разговоре с Рамблером рассказал о возможном наказании для виновницы смертельного ДТП в центре Москвы. Автоюрист Дмитрий Славнов в разговоре с Рамблером рассказал о возможном наказании для виновницы смертельного ДТП в центре Москвы. Ночью 20 апреля на улице Садовая-Черногрязская в столице произошла авария с участием восьми транспортных средств. Женщина 1996 года рождения, находясь в состоянии алкогольного опьянения за рулем Mercedes, совершила наезд на гражданина, управлявшего элетровелосипедом, после чего столкнулась с припаркованным автомобилем и, наехав на дорожное ограждение, совершила столкновение еще с пятью транспортными средствами. В результате ДТП погибли два человека – велосипедист и пассажирка одного из транспортных средств. В МВД сообщили, что водитель автомобиля Mercedes задержана, в отношении нее возбуждено уголовное дело. В данном случае речь идёт о ч. 6 ст. 264 УК РФ: нарушение ПДД в состоянии опьянения, повлёкшее смерть двух и более лиц. Предусмотренное наказание — лишение свободы на срок от 8 до 15 лет. Дмитрий Славнов Автомобильный эксперт, автоюрист По словам эксперта, на строгость наказания могут повлиять различные обстоятельства, связанные с личностью виновной и деталями происшествия. «Суд будет учитывать множество факторов: состояние опьянения на момент ДТП, обстоятельства происшествия, личность виновной — например, наличие несовершеннолетних детей или, напротив, непогашенных штрафов и иных нарушений. Всё это может повлиять на строгость приговора», — отметил специалист. Юрист также допустил версию, что ДТП могло произойти не только из‑за опьянения водителя, но и из‑за внештатной ситуации внутри автомобиля. По его словам, важно установить все обстоятельства происшествия — в том числе, не было ли конфликта в салоне, повлиявшего на управление машиной. «Необходимо выяснить все обстоятельства ДТП. Например, не происходило ли в салоне автомобиля конфликта или драки в момент движения — возможно, кто‑то вмешивался в управление, выхватывал руль. Это может принципиально изменить картину происшествия и должно быть проверено следствием», — сказал Славнов. Юрист подчеркнул, что помимо уголовной ответственности виновная понесёт и гражданско‑правовую. Семьи погибших и пострадавшие вправе требовать компенсации морального и материального вреда — это отдельная важная часть последствий для участников ДТП. «Помимо уголовного наказания, виновная будет обязана возместить ущерб пострадавшим и семьям погибших. Речь идёт как о компенсации материального вреда — например, расходов на лечение или погребение, — так и о выплате компенсации морального вреда. Такие иски обычно подаются в рамках уголовного дела либо отдельно в порядке гражданского судопроизводства», — отметил эксперт. Вместе с тем юрист обратил внимание на важную статистику: за последние годы в Москве существенно сократилось число ДТП с большим количеством погибших. «За последние несколько лет количество ДТП с большим числом погибших в Москве существенно снизилось — это объективный показатель позитивных изменений в дорожной безопасности столицы. Если раньше подобные трагедии случались чаще, то сейчас они носят единичный, точечный характер», — подчеркнул собеседник. Ранее стала известна личность женщины, устроившей массовое ДТП на Садовом кольце. Автоэксперт 56334075 https://auto.rambler.ru/navigator/56334075-voyna-v-irane-vzvintila-tseny-na-toplivo-v-evrope/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56334075-voyna-v-irane-vzvintila-tseny-na-toplivo-v-evrope/ Tue, 21 Apr 2026 15:30:43 +0300 Цены на бензин и дизельное топливо на автозаправочных станциях (АЗС) в странах Евросоюза (ЕС) по итогам марта продемонстрировали рекордный рост с 2022 года. Цены на бензин и дизельное топливо на автозаправочных станциях (АЗС) в странах Евросоюза (ЕС) по итогам марта продемонстрировали рекордный рост с 2022 года. Об усугублении энергокризиса в регионе из-за войны в Иране сообщает ТАСС со ссылкой на данные статистической службы блока Eurostat. Самое стремительное удорожание бензина было зафиксировано на АЗС в Бельгии, Швеции, Австрии, Чехии, Эстонии и Литве. В этих странах темпы роста цен по итогам первого месяца весны составили 14-15 процентов. Нынешняя динамика оказалась максимальной с предыдущего энергокризиса, вызванного началом боевых действий на Украине. В лидерах по темпам удорожания дизельного топлива оказались Чехия и Швеция. В этих странах прирост цен составил 27,6 процента. Резкое увеличение розничной стоимости этого вида топлива аналитики также зафиксировали в Эстонии (плюс 26,8 процента), Латвии (плюс 25,4 процента), Бельгии и Нидерландах (плюс 25,2 процента), Подобную динамику эксперты объяснили масштабными перебоями в поставках нефтепродуктов из ближневосточных стран. Блокировка Ираном ключевой в регионе логистической артерии — Ормузского пролива — также привела к сокращению экспорта авиационного керосина. Если поставки последнего вида топлива не возобновятся в обозримом будущем, предупредил глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль, крупнейшим европейским аэропортам будет грозить массовая отмена рейсов в начале летнего сезона. Автоэксперт 56340965 https://auto.rambler.ru/navigator/56340965-nazvany-kitayskie-avtomobili-s-samym-deshevym-obsluzhivaniem/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56340965-nazvany-kitayskie-avtomobili-s-samym-deshevym-obsluzhivaniem/ Tue, 21 Apr 2026 15:30:00 +0300 Автомобили бренда Chery признаны самыми доступными в обслуживанииКитайские автомобили в России не только активно продаются, но и постепенно формируют репутацию с точки зрения стоимости владения. Автомобили бренда Chery признаны самыми доступными в обслуживанииКитайские автомобили в России не только активно продаются, но и постепенно формируют репутацию с точки зрения стоимости владения. Эксперты сервиса «Авито Авто» решили проверить, насколько доступно их обслуживание, и составили рейтинг марок из КНР по этому показателю. Они проанализировали средние цены на самые частые сервисные операции – замену масла, тормозных колодок и аккумулятора. В итоге самым бюджетным для владельцев оказался бренд Chery. Комплекс из трёх упомянутых работ для его моделей обойдётся в среднем всего в 10 900 рублей. Следом за Chery в рейтинге экономичности расположилась марка Haval. Стоимость аналогичного набора процедур для автомобилей этой компании оценивается в 11 700 рублей. Замыкает тройку лидеров Changan, чьё стандартное обслуживание потянет на 12 300 рублей. Четвёртое и пятое места заняли Geely и Exeed. Для владельца Geely три ключевые замены выльются примерно в 13 100 рублей, а для Exeed – в 13 700 рублей. При этом эксперты отдельно отметили, что цены на запчасти для этих марок в целом остаются на приемлемом уровне, что и формирует итоговую стоимость сервиса. Влияние локализации и возраста моделей Интересно, что на ценник сильно влияет не только бренд, но и модель, а также степень локализации производства. К примеру, для некоторых популярных кроссоверов, которые уже собираются в России, запчасти зачастую найти проще и дешевле, чем для относительно новых или малораспространённых линеек. В общем-то, полученные цифры наглядно показывают, что миф о дороговизне обслуживания всех китайских авто постепенно развеивается. На деле некоторые из них могут быть даже выгоднее в этом плане, чем ряд европейских или корейских конкурентов, особенно с учётом текущих цен на оригинальные комплектующие. Автоэксперт 56340524 https://auto.rambler.ru/navigator/56340524-zapuschen-servis-proverki-uplaty-utilsbora-dlya-vvezennyh-s-2022-goda-mashin/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56340524-zapuschen-servis-proverki-uplaty-utilsbora-dlya-vvezennyh-s-2022-goda-mashin/ Tue, 21 Apr 2026 15:27:04 +0300 На сайте Федеральной таможенной службы (ФТС) России запущен новый сервис, позволяющий проверить сведения о произведенной уплате утилизационного сбора на транспортные средства. На сайте Федеральной таможенной службы (ФТС) России запущен новый сервис, позволяющий проверить сведения о произведенной уплате утилизационного сбора на транспортные средства. Для получения нужной информации пользователю необходимо указать VIN-номер, а также номер шасси или кузова автомобиля. Данный сервис предоставляет сведения об утилизационном сборе, действующем для колесных транспортных средств, которые были импортированы в РФ начиная с 1 апреля 2022 года. В случае, если данные об уплате сбора отсутствуют, Федеральная таможенная служба советует обратиться напрямую в соответствующий таможенный орган. Функция проверки на сайте ФТС будет полезна при покупке автомобиля, ввезенного в РФ неофициальным поставщиком. Ранее "РГ" сообщала, что Верховный суд защитил покупателя автомобиля от необоснованного требования доплаты таможенных платежей. Таможня должна доказать, что машина стоила дороже, чем было указано в декларации. А без таких доказательств никто никому ничего доплачивать не должен. Это решение ВС важно для тех, кто приобретал подержанные иномарки, ввозимые из-за рубежа. До этого также стало известно, что введение нового утильсбора перенесли. В Минпромторге уточнили, что проект акта проходит установленную законодательством процедуру согласования. Информация о дате вступления акта в силу будет размещена дополнительно по завершении данной процедуры. Автоэксперт 56340850 https://auto.rambler.ru/navigator/56340850-narynok-vyshel-novyy-ramnyy-pikap-potsene-ot1-6-mln-rubley-podrobnosti/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56340850-narynok-vyshel-novyy-ramnyy-pikap-potsene-ot1-6-mln-rubley-podrobnosti/ Tue, 21 Apr 2026 15:15:26 +0300 Компания Chery открыла продажи рамного пикапа Rely R08 ProКитайский автоконцерн Chery представил на рынке новую версию своего рамного пикапа – Rely R08 Pro. Компания Chery открыла продажи рамного пикапа Rely R08 ProКитайский автоконцерн Chery представил на рынке новую версию своего рамного пикапа – Rely R08 Pro. Модель, ориентированную как на внутренних покупателей, так и на экспорт, уже можно купить в Китае. Цены стартуют с 144 800 юаней, что примерно равно 1,6 миллиона рублей, а за топовую комплектацию просят 169 800 юаней (около 1,87 млн рублей). По сути, перед нами не просто обновление, а переименованный концепт Jetour Reaolo, который показывали ещё весной 2025 года. Внешность у машины теперь совсем другая – дизайнеры вдохновлялись образами классических американских пикапов. Плюс ко всему, для бездорожья добавили экспедиционный багажник на крыше, шноркель, лебёдку и усиленные бамперы. Техническая база и оснащение R08 Pro Внутри салон тоже изменился кардинально. Хотя мультируль и большой медиаэкран остались от базовой версии R08, всё остальное – новое. Производитель переделал переднюю панель, увеличил количество центральных воздуховодов, установил другой центральный тоннель и селектор режимов движения. Даже подстаканники переместили, а сиденья и дверные карты получили уникальную отделку. Список оборудования впечатляет: голосовое управление, шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, электронный контроль устойчивости, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз. Главной же технической особенностью стала система постоянного полного привода от американской компании BorgWarner. Она позволяет задействовать понижающую передачу и даёт возможность заблокировать межколёсные дифференциалы как спереди, так и сзади. Наследство платформы и силовая установка Конструктивной основой для Pro-версии, как и для обычного R08, послужил пикап ZX Weishi 1986 образца 2016 года. Chery, у которого не было собственных разработок в этом сегменте, начал сотрудничество с ZX Auto ещё в 2022 году. Кстати, эта платформа известна и под другими именами – например, BAIC Beijing Terralord или GAC Smilodon. Ходовая часть унаследована без изменений: спереди установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – неразрезной мост на рессорах. Такой выбор обеспечивает неплохой компромисс между проходимостью и способностью перевозить грузы. Под капотом работает единственный двигатель – 2,3-литровый турбодизель Dongfeng мощностью 160 лошадиных сил с крутящим моментом 420 Нм. С ним агрегатируется 8-ступенчатый автомат производства немецкой компании ZF. Автоэксперт 56340810 https://auto.rambler.ru/navigator/56340810-v-polshe-oshtrafovali-kompaniyu-za-eksport-lyuksovyh-avto-v-rf/ ТК «Звезда» https://auto.rambler.ru/navigator/56340810-v-polshe-oshtrafovali-kompaniyu-za-eksport-lyuksovyh-avto-v-rf/ Tue, 21 Apr 2026 15:09:01 +0300 В Польше оштрафовали компанию на 20 миллионов злотых (около 417 миллионов рублей) за экспорт автомобилей класса люкс на рынок России, несмотря на санкции Евросоюза. В Польше оштрафовали компанию на 20 миллионов злотых (около 417 миллионов рублей) за экспорт автомобилей класса люкс на рынок России, несмотря на санкции Евросоюза. Об этом сообщило Национальное налоговое управление страны. Известно, что фирма работала в Малопольском воеводстве и управлялась гражданами Белоруссии. С 2022 по 2023 год компания закупала дорогие автомобили престижных марок в странах Западной Европы и экспортировала их через Польшу, Литву и Белоруссию в Россию. Всего перевезли более 100 автомобилей на сумму более 49 миллионов злотых (более миллиарда рублей). «Это один из крупнейших случаев подобного рода в Польше и явный сигнал о том, что нарушение международных санкций влечет за собой серьезные последствия», - говорится в заявлении. Отмечается, что руководители фирмы действовали сознательно и преднамеренно. Ранее Минпромторг РФ расширил перечень машин, облагаемых налогом на роскошь. В списке находятся 305 моделей стоимостью 10-15 миллионов рублей и 268 моделей по цене свыше 15 миллионов рублей. Автоэксперт 56340775 https://auto.rambler.ru/navigator/56340775-rama-polnyy-privod-blokirovki-dobrotnyy-vnedorozhnik-uzhe-na-rossiyskom-rynke/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56340775-rama-polnyy-privod-blokirovki-dobrotnyy-vnedorozhnik-uzhe-na-rossiyskom-rynke/ Tue, 21 Apr 2026 15:00:00 +0300 На российский рынок официально выходит BAW 212 T01 с ценой от 4,4 млн рублейНа российский рынок официально выходит рамный внедорожник BAW 212 T01. На российский рынок официально выходит BAW 212 T01 с ценой от 4,4 млн рублейНа российский рынок официально выходит рамный внедорожник BAW 212 T01. Первой доступной версией станет Adventurer RUS с бензиновым двигателем, а её начальная цена установлена на отметке 4,4 миллиона рублей. Позже в продаже появится и дизельный вариант, который, как ожидается, будет стоить дороже. Конструкция автомобиля – классическая для настоящего бездорожья. Он построен на раме, использует два неразрезных моста и систему полного привода Part-Time. Под капотом бензиновой модификации – двухлитровый турбомотор мощностью 218 лошадиных сил, который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. При всей своей традиционной архитектуре, машина предлагает довольно современное оснащение. В салоне установлена мультимедийная система с двумя крупными экранами и полностью русифицированным интерфейсом. Для обзора вокруг автомобиля работает камера на 360 градусов, а водительское кресло, кстати, получило функцию массажа. Ключевая же особенность для поклонников офф-роуда – наличие принудительных блокировок межколёсных дифференциалов как на передней, так и на задней оси. Для российских условий предусмотрен зимний пакет, включающий подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла, зеркал заднего вида и даже омывающих форсунок. Производитель даёт на новинку гарантию сроком на 5 лет или 150 тысяч километров пробега. По заявлениям представителей бренда, BAW 212 T01 создавался как конкурент таким признанным внедорожникам, как Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler. Насколько эти амбиции оправданы, покажет время и реакция покупателей, которые ищут в первую очередь проходимость и надёжность. Автоэксперт 56339693 https://auto.rambler.ru/navigator/56339693-avtoyurist-polozov-obyasnil-kak-uladit-spor-posledtp/ Нижегородская правда https://auto.rambler.ru/navigator/56339693-avtoyurist-polozov-obyasnil-kak-uladit-spor-posledtp/ Tue, 21 Apr 2026 14:40:54 +0300 Каждый день на дорогах Нижегородской области происходят ДТП. По статистике, чаще всего в таких авариях не больше двух участников и нет пострадавших с травмами. Что делать участникам ДТП в таких случаях, куда обращаться и как уладить спор, если есть разногласия сторон, редакции сайта pravda-nn. Каждый день на дорогах Нижегородской области происходят ДТП. По статистике, чаще всего в таких авариях не больше двух участников и нет пострадавших с травмами. Что делать участникам ДТП в таких случаях, куда обращаться и как уладить спор, если есть разногласия сторон, редакции сайта pravda-nn.ru рассказал автоюрист, заместитель заведующего Адвокатской конторой Балахнинского района Нижегородской областной коллегии адвокатов Андрей Полозов. Договоримся? Предположим, произошло рядовое ДТП. Один автомобиль слегка задел другой, повреждения незначительные. Виновник аварии предлагает «договориться на месте». Стоит ли пострадавшей стороне соглашаться на такое предложение?По мнению Андрея Полозова, если обе стороны не возражают, возможно урегулировать ДТП на месте. «Если у сторон отсутствуют претензии, оформляются расписки и передаются денежные средства», — объясняет автоюрист. — При отсутствии телесных повреждений инспекторы ГАИ сейчас не выезжают на место происшествия почти никогда. Участник ДТП звонит либо в отдел полиции, либо по телефону 112 и получает инструкции от дежурного, что делать в том или ином случае». В случае, когда договориться на месте не получается, Андрей Полозов рекомендует вызывать аварийного комиссара. Юрист напомнил, что инспекторы ГАИ обязаны выезжать на место ДТП при наличии пострадавших, если причинен вред жизни или здоровью участников, а также повреждены объекты инфраструктуры (например, светофорный столб или дорожные ограждения). Кто оплачивает услуги аварийного комиссара По словам юриста, как правило, оплачивает услуги аварийного комиссара участник аварии, который более заинтересован в грамотном и быстром оформлении ДТП. «Это чистый торг, — отмечает Андрей Полозов. — Хорошо, если пострадавший участник сможет договориться с виновником разделить расходы пополам или уговорит его заплатить за вызов комиссара». Услуги аварийного комиссара могут быть включены в полис КАСКО. В таких случаях участник ДТП должен вызвать сотрудника страховой компании, в которой оформлен полис. Оплата услуг аварийного комиссара на месте не производится. Споры со страховой компанией Зачастую у пострадавшей стороны в ДТП возникают споры со страховой компанией по поводу оценки ущерба по полису ОСАГО. «Страховая компания часто насчитывает сумму ущерба меньше, чем независимая экспертиза, — подчеркивает Андрей Полозов. — Мы обращаемся в суд с иском, чтобы была назначена еще одна экспертиза. Как правило, судебная экспертиза оценивает ущерб выше, чем страховая компания. В таких случаях до 400 тысяч рублей довзыскивается со страховой компании». Что же делать пострадавшему участнику ДТП в случае, если страховая компания отказывает в выплате или занижает сумму ущерба? Попробовать решить вопрос в досудебном порядке, направив претензию в страховую компанию. Если страховая компания отказывается доначислять выплату, можно обратиться к финансовому уполномоченному. Если омбудсмен встает на сторону автовладельца, страховщик обязан будет с ним согласиться. Если же финансовый уполномоченный выносит решение не в пользу водителя, в течение 30 дней с момента вступления документа в силу можно обращаться в суд. Что делать, если у виновника ДТП нет страховки Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, пострадавший не сможет обратиться в страховую компанию за получением компенсации. В таком случае нужно либо договариваться досудебно, либо идти в суд. В любом случае необходимо правильно оформить ДТП, произвести фото- и видеофиксацию с места происшествия, вызвать сотрудника ГАИ или аварийного комиссара. При досудебном урегулировании необходимо обязательно взять с виновника расписку и записать его паспортные данные. Виновнику ДТП, к слову, грозит штраф за отсутствие ОСАГО в размере 800 рублей. Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщалось, что 42% нижегородских автомобилистов оплачивают штрафы почти сразу после получения. Автоэксперт 56340451 https://auto.rambler.ru/navigator/56340451-eto-ne-rost-prosto-pokupateli-potoropilis-ekspert-o-rynke-avto-s-probegom/ BFM.RU https://auto.rambler.ru/navigator/56340451-eto-ne-rost-prosto-pokupateli-potoropilis-ekspert-o-rynke-avto-s-probegom/ Tue, 21 Apr 2026 14:28:01 +0300 В марте продажи автомобилей с пробегом выросли на 6% год к году и на 15% по сравнению с февралем, сообщает агентство «Автостат». Показатели стали лучшими с начала 2026 года. В марте продажи автомобилей с пробегом выросли на 6% год к году и на 15% по сравнению с февралем, сообщает агентство «Автостат». Показатели стали лучшими с начала 2026 года. Всего по итогам первого квартала на вторичном авторынке было продано свыше 1,3 млн машин — на более чем 4,5% больше, чем годом ранее. Статистика выглядит хорошо, но на деле положительная динамика ощущается слабо, говорит основатель автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль: Денис Мигаль основатель автомобильного маркетплейса Fresh Auto «На фоне февраля март вырос, но глобально я бы не сказал что март был какой-то фееричный, что 6% — это суперрост. Что касается еще факторов, от 1 апреля ожидали, что будет новое повышение утиля, что будут очередные изменения. Это вызвало небольшой спрос у тех покупателей, которые все равно собирались брать машину весной. Они просто ускорились, сделали это в марте. И я бы всегда рассматривал любые спросы или любые колебания хотя бы кварталами либо полугодами. И я думаю, что на фоне небольшого спроса в марте мы тут же увидим в апреле снижение показателя от марта, если говорить в общем по рынку. Поэтому рынок стабилен, жестких колебаний нет. Продажи авто с побегом будут стабильны. Это самое главное, потому что мы часто говорим про рост, но редко говорим про падение. Я думаю, они будут стабильны. Цены будут каждый квартал прибавлять примерно по 5%. В целом машин недостаточно, с учетом того, что сегодня на новые цены растут. Утилизационный сбор во многом затормозил большое количество параллельного импорта. Вторичка автоматически будет весь год дорожать, и с этим ничего не получится поделать, невзирая на то, насколько будет высоким или средним спрос, год будет волатильным. Цены будут плавно, но расти, снижение оттока или стагнацию рынка, я думаю, что в этом году мы не увидим это, если говорить про автомобили с пробегом». Лидерами на вторичном рынке по-прежнему остаются автомобили Lada — хотя это единственный бренд, реализация машин которого в марте снизилась. В топ-5 вошли бренды Toyota, корейские Kia и Hyundai, а также Volkswagen. Китайских автомобилей в топах вторичного авторынка пока нет, и появятся они вряд ли скоро, отмечает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин: Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Пока тенденция на четыре месяца, видно, что мы растем. Подъем может быть связан и с отложенным спросом, и с тем, что на вторичке внезапно появились интересные предложения, но это все теории. Если говорить про пятерку Lada, Volkswagen, Kia, Toyota, Hyundai, она не меняется очень долго. Люди по-прежнему покупают Lada, потому что это дешево, это можно починить, Toyota и прочие продаются потому, что еще живы наши воспоминания о том, что это надежные, хорошие автомобили. То, что пятерка сформирована таким образом и там никто не появляется, это уже традиция вторичного рынка. И пока нет предпосылок к тому, чтобы эта ситуация поменялась, потому что китайцы на вторичку заходят, но лидерами по понятным причинам они в ближайшее время не станут, пока не выкатают последние Kia и все остальное. Пройдет время, и мы поймем, что у нас на вторичном рынке не осталось фактически автомобилей, которые мы знали, и на нем появляются автомобили, которые мы узнаем. Будут появляться китайцы, они сейчас уже появляются, потому что с 2022 года прошло уже четыре года. У людей, которые привыкли менять раз в три года, автомобиль, естественно, уходит на вторичную продажу, поэтому этих машин станет больше. Европейцы, корейцы и японцы будут вымываться, но долго, потому что их было очень много. С другой стороны, должны понимать, что появляются еще и европейские автомобили, корейские и японские, привезенные из-за рубежа уже сейчас». Российский рынок автомобилей с пробегом прошлый год, по данным «Автостата», завершил ростом около 3%. И в 2026 году, по оценкам экспертов, чуда ждать не стоит — продажи машин на вторичном рынке либо останутся на текущем уровне, либо незначительно увеличатся. Автоэксперт 56331882 https://auto.rambler.ru/navigator/56331882-kak-proverit-mashinu-esli-sayt-gibdd-ne-rabotaet/ АвтоКод https://auto.rambler.ru/navigator/56331882-kak-proverit-mashinu-esli-sayt-gibdd-ne-rabotaet/ Tue, 21 Apr 2026 14:17:44 +0300 СодержаниеПочему важно проверять автомобиль с пробегом перед покупкойЧто будет, если не проверить машину перед покупкойКак проверить машину через ГИБДДГде проверить машину, если сайт ГИБДД не работаетКак получить полный отчет об... СодержаниеПочему важно проверять автомобиль с пробегом перед покупкойЧто будет, если не проверить машину перед покупкойКак проверить машину через ГИБДДГде проверить машину, если сайт ГИБДД не работаетКак получить полный отчет об автомобиле перед покупкойЧастые вопросыКак проверить автомобиль, если сайт ГИБДД не работает?Можно ли проверить машину только по госномеру?Что важнее при покупке б\у автомобиля: проверка или осмотр на СТО?Что делать, если в отчете нашли проблемы?Кратко Проверка подержанного автомобиля перед покупкой – обязательный этап сделки. Речь идет об истории машины: участвовала ли она в ДТП, использовалась ли в такси, есть ли залоги, ограничения на регистрацию или серьезные повреждения. Обычно для этого используют сервис ГИБДД: вводят данные автомобиля и получают базовую историю. Но он может оказаться недоступен именно в тот момент, когда нужно принимать решение – например, во время встречи с продавцом. Причины разные: технические работы или высокая нагрузка. Разбираем, что делать, если проверка через ГИБДД не работает, какие есть альтернативы и как получить полную информацию об автомобиле до покупки. Почему важно проверять автомобиль с пробегом перед покупкой Покупка подержанного автомобиля почти всегда связана с рисками. Машина может выглядеть ухоженной, уверенно заводиться, ехать без посторонних шумов и не вызывать подозрений. Но это не гарантирует, что с авто все в порядке. Чаще всего проблемы скрываются не в техническом состоянии, а в истории машины и документах. За внешне «идеальным» автомобилем могут стоять серьезные ограничения и риски: залог или лизинг;запрет на регистрационные действия;участие в ДТП с серьезными повреждениями (вплоть до нарушения геометрии кузова);скрученный пробег;нахождение в розыске. Без проверки эти факты легко упустить. После покупки они становятся проблемой уже нового владельца. Например, при залоге финансовые обязательства могут перейти к покупателю. А при ограничениях на регистрацию автомобиль невозможно будет поставить на учет или продать в будущем. Проверка через ГИБДД или альтернативные сервисы позволяет увидеть то, о чем продавец может не сказать. Что будет, если не проверить машину перед покупкой Одна из частых ошибок покупателей – довериться словам продавца или ограничиться визуальным осмотром. История автомобиля при этом остается за кадром. Проблема в том, что если упустить проверку, последствия всплывают уже после сделки. И в этот момент вернуть деньги или отказаться от машины практически невозможно. Как отмечает автоюрист Дмитрий Пестерев, такие ситуации регулярно встречаются на практике. Например, один из покупателей приобрел фургон-рефрижератор. Технически автомобиль был исправен, продавец показал документы о лизинге и уверял, что обязательства закрыты. Дополнительную проверку покупатель делать не стал. После сделки выяснилось, что на автомобиль наложены ограничения судебных приставов, а сам он находится в залоге. Снять ограничения не удалось даже через суд. Продавец к тому моменту начал процедуру банкротства, и вернуть деньги оказалось невозможно. В итоге машину так и не получилось поставить на учет – пользоваться ею было нельзя. В другом случае покупатель приобрел в автосалоне Skoda Octavia 2016 года за 900 тысяч рублей. Продавец заявил пробег около 65 тыс. км – и по внешнему состоянию машина действительно выглядела «малоезженой». Только после покупки владелец решил проверить ее историю и выяснил, что пробег был существенно занижен. Суд постановил, что фактически автомобиль прошел 340 тыс. км. То есть покупатель получил машину с сильно изношенными узлами и риском крупных расходов на ремонт. Такие истории показывают простую вещь: без проверки легко переплатить за автомобиль и столкнуться с расходами уже в первые месяцы владения. Как проверить машину через ГИБДД После таких историй возникает логичный вопрос: как проверить машину перед покупкой? Самый простой способ – воспользоваться базой ГИБДД. Это официальный источник, который позволяет быстро получить базовую информацию об автомобиле. Чтобы проверить машину: откройте сайт Госавтоинспекции или «Госуслуги»;введите VIN-номер (или номер кузова/шасси);получите данные об истории регистрации, участии в ДТП, розыске и ограничениях. Такой проверки достаточно, чтобы на старте отсеять часть рисков – например, если автомобиль находится в розыске или на него наложены ограничения. Однако у этого способа есть ограничения. Во-первых, сервис работает не всегда стабильно. Он может быть недоступен или зависать после ввода данных – из-за технических работ или высокой нагрузки. Во-вторых, отчет показывает только часть информации – ту, что есть в базе ГИБДД. А вот сведения об использовании авто в такси, истории пробега или деталях повреждений могут находиться в других источниках и здесь не отображаться. Поэтому даже при успешной проверке через ГИБДД важно понимать: этого недостаточно, чтобы получить полную картину об автомобиле. Где проверить машину, если сайт ГИБДД не работает Если сервис ГИБДД недоступен, это не значит, что проверку нужно откладывать. Данные об автомобиле можно найти в других источниках. Например: в реестре залогов Федеральной нотариальной палаты;базе судебных приставов;сервисах проверки штрафов. Проблема в том, что эти данные хранятся в разных базах. Чтобы получить полную картину, их приходится проверять по отдельности и сопоставлять вручную. Это занимает время и не всегда удобно, особенно если нужно быстро принять решение о покупке. В таких случаях используют комплексные сервисы проверки автомобилей. Они собирают информацию из разных источников, в том числе из ГИБДД, ФССП и других баз, и показывают её в одном отчете. В таком отчете обычно есть: сведения о ДТП и повреждениях;данные о пробеге;информация о залогах и ограничениях;история регистраций;сведения о коммерческом использовании (например, такси);другие важные данные об эксплуатации автомобиля. Такой формат позволяет быстрее оценить риски и принять решение о покупке. Как получить полный отчет об автомобиле перед покупкой Комплексная проверка удобна тем, что собирает данные из разных источников в одном месте – не нужно проверять автомобиль по отдельным базам. Например, сервис «Автокод» получает информацию из государственных и коммерческих источников: ГИБДД, ФНС, реестров такси, банков, страховых компаний, нотариальной палаты и других. Это позволяет получить отчет даже в тех случаях, когда отдельные государственные сервисы временно недоступны. Чтобы проверить автомобиль: введите госномер, VIN или номер кузова;ознакомьтесь с краткой информацией;при необходимости закажите полный отчет – он приходит в течение нескольких минут на почту и в личный кабинет. Давайте посмотрим, как работает проверка через «Автокод» на реальном примере. Возьмем CHERY TIGGO 4 2022 года выпуска. Среднерыночная стоимость – около 1 072 000 рублей. На первый взгляд, обычный вариант в хорошем бюджете. Проверим автомобиль по госномеру через «Автокод» и получим полный отчет. И здесь появляются детали, которые не видны при обычном осмотре. Общий срок эксплуатации автомобиля – 2 года 8 месяцев. Формально немного, но почти все это время он использовался в такси. В 2025 году автомобиль попал в ДТП. Повреждения были незначительными, но сам факт уже влияет на оценку состояния. Также отчет показывает возможную корректировку пробега. На момент фиксации разница составляет около 85 000 км. По данным сервиса, фактический пробег – 176 596 км. ДТП, использование в такси, скрутка пробега – и картина уже совсем другая. Машина выглядит заметно хуже, чем на первый взгляд. Именно поэтому проверка истории перед покупкой – не формальность, а способ увидеть реальные риски до сделки. Частые вопросы Как проверить автомобиль, если сайт ГИБДД не работает? Если проверка через ГИБДД недоступна, можно использовать альтернативные сервисы, например «Автокод». Они собирают данные из разных источников и позволяют получить историю автомобиля по VIN или госномеру. Можно ли проверить машину только по госномеру? Да, во многих сервисах это возможно. Но VIN-номер дает более точные и полные данные, поэтому его лучше использовать, если он известен. Что важнее при покупке б\у автомобиля: проверка или осмотр на СТО? Лучше сочетать оба подхода: проверка истории показывает юридические и скрытые риски, а диагностика – техническое состояние. Что делать, если в отчете нашли проблемы? Сначала стоит оценить их характер. Машину с критичными рисками – залогом или запретом на регистрацию – лучше не покупать. Менее серьезные факты (например, мелкое ДТП) важно учитывать при торге и общей оценке состояния автомобиля. КраткоПроверка истории автомобиля помогает заранее увидеть скрытые проблемы: залог, запрет на регистрацию, участие в ДТП, скрученный пробег или использование в такси. Такие вещи часто не видны при осмотре и всплывают уже после покупки.Если сайт ГИБДД недоступен, проверить машину можно через альтернативные сервисы, например «Автокод». Он собирает данные из разных источников и показывает полную историю автомобиля в одном отчете. Автор: Анна Никулина Автоэксперт 56340346 https://auto.rambler.ru/navigator/56340346-uchenye-niu-vshe-sdelali-prognozy-finansovyh-ryadov-tochnee/ РБК Компании https://auto.rambler.ru/navigator/56340346-uchenye-niu-vshe-sdelali-prognozy-finansovyh-ryadov-tochnee/ Tue, 21 Apr 2026 14:13:53 +0300 Исследователи факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ сравнили более 200 тысяч конфигураций моделей для прогноза цен акций и реализованной волатильности и показали, что его можно улучшить, если заранее отсеять шумы конкретных... Исследователи факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ сравнили более 200 тысяч конфигураций моделей для прогноза цен акций и реализованной волатильности и показали, что его можно улучшить, если заранее отсеять шумы конкретных частот. Этот прием повысил точность в 65% случаев. Также авторы разработали собственный алгоритм, сопоставимый с лучшими моделями по точности, но при этом требующий меньше вычислительных мощностей. Исследование опубликовано в журнале Applied Soft Computing. Финансовые временные ряды — это последовательность значений, меняющихся во времени, например цены акций или их волатильность (насколько сильно эти цены колеблются). Такие данные сложно прогнозировать, так как на них влияет множество факторов: новости, поведение инвесторов, технологические изменения и случайные события. Эти влияния часто накладываются друг на друга, из-за чего закономерности в данных становятся нестабильными. Поэтому модели для прогноза либо требуют сложной настройки под конкретный случай, либо выдают результат, который будет неприменим на практике. Исследователи Научно-учебной лаборатории моделей и методов вычислительной прагматики ФКН НИУ ВШЭ предложили использовать вейвлет-преобразования для более точного прогнозирования финансовых временных рядов. Вейвлет-преобразования — это способ представить временной ряд как сумму компонент с разной детализацией и отделить шумы различного порядка.  Чтобы проверить это, они взяли реальные данные по 89 финансовым активам — акциям компаний и криптовалютам. Это были ряды средних дневных цен и реализованные волатильности, рассчитанные по данным с шагом в пять минут. Эти активы разбивались на кластеры, после чего выбирались ведущие активы в каждом кластере. На них авторы сравнивали разные подходы к прогнозированию: классические эконометрические модели, методы машинного обучения, нейросети и собственный алгоритм — метод тройной поправки. Всего они протестировали 200 тысяч конфигураций моделей. Алгоритм авторов показал хорошие результаты. В отличие от классических моделей, он не использовал заранее зафиксированные параметры, а обновлял их на каждом шаге прогноза и одновременно учитывал несколько типов отклонений в данных. За счет этого метод лучше адаптировался к изменениям рынка. На рядах средних дневных цен он занял второе место, немного уступив наивному прогнозу в общем ранжировании по Коупленду и обойдя прочие методы при полном сравнении абсолютных величин. Для рядов волатильности результаты были менее однозначными, но в сочетании с вейвлет-преобразованиями метод часто давал лучший или близкий к лучшему прогноз. При этом он оставался вычислительно проще многих альтернатив и не требовал сложного подбора параметров.«Хотя метод тройной поправки не всегда дает наилучший результат для каждого конкретного ряда, он стабильно показывает хороший прогноз для большинства случаев, а именно этого часто не хватает на практике. Узкоспециализированные модели могут работать лучше, но быстро теряют эффективность при изменении условий», — отмечает Вячеслав Маневич, один из авторов исследования, сотрудник Научно-учебной лаборатории моделей и методов вычислительной прагматики ФКН НИУ ВШЭ.Эксперименты показали, что вейвлет-преобразования улучшают прогнозы более чем в 65% случаев. В отличие от, например, преобразования Фурье, они позволяют одновременно учитывать и время, и частоту сигнала. В результате модель получает более очищенные данные и может точнее уловить закономерности. При этом эффект зависит от типа данных: для цен акций преобразования помогали лучше выделить тренд на фоне рыночного шума, а для волатильности — точнее описать резкие и неравномерные изменения, из-за которых прогноз обычно особенно сложен.  Авторы подчеркивают, что даже небольшое улучшение точности с помощью подобных методов может дать ощутимый прирост прибыли, особенно при больших оборотах. В дальнейшем исследователи планируют изучить, как автоматически подбирать оптимальные вейвлет-преобразования и как расширить метод на многошаговые прогнозы — например, для задач бизнеса, энергетики или медицины, где важно предсказывать не только следующий шаг, но и более долгосрочные изменения.Исследование выполнено при поддержке Программы фундаментальных исследований НИУ ВШЭ. Автоэксперт 56340256 https://auto.rambler.ru/navigator/56340256-rossiyan-so-starymi-plitami-predupredili-ob-otklyuchenii-gaza/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56340256-rossiyan-so-starymi-plitami-predupredili-ob-otklyuchenii-gaza/ Tue, 21 Apr 2026 13:58:00 +0300 За использование на кухне старой газовой плиты могут оштрафовать или вовсе отключить подачу ресурса. За использование на кухне старой газовой плиты могут оштрафовать или вовсе отключить подачу ресурса. Об этом предупредил россиян эксперт по ЖКХ и общественный деятель Дмитрий Бондарь, пишет 360.ru. Специалист отметил, что наказание предусмотрено по статье 9.23 КоАП. Сначала нарушителю назначат штраф в размере от 5000 до 10 тысяч рублей. При игнорировании требований взыскание вырастет до 25 тысяч рублей. Помимо штрафа, коммунальщики могут перекрыть подачу газа в квартиру до устранения проблемы. При этом важно понимать, что решить проблему локальным ремонтом (например, заменой крана) не получится — замена одной детали не сделает безопасной всю устаревшую конструкцию, подчеркнул Бондарь. Ранее россиян призвали заменить газовые плиты на кухне, если они старше 10-12 лет. Такой срок эксплуатации является наиболее безопасным для этого бытового прибора. Дальше ремонтировать плиту уже становится бесполезно. Автоэксперт 56339738 https://auto.rambler.ru/navigator/56339738-voditelyam-dizeley-kak-prodlit-resurs-dvigatelya-prostymi-privychkami/ Моя Москва.онлайн https://auto.rambler.ru/navigator/56339738-voditelyam-dizeley-kak-prodlit-resurs-dvigatelya-prostymi-privychkami/ Tue, 21 Apr 2026 13:33:00 +0300 Современные турбодизельные двигатели сохраняют конструктивную надёжность, но их долговечность всё больше определяется условиями эксплуатации и экологическими системами, а не механическими компонентами. Основные проблемные зоны включают клапан EGR, впускной тракт, сажевый фильтр DPF и турбокомпрессор, как объяснил автомеханик Алексей Степанцов. Современные турбодизельные двигатели сохраняют конструктивную надёжность, но их долговечность всё больше определяется условиями эксплуатации и экологическими системами, а не механическими компонентами. Основные проблемные зоны включают клапан EGR, впускной тракт, сажевый фильтр DPF и турбокомпрессор, как объяснил автомеханик Алексей Степанцов. Система EGR возвращает часть выхлопных газов во впуск для снижения температуры сгорания и уменьшения выбросов оксидов азота, что приводит к образованию сажи. Эта сажа смешивается с масляными парами, создавая налёт во впускном коллекторе, который со временем загрязняет клапан, дроссель и заслонки, вызывая падение мощности и ошибки на панели приборов, а также ускоряя засорение DPF. Регулярная езда на короткие дистанции и работа на низких оборотах усиливают этот процесс, как отметил специалист. Стиль вождения сильно влияет на ресурс двигателя: многие водители используют высокий крутящий момент дизеля, рано переключаясь на повышенные передачи, что создаёт высокую нагрузку при низких оборотах и держит EGR открытым, способствуя активному образованию сажи. Более щадящий вариант, по словам автомеханика, включает плавное ускорение и работу в умеренном диапазоне оборотов, что снижает нагрузку на систему впуска и уменьшает количество отложений. Для очистки накопившейся сажи помогает периодическая поездка по трассе с прогретым двигателем, когда клапан EGR закрывается, а температура выхлопных газов повышается до 800–1200 градусов, способствуя прожигу в DPF и снижению отложений во впуске. Торможение двигателем даёт дополнительный эффект, так как подача топлива прекращается, а поток чистого воздуха помогает удалять загрязнения, что продлевает ресурс. После активной езды не рекомендуется сразу глушить двигатель, поскольку турбокомпрессор работает при высоких температурах, и резкая остановка может ухудшить охлаждение. Лучше завершить поездку спокойным режимом или дать мотору поработать на холостых оборотах несколько минут, чтобы масло отвело избыточное тепло и снизило нагрузку на турбину, как советует Степанцов. Таким образом, современный дизель остаётся долговечным агрегатом при соблюдении простых правил эксплуатации, включая плавный стиль езды, регулярные трассовые поездки для прожига сажи и корректное охлаждение турбины. Большинство проблем возникает из-за городского режима и неправильных привычек водителя, а не конструктивных просчётов, и правильная эксплуатация может вернуть дизелю репутацию надёжного и выносливого мотора. Автоэксперт 56339585 https://auto.rambler.ru/navigator/56339585-tri-ekrana-lonch-kontrol-i-gonochnyy-rezhim-test-drayv-changan-cs35-max/ Колеса.ру https://auto.rambler.ru/navigator/56339585-tri-ekrana-lonch-kontrol-i-gonochnyy-rezhim-test-drayv-changan-cs35-max/ Tue, 21 Apr 2026 12:56:00 +0300 Changan может похвастать самым обширным модельным рядом на российском рынке: одним только кроссоверам линеек CS и Uni несть числа, не говоря уже про седаны, лифтбек, пикап и грузовичок. Но… в компанию к CS35 с индексом Plus добавился новичок с обозначением Max. Changan может похвастать самым обширным модельным рядом на российском рынке: одним только кроссоверам линеек CS и Uni несть числа, не говоря уже про седаны, лифтбек, пикап и грузовичок. Но… в компанию к CS35 с индексом Plus добавился новичок с обозначением Max. И это совсем другой автомобиль! Как будто в семье появился родственник, который приехал из Европы. Совсем другое дело Даже внешне эти автомобили совершенно разные: если Плюс – угловатый и спокойный, то Макс – более обтекаемый и агрессивный. У него легковой силуэт, стремительный профиль с выраженным наклоном стекла багажной двери, и в целом CS35 Max смотрится свежо и современно. Особенно… сзади. Лаконичная корма напоминает о породистых европейских кроссоверах: здесь нет световых полос на всю ширину кузова или фейковых патрубков, только симпатичные фонари и аккуратный спойлер. Будто с машины наконец-то убрали весь дешёвый декор и оставили лишь здоровый минимализм. Вот спереди, на мой взгляд, всё-таки перемудрили. Фронтальная часть выглядит тяжеловато из-за огромной радиаторной решётки, по бокам от которой крупными мазками добавили несколько угловатых воздухозаборников. Но спасибо, что хотя бы обошлось без моноброви или каких-нибудь вертикальных огней. Противотуманок, впрочем, тоже нет. Непонятно предназначение таинственной буквы S на решётке – она ничего не обозначает, да и на украшение, честно говоря, тоже не тянет. Словно на пиджак пришили странный значок. Тестовый автомобиль – чёрного цвета с приятным синим оттенком на солнце, но должен признать, что два других – серый и белый – подходят Максу чуть больше. А вообще странно, что цветовая палитра новинки настолько скудная: CS35 Max бы неплохо пошли куда более яркие и даже дерзкие оттенки. Тем более что автомобиль позиционируется как молодёжный – а как тогда обойтись без самовыражения? Только клеить на кузов цветную плёнку. А вот колёсные диски, кстати, в любом случае чёрные. Трельяж с экранами Внутри бросается в глаза оригинальная панорама из трёх отдельных экранов, которые ненавязчиво окружают водителя. Решение довольно оригинальное и даже удобное – по крайней мере это уж точно лучше, чем торчащий посреди панели одинокий планшет, как у большинства одноклассников. Но не мешало бы в целом удачную идею чуть докрутить. Например, левый экранчик сейчас, по сути, бесполезен – на него можно вывести лишь дату, давление в шинах, название трека или некую картинку на космическую тематику. В общем, это как третий монитор на рабочем столе – вроде есть, а зачем, никто уже не помнит. Но если при этом играет музыка через Apple CarPlay или Android Auto (оба протокола – беспроводные), то на левом экране будет лишь название трека. Остальное можно только пролистать, причём нажатием кнопки на правой спице руля. А показания бортового компьютера в правой части приборной панели листаются нажатием кнопки на левой спице. Интересная логика… Панель приборов яркая и красочная, но по-китайски неинформативная – классических шкал, например, нет ни в одной конфигурации. Дизайн приборов зависит от выбранного режима движения. В Comfort и Sport цифровые показания спидометра и тахометра дублируются разноцветными «бумерангами», в Eco и Smart остаются только мелкие цифры, а в Race – лишь намёк на шкалы и стрелки. Зато в этом режиме левый дисплей превращается в указатель перегрузок. Но и это ещё не всё: на экран мультимедийки выводится анимация дороги, угол поворота руля, давление турбины, процент нажатия педали газа, ускорение, «склонность» дороги… В общем, словно на тачскрине запустили какой-нибудь Need for Speed. А для максимального погружения в игровую атмосферу в режиме Race салон наполняется синтезированным рычанием мотора и грохотом перегазовок. Благо этот громкий и навязчивый саундтрек можно отключить. Претензий к работе 12,3-дюймового сенсорного экрана мультимедийки нет, а вот интерфейс получился изрядно замороченным: разные вкладки меню открываются свайпами по экрану сверху, слева и справа. Наверное, к такой концепции можно привыкнуть и быстро открывать нужное меню лёгким взмахом руки, но для этого нужно время. Поэтому – спасибо, что в большинстве случаев можно обходиться без тачскрина, ведь на консоли и центральном тоннеле есть кнопки для управления основными функциями однозонной климатической установки, включая подогревы. Зеркала тоже регулируются обычным джойстиком, кнопки на руле – простые и удобные. Нашлось место даже для клавиш подогрева и системы кругового обзора. В топовой комплектации водительское кресло CS35 Max получает электропривод подушки, но спинка почему-то настраивается вручную. Пассажирское кресло и вовсе лишено электрорегулировок. Передние сиденья с интегрированными подголовниками смотрятся вызывающе спортивно, но это лишь антураж, хотя профиль и мягкость подобраны удачно. А вот подушка коротковата, равно как и диапазон продольной регулировки – при росте 180 см кресло приходится отодвигать назад до упора. Сзади довольно просторно – и по ногам, и над головой, хотя без нюансов не обошлось и здесь. В центральном подлокотнике нет подстаканников, а у дивана отсутствует средний подголовник, хотя ремень безопасности есть. Что отрадно, не забыли про подогревы и пару разъёмов USB. Багажник у кроссовера небольшой, с выступающими арками, зато хотя бы есть шторка. Под полом спрятана докатка. Умеренная бодрость По технике Макс и Плюс не имеют почти ничего общего: новичок построен на собственной платформе c многорычажной задней подвеской вместо простенькой балки. Под капотом – 1,5-литровый турбомотор JL473ZQF серии BlueCore, который развивает 147 сил. Единственное сходство – оба кроссовера оснащаются 7-ступенчатым роботом и бывают только переднеприводными, хотя, казалось бы, ничто не мешает CS35 Max получить полный привод. Но – увы. В теории Changan обещает разгон до сотни за 7,9 секунды, но на практике этих цифр не добиться даже с функцией Launch Control (да, серьёзно, он здесь есть). Тем более – на зимних шинах, холодном асфальте и переднем приводе. Но ускоряется кроссовер бодро, особенно с места и километров до 60 в час – когда нужно быстро встроиться в поток, порой можно потерять пару секунд на неожиданную пробуксовку. К слову, в китайской версии мотор развивает 178 сил, а у нас его дефорсировали сразу до 147. Причины понятны: не только утильсбор, но и транспортный налог. Вот такая адаптация… К двигателю претензий нет, а вот робот настроен так себе. В городе он чересчур нервный – путается в передачах, утомляет задумчивостью при переходе из D в R и обратно, дёргается на пробочных скоростях. При этом на загородных трассах он работает отлично – то есть незаметно. И это не побороть переключением режимов движения. Ну разве что в сонном Eco коробка работает чуть плавнее. Зато у Макса на редкость ярко выражена разница между ездовыми режимами: переключение из Comfort в Sport сопровождается буквально толчком в спину! Автомобиль словно просыпается и сразу начинает ехать ощутимо живее. В спортрежиме он гораздо острее реагирует на педаль газа, но не так резко, как в Race. Гоночный пресет вообще показался лишним. Есть ещё режим Smart, но он показался совершенно невнятным и лишённым какого-либо выраженного характера. Как набор фильтров в приложении – поигрался и больше никогда не открывал. Нет, реально – мне вполне хватило и двух режимов: Comfort и Sport. В зависимости от настроения, дорожных условий и наличия пассажиров. А поскольку это довольно субъективные понятия, то пускай в CS35 Max будут и другие пресеты – авось кому-нибудь они пригодятся. В конце концов, за них не нужно доплачивать. Жаль, что руль остаётся пустым в любой из возможных настроек – на обратную связь есть только намёк, не более того. Связь с дорогой здесь – как разговор со случайным попутчиком в самолёте: вроде есть, но без эмоций. Подвеска у Макса неплоха: в отличие от балки на Плюсе, здесь нормальная многорычажка. Плавность хода как минимум не хуже, чем у одноклассников – Changan хорошо отрабатывает «мелочь» и стойко держит удар на средних неровностях наподобие ям от сошедшего вместе со снегом асфальта. Связку ухабов покрупнее – например, из тех, что до зимы были заплатками – он проходит почти беззвучно и без дискомфорта. Энергоёмкость заканчивается лишь на препятствиях покрупнее, например, лежачих полицейских. В общем-то, так и должен вести себя кроссовер – терпеть всё, пока не начнёшь откровенно наглеть. Цены и перспективы Итак, Changan CS35 Max предлагается в трёх версиях. Базовая «Комфорт» за 2 599 900 рублей предлагает 17-дюймовые колёса, камеру заднего вида, 7-дюймовый экран приборной панели, климат-контроль, подогревы кресел и руля. В среднем исполнении «Люкс» за 2 689 900 рублей появляются 18-дюймовые колёса и 12,3-дюймовая «приборка», отделка из кожзама, музыка Sony и система кругового обзора. Топовая версия «Техно» за 2 789 900 рублей щеголяет панорамной крышей, электроприводами водительского кресла и багажной двери, адаптивным «круизом» и некоторыми мелочами. Макс оставляет после себя ощущение интересного разговора — местами спорного, но точно не скучного. Он будто балансирует между «сделали классно» и «зачем вы это вообще придумали». Здесь есть инженерная логика, но рядом с ней живёт дизайнерская импровизация – иногда даже с элементами авантюры. Сейчас CS35 Max приезжают к нам из Китая, но вскоре их планируют поставить на конвейер в Калининграде – по соседству с Deepal G318. Как от этого изменятся цена и оснащение, покажет время. А там, глядишь, и характер у машины станет чуть ближе к нашим дорогам – с их особой, скажем так, философией. Автоэксперт 56339844 https://auto.rambler.ru/navigator/56339844-prodazhi-padayut-appetity-rastut-zachem-changan-vezet-moschnyy-motor-v-rossiyu/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339844-prodazhi-padayut-appetity-rastut-zachem-changan-vezet-moschnyy-motor-v-rossiyu/ Tue, 21 Apr 2026 12:54:19 +0300 Ответ кроется в стратегии: гибридную версию Uni-V, популярную в Китае, в Россию везти не планируют. Ответ кроется в стратегии: гибридную версию Uni-V, популярную в Китае, в Россию везти не планируют. Ставка сделана на проверенную временем классику — мощный бензиновый двигатель, а не на «зеленые» технологии. Для россиян, привыкших к традиционным агрегатам, 235 л.с. и 390 Нм крутящего момента звучат убедительнее, чем неочевидная экономия топлива на гибриде. При этом сама новинка получила кардинально переработанный дизайн: исчезла безрамочная решетка радиатора, появились новые бамперы и 14,6-дюймовый экран мультимедиа. Это уже не просто рестайлинг, а попытка предложить рынку автомобиль, который внешне и технически способен заменить ушедшие европейские и корейские бизнес-седаны. Собирать обновленный Uni-V будут в Калининграде на «Автоторе». Калужское АО «Автоэлектроника» уже занялось локализацией блока кокпит для будущих моделей Changan. Вопрос лишь в цене: текущий Uni-V стоит от 3,19 млн рублей, а за версию с 2-литровым мотором, скорее всего, попросят на 300-400 тысяч больше. Сможет ли рынок проглотить такой ценник на фоне падающих продаж — большой вопрос. Напомним, что Mercedes показал электрический C-Class — конкурента BMW i3. Микроавтобус «Старт» 1968 года продают в Москве за 29,5 млн рублей. Автоэксперт 56339841 https://auto.rambler.ru/navigator/56339841-rossiyskim-avtomobilistam-dali-vazhnyy-sovet/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339841-rossiyskim-avtomobilistam-dali-vazhnyy-sovet/ Tue, 21 Apr 2026 12:51:48 +0300 От поездок на шинах, которые не соответствуют погодным условиям, лучше всего будет отказаться. Такой важный совет российским автомобилистам дал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. От поездок на шинах, которые не соответствуют погодным условиям, лучше всего будет отказаться. Такой важный совет российским автомобилистам дал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. Его слова приводит «Российская газета». Эта рекомендация сейчас особенно актуальна, ведь после длительного потепления в апреле вернулись холода. «Такие весенние похолодания обычно краткосрочны, длятся 2-4 дня, а безопасность всегда дороже комфорта и спешки», — заметил специалист. Если на улице ниже плюс семи, летние шины начинают твердеть, сцепление с дорогой из-за этого падает в несколько раз, а тормозной путь увеличивается на 40-60 процентов. Если выезжать на дорогу все-таки необходимо, то стоит изменить стиль вождения. «Придерживайтесь такого режима: скорость не выше 40-50 километров в час, увеличенная дистанция, торможение двигателем, проверка тормозов на пустом участке», — посоветовал Родионов. Он добавил, что даже такие меры не гарантируют полной безопасности на дороге. О том, что летние шины ведут себя непредсказуемо в холода, говорил и руководитель управления оценки предметов лизинга ГК Интерлизинг Кирилл Осипов. «Необходимо избегать резких маневров: торможений, ускорений и поворотов. Все действия должны быть максимально плавными. Перед началом движения проверьте тормоза на пустом и безопасном участке, чтобы оценить реальное сцепление с дорогой. Обратите внимание на шум шин: если он стал "гулким" или "неестественным", значит, резина замерзла и сцепление минимально», — порекомендовал он. Автоэксперт 56339619 https://auto.rambler.ru/navigator/56339619-pochemu-kamera-mozhet-oshtrafovat-dazhe-dobrosovestnogo-voditelya/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56339619-pochemu-kamera-mozhet-oshtrafovat-dazhe-dobrosovestnogo-voditelya/ Tue, 21 Apr 2026 12:45:00 +0300 Пешеходный переход: когда на самом деле нужно нажимать на тормоз, а когда – ехать. Водителям напомнили о коварной ловушке на пешеходных переходах. Ошибка здесь стоит от полутора до двух с половиной тысяч рублей штрафа. Как объясняют эксперты издания Pravda. Пешеходный переход: когда на самом деле нужно нажимать на тормоз, а когда – ехать. Водителям напомнили о коварной ловушке на пешеходных переходах. Ошибка здесь стоит от полутора до двух с половиной тысяч рублей штрафа. Как объясняют эксперты издания Pravda.Ru, получить «письмо счастья» от камеры можно даже при отсутствии аварии. Главный критерий нарушения – вынужденное изменение скорости пешеходом. «Если проекция машины пересекла путь человека, заставив его замедлиться или отклониться хотя бы на сантиметр, система автоматически зафиксирует нарушение», – предупреждает эксперт Андрей Киселев. При этом двигаться разрешено, как только траектории перестали пересекаться, а пешеход не меняет темп. Но стоит пешеходу ступить на «зебру» – приоритет мгновенно переходит к нему. Даже если человек просто стоит у края тротуара, лучше заранее сбросить скорость. Суды почти всегда встают на сторону пешехода как более уязвимого участника. А технические неисправности авто (например, изношенные колодки) считаются исключительно виной владельца. Единственное спасение в спорной ситуации – видеорегистратор, особенно если пешеход намеренно бросается под колеса. Когда пешеход застыл на переходе и не двигается, сначала убедитесь, что он смотрит в вашу сторону. Если он явно не собирается идти (болтает по телефону), осторожно проезжайте, предварительно включив видеорегистратор – это единственный способ доказать, что вы не создавали помех. Автоэксперт 56339768 https://auto.rambler.ru/navigator/56339768-dozhdemsya-novogo-gitlera-germaniya-stanovitsya-oruzheynym-tsehom-evropy-masla-net-budut-pushki/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339768-dozhdemsya-novogo-gitlera-germaniya-stanovitsya-oruzheynym-tsehom-evropy-masla-net-budut-pushki/ Tue, 21 Apr 2026 12:43:48 +0300 Причина этой тектонической перестройки — не политические амбиции, а холодный, скрежещущий зубами расчет. Факт очевиден: немецкий автопром, долгие годы бывший локомотивом всей экономики ЕС, задыхается. Причина этой тектонической перестройки — не политические амбиции, а холодный, скрежещущий зубами расчет. Факт очевиден: немецкий автопром, долгие годы бывший локомотивом всей экономики ЕС, задыхается. Затяжная стагнация вкупе с агрессивной экспансией китайского автопрома поставила «моторную нацию» на грань выживания. Спрос падает, заводы простаивают, и статистика приобретает черты военной сводки: ежемесячно реальный сектор теряет около 15 тысяч рабочих мест. Но самые страшные цифры скрываются в финансовых отчетах гигантов. Когда падает прибыль — падает всё. И здесь мы видим настоящий обвал: знаменитый Mercedes-Benz просел почти наполовину (минус 49%), у Volkswagen ситуация немногим лучше (минус 44%). А Porsche, предмет гордости и мечта миллионов, демонстрирует коллапс операционной прибыли на 98%. Девяносто восемь процентов! Это уже не кризис, это клиническая смерть привычной индустрии. Именно в этот момент инженеры и менеджеры принимают единственно возможное, хоть и шокирующее решение: если машины не покупают, значит, заводы будут штамповать броню и оружие. Показательным рубежом стала трансформация компании Schaeffler. Еще вчера этот производитель знаменит на весь мир своими подшипниками и комплектующими для «легковушек». Сегодня Schaeffler без раскачки осваивает конвейеры для бронемашин, собирает комплектующие для военной авиации и налаживает серийный выпуск двигателей для беспилотников. «Мирное» перепрофилирование завершено: концерн стал винтиком военной машины. Однако самый громкий и символичный шаг готовит флагман индустрии — Volkswagen. Как пишет WSJ, немецкий автоконцерн сейчас ведет закрытые, но интенсивные переговоры с Израилем. Предмет обсуждения — создание высокотехнологичных деталей для системы ПВО «Железный купол». Запуск проекта запланирован на 2027 год. Раньше VW делал «Гольфы» и «Пассаты», а в обозримом будущем он может начать делать «щит» для целых государств. Европа затаила дыхание. Мы привыкли воспринимать Германию как локомотив торговли, страну-витрину мирного потребления. Теперь же перед нами разворачивается исторический мюнхгаузеновский трюк: вытащить себя из болота кризиса за счет реиндустриализации на военных рельсах. Вопрос только в цене такого выбора. Конечно, переориентация спасает рабочие места и загружает станки. Но как скоро немецкий бюргер осознает, что его заводской квартал, где раньше блестели хромированные бамперы, теперь дымит цехами по сборке боевых модулей? Факт остается фактом: «Тойота» и «Тесла» выиграли битву за гражданский рынок. Теперь Германия намерена выиграть войну за выживание. И похоже, мы стоим на пороге новой эры, где слово Volkswagen (народный автомобиль) приобретает зловещий буквальный смысл: «народное вооружение». Промышленность, выковавшая «Немецкую тройку», выковывает новый железный занавес. И на этот раз — для своих врагов. Автоэксперт 56339735 https://auto.rambler.ru/navigator/56339735-platon-ne-proydet-kak-10-kilogrammov-prevratilis-v-milliony/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339735-platon-ne-proydet-kak-10-kilogrammov-prevratilis-v-milliony/ Tue, 21 Apr 2026 12:36:01 +0300 Для дальнобойщиков разница колоссальная: при ежедневных рейсах экономия на сборах может достигать сотен тысяч рублей в год. В дистрибьюторской компании «МБ РУС» прямо называют эту особенность «важным конкурентным преимуществом». Для дальнобойщиков разница колоссальная: при ежедневных рейсах экономия на сборах может достигать сотен тысяч рублей в год. В дистрибьюторской компании «МБ РУС» прямо называют эту особенность «важным конкурентным преимуществом». При снаряженной массе 4030–4210 кг полезная нагрузка после установки надстройки остается вполне приличной. То есть бизнес не теряет в коммерческой эффективности, но избавляется от дополнительных издержек. На фоне падения рынка коммерческой техники такой подход может стать решающим фактором при выборе. Двигатель у Forland 12 — 4,5-литровый дизель Cummins на 209 л.с. (760 Нм) в паре с 8-ступенчатой механикой. Но главное — не под капотом, а в юридической каллиграфии инженеров: 11 990 кг — это не случайность, а сознательное попадание в законодательную лазейку. Ирония в том, что китайцы обыграли систему, которая должна была приносить деньги в российский бюджет. Напомним, что Mercedes показал электрический C-Class — конкурента BMW i3. Микроавтобус «Старт» 1968 года продают в Москве за 29,5 млн рублей. Автоэксперт 56339742 https://auto.rambler.ru/navigator/56339742-kitayskie-gruzoviki-massovo-otzyvayut-v-rf-chto-ne-tak-s-populyarnoy-modelyu/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56339742-kitayskie-gruzoviki-massovo-otzyvayut-v-rf-chto-ne-tak-s-populyarnoy-modelyu/ Tue, 21 Apr 2026 12:30:29 +0300 Росстандарт отзывает в России 14 130 грузовиков FAWРосстандарт объявил о масштабной кампании по отзыву китайских грузовиков FAW. Речь идёт о более чем 14 тысячах машин модели CA4180. Росстандарт отзывает в России 14 130 грузовиков FAWРосстандарт объявил о масштабной кампании по отзыву китайских грузовиков FAW. Речь идёт о более чем 14 тысячах машин модели CA4180. Из них 6579 экземпляров не встали на государственный регистрационный учет, 7521 автомобиль реализован в период с июня 2023 года по июль 2025-го. Причиной отзыва стало несоответствие транспортных средств трем правилам ООН. Все работы будут проведены бесплатно. На всех отозванных авто специалисты проведут диагностику состояния тормозных камер заменят их вместе с энергоаккумуляторами в случае необходимости; диагностику состояния выхлопной системы и заменят их при необходимости; а также заменят органы управления (многофункциональный подрулевой переключатель (управление светом ближний/дальний) и блок управления кондиционером. «Согласованная программа мероприятий также включает в себя устранение документарных нарушений, выявленных при проверке грузовых автомобилей FAW типа CA4180», - сообщили в Росстандарте. Автоэксперт 56339644 https://auto.rambler.ru/navigator/56339644-chuzhaya-mashina-tvoi-shtrafy-kak-moshenniki-razoryayut-avtovladeltsev-v-rossii/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339644-chuzhaya-mashina-tvoi-shtrafy-kak-moshenniki-razoryayut-avtovladeltsev-v-rossii/ Tue, 21 Apr 2026 12:23:48 +0300 На экране смартфона в приложении «Госуслуг» Елена увидела два счёта за проезд по платной трассе. Итого: 5 500 рублей. Елена по этой дороге не ездила вовсе. Ни разу. На экране смартфона в приложении «Госуслуг» Елена увидела два счёта за проезд по платной трассе. Итого: 5 500 рублей. Елена по этой дороге не ездила вовсе. Ни разу. Её чёрная «Тойота» стояла совсем в другом месте. Но система решила иначе — и предъявила ей счёт. Когда девушка открыла прикреплённые фотографии с камер наблюдения, она ахнула. На снимках был совершенно другой автомобиль — белый «Фольксваген». Ни цвет, ни марка не совпадали. Зато номер — почти совпадал. Почти. Одна буква. Одна наклейка. И тысячи рублей чужих штрафов Выяснилось, что злоумышленник действовал просто и нагло: взял и переклеил на своём «Фольксвагене» одну букву госномера. Прямо поверх оригинального знака — неаккуратная наклейка с изображением другого символа. Именно этого оказалось достаточно, чтобы камеры видеофиксации на платной трассе М12 «прочитали» чужой номер и выставили счёт владелице «Тойоты». Всё дело в том, что умные камеры на дорогах распознают символы автоматически — с помощью нейросетей. Системы обучены работать даже в сложных условиях: в дождь, в темноте, на высокой скорости. Но когда буква лишь слегка изменена наклейкой, алгоритм может ошибиться. Именно это и произошло с Еленой: камера «увидела» не то, что было на самом деле, и привязала чужой автомобиль к её регистрационным данным. «Я боюсь, что это только начало» Сейчас девушка живёт в тревожном ожидании. Счета, которые она уже получила, относятся к осенне-зимним поездкам прошлого года — но никто не знает, сколько ещё времени мошенник разъезжал с переклеенным номером. Значит, новые долги могут появиться в любой момент. «Я не понимаю, почему я должна доказывать, что это не моя машина, — говорит Елена. — На фото даже цвет другой. Белый «Фольксваген» и чёрная «Тойота» — это же совершенно разные автомобили». Елена обратилась в «Автодор» — государственную компанию, которая управляет платными трассами и выставляет счета за их использование. Там её историю приняли, однако разбирательство, судя по всему, обещает затянуться. Старая схема, которую никак не могут победить Переклейка госномеров — афера далеко не новая. Мошенники пользовались ею ещё до появления массовых камер видеофиксации. Смысл прост: едешь по чужому номеру — все штрафы, все платные дороги, все парковки идут на другого человека. С распространением нейросетей и систем видеораспознавания схема стала работать хуже. Алгоритмы научились замечать несоответствия — неправильный шрифт, кривую наклейку, несовпадение пропорций символов. В большинстве случаев такие манипуляции теперь вычисляются автоматически. Но — как видно из истории Елены — лазейки остаются. Если наклейка сделана аккуратно, а камера фиксирует автомобиль в движении под определённым углом или при плохом освещении, система может дать сбой. И тогда весь «мусор» от чужих поездок оседает в личном кабинете ни в чём не повинного человека. С октября 2024 года законодательство в этой сфере было ужесточено: за управление автомобилем с госномерами, изменёнными с помощью специальных устройств или материалов, нарушителю теперь грозит лишение прав на срок от года до полутора лет — ранее за это полагался лишь штраф в 5 000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца. То есть наказание выросло многократно — вот только поймать таких водителей по-прежнему крайне непросто. Апрель — горячий сезон для мошенников Пока одни аферисты переклеивают буквы на реальных номерах, другие действуют ещё проще — рассылают фальшивые штрафы прямо в телефон. И 20 апреля об этом предупредила платформа «Мошеловка» Народного фронта. По данным «Мошеловки», мошенники начали массово рассылать россиянам сообщения о штрафах за якобы неправильную парковку. Схема ориентирована на автомобилистов в крупных городах и особенно активна именно в апреле — в начале сезона дорожных работ, когда появляется множество новых временных знаков и водители легко теряются в ограничениях. Текст типичного мошеннического СМС выглядит примерно так: «Ваш автомобиль зафиксирован на парковке в зоне временного знака. Штраф 3 000 рублей. Оплатите по ссылке, чтобы избежать удвоения». В «Мошеловке» подчёркивают: оплата штрафов через СМС-ссылки — это всегда мошенничество. Настоящие штрафы содержат номер постановления и уникальный идентификатор начисления (УИН), а не просто кнопку «оплатить». Схема работает на психологии: человек видит якобы официальное сообщение, пугается суммы и боится, что она вырастет вдвое — и торопится нажать на ссылку. Именно в этот момент он либо теряет деньги, либо отдаёт мошенникам данные своей карты. Госуслуги в мессенджере: удобство с подводными камнями Ситуацию дополнительно осложняет то, что государство само активно переходит в смартфоны. В апреле 2026 года пользователи мессенджера MAX начали получать официальные уведомления о штрафах ГИБДД с возможностью мгновенной оплаты через встроенного бота «Госуслуг». Это удобно — но одновременно создаёт идеальное прикрытие для мошенников. Эксперты предупреждают: злоумышленники могут создавать аккаунты с логотипами и названиями, похожими на «Госуслуги», и присылать оттуда поддельные требования об оплате. Настоящий бот никогда не попросит перевести деньги на личную карту или кошелёк физического лица — только через защищённый официальный шлюз. Что делать, если вам пришёл чужой штраф Ситуация неприятная, но не безвыходная. Главное — не паниковать и не платить то, что вы не должны. Первый шаг — внимательно изучить фотоматериалы, которые прикладываются к постановлению или счёту. Если на фото чужая машина, необходимо доказать, что вас и вашего автомобиля не было на месте предполагаемого нарушения — в этом помогут запись регистратора, справка с работы о командировке или другие подтверждения. Дальше — обращаться туда, кто выставил счёт. Если речь о платной трассе, это «Автодор» или региональный оператор. Если о штрафе ГИБДД — в само ведомство или через «Госуслуги». Заявление подаётся в письменной форме, к нему прикладываются доказательства. Параллельно стоит написать заявление в полицию. Использование чужого номерного знака — уголовно наказуемое деяние, и чем раньше будет зафиксировано обращение, тем лучше. Следите за своим «Госуслугами» История Елены — хороший повод проверить, что происходит в вашем личном кабинете прямо сейчас. Штрафы и счета за платные дороги приходят туда автоматически, и многие люди просто не смотрят туда месяцами. А тем временем долги копятся. Запомните три простых правила: штрафы проверяем только на «Госуслугах» или официальном сайте ГИБДД, по СМС-ссылкам никогда не платим, а при появлении подозрительного постановления — сначала смотрим на фото с камер. Мошенник с рулоном самоклеящейся плёнки или смартфоном в руках может превратить вашу жизнь в месяцы переписки с чиновниками. И пока системы видеофиксации не научатся стопроцентно распознавать такие фокусы — единственная защита это собственная бдительность. Берегите себя на дорогах. И проверяйте «Госуслуги» почаще. Автоэксперт 56339637 https://auto.rambler.ru/navigator/56339637-spetsialist-nazval-bezopasnuyu-taktiku-na-doroge-posle-smeny-shin/ Quto.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56339637-spetsialist-nazval-bezopasnuyu-taktiku-na-doroge-posle-smeny-shin/ Tue, 21 Apr 2026 12:19:20 +0300 Нестабильная апрельская погода, когда после тепла начинаются снегопады и приходят заморозки, вынуждает автомобилистов, которые успели сменить зимние шины на летние, задуматься об обратной замене покрышек. Нестабильная апрельская погода, когда после тепла начинаются снегопады и приходят заморозки, вынуждает автомобилистов, которые успели сменить зимние шины на летние, задуматься об обратной замене покрышек. Что делать в этой ситуации, «Российской газете» рассказал технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. По словам эксперта, наиболее грамотный и безопасный подход в подобном случае — отказаться от поездок на машине, шины которой не соответствуют актуальным погодным условиям. Он подчеркнул, что возвраты холодов носят кратковременный характер, и вопросы безопасности должны быть приоритетом. Родионов напомнил, что при снижении температуры ниже плюс 7 градусов летние покрышки «дубеют», теряя необходимую эластичность. Это приводит к ухудшению сцепления с дорожным полотном в 3–5 раз, а тормозной путь на обледенелой или заснеженной трассе вырастает на 40–60 процентов. В темное время суток при нулевой или отрицательной температуре влага, образовавшаяся от таяния днем, превращается в тончайшую, почти незаметную глазу корку льда. Снег, выпавший поверх такого слоя, делает дорогу скользкой. «Если выезд на дорогу на летних шинах все-таки неизбежен, то координатно меняйте формат движения. Придерживайтесь такого режима: скорость не выше 40-50 километров в час, увеличенная дистанция, торможение двигателем, проверка тормозов на пустом участке. Но даже такая осторожность при гололеде не гарантирует безопасность, а статистика показывает рост аварийности на 20-30% в такие периоды», — рекомендует эксперт. Автомобилистов предупредили о новой схеме со штрафом за парковку Дилер Honda в России начал принимать заказы на обновлённый кроссовер XR-V Банки смягчили условия по автокредитованию Он напомнил, что экстренная смена летних шин обратно на зимние, имеет смысл только в двух случаях: если синоптики обещают возвращение холодов на срок от недели и более, а также при условии, что зимние шины находятся в идеальном эксплуатационном состоянии. Автоэксперт 56335914 https://auto.rambler.ru/navigator/56335914-otkroyte-sekret-kak-za-paru-chasov-pochistit-salon-avtomobilya-bez-deteylinga/ Моя Москва.онлайн https://auto.rambler.ru/navigator/56335914-otkroyte-sekret-kak-za-paru-chasov-pochistit-salon-avtomobilya-bez-deteylinga/ Tue, 21 Apr 2026 11:35:29 +0300 Многие владельцы автомобилей ошибочно полагают, что грязный салон требует обязательного обращения к профессионалам, однако большинство работ можно выполнить самостоятельно за пару часов с минимальными затратами. Ключевым моментом является соблюдение правильной последовательности действий и избегание распространённых ошибок. Об этом сообщает издание 32cars. ru. Многие владельцы автомобилей ошибочно полагают, что грязный салон требует обязательного обращения к профессионалам, однако большинство работ можно выполнить самостоятельно за пару часов с минимальными затратами. Ключевым моментом является соблюдение правильной последовательности действий и избегание распространённых ошибок. Об этом сообщает издание 32cars.ru. Начинать следует с тщательной сухой уборки, используя пылесос для пола, пространства под сиденьями, багажника, карманов дверей и направляющих кресел. Именно там скапливается песок, который может вызывать скрипы и ускорять износ обивки. Для эффективного удаления шерсти животных рекомендуется применять насадку под углом к поверхности ткани. После удаления сухой грязи переходят к очистке текстильной обивки, нанося чистящее средство согласно инструкции и аккуратно убирая загрязнения мягкой щёткой или микрофиброй. Потолок требует особой осторожности, чтобы излишняя влага не повредила клеевой слой. Коврики очищаются пеной, высушиваются и снова пылесосятся, уделяя внимание зонам под педалями и у левой ноги водителя. Стёкла лучше мыть в конце, чтобы избежать оседания пыли, при необходимости используя двухэтапную очистку для удаления жирного налёта и разводов. Пластиковые элементы безопаснее протирать средством, нанесённым на микрофибру, а в труднодоступных местах помогают мягкая кисть или сжатый воздух. Кожаная обивка нуждается в регулярной очистке и обработке защитным составом примерно раз в один-два месяца, так как бытовые моющие средства могут ускорить пересыхание материала. Уплотнители дверей стоит обработать специальным средством для уменьшения примерзания зимой и продления срока службы резины. Завершить уборку можно дезинфекцией системы кондиционирования, при этом полный сервис климатической системы рекомендуется проводить примерно раз в два года. Таким образом, самостоятельная уборка салона не требует дорогого оборудования и позволяет значительно освежить интерьер, улучшить видимость и продлить срок службы материалов. Правильная последовательность действий, включающая пылесос, обивку, стёкла, пластик, а затем уход за кожей, уплотнителями и климатической системой, в большинстве случаев полностью заменяет визит в детейлинг-центр. Автоэксперт 56339218 https://auto.rambler.ru/navigator/56339218-pochemu-na-avtorynke-rf-2026-y-obyavlen-godom-prodavtsa-i-chto-budet-s-tsenami/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56339218-pochemu-na-avtorynke-rf-2026-y-obyavlen-godom-prodavtsa-i-chto-budet-s-tsenami/ Tue, 21 Apr 2026 11:16:25 +0300 Подщеколдин: рост стоимости автомобилей в этом году не превысит 5%Российским покупателям автомобилей в этом году придется забыть о выгодном торге. Подщеколдин: рост стоимости автомобилей в этом году не превысит 5%Российским покупателям автомобилей в этом году придется забыть о выгодном торге. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в интервью «Российской газете» прямо заявил: 2026-й перешел в категорию «года продавца». Причина проста – склады опустели. Если в прошлом году у дилеров были трех-, четырехмесячные запасы, вынуждавшие их скидывать цены ради любого клиента, то сегодня ситуация иная. Импорт машин сократился в полтора раза, а на парковках ДЦ остались лишь максимум двухмесячные остатки. Затоваривания нет, а значит, нет и предпосылок для щедрых маркетинговых акций. Тем не менее эксперт видит и позитивный момент для покупателей. Сборка китайских автомобилей в России постепенно налаживается, за счет чего заводы будут получать некую компенсацию по утильсбору, что поможет компенсировать затраты. Поэтому резкого ценового скачка, которого многие опасаются, вероятно, удастся избежать. По прогнозу Подщеколдина, рост стоимости в этом году если и случится, то не превысит 5%. Таким образом, рассчитывать на значительные скидки в этом году не стоит, если «не случится сюрпризов», но и резкого повышения цен тоже не будет. Автоэксперт 56338753 https://auto.rambler.ru/navigator/56338753-pochemu-neozhidanno-bystro-nachala-razryazhatsya-akb-v-avtomobile/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56338753-pochemu-neozhidanno-bystro-nachala-razryazhatsya-akb-v-avtomobile/ Tue, 21 Apr 2026 11:06:54 +0300 Чаще всего утечка тока происходит из-за возраста АКБ, ее внутренней неисправности или недостаточной зарядки. Неправильная установка сигнализаций и противоугонных систем, а также кустарный тюнинг и некорректное подключение дополнительного оборудования тоже могут привести к повышенному расходу заряда. Об этом эксперты отрасли рассказали порталу "Автовзгляд". Чаще всего утечка тока происходит из-за возраста АКБ, ее внутренней неисправности или недостаточной зарядки. Неправильная установка сигнализаций и противоугонных систем, а также кустарный тюнинг и некорректное подключение дополнительного оборудования тоже могут привести к повышенному расходу заряда. Об этом эксперты отрасли рассказали порталу "Автовзгляд". Современные автомобили обладают функцией существенного снижения потребления энергии в режиме ожидания. Для этого отключаются все второстепенные системы, оставляя активной только самую необходимую, например штатную охранную сигнализацию. Полный переход в режим минимального энергопотребления после выключения зажигания может занимать от пятнадцати до двадцати минут, время зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Электронная система машины непрерывно отслеживает ток в бортовой сети. Превышение установленных норм потребления расценивается как отклонение от нормы, что препятствует активации режима "сна", предназначенного для экономии энергии. Следовательно, сбои в системе энергосбережения приводят к ускоренному разряду аккумуляторной батареи во время стоянки, вплоть до невозможности последующего запуска двигателя. Для выявления неисправности автомобильный эксперт Роман Тимашов предлагает отключить минусовую клемму аккумулятора и измерить ток утечки с помощью мультиметра. Если показатель превышает 0,1 ампера, это свидетельствует о значительном потреблении, требующем дальнейшего поиска причины. Диагностика проводится путем последовательного отключения различных электрических цепей через блок предохранителей или соответствующие разъемы. Однако без определенных знаний и опыта самостоятельное устранение такой проблемы затруднительно, поскольку основной инструмент для поиска утечек - это мультиметр или токовые клещи. Поэтому наиболее разумным решением будет доверить эту работу профессионалу. Среди наиболее частых причин повышенного энергопотребления выделяют: установленные дополнительно охранные системы, постоянно работающие видеорегистраторы, GPS-модули, радиомаячки, а также повреждения проводки, вызванные естественным износом автомобиля. Специалисты советуют автовладельцам, не обладающим достаточными навыками в электрике, воздержаться от самостоятельных попыток диагностики и ремонта. Безопаснее всего обратиться к квалифицированным специалистам, имеющим соответствующую подготовку. Ранее Дмитрий Николаевич дал совет автовладельцам, как правильно подобрать долговечный и мощный аккумулятор для своей машины. Автоэксперт 56337454 https://auto.rambler.ru/navigator/56337454-gonka-za-rekordami-maslkary-70-h-razgonyalis-do-281-kmch/ Моя Москва.онлайн https://auto.rambler.ru/navigator/56337454-gonka-za-rekordami-maslkary-70-h-razgonyalis-do-281-kmch/ Tue, 21 Apr 2026 10:39:48 +0300 В конце 1960-х годов американские автопроизводители устроили настоящую гонку за рекордами мощности, стремясь не только к быстрому разгону, но и к достижению впечатляющих максимальных скоростей. Некоторые серийные модели тех лет приближались к отметке 280 км/ч, что остаётся значимым даже по современным стандартам. В конце 1960-х годов американские автопроизводители устроили настоящую гонку за рекордами мощности, стремясь не только к быстрому разгону, но и к достижению впечатляющих максимальных скоростей. Некоторые серийные модели тех лет приближались к отметке 280 км/ч, что остаётся значимым даже по современным стандартам. Ford Torino Talladega, созданный для побед в NASCAR, оснащался двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335 л.с. и улучшенной аэродинамикой. Он разгонялся до 97 км/ч примерно за 5,4 секунды, достигая максимальной скорости около 217 км/ч, что было серьёзным результатом для крупного купе своего времени. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 после снятия ограничений GM получил 7,4-литровый V8 LS6 мощностью 450 л.с. Этот автомобиль разгонялся до 97 км/ч за 6 секунд, проходил четверть мили за 13 секунд и мог развивать скорость до 225 км/ч, став одним из самых мощных серийных авто эпохи. Dodge Challenger R/T HEMI с двигателем 426 HEMI мощностью 425 л.с. демонстрировал разгон до 97 км/ч за 5,8 секунды и максимальную скорость около 241 км/ч, что было выдающимся показателем для тяжёлого заднеприводного автомобиля начала 1970-х. Dodge Charger Daytona HEMI с аэродинамическим пакетом, включающим длинный нос и большое антикрыло, разгонялся до 97 км/ч примерно за 5,3 секунды и достигал около 281 км/ч, став одним из самых быстрых серийных маслкаров того времени. Plymouth HEMI Superbird, ответ Plymouth на Daytona, с 426 HEMI и механической коробкой передач разгонялся до 97 км/ч за 5 секунд и развивал максимальную скорость около 281 км/ч. Вместе с Daytona эти модели стали символами эпохи благодаря экстремальным формам и реальным скоростным возможностям. Золотая эра маслкаров запомнилась не только громкими двигателями и заездами на четверть мили, но и настоящей борьбой за максимальную скорость. Такие модели, как Charger Daytona и Superbird, установили планку почти в 280 км/ч, а другие автомобили доказали, что серийные машины конца 1960-х могли сочетать доступность с впечатляющей динамикой, определяя границы возможного благодаря аэродинамике, объёму двигателей и смелости инженеров. Автоэксперт 56338896 https://auto.rambler.ru/navigator/56338896-gibridnyy-geely-monjaro-i-hev-vyhodit-na-predzakaz/ Allroader.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56338896-gibridnyy-geely-monjaro-i-hev-vyhodit-na-predzakaz/ Tue, 21 Apr 2026 10:24:58 +0300 Geely открыла предзаказ на гибридную версию кроссовера Monjaro (в Китае — Xingyue L) с новой системой i-HEV. Geely открыла предзаказ на гибридную версию кроссовера Monjaro (в Китае — Xingyue L) с новой системой i-HEV. Модель выходит на китайский рынок с убийственным ценовым предложением от 141 700 юаней (≈1,56 млн рублей) — и сразу метит в сегмент, где раньше правили исключительно бензиновые версии. Модель предложат в трёх комплектациях. Базовый диапазон предзаказа составляет 148 700 — 162 700 юаней (≈1,64–1,79 млн рублей), но на старте действует скидка до 141 700 — 155 700 юаней (≈1,56–1,71 млн рублей). Дополнительно — субсидии по трейд-ину до 18 000 юаней и финансовые бонусы. Ключевой момент: Geely намеренно сближает цену гибрида с обычными бензиновыми SUV, предлагая при этом полноценную HEV-схему без необходимости зарядки. Новая гибридная система i-HEV В основе — связка 1,5-литрового турбомотора и электродвигателей P1 и P3, работающих через трёхступенчатую трансмиссию DHT. Суммарная отдача системы достигает 230 кВт. Главная гордость — тепловая эффективность до 48,41%. Расход топлива по циклу WLTC заявлен на уровне 4,75 л/100 км — показатель, который уже вплотную подбирается к дизельным значениям. Как он едет Система гибко адаптируется под условия движения. В городе кроссовер способен двигаться на чистой электротяге, в смешанном режиме работает последовательная и параллельная схема, а на трассе двигатель подключается напрямую. При интенсивном разгоне бензиновый мотор и электродвигатель P3 работают вместе. Отклик на нажатие педали — всего 10 миллисекунд. Разгон до 30 км/ч занимает 1,84 секунды, а на электротяге можно двигаться до 66 км/ч. Интерьер: цифра на максимум Внутри — знакомая архитектура Monjaro, но с усиленным цифровым арсеналом. Перед водителем — 12,3-дюймовая приборка, на лобовом стекле — 25,6-дюймовый проекционный дисплей, а центральную часть занимают два экрана по 14,6 дюйма на базе чипа Snapdragon 8155. Платформа GEEA 3.0 обеспечивает централизованные вычисления и обновления «по воздуху» примерно за 5 минут. В арсенале — ассистенты движения по трассе и автоматическая парковка с вычислительной мощностью 128 TOPS. Контекст: ставка на гибриды Выход Monjaro i-HEV — часть более широкой стратегии Geely по внедрению гибридной системы в линейку China Star, куда входит и седан Preface. Там, к слову, расход может опускаться до 3,98 л/100 км. На фоне снижения годовых продаж в первом квартале 2026 года (-34,7% г/г) компания делает ставку именно на такие технологии — экономичные, но не требующие изменения привычек владельца. Автоэксперт 56337891 https://auto.rambler.ru/navigator/56337891-rossiyanam-nazvali-obyazatelnye-shagi-pri-pokupke-avto-s-ruk/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56337891-rossiyanam-nazvali-obyazatelnye-shagi-pri-pokupke-avto-s-ruk/ Tue, 21 Apr 2026 10:05:00 +0300 Генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк рассказала «Ленте. ру» о главных вещах, на которые стоит обращать внимание при покупке автомобиля с рук. В первую очередь необходимо соблюдать юридическую «чистоту», чтобы приставы не забрали машину на следующий день после покупки. Генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк рассказала «Ленте.ру» о главных вещах, на которые стоит обращать внимание при покупке автомобиля с рук. В первую очередь необходимо соблюдать юридическую «чистоту», чтобы приставы не забрали машину на следующий день после покупки. «Прежде чем открывать капот, найдите VIN-номер — он обычно под лобовым стеклом или в ПТС. Пробейте его через бесплатные сервисы: сайт ГИБДД (розыск, ограничения на регистрацию), реестр залогов нотариальной палаты (не в залоге ли у банка) и базу судебных приставов (долги бывшего владельца). Если продавец мямлит, не показывает документы или говорит, что "потерял ПТС", — разворачивайтесь и уходите», — посоветовала Франк. По словам эксперта, встреча покупателя с продавцом должна проходить у окошка отдела ГИБДД. Только после проверки документов сотрудником можно переводить деньги продавцу. Кроме того, следует проверить следы серьезных аварий на автомобиле. Это можно сделать без специального оборудования. «Во-первых, откройте капот и багажник и сравните заводские швы клепки — они должны быть одинаковыми и аккуратными с обеих сторон. Если на каком-то участке шпаклевка толщиной с палец, магнит к нему не прилипнет. Во-вторых, внимательно осмотрите зазоры между дверями, капотом и крыльями: разница в 5-10 миллиметров с одного бока и другого — верный признак, что кузов "водило"», — рассказала Франк. Можно также провести тыльной стороной ладони по кромкам дверей и крыльев. Наличие шершавых переходов выдает свежую шпаклевку и покраску после аварии. По словам Франк, если цена машины подозрительно низкая, а продавец торопится и предлагает встретиться в темном дворе или на паркинге у метро — это почти наверняка ловушка. «Всегда настаивайте на сделке в отделении ГИБДД у окошка регистрации. Как только инспектор проверит документы и скажет «добро», спокойно переводите деньги. Удачная покупка — это не везение, а внимание к деталям», — добавила Франк. Ранее автоэксперт Николай Погуляев назвал пять частых ошибок при хранении зимних шин, которые лишают комплект эластичности и сцепления уже к следующему сезону. Одной из них специалист назвал неправильные условия хранения. Автоэксперт 56338775 https://auto.rambler.ru/navigator/56338775-ochen-prostoy-na-samom-dele-net-test-na-znanie-pdd/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56338775-ochen-prostoy-na-samom-dele-net-test-na-znanie-pdd/ Tue, 21 Apr 2026 10:00:00 +0300 Опубликована задачка с подвохом для водителейОбязан ли водитель автобуса уступать дорогу? Отмечайте свой вариант ответа в опросе ниже. Опубликована задачка с подвохом для водителейОбязан ли водитель автобуса уступать дорогу? Отмечайте свой вариант ответа в опросе ниже. Правильный ответ – на следующей странице Правильный ответ: 2 Светофоры работают, следовательно, знаками приоритета в данный момент руководствоваться нет необходимости (пункт 13.3 ПДД РФ). Следуя пункту 13.4, при повороте налево надо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Если этого не сделать, то помимо опасности совершения ДТП есть вероятность получить штраф 1000 рублей по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ. Автоэксперт 56337933 https://auto.rambler.ru/navigator/56337933-nazvany-neudobnye-osobennosti-sedana-chery/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56337933-nazvany-neudobnye-osobennosti-sedana-chery/ Tue, 21 Apr 2026 09:57:00 +0300 Седан Chery Arrizo 8 в большинстве случаев оправдывает ожидания своих владельцев, хотя и не лишен особенностей, которые вызывают недовольства при ежедневной эксплуатации. Об этом собственники рассказали в своих отзывах на портале Auto. ru. «Лента. Седан Chery Arrizo 8 в большинстве случаев оправдывает ожидания своих владельцев, хотя и не лишен особенностей, которые вызывают недовольства при ежедневной эксплуатации. Об этом собственники рассказали в своих отзывах на портале Auto.ru. «Лента.ру» изучила комментарии и выяснила, с какими нюансами автомобилистам пришлось смириться или устранять их за свой счет. «Звук поворотников в колонках подбешивает. Интервальный режим дворников в автоматическом режиме работает плохо. Невозможность отключения режима старт-стоп», — пишет Михаил. «Один из жирных минусов — шумоизоляция. Если кого-то напрягает, то готовьтесь раскошелиться. Да, акустика тоже ерунда», — делится Валерий, указавший, что пробег его Chery Arrizo 8 — 30 тысяч километров. Он поделился, что в самом начале эксплуатации бортовой компьютер выдал ошибку по электронике, однако дилерский центр оперативно устранил этот сбой при обращении. Другой автомобилист по имени Валерий пожаловался на короткие «сидушки»: «Можно было бы и подлиннее сделать нижнюю подушку, но так у всех "китайцев"». Также он отметил жесткий пластик в салоне, но владелец осознает, что это бюджетная модель, от которой не стоит ждать чего-то особенного. Николай С. привел более развернутый список замечаний. Его также не устроило водительское сиденье: укороченная подушка и ограниченный диапазон настроек не позволяют найти идеальное положение за рулем, причем даже изменение позиции рулевой колонки ситуации не исправляет. Также он зафиксировал периодические зависания мультимедийного дисплея и самопроизвольное изменение параметров климат-контроля («временами начинает жить своей жизнью»). Отдельно он отметил поведение автомобиля на дороге — из-за установленных покрышек марки Viatti седан ощутимо реагирует на колейность и проявляет нестабильность при смене полосы движения. В числе непонятных ему конструктивных решений Николай упомянул отсутствие бесключевого доступа к задним дверям и наличие архаичного подпорного прута для фиксации капота вместо газовых упоров. Но при этом он отметил, что Arrizo 8 — «хороший среднеразмерный седан, предоставляющий неплохой уровень комфорта». «Без имиджевых претензий. Подходит для ежедневного использования как в городе, так и на трассе», — подытожил автовладелец. Ранее владельцы Exeed TXL рассказали, что их разочаровало в модели. Автоэксперт 56337975 https://auto.rambler.ru/navigator/56337975-rossiyanam-raskryli-prostoy-sposob-proverki-probega-avtomobilya/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56337975-rossiyanam-raskryli-prostoy-sposob-proverki-probega-avtomobilya/ Tue, 21 Apr 2026 09:51:48 +0300 Недобросовестные продавцы могут скручивать показания одометра, рассказала генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. В разговоре с «Лентой. ру» она объяснила, как проверить пробег автомобиля. По словам эксперта, потертый руль, стертые грани на рукоятке коробки передач, продавленное водительское кресло с заломами являются настоящим паспортом машины. Недобросовестные продавцы могут скручивать показания одометра, рассказала генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. В разговоре с «Лентой.ру» она объяснила, как проверить пробег автомобиля. «Скручивать показания одометра у нас умеют даже в гараже за тысячу рублей. Поэтому смотрите не на цифры на панели, а на косвенные улики, которые невозможно быстро задешево заменить», — заявила Франк. По словам эксперта, потертый руль, стертые грани на рукоятке коробки передач, продавленное водительское кресло с заломами являются настоящим паспортом машины. «Сравните эти детали с заявленным пробегом: если руль как после 200 тысяч, а одометр показывает 70, значит, вас обманывают», — поделилась она. Кроме того, следует обратить внимание на дату производства шин. «Если шинам пять лет, а пробег якобы 20 тысяч, но резина стерта в ноль — не верьте», — предупредила Франк. Ранее россиянам рассказали, что мойка автомобиля весной поможет предотвратить коррозию, поэтому провести процедуру стоит сразу после окончания зимнего сезона. Сообщалось также, что текущей весной цены на услуги шиномонтажа могут вырасти на 15 процентов. Автоэксперт Анна Уткина поделилась способами, которые могут сэкономить на смене зимней резины на летнюю. Автоэксперт 56337908 https://auto.rambler.ru/navigator/56337908-nazvany-avtobrendy-iz-knr-s-samym-deshevym-obsluzhivaniem/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56337908-nazvany-avtobrendy-iz-knr-s-samym-deshevym-obsluzhivaniem/ Tue, 21 Apr 2026 09:45:00 +0300 По словам заместителя генерального директора группы компаний "Автодом" Романа Тимашова, самые бюджетные по стоимости обслуживания - массовые китайские машины (Geely, Jaecoo, Jetour, GAC, Changan, Belgee и Omoda), для них стоимость нормо-часа работ составляет 2−3 тысячи рублей. По словам заместителя генерального директора группы компаний "Автодом" Романа Тимашова, самые бюджетные по стоимости обслуживания - массовые китайские машины (Geely, Jaecoo, Jetour, GAC, Changan, Belgee и Omoda), для них стоимость нормо-часа работ составляет 2−3 тысячи рублей. В то же время для премиальных китайских марок (Lixiang, Link&Co и Zeekr) этот показатель составляет около 4 тысяч рублей за нормо-час. Если говорить о брендах, которые официально Россию покинули, то стоимость их обслуживания находится на уровне массовых китайских машин. При этом больше всего придется заплатить владельцам Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche. От 5 тысяч рублей и выше. Эксперт в разговоре с Motor также добавил, что за последние пять лет ситуация на рынке обслуживания заметно изменилась. По его словам, от 20% до 50% загрузки станций технического обслуживания приходится именно на китайские модели. Ранее "РГ" сообщала, что водители не готовы отказываться от привычного уровня заботы об автомобиле. Согласно опросу, 58% респондентов планируют в 2026 году обслуживать машину как раньше и не менять подход к ТО и ремонтам. Автоэксперт 56338222 https://auto.rambler.ru/navigator/56338222-vibratsii-na-skorosti-v-avtomobile-posle-zimy-kogda-nuzhno-srochno-v-servis/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56338222-vibratsii-na-skorosti-v-avtomobile-posle-zimy-kogda-nuzhno-srochno-v-servis/ Tue, 21 Apr 2026 09:38:00 +0300 После зимы многие водители сталкиваются с неприятной вибрацией на скорости. Первое, что приходит в голову, - нарушенная балансировка колес. Это действительно частая причина, но далеко не единственная. После зимы многие водители сталкиваются с неприятной вибрацией на скорости. Первое, что приходит в голову, - нарушенная балансировка колес. Это действительно частая причина, но далеко не единственная. Весной такие симптомы нередко оказываются следствием более серьезных проблем, которые накопились за холодный сезон и проявились только сейчас, об этом "Российской газете" рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин. Зима - это постоянные удары по подвеске и колесам. Ямы, ледяные наросты, скрытые неровности - все это постепенно "убивает" геометрию колеса. Даже один сильный удар может привести к деформации диска или внутреннему повреждению шины. Внешне колесо может выглядеть нормально, но на скорости появляется биение, которое уже не устранить обычной балансировкой. Отдельный риск - так называемые грыжи на шинах. Они возникают из-за разрушения внутреннего каркаса и чаще всего появляются после ударов о бордюр или попадания в глубокую яму. Такая шина уже не держит форму как положено, и вибрация становится лишь первым сигналом. Игнорировать это нельзя - в худшем случае возможен разрыв колеса на скорости. Иногда проблема кроется не в самих колесах, а глубже. Вибрацию могут давать изношенные ступичные подшипники, поврежденные элементы подвески или даже тормозные диски с биением. Характер симптомов здесь тоже важен: если дрожит руль в определенном диапазоне скоростей - это чаще колеса, если появляется гул или вибрация усиливается со временем - стоит проверять уже узлы ходовой части. Есть и более банальная, но не менее опасная причина - неправильная затяжка колес после шиномонтажа. После сезонной смены резины крепеж мог быть затянут неравномерно или с нарушением момента. В таком случае вибрация - это не просто дискомфорт, а потенциальная угроза безопасности. Важно понимать: нормальная балансировка убирает лишь небольшой дисбаланс массы. Если же есть деформация, повреждение или износ, она не решит проблему. Поэтому весной правильный подход - это не "перекинуть грузики", а провести полноценную диагностику. Срочно ехать в сервис нужно, если вибрация усиливается с ростом скорости, появляется гул, машину начинает уводить в сторону или возникают посторонние звуки. Также тревожный сигнал - любые повреждения шин, неравномерный износ или ощущение нестабильности автомобиля на дороге. Весенние вибрации - это не мелочь, а сигнал. И чем раньше разобраться в причине, тем выше шанс обойтись без серьезных затрат и сохранить управляемость автомобиля в безопасном состоянии, - отмечает эксперт. Автоэксперт 56338317 https://auto.rambler.ru/navigator/56338317-v-pogone-za-roskoshyu-rossiyskie-vladeltsy-porsche-i-rolls-royce-uhodyat-v-otryv-ot-realnosti/ Свободная пресса https://auto.rambler.ru/navigator/56338317-v-pogone-za-roskoshyu-rossiyskie-vladeltsy-porsche-i-rolls-royce-uhodyat-v-otryv-ot-realnosti/ Tue, 21 Apr 2026 09:31:18 +0300 Простым россиянам – старенькие заднеприводные «жигуляторы». Олигархам, их прихлебателям и «слугам народа» – Rolls-Royce, Porsche и прочие Toyota Land Cruiser. Маски сброшены, богатеи и чиновники не стесняются обзаводиться всё более дорогими автомобилями. Заоблачные с учётом поставок по «параллельному импорту» цены покупателей не волнуют. Простым россиянам – старенькие заднеприводные «жигуляторы». Олигархам, их прихлебателям и «слугам народа» – Rolls-Royce, Porsche и прочие Toyota Land Cruiser. Маски сброшены, богатеи и чиновники не стесняются обзаводиться всё более дорогими автомобилями. Заоблачные с учётом поставок по «параллельному импорту» цены покупателей не волнуют. Есть с кого вытрясать деньги на свои «хотелки». Народ пока безмолвствует. «Рынок новых люксовых машин в нашей стране сохраняет высокий рост. Так, по итогам 2025 года этот показатель составил 22%, а в 1 квартале 2026-го он достиг уже 33%. При этом сегодня бренды сегмента Luxury официально в РФ не представлены, а их продукция доступна россиянам только по параллельному импорту», – говорит заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин. Ferrari, Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin и не только – это, так сказать, самая верхушка. Именно тут рост в эти 33%, в более массовом сегменте наблюдаются процессы ещё веселее. В целом японские авто – недешёвые по определению – стали брать аж в 3,5 раза лучше, причём в топах продаж именно дорогие модели. Да, в абсолютных цифрах объёмы реализации этих машин вроде как невелики, но ведь и доступны они очень немногим. Причин означенных явлений несколько. Многие дорогие автомобили из КНР обложили «налогом на роскошь». 29 марта Минпромторг обновил список машин, которые облагаются тройным транспортным налогом. И в нём хватает новых марок: Hongqi, Tank, Voyah, Zeekr… Да, простому народу эти пепелацы совершенно недоступны, но для богатеев это не более чем дешёвые игрушки, которые откровенно надоели. Пошло «возвращение к истокам». Продажи «немцев» тоже растут, как на дрожжах, за первый квартал увеличившись в 2,5 раза. Самый популярный новый автомобиль из Германии – BMW X5 (около 14-15 млн руб. в зависимости от комплектации). Комментарии тут, в общем-то излишни. Продажи Porsche в РФ за январь-март сего года выросли на 23%, тогда как в целом по миру они сократились на 15%. Богатая страна! Да, деньги у «элитки» имеются, за 2025 г. список Forbes по РФ пополнился ещё на 14 миллиардеров. За тот же первый квартал 2026-го совокупное состояние этих олигархов выросло на $7,7 млрд. Плюс жулики помельче, плюс чиновники, которые свои барыши не светят. Счёт идёт на десятки миллиардов «зелёных». Ограбление народа и страны в целом не просто продолжается, а идёт по нарастающей. Стесняться нынче не принято. Новенькие Toyota Land Cruiser на стоянках около местных администраций становятся нормой, равно как и аппараты подороже. Статистика продаж Toyota бьёт рекорды роста, всё отлично и у других производителей дорогих авто. Социальное неравенство в России прогрессирует совершенно фантастическими темпами, и продолжающаяся СВО в этом плане никого не волнует. Напротив, получив возможность вводить всевозможные запреты и цензуру, «элитка» совершенно потеряла берега. Теперь можно всё! «У населения нет запроса на минимизацию числа богатых. Есть запрос на формирование зоны устойчивого массового благополучия», – вещает научный сотрудник Института социологии РАН Татьяна Горина. А народ постепенно звереет. Дорогие машины на дорогах перестали пропускать, напротив, им начали устраивать «подставы». Хотя и по закону. Лезет наглый «крутыш» на своём дорогом авто, нарушает правила – получи, гад, в бочину. Видеорегистраторы нынче есть почти у всех, поэтому с определением виновного всё очевидно. «Расслоение населения увеличивается не по дням, а по часам. И отсюда возрастает непредсказуемость реакции населения, и отсюда мы всё более приближаемся к зоне бифуркации, то есть раздвоению. А в этой ситуации даже слабый сигнал может изменить всё развитие системы. Существует огромная необходимость поиска консенсуса. Но для этого нужна серьезнейшая ценностная идеологическая программа, а не эскалация ненависти, которая сегодня происходит в стране», – ещё несколько лет назад предупреждал заведующий кафедрой психологии личности МГУ им. Ломоносова Александр Асмолов. В переводе с политкорректного на русский: российское общество напоминает паровой котёл, давление в котором постоянно растёт. Причём темпы его роста постоянно прогрессируют. Увы, эта «эскалация ненависти» не в последнюю очередь спровоцирована ростом числа «элитных» автомобилей на дорогах. Их число, действительно, быстро растёт. Ровно теми же темпами, которыми нищает народ. Самый продаваемый автомобиль в РФ – по-прежнему подержанная «классика» от «АвтоВАЗа». Простой народ вынужден покупать эти старенькие «жигуляторы», ведь на большее денег нет. Дорожает продовольствие, ЖКХ, топливо, одежда, медицина и образование, а зарплаты растут только в бравурных отчётах Росстата. При этом поведение этой самой «элитки» и чиновничества откровенно удивляет. Такое впечатление, что все эти люди внезапно стали бессмертными, они не боятся, что в один прекрасный момент их всех вытащат из салонов Ferrari и Rolls-Royce. Или, напротив, боятся? И покупают роскошные «тачки», пытаясь прожить оставшиеся дни максимально ярко. Чувствуют, что транжирить наворованное уже недолго? Всякое может случиться… Но, если не умерить аппетиты, это «недолго», действительно, может оказаться недолгим. Автоэксперт 56333247 https://auto.rambler.ru/navigator/56333247-vnezapno-vernulsya-sneg-chto-delat-voditelyam-pereobuvshim-avto-na-letnyuyu-rezinu/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56333247-vnezapno-vernulsya-sneg-chto-delat-voditelyam-pereobuvshim-avto-na-letnyuyu-rezinu/ Tue, 21 Apr 2026 09:10:22 +0300 В апреле 2026 года Россия переживает классическую весеннюю нестабильность: после потепления до +10-15°C возвращается снег, похолодание и гололедица. Автовладельцы, уже переобувшиеся на летнюю резину по дневной погоде, теперь задумываются, можно ли садиться ли за руль и менять ли шины обратно. В апреле 2026 года Россия переживает классическую весеннюю нестабильность: после потепления до +10-15°C возвращается снег, похолодание и гололедица. Автовладельцы, уже переобувшиеся на летнюю резину по дневной погоде, теперь задумываются, можно ли садиться ли за руль и менять ли шины обратно. Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал "Российской газете", что делать тем, кто успел сменить зимние покрышки на летние. Самая безопасная и правильная стратегия - по возможности полностью отказаться от поездок на шинах, не соответствующих погоде. Такие весенние похолодания обычно краткосрочны, длятся 2-4 дня, а безопасность всегда дороже комфорта и спешки. Летние шины твердеют ниже +7, теряя эластичность - тормозной путь на снегу или гололеде увеличивается на 40-60%, сцепление падает в 3-5 раз. Причем популярный миф о весеннем, уже "прогретом асфальте" крайне опасен. Нужно понимать, что ночью при нуле или ниже влага от таяния замерзает в невидимый тонкий слой, а свежий снег на нем делает дорогу крайне скользкой. Если выезд на дорогу на летних шинах все-таки неизбежен, то координатно меняйте формат движения. Придерживайтесь такого режима: скорость не выше 40-50 км/ч, увеличенная дистанция, торможение двигателем, проверка тормозов на пустом участке. Но даже такая осторожность при гололеде не гарантирует безопасность, а статистика показывает рост аварийности на 20-30% в такие периоды. Срочная переобувка обратно на зиму оправдана только при прогнозе похолодания на неделю и если зимняя резина в отличном состоянии. Иначе такое решение кажется не оправданным. Обычно такие возвраты зимы недолгие, и лучше переждать их, пользуясь общественным транспортом или такси. Так точно сохранятся нервы и машина. Оптимальное время для перехода на летние шины - когда среднесуточная температура стабильно превышает +7 минимум 5-7 дней по прогнозу на 10-14 дней вперед, без ночных заморозков. В Центральной России это середина-конец апреля, на Юге - начало месяца, в Сибири - май. Весенний "день жестянщика" из-за массовой спешки традиционно поднимает аварийность, - отметил эксперт. Автоэксперт 56338177 https://auto.rambler.ru/navigator/56338177-kompaktnyy-krossover-toyota-corolla-cross-chto-zhdet-populyarnuyu-model/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56338177-kompaktnyy-krossover-toyota-corolla-cross-chto-zhdet-populyarnuyu-model/ Tue, 21 Apr 2026 07:45:00 +0300 Новая Toyota Corolla Cross 2028 года вырастет и получит дизайн от концепт-караToyota готовит полное обновление Corolla Cross. Новая Toyota Corolla Cross 2028 года вырастет и получит дизайн от концепт-караToyota готовит полное обновление Corolla Cross. По данным инсайдеров, следующее поколение модели выйдет на рынок к середине 2028 года. Кроссовер заметно прибавит в габаритах, почти догнав RAV4, и избавится от главной претензии владельцев – тесного второго ряда и скромного багажника. Внешность позаимствуют у концептуальной Corolla, показанной в конце 2025 года. Машина получит узкие светодиодные фары в форме молота, решетку радиатора в цвет кузова и плоскую дверь багажника. В салоне ждут «парящую» консоль, цифровую панель и отдельный экран для переднего пассажира. Новинка первой среди кроссоверов марки получит программную платформу Toyota Arene. Под капотом останутся гибриды, но с новыми 1,5- и 2,0-литровыми моторами они станут мощнее и экономичнее нынешних. Также возможна версия подключаемого гибрида с увеличенным запасом хода на электротяге. Автоэксперт 56338044 https://auto.rambler.ru/navigator/56338044-kak-sdelat-svoy-avtomobil-udobnee-s-pomoschyu-detaley-ot-nego-zhe/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56338044-kak-sdelat-svoy-avtomobil-udobnee-s-pomoschyu-detaley-ot-nego-zhe/ Tue, 21 Apr 2026 07:00:00 +0300 Читатель «За рулем» применил потолочную ручку в багажникеМногие старые седаны, как и мой Opel Astra 2012 года, не имеют ручки для закрывания багажника. Читатель «За рулем» применил потолочную ручку в багажникеМногие старые седаны, как и мой Opel Astra 2012 года, не имеют ручки для закрывания багажника. Я взял ручку из салона со стороны водителя, а вместо нее прикрепил очечник, которого не было. Ручка складывается, много места не занимает. Теперь и очки есть куда положить, и рука не пачкается, когда закрываю багажник. И. Романов, Мурманская область Приз автору совета – динамометрический ключ 1/4˝ 5-25Нм PRO AIRLINE О том, как облегчить подъем ковра в багажнике, рассказано тут. Автоэксперт 56337947 https://auto.rambler.ru/navigator/56337947-novaya-honda-za-4-89-mln-na-chem-ne-sekonomili-yapontsy/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56337947-novaya-honda-za-4-89-mln-na-chem-ne-sekonomili-yapontsy/ Tue, 21 Apr 2026 06:00:00 +0300 Опубликован тест-драйв переднеприводного Honda ZR-V с турбомотором и вариаторомДоброе имя зарабатывается долго, но быстро забывается. Еще лет 20 назад марку Honda знали все. Опубликован тест-драйв переднеприводного Honda ZR-V с турбомотором и вариаторомДоброе имя зарабатывается долго, но быстро забывается. Еще лет 20 назад марку Honda знали все. Однако российское представительство работало неактивно (на фоне остальных), и постепенно позиции были утеряны. Это привело к потере узнаваемости. Когда я на ZR-V встречал в школе дочку, ее одноклассники оказались не в курсе, что такое Honda! Знали про Тойоту, Мазду, Subaru, но не про Хонду. Впрочем, ZR-V – диковинка и для людей постарше: в былые годы эта модель у нас не продавалась. Обводами кузова напоминает Nissan Qashqai, но чуть крупнее его: длина 4,57 м. По оформлению «носа» смахивает на Ford Focus. Сколько ни искал хондовских черт – не нашел. Может, в салоне? Интерьер Honda ZR-V Первым делом отправился на второй ряд. Компактные Хонды славятся поднимающейся вертикально подушкой сиденья – можно организовать дополнительную грузовую площадку. Но здесь «сидушка» самая обычная. А вот сел на водительское место – стопроцентная Honda. Оформление один в один как у CR-V и Сивика. Мне нравится этот сплав здорового консерватизма (круглый руль, прямоходный селектор коробки) и современных технологий (беспроводная зарядка, виртуальная приборка, но с классическими шкалами). Медиасистема явно устарела: функциональность и яркость картинки слабенькие, русификации нет, как и протоколов Apple CarPlay и Android Auto. Но за кругляш регулировки громкости – спасибо. Отделка скромная, и… тут хотел было добавить слово «качественная», однако из-за шатающегося центрального тоннеля передумал. Среди недостатков – отсутствие зимнего пакета. Обогрева лишены не только задние, но и передние сиденья – я уж не говорю о руле. Дилер предлагает их доустановить – за 100 тысяч рублей! Посадка на водительском месте – образцово‑показательная. Хваткий руль, выверенное положение педалей, классно спрофилированное сиденье с солидным диапазоном регулировок. Особенно порадовал микролифт: можно расположиться и по-кроссоверному высоко, и по-спорткаровски низко – когда сидишь почти на полу с вытянутыми вперед ногами. Но где регулировка поясничного упора? В машине по такой цене она должна быть по умолчанию. Как едет Honda ZR-V Платформу ZR-V делит с Сивиком 11‑го поколения. Привод доступен только передний . Запуск работающего в связке с вариатором турбомотора 1.5 (182 л. с., 240 Н·м) озадачил ощутимой вибрацией на водительском месте. Но в остальном – блеск: идеально прогнозируемый старт и дальнейший набор скорости. Привыкания не требуется, ты просто садишься и едешь – образцовая взаимосвязь водителя и машины! Она есть и в управляемости: минимальная недостаточная поворачиваемость, хороший держак, строгий, но точный руль, цепкие тормоза – настраивать машины в Хонде не разучились. Плавность хода в целом понравилась, но с оговорками. Швы и стыки подвеска отлично сглаживает лишь после примерно 40 км/ч. Вот уж действительно: больше хода – меньше ям. А вот гула от шин много – днище и колесные арки определенно надо дополнительно изолировать. Выводы Нет зимнего пакета, современной медиасистемы и полного привода: при таких вводных продавать ZR-V очень непросто. Особенно по нынешним ценам. Надо быть большим оригиналом, чтобы выложить почти 5 млн за такую машину. Разумнее купить более крупный, мощный и полноприводный Geely Monjaro или рамный, отлично сбалансированный Tank 300. Что многие и делают. Honda ZR-V Максимальная скорость, км/ч 192 Длина / ширина / высота / база, мм 4568 / 1840 / 1611 / 2655 Снаряженная масса, кг 1479 Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³, 182 л. с. при 6000 об/мин; 240 Н·м при 1800–4500 об/мин Трансмиссия передний привод, Р7 Топливо / запас топлива, л АИ‑92…95 / 55 Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,0 Китайские одноклассники Модель Длина, мм Двигатель, л. с. Цена, ₽ Geely Cityray 4510 147 от 2 849 990 Haval H3 4520 143–177 от 2 699 000 Jaecoo J7 4600 186 от 3 259 000 Jetour Dashing 4590 147–190 от 2 589 900 Автоэксперт 56338722 https://auto.rambler.ru/navigator/56338722-duel-bez-odnogo-uchastnika-sud-tretey-instantsii-ostavil-reshenie-po-delu-radio-44-v-sile/ ComNews.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56338722-duel-bez-odnogo-uchastnika-sud-tretey-instantsii-ostavil-reshenie-po-delu-radio-44-v-sile/ Tue, 21 Apr 2026 02:30:00 +0300 Федеральный арбитражный суд Московского округа оставил без изменений решение Арбитражного суда города Москвы по делу ООО "Радио 44" к ООО "Гугл", Google LLC и Google Ireland Ltd. Федеральный арбитражный суд Московского округа оставил без изменений решение Арбитражного суда города Москвы по делу ООО "Радио 44" к ООО "Гугл", Google LLC и Google Ireland Ltd. Напомним, что в мае 2025 г. суд первой инстанции признал незаконной блокировку аккаунта AdSense, привязанного к YouTube-каналу истца, затем в октябре минувшего года Девятый апелляционный арбитражный суд отказал ответчикам в обжаловании решения. https://www.comnews.ru/content/239211/2025-05-15/2025-w20/1007/radio-44-chastichno-pobedilo-google По словам генерального директора "Радио 44" Татьяны Маршановой, позиция автора кассационной жалобы ответчика - представителя Google LLC адвоката Павла Багрянцева не изменилась по сравнению с апелляционной жалобой. Эти требования поддержали представители Google Ireland Ltd. Как отметил юрист, адвокат Максим Ширяев во время судебного заседания, по мнению ответчиков, у Арбитражного суда города Москвы отсутствовала компетенция для рассмотрения спора ввиду наличия между сторонами договоров. Он обратил внимание, что против истицы не введено никаких санкций и ограничительных мер. Он напомнил о существовании арбитражной оговорки (см. врезку ниже) и настаивал, что Google Ireland Ltd не является участником отношений истицы и Google LLC и поддержал довод о переносе слушаний в юрисдикцию английского права и заметил, что суд первой инстанции отказал в соответствующей экспертизе. В заключении речи он отметил, что, согласно пользовательским соглашениям, американский ИТ-гигант имеет право отказать или ограничить доступ к услугам без какой-либо мотивировки и то же самое может сделать любой пользователь. Он назвал эти условия зеркальными. Публичные условия использования Google, YouTube и AdSense содержат пророгационную оговорку, причем у каждого из них своя юрисдикция для разрешения споров. Google указывает, что все споры находятся в исключительной компетенции судов федерального уровня Соединенных Штатов или уровня штата, расположенного в округе Санта-Клара (штат Калифорния, США). YouTube в разделе "Регулирующее законодательство условий использования" постулирует: "Соглашение и ваши отношения с YouTube в рамках соглашения регулируются в соответствии с английским правом. Для разрешения споров стороны могут обратиться в суды Англии и Уэльса". Условия использования AdSense также регулируются английским правом, а все спорные вопросы должны быть рассмотрены и разрешены по существу арбитражем в соответствии с правилами Лондонского международного арбитражного суда (LCIA). В ответ на это Татьяна Маршанова сказала, что решения судов первой и второй инстанций справедливы, и напомнила условия, при которых ее аккаунт AdSense попал под блокировку в 2023 г., то есть за год до деактивации аккаунтов AdSense российских пользователей. Она заявила, что кассационную жалобу следует отклонить. Судья Наталья Хвостова с ней согласилась и отказала ответчикам в удовлетворении кассационной жалобы. https://www.comnews.ru/content/242006/2025-10-28/2025-w44/1007/moskva-gorod-kupecheskiy-apellyacionnyy-sud-ne-dal-google-otbitsya-trebovaniy-radio-44 Причина, по которой Максиму Ширяеву пришлось отстаивать кассационную жалобу, проста: Павел Багрянцев не пришел на заседание. По словам старшего юриста практики разрешения споров ООО "Юридическая фирма "Косенков и Суворов" Артема Макарова, неявка стороны, в том числе и заявителя жалобы, в суд кассационной инстанции - распространенное явление. По его словам, такое поведение не может свидетельствовать ни о недобросовестности, ни о незаинтересованности в споре. "Насколько можно судить по текстам судебных актов первой и апелляционной инстанций, ответчики оспаривали в том числе наличие у российских судов компетенции на рассмотрение настоящего спора. Вполне возможно, что решение о присутствии на судебном заседании могло быть принято с учетом этого обстоятельства", - отметил он. Однако у адвоката, партнера, руководителя практики сложных судебных споров Московской коллегии адвокатов "Аронов и Партнеры" Евгения Розенблата иное мнение. Он заметил, что неявка автора жалобы на кассационное заседание - нераспространенное явление, но согласился с мнением, что это не свидетельство злоупотребления. "Суд кассационной инстанции весьма детально изучает дело и жалобу, поэтому участие представителя в процессе зачастую сводится к необходимости ответить на вопросы суда, если такие возникли. Повторять доводы жалобы необходимости нет", - сказал он. Старший партнер, руководитель практики разрешения споров и банкротств АО "АНВИ консалтинг" Анна Сафронова рассказала, что у кассационного производства в арбитражных судах есть определенная специфика, которую нужно учитывать при защите интересов клиента. По ее словам, судьи таких инстанций обычно принимают решения, основываясь на письменных материалах дела, и из-за этого существует мнение, что явка представителя на заседание носит формальный характер и редко влияет на решение. "Часто к моменту заседания у суда уже сформировано внутреннее убеждение относительно законности обжалуемых актов. Тем не менее списывать со счетов значение личного участия было бы серьезной ошибкой. Практика показывает, что устное выступление представителя способно кардинально изменить ход процесса. Грамотно выстроенная речь позволяет расставить нужные акценты и обратить внимание коллегии на ключевые доказательства. Именно живое общение помогает донести до судей логику правовой позиции и опровергнуть доводы оппонентов. В нашей практике не раз бывали случаи, когда именно убедительное выступление в суде меняло первоначальное мнение судей. Поэтому, несмотря на документарный характер процесса, личное присутствие является мощным тактическим преимуществом", - заключила она. Автоэксперт 56337595 https://auto.rambler.ru/navigator/56337595-kto-otvechaet-za-dvor-i-parkovku-v-mnogokvartirnom-dome-polnoe-rukovodstvo-dlya-zhiltsov/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56337595-kto-otvechaet-za-dvor-i-parkovku-v-mnogokvartirnom-dome-polnoe-rukovodstvo-dlya-zhiltsov/ Tue, 21 Apr 2026 00:01:57 +0300 Грязный двор зимой, чужие машины у подъезда, сломанная детская площадка - кто за это отвечает? Грязный двор зимой, чужие машины у подъезда, сломанная детская площадка - кто за это отвечает? Разбираем по закону: почему чистота вокруг дома зависит не от мэра, а от решения общего собрания жильцов. Вы узнаете, какие обязанности лежат на управляющей компании (УК), когда в дело вступает ГИБДД и как заставить соседа убрать авто с газона. В этой статье вы найдете ответ на ряд актуальных вопросов: Кто должен чистить снег на парковке возле моего дома?Куда звонить, если во дворе ночью шумят и сигналят машины?Правда ли, что двор принадлежит городу, а не жильцам?Можно ли самому поставить блокиратор на место во дворе? Коротко о главном За уборку и содержание двора отвечает УК, ЖСК или ТСЖ, но только в границах придомовой территории, которая стоит на кадастровом учете.Парковка во дворе - это общее имущество, выделить личное место парковки можно только решением 2/3 голосов собственников.За парковку на газоне или тротуаре штрафует ГИБДД (500-5000 руб.), а не УК.Если УК не убирает снег, сначала жалуйтесь в Госжилинспекцию, потом в прокуратуру.Шлагбаум во дворе законен только при свободном проезде скорой и пожарных, а также решении общего собрания жильцов.Самовольно ставить блокиратор на место парковки во дворе запрещено. Содержание: Что такое придомовая территория и кому она принадлежит по законуКак узнать, где проходят границы вашего двораМежевание двора: обязательно или нетКто отвечает за порядок и уборку во двореОбязанности УК зимой и летомКто платит за благоустройствоКто отвечает за парковку на придомовой территорииКто отвечает за нарушение правил парковки во двореПошаговая инструкция: как добиться порядка во двореРаспространенные ошибки и заблуждения жильцовЧек-лист жильца: 5 шагов к чистоте и порядкуЧасто задаваемые вопросы Заключение Что такое придомовая территория и кому она принадлежит по закону Придомовая территория (двор) - это земельный участок, на котором стоит многоквартирный дом (МКД) и объекты его обслуживания. По статье 36 Жилищного кодекса РФ, этот участок принадлежит на праве общей долевой собственности всем обладателям квартир и нежилых помещений в доме. Анна Зеленская, эксперт по недвижимости, поясняет: "Придомовая территория, которая включает в себя двор, детские площадки, проезды и парковки, по закону принадлежит собственникам помещений в МКД, она формируется при постановке дома на кадастровый учет. Все, что находится в границах этой территории, в том числе земельный участок под многоквартирным домом, является общим имуществом жильцов, а муниципальные земли начинаются там, где заканчивается придомовая территория". Важно. Муниципалитет теряет права на придомовую территорию после того, как участок поставлен на кадастровый учет. Как узнать, где проходят границы вашего двора Определить границы придомовой территории МКД можно при помощи нескольких способов. Публичная кадастровая карта. Достаточно зайти на соответствующий сайт, указать в поисковой строке адрес дома или номер кадастрового участка. После нажатия кнопки "Показать" - границы придомовой территории обозначатся красным цветом в том случае, если участок под домом зарегистрирован. В противном случае границы не будут установлены.Можно отправить запрос в УК о предоставлении технической документации. Для этого понадобится письменное обращение с приложенными документами о собственности на квартиру.Заказать выписку из ЕГРН в МФЦ или на портале Госуслуг. Либо обратиться в муниципальные органы или непосредственно в МФЦ. Важно. Для официального закрепления границ может понадобиться межевание - определение границ придомовой территории. Межевание двора: обязательно или нет Межевание не является обязательным условием, но дает ряд прав и возможностей, а также может оказаться необходимым для решения конкретных задач. Межевание двора необходимо, если: Собственники МКД хотят распоряжаться территорией и контролировать ее юридически - заниматься ее благоустройством, сдавать в аренду, возводить дворовые объекты, использовать в иных целях и пр.Собственники дома намерены участвовать в жилищных госпрограммах - капитального ремонта дома, его реконструкции и пр.Существует угроза несанкционированного использования территории без согласия собственников (стоянки, гаражи, объекты торговли).Есть необходимость определить границы, за которые несет ответственность УК (уборка территории, озеленение, благоустройство, строительство объектов). Важно. С 1 июля 2022 года на основании Федерального закона № 478‑ФЗ земельный участок под МКД может быть поставлен на государственный кадастровый учет без проекта межевания (на основании схемы расположения участка на кадастровом плане), а после учета автоматически становится общедолевой собственностью собственников помещений в МКД. Когда межевание не нужно: Если участок оформлен и зарегистрирован до 1.03.2005 года. В этом случае границы участка определены, и данные имеются в ЕГРН. Кто отвечает за порядок и уборку во дворе За уборку (снос, грязь, траву, вывоз мусора из урн, снег) отвечает Управляющая компания (УК), ТСЖ или ЖСК, с которыми заключен договор. Это их прямая обязанность по Постановлению Правительства РФ № 290 от 03.04.2013. Жильцы оплачивают эту работу по статье "Содержание общего имущества" в квитанции ЖКХ. Обязанности УК зимой и летом В зависимости от сезона обязанности УК могут меняться - это закреплено нормативными актами, правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда. Например: В зимний сезон в обязанности УК входит очистка двора от снега (пешеходные дорожки, проезды, парковки, площадки и пр.), чистка крыш, навесов, водосточных труб и канализационных люков, борьба с гололедом и обработка реагентами наземных покрытий. А также рыхление снега в местах посадок, очистка входа в подвал и у крыльца перед подъездом.В летний сезон (плюс весна и осень) УК должна заниматься уборкой территории (подметание, поливка или мойка), подстриганием травы, прочисткой канализации, поливом газонов и тротуаров в жаркую погоду.Круглогодичные работы включают содержание крыльца и площадки перед домом, вынос мусора из урн и жидких бытовых отходов, уборку площадок под мусорными контейнерами, обеспечение должного состояния элементов благоустройства и содержания мест накопления твердых отходов. Что касается периодичности проведения указываемых работ, то она должна соответствовать нормам законодательства - более частая уборка может производится с учетом требований собственников МКД по условиям договора с УК. Кто платит за благоустройство Ответственность за благоустройство придомовой территории зависит от того, кому она принадлежит: Если она является частью оформленного общедомового имущества, то территория находится в ведении собственников МКД и средства поступают из их общедолевой собственности.Если территория является муниципальной или принадлежит другому лицу-ведомству, то за ее содержание несет ответственность официальный собственник, жильцы в этом случае не обязаны платить за содержание придомового участка. При этом муниципалитет финансируется бюджетом.Если двор принимает участие в госпрограмме, то средства на его благоустройство идут из бюджета (частично или полностью). Размер финансирования зависит от объема и сложности работ. Предусмотрен также такой вариант, как софинансирование. Как видим, ключевым фактором в данном случае является статус земельного участка. Кто отвечает за парковку на придомовой территории За организацию парковки и ее разметку отвечают собственники жилья через общее собрание на праве общедолевой собственности. За физическое состояние асфальта и уборку снега на парковке - ответственность несет УК (текущий ремонт). В случае возникновения аварийных ситуаций (прорыв трубы, повреждение кровли и электропроводки) ответственность несут УК, ТСЖ или ЖСК, действия которых регулируются жилищным законодательством, Гражданским кодексом РФ и другими нормативными актами. За соблюдение ПДД (парковка на газоне, тротуаре, вторым рядом) - отвечает ГИБДД и муниципальный административно-технический контроль. Важно. Оставить за собой индивидуальное парковочное место на наземной придомовой парковке нельзя, так как собственность является общедолевой. Среди некоторых норм парковки имеются следующие: Расстояние от жилого здания до места парковки регулируется количеством машин. Чем больше транспортных средств (ТС), тем больше должно быть расстояние (для 50 авто расстояние должно быть не менее 25 метров).Парковка не должна препятствовать передвижению пешеходов и ТС, в том числе спецтранспорта.Должны быть предусмотрены места для инвалидов, под парковку которых отводится 10 % от общего количества машиномест. Можно ли поставить шлагбаум и кто за него отвечает Анна Зеленская утверждает, что шлагбаум во дворе законен только при соблюдении двух ключевых условий: Должно быть принято решение общего собрания собственников жилья, где большинство голосов поддержало установку.Конструкция шлагбаума не должна препятствовать свободному проезду экстренных служб: скорой помощи, пожарной охраны, полиции, а также спецтехники, например, для вывоза мусора. Вдобавок перед установкой шлагбаума необходимо согласовать проект с соответствующими службами. Ответственность за установку шлагбаума на участке общей долевой собственности несет общее собрание собственников, которое приняло решение. В случае с муниципальной собственностью отвечать за установку шлагбаума будет муниципалитет. Если на территории, где установлен шлагбаум, находится несколько жилых зданий, то ответственность будет закреплена за муниципалитетом. Важно. За самовольную установку шлагбаума во дворе МКД грозит ответственность по статье 7.1 КоАП РФ и штраф для граждан от 5 тысяч рублей. Для организаций - до 300 тысяч рублей. При этом контролирующие органы в случае нарушений при установке шлагбаума вправе его демонтировать. Кто решает, что парковочные места станут платными Все зависит от принадлежности парковочного места тому или иному собственнику: Если территория под парковку принадлежит собственникам МКД, то они вправе установить большинством голосов (2/3) на общедомовом собрании размер оплаты за парковочное место. Причем она будет взиматься не только с жильцов, но и с гостей парковки.Если парковка принадлежит муниципалитету, то решение о введении платы закрепляется за органом местного самоуправления. Нюанс в том, что в этом случае должно учитываться мнение собственников близлежащих домов, что регулируется соответствующими муниципальными нормативными актами. Ряд разъяснений касается: Распределения доходов между собственниками МКД (через ТСЖ, УК, жилищный кооператив).Льготной категории граждан (инвалидов, экстренных служб и пр.).Случаев согласования с ГИБДД, органами градостроительства, архитектуры, МЧС и пр. Опять же в роли ключевого фактора выступает статус земли под парковку. Что делать с брошенными (разукомплектованными) авто во дворе Здесь стоит руководствоваться законом, иначе утилизация или перемещение чужого имущества (ТС) может повлечь за собой уголовную ответственность. Для начала нужно определить статус авто. ТС считается брошенным (разукомплектованным), если наблюдается: Отсутствие (отказ) собственника.Повреждение ТС, не подлежащего восстановлению.Отсутствие колес, стекол, дверей и других кузовных деталей.Отсутствие государственных номерных знаков. Порядок действий в случае брошенного во дворе авто предусматривает: Розыск владельца и попытку с ним договориться, если собственник установлен.Обращение в УК или ТСЖ (письменно или по телефону) с указанием марки авто, его местоположения и состояния.Обращение в местную администрацию (при бездействии УК и ТСЖ) с заявлением о необоснованном нахождении брошенного ТС во дворе.Получение результата рассмотрения заявления и действия комиссии, которая вправе потребовать убрать машину в течение 14 дней. Если владелец авто не найден, комиссия вправе подать в суд, после чего ТС может быть утилизировано или передано в муниципальную собственность. Важно. Расходы на хранение, эвакуацию или утилизацию ТС могут быть взысканы с владельца авто. Сроки каждого этапа процедуры в каждом муниципальном образовании установлены свои. Кто отвечает за нарушение правил парковки во дворе Ответственность за парковку с нарушением ПДД (на газоне, под окнами с работающим двигателем более 5 минут, на тротуаре, блокировка проезда) несет водитель. Штрафы выписывает ГИБДД или административная комиссия района. УК не штрафует, но может вызвать эвакуатор, если машина блокирует проезд мусоровоза или спецтранспорта. Анна Зеленская добавляет: "Абсолютно верно утверждение, что за парковку на газоне или тротуаре штрафует ГИБДД, а не УК. Ведь парковка на газонах, тротуарах или других не предназначенных для этого местах является нарушением правил дорожного движения. За подобные нарушения ГИБДД имеет право налагать штрафы в размере от 500 до 5000 рублей, в зависимости от региона и конкретного случая. Управляющая организация или ТСЖ могут лишь зафиксировать факт нарушения и направить информацию в ГИБДД, но не имеют права самостоятельно штрафовать". Штраф за газон, тротуар и стоянку под окнами Газон: 500-5000 руб. (физлицо), до 500000 руб. (юрлицо) по ст. 8.28 КоАП РФ.Тротуар (если нет знака): 1000 руб.Двигатель дольше 5 минут: 1500-3000 руб. (Москва, СПб), 500 руб. (регионы).Место для инвалидов: 5000 руб. + эвакуация. Кто и как фиксирует нарушения Этим занимается несколько субъектов: жители домов, УК и госорганы, применяя такие способы фиксации, как фото- и видеосъемка. Анна Зеленская замечает, что привлекать к ответственности нарушителей должна государственная инспекция безопасности дорожного движения, а не сотрудники обслуживающей организации. Тем не менее более развернутое положение при обнаружении нарушения предполагает участие: ГИБДД и других уполномоченных органов.Собственников МКД.УК, ТСЖ или ЖСК.Систем автоматической фиксации, которые нередко работают в паре с ИИ. Пошаговая инструкция: как добиться порядка во дворе Единого алгоритма в этом случае не существует. Сначала стоит зафиксировать нарушение (фото, видео), написать заявление в УК и ждать ответа в течение 30 дней. Если УК молчит - жаловаться в Госжилинспекцию. Если нарушены ПДД - сразу в ГИБДД. Самый мощный рычаг - общее собрание и смена УК. Анна Зеленская дает свой вариант пошагового наведения порядка во дворе: Нужно определить границы придомовой территории, а именно узнать в своей УК или ТСЖ, где официально проходит граница вашего общего имущества.Обязательно зафиксировать нарушения, если речь идет, например, о неубранном снеге, мусоре, неправильной парковке. Делайте фото- или видеофиксацию.Обратитесь в УК или ТСЖ и напишите письменную претензию с описанием проблемы и требованием устранить нарушения, только обязательно сохраните копию с отметкой о принятии.Жалуйтесь в надзорные органы, а если УК или ТСЖ бездействует, то обращайтесь в Госжилинспекцию. При отсутствии реакции - уже в прокуратуру. Инициируйте общее собрание собственников для решения вопросов, касающихся общего имущества (парковка, шлагбаум, благоустройство), и примите общее решение на основе большинства голосов. При нарушениях правил парковки фиксируйте их и передавайте информацию в ГИБДД. Соблюдайте закон: любые действия с общим имуществом должны быть законными и одобрены большинством собственников. К вышеизложенному можно добавить информированность жильцов о возможных ситуациях с парковкой: Парковка лишь в специально отведенных местах.Запрет на оставление ТС с включенным двигателем более чем на 5 минут.Правила обращения к нарушителю, владельцу авто.Правила установки ограничителей или шлагбаумов (при необходимости). Куда жаловаться на УК Госжилинспекция (ГЖИ): рассматривает качество услуг. Проведет проверку, выпишет предписание УК. Срок: 30 дней. Роспотребнадзор: если услуга оплачена, но не оказана (нарушение прав потребителя). Прокуратура: если предыдущие инстанции не помогли или есть угроза жизни (сосульки). Суд: для взыскания переплаты или принуждения к ремонту. Как действовать жильцу в разных ситуациях СценарийКто отвечает Что делать Чего делать нельзяДвор не убирают УК (есть межевание) Письменная претензия в УК -> Жалоба в ГЖИ Удерживать оплату ЖКХ полностью (начислят пени)Чужие машины паркуютсяСобственники (ОС) + УК Провести межевание -> Установить шлагбаум (решением 2/3) Ставить цепи/блокираторы самовольно (ст. 7.1 КоАП)Сосед паркуется на газонеГИБДД / АдминистрацияВызвать наряд (по рации) или отправить фото в "Помощник Москвы" Проколоть шины / залить краской (УК или 159 УК РФ)Брошенный ржавый авто Администрация / ПолицияЗаявление в УК (акт), затем в полицию (розыск хозяина) Вывозить авто на свалку самостоятельноВъезд во двор перекрыт (шлагбаум без разрешения) Прокуратура / МЧСЖалоба в прокуратуру о невозможности проезда скорой Сломать шлагбаумВпервые: купили квартиру в старом домеПредседатель совета дома Спросить кадастровый номер участка у соседей или УКИгнорировать собрания жильцов Распространенные ошибки и заблуждения жильцов Главная ошибка - думать, что "город должен", в то время как двор - это уже ваша собственность. Вторая ошибка - требовать от УК невозможного (например, выделить конкретное место для вашей машины). Третья - самозахват земли. 5 главных юридических ловушек Ошибка ПоследствияКак правильноУстановка цепей / столбиков без собрания Штраф до 5000 руб. + демонтаж за ваш счет Провести ОС (2/3 голосов) и закрепить место за жильцомОтказ платить за уборку (двор грязный) Суд взыщет долг + пени + расходы на юриста Фиксировать факт неоказания услуги (акт, фото) -> перерасчетПарковка на газоне "соседи же так делают" Штраф 5000 руб. + эвакуация Парковаться только в карманах, на асфальтеТребование выгнать "чужую" машину, если нет шлагбаума Конфликт с соседом, полиция не приедет Легализовать парковку через межевание и ОСМытье машины во дворе Штраф 5000 руб. (экологическое нарушение) Мыть на специализированных мойках Чек-лист жильца: 5 шагов к чистоте и порядку Подготовка: проверьте на ПКК (публичной кадастровой карте) - стоит ли ваш двор на учете. Если нет - пишите заявление в Администрацию о проведении межевания. Договор: изучите договор с УК. В приложении должен быть план границ и перечень работ по уборке. Фиксация: если двор грязный - сделайте фото с датой и привязкой к геолокации. Напишите заявление в УК (2 экз., один с отметкой о вручении). Контроль: подайте заявку через портал "ГИС ЖКХ" или "Дом.МинЖКХ" (отслеживание исполнения). Санкции: если УК не отвечает в течение 30 дней - обращайтесь в ГЖИ и прокуратуру. Если зафиксировано нарушение парковки - в приложение "Помощник Москвы" или обращение в 102. Часто задаваемые вопросы Кто отвечает за двор, если домом управляет ТСЖ? ТСЖ. Оно само нанимает дворников или заключает договор с подрядной организацией. Можно ли огородить место для своей машины во дворе? Только если вы выкупили или арендуете часть общей земли у всех собственников. Самовольная установка гаражей или отбойников незаконна. Кто платит штраф, если машина поцарапана во дворе? Виновник ДТП. УК не отвечает за сохранность авто, если это не охраняемая стоянка (отдельный договор). Кто отвечает за освещение во дворе и парковке? УК. Отсутствие света - нарушение обязательств по содержанию общего имущества. В чью собственность попадает платная парковка во дворе (например, для гостей)? Доход от такой парковки идет в "общую копилку" жильцов МКД (на счет дома), либо муниципалитету, если земля не размежевана. Заключение Итог: ответственность за двор - это баланс между желаниями жильцов и возможностями УК. Юридически чистый двор начинается с межевания.Советы: станьте инициативной группой. Без активных жильцов шлагбаум не поставят, а газон будут топтать.Ошибки: не ведите войну с соседями по парковке самостоятельно (легально - только через ГИБДД или общее собрание).Рекомендация: если УК не реагирует на уборку за 2 месяца - инициируйте смену УК. Автоэксперт 56336765 https://auto.rambler.ru/navigator/56336765-avtomobilistov-predupredili-o-novoy-sheme-so-shtrafom-za-parkovku/ Quto.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56336765-avtomobilistov-predupredili-o-novoy-sheme-so-shtrafom-za-parkovku/ Mon, 20 Apr 2026 19:01:09 +0300 Автомобилистам массово приходят уведомления о штрафах за «неправильную» парковку транспортного средства. Об этом сообщили в пресс-службе платформы «Мошеловка», действующей в составе Общероссийского народного фронта. Автомобилистам массово приходят уведомления о штрафах за «неправильную» парковку транспортного средства. Об этом сообщили в пресс-службе платформы «Мошеловка», действующей в составе Общероссийского народного фронта. С наступлением тепла на улицах городов появляются временные дорожные указатели и меняются привычные маршруты из-за проведения плановых дорожных работ. Этим пользуются правонарушители. Преступники отправляют владельцам машин короткие текстовые уведомления примерно следующего содержания: «Ваш автомобиль зафиксирован на парковке в зоне временного знака. Штраф 3000 руб. Оплатите по ссылке, чтобы избежать удвоения». Чаще всего подобные сообщения получают автомобилисты-жители крупных российских городов. Расчёт мошенников простой: водитель ещё не успел привыкнуть к изменениям на дороге и легче верит в случайную оплошность. Специалисты подчеркнули, что постановление о штрафе всегда содержит два обязательных реквизита: номер самого документа и Уникальный идентификатор начисления (УИН). Обычная ссылка на оплату в тексте СМС служит однозначным доказательством мошенничества. Банки смягчили условия по автокредитованию Дилер Honda в России начал принимать заказы на обновлённый кроссовер XR-V Geely раскрыла характеристики обновлённого кроссовера Coolray для России Эксперты призывают проверять любую информацию о штрафах исключительно через верифицированные государственные сервисы. Речь про портал «Госуслуги» и официальный сайт Госавтоинспекции. Автоэксперт 56336710 https://auto.rambler.ru/navigator/56336710-elektronnaya-biblioteka-sovremennoy-literatury-dostoinstva-tsifrovogo-formata/ Первоисточник https://auto.rambler.ru/navigator/56336710-elektronnaya-biblioteka-sovremennoy-literatury-dostoinstva-tsifrovogo-formata/ Mon, 20 Apr 2026 18:44:00 +0300 Разбираем, как устроена электронная библиотека современной литературы. Навигация по каталогу, настройка ридера, форматы ePub и fb2, а также выгоды подписки. Разбираем, как устроена электронная библиотека современной литературы. Навигация по каталогу, настройка ридера, форматы ePub и fb2, а также выгоды подписки. Бумажные издания занимают много физического пространства на полках и быстро теряют актуальность после однократного прочтения. Печатный тираж громкой премьеры часто раскупают за первые дни продаж, оставляя пользователей в ожидании дополнительных поставок из типографии. Цифровой формат решает проблему хранения и сложной логистики. Чтобы получить новинку от издательства в день релиза, достаточно открыть мобильное приложение и начать читать книги прямо на экране смартфона или планшета. Доступ к новинкам и навигация по каталогу Электронная библиотека обновляет ассортимент синхронно с выходом печатных версий. Пользователь избавлен от необходимости посещать розничные точки или ждать курьерскую доставку заказа из маркетплейса. Каталог доступен круглосуточно. Встроенный алгоритм помогает фильтровать тысячи произведений по жанрам, авторам и дате выхода текста. Цифровой формат дает дополнительные инструменты для работы с объемными материалами: навигация по оглавлению с помощью гиперссылок; поиск конкретного персонажа или цитаты через встроенную строку; автоматическое отслеживание процента прочитанного объема. Подобная функциональность сокращает время на поиск нужного эпизода. Читатель мгновенно переходит к нужной главе, сохраняя темп изучения материала. Электронная библиотека самостоятельно запоминает страницу, на которой остановился пользователь. Технические возможности цифрового ридера Программный ридер адаптирует отображение цифровой книги под конкретное устройство. Пользователь настраивает параметры страницы под уровень освещения и собственные зрительные предпочтения, чтобы комфортно листать текст часами. Приложение позволяет вносить визуальные корректировки прямо во время сессии: увеличение кегля и смена гарнитуры шрифта; переключение фона на темную тему или сепию; регулировка яркости подсветки экрана; расстановка электронных закладок. Настройки интерфейса снижают нагрузку на зрение при длительном взаимодействии с экраном. Облачная синхронизация автоматически переносит сохраненные закладки и прогресс между смартфоном, планшетом и ноутбуком. Если сессия прервалась в метро, дома можно продолжить чтение с той же строчки на другом устройстве. Финансовая модель подписки Покупка твердого переплета требует разовых затрат на один физический объект, который может не оправдать ожиданий. Электронная библиотека работает по модели доступа, где читатель ежемесячно оплачивает единый тарифный план. Стоимость базовой подписки варьируется от 200 до 500 руб. - это дешевле одного экземпляра печатной новинки. В этот пакет входит безлимитный доступ к десяткам тысяч текстов. Неудачный роман можно просто закрыть на первой главе и сразу перейти к следующему, не теряя деньги на покупке. Некоторые сервисы предлагают гибридную модель монетизации. Платформа позволяет покупать отдельные файлы навсегда и скачивать их в защищенных форматах ePub или fb2. Такой подход защищает личный архив от возможных сбоев на сервере и дает возможность собирать оффлайн-коллекцию современной литературы прямо на жестком диске. Перевод/транскрипция иностранных слов: ePub (иПаб — формат электронных книг, Electronic Publication), fb2 (фб2 — формат электронных книг, FictionBook 2) Автоэксперт 56336681 https://auto.rambler.ru/navigator/56336681-ulybayuschiysya-botinok-unikalnyy-ferrari-s-neobychnym-dizaynom-vystavlen-v-muzee/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56336681-ulybayuschiysya-botinok-unikalnyy-ferrari-s-neobychnym-dizaynom-vystavlen-v-muzee/ Mon, 20 Apr 2026 18:30:00 +0300 Ferrari Conciso: дизайн Бернда Мичалака, характеристики и история концепт-караFerrari Conciso – это уникальный концепт-кар, который появился на свет в 1993 году и с тех пор не перестаёт удивлять. Ferrari Conciso: дизайн Бернда Мичалака, характеристики и история концепт-караFerrari Conciso – это уникальный концепт-кар, который появился на свет в 1993 году и с тех пор не перестаёт удивлять. Немецкий дизайнер Бернд Мичалак создал его на базе Ferrari 328 GTS 1989 года, представив публике на автосалоне во Франкфурте. Проект изначально был штучным, и серийное производство никогда не рассматривалось – возможно, именно поэтому автор позволил себе быть столь радикальным. Мичалак, основавший собственную студию в Майнце ещё в 1979 году, буквально жил этой работой. Ему удалось не просто удивить, а по-настоящему шокировать зрителей. Вместо привычного клиновидного силуэта Ferrari 80-х Conciso получил совершенно иные очертания: округлые, почти мускулистые формы с резко скошенным носом. За этот необычный передок автомобиль тут же прозвали «улыбающимся ботинком», «утконосом» и даже «ручным пылесосом». Философия проекта Название «Conciso» с итальянского переводится как «лаконичный» или «краткий», что полностью отражает суть замысла. Дизайнер пошёл на радикальное облегчение, отказавшись от крыши, дверей и всего, что казалось лишним. В итоге сухая масса составила около 932 кг – почти на 30% меньше, чем у донорской 328 GTS. Кузов из алюминия собирали вручную, оставив лишь низкое лобовое стекло, два высоких выреза вместо дверей и компактное антикрыло сзади для прижимной силы. За сиденьями даже предусмотрели нишу для шлемов. Утопленные в крыльях фары – неявная отсылка к легендарному Lotus Seven, подчёркивающая идею чистого спортивного автомобиля. Интерьер и техническая начинка Салон больше напоминает гоночный кокпит. Ковшеобразные сиденья, четырёхточечные ремни, а за рулём Sparco жёлтая метка на «12 часах». Отделка кожей и алькантарой соседствует с аналоговыми приборами Veglia Borletti, взятыми прямо с донора. Никаких лишних деталей – только скорость, обороты и температура, чтобы ничто не отвлекало от дороги. Под капотом остался родной 3,2-литровый атмосферный V8 Quattrovalvole. Мотор выдаёт 265 лошадиных сил и 310 Н·м крутящего момента, а вся мощность через 5-ступенчатую механику идёт на задние колёса. Благодаря феноменальной лёгкости разгон до сотни занимает около 5 секунд, а максимальная скорость приближается к 278 км/ч. По динамике этот «атлет» легко даст фору многим современникам. Историческая судьба и наследие Уже в 1994 году необычный концепт занял второе место на Eurosign Design Awards. Позже автомобиль прошёл полное техническое обслуживание в 2014 году, а в 2015-м был продан на аукционе Sotheby’s за 109 250 евро. Сегодня этот уникальный экземпляр можно увидеть в музее Петерсена. Conciso до сих пор вызывает споры: это всё ещё Ferrari или уже смелый эксперимент, вышедший за рамки марки? По сути, он является и тем, и другим – дерзким вызовом традициям, который навсегда остался в истории автомобильного дизайна. Автоэксперт 56336682 https://auto.rambler.ru/navigator/56336682-novyy-geely-atlas-2026-chto-skryvaet-tsena-v-3-5-mln-rubley/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56336682-novyy-geely-atlas-2026-chto-skryvaet-tsena-v-3-5-mln-rubley/ Mon, 20 Apr 2026 18:30:00 +0300 Эксперт Тимкин протестировал Geely Atlas с мотором 1.5: плюсы, минусы и сравнение с конкурентамиКомпания Geely на очередной рост утилизационного сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные модификации седана Preface... Эксперт Тимкин протестировал Geely Atlas с мотором 1.5: плюсы, минусы и сравнение с конкурентамиКомпания Geely на очередной рост утилизационного сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные модификации седана Preface и кроссовера Atlas – в дополнение к хорошо известным 200-сильным версиям. И если первый сохранил двухлитровый двигатель (его просто дефорсировали), то второй приехал со свежим для России агрегатом 1.5 –прежде он шел только для китайского рынка. Цена такого исполнения Атласа – 3 млн 450 тысяч рублей. Двигатель и трансмиссия На холодную 147-сильный турбомотор работает жестковато. Но главная проблема базового Атласа — его семиступенчатый робот. Задержки при старте, а также при переключении между режимами Drive и Reverse неожиданно велики. Само переключение, кстати, требует двух действий через нейтраль, что довольно муторно. Коробка очень чувствительна к прогреву. В первые пять минут поездки, даже при +10°C за бортом, паузы при переключениях раздражают. И только когда масло в системе выходит на рабочую температуру, смена передач перестает вызывать нарекания. Динамика тоже не впечатлила: разгон до сотни занимает 10,2 секунды вместо заявленных 9,7. Зато расход топлива порадовал — в смешанном цикле с пробками и активной ездой получилось 8,5–9 л/100 км. Ходовые качества и управляемость В управляемости Atlas вопросов не вызывает. Водитель хорошо чувствует машину, руль точный, реакции однозначные. На ходу сохраняется ощущение монолитности. По сравнению с топовыми версиями на 20-дюймовых дисках, базовая модель на 19-дюймовых колесах с более высоким профилем шин (235/50) едет мягче, и тряски в салоне меньше. Однако стоит помнить о скромном клиренсе в 155 мм и отсутствии защиты картера двигателя. Да и полный привод с мотором 1.5 не сочетается — такая машина ограничена дорогами с твердым покрытием. Оснащение и интерьер Салон подкупает качественной отделкой, грамотным подбором материалов, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Но на водительском месте — сплошные сенсоры. Чтобы включить обогрев руля или сидений, нужно сделать три клика в меню медиасистемы. С обычными кнопками было бы гораздо проще. Приборная панель мелковата, да и сменить ее оформление нельзя. Сиденье водителя имеет коротковатую подушку, хотя общая геометрия посадки хороша. Задним пассажирам хватает места для коленей, но спинка дивана не регулируется по углу наклона. В багажнике всего 344 литра, пятая дверь лишена электропривода, да и шторки нет. Плюсы и особенности модели Среди плюсов можно выделить пять ключевых моментов: привлекательную цену, низкий расход топлива, качественную отделку салона, удобную посадку и хорошую управляемость на асфальте. Но есть и две важные особенности. Во-первых, это отсутствие выбора: с мотором 1.5 Atlas предлагается только в переднеприводном исполнении и в одной комплектации. Ее оснащение нельзя назвать бедным: шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, зимний пакет, адаптивный круиз. Однако за эту же цену конкуренты часто дают вентиляцию сидений, проекционный дисплей или электропривод багажника. Во-вторых, машина явно не для бездорожья. Низкий клиренс, отсутствие полного привода и защиты картера накладывают серьезные ограничения. Конкуренты на рынке Основными соперниками бюджетного Atlas являются Haval F7, Tenet T8 (бывший Chery Tiggo 8 Pro Max), Changan CS75 Pro и другие кроссоверы схожего размера. По цене Atlas находится в середине списка, но уступает многим конкурентам по мощности базового мотора или по оснащению в аналогичной ценовой категории. Модель Длина, мм Двигатель, л.с. Цена от, ₽ Geely Atlas 4670 147-200 3 449 990 Haval F7 4780 150-192 2 899 000 Tenet T8 4725 197 3 480 000 Changan CS75 Pro 4748 181 2 865 000 Dongfeng Huge 4720 197 3 039 900 GAC GS4 4685 170-231 3 299 000 Jetour X70+ 4724 190 3 099 000 Omoda С7 4660 150 2 999 000 Автоэксперт 56336709 https://auto.rambler.ru/navigator/56336709-glava-road-podschekoldin-etot-god-god-prodavtsa-a-ne-pokupatelya-mashin/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56336709-glava-road-podschekoldin-etot-god-god-prodavtsa-a-ne-pokupatelya-mashin/ Mon, 20 Apr 2026 18:27:58 +0300 Импорт автомобилей в этом году резко снизился, на складах дилеров - максимум двухмесячные запасы. Импорт автомобилей в этом году резко снизился, на складах дилеров - максимум двухмесячные запасы. Поэтому рассчитывать на скидки покупателям не приходится, рассказал на "Деловом завтраке" в "Российской газете" президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин. Вы прошлый год называли годом покупателя. Этот - год продавца? Алексей Подщеколдин: Почему мы так говорили? На складах автомобилей было очень много, больше, чем можно было продать. У некоторых производителей даже трех-четырехмесячные запасы были. Обычная история - это два месяца. Производитель дилеру дает рассрочку на 30, максимум на 40 дней. За больший срок дилер уже платит своими деньгами за товар. И зачастую это кредитные средства. В прошлом году, если у дилера склад автомобилей простоял два месяца, он как можно быстрее старался продать машины. Все на рынке делали скидки, гонялись за любым покупателем. Соответственно, у покупателя были на руках все козыри, чтобы торговаться и выбирать автомобиль, скидки и так далее. В этом году ситуация достаточно серьезно изменилась. Большинство производителей все-таки очень осторожно подошли к прогнозу. Мы видим это и по статистике Федеральной таможенной службы - резко снизился импорт автомобилей. И такого оптимизма уже точно нет. Все снизили, чуть ли не в полтора раза, поставки. На складах дилеров - максимум двухмесячные запасы. Затоваривания нет, и такого резкого дисбаланса, которым мог бы воспользоваться покупатель, уже сегодня нет. В марте было продано на 30,6% больше машин, чем в марте прошлого года. В то же время за январь - март 2026 года было реализовано 264,9 тыс. новых легковых машин. Как вы оцениваете эти цифры? Алексей Подщеколдин: Тут как про полстакана воды. Оптимисты говорят, что он наполовину полон, а пессимисты -что наполовину пуст. Если взять первый квартал 2013 года, то мы увидим цифру 616 тыс. автомобилей. А сегодня - 265 тыс. То есть стакан меньше чем наполовину пуст. Это лучше, чем в прошлом году, но это абсолютно не то, что необходимо рынку. А что ждет российский авторынок летом и до конца года? Алексей Подщеколдин: Рынок автомобилей в разное время года ведет себя по-разному. Летом - небольшое затишье. Но это не какое-то резкое падение, это обычно снижение на 5-10% по сравнению со средними результатами весны. А потом, осенью, - опять некий подъем. И декабрь раньше, как правило, был в плюсе. Потому что и дилеры, и производители давали какие-то скидки, программы маркетинговые придумывали. Кроме того, обычно госкомпании закрывают свои бюджеты, они их должны потратить вовремя, то есть поучаствовать в тендерах и купить для своих нужд автомобили. В этом году, надеюсь, сюрпризов каких-то не случится. Роста цен, который в последние годы составлял 5-10 процентов, может быть, и не произойдет Потихонечку начинается сборка китайских автомобилей в РФ. И за счет этого, как мне видится, заводы будут получать некую компенсацию по утильсбору, что позволит сгладить ценовое влияние. Рост цен, который в последние годы всегда составлял 5-10%, может быть, и не состоится. То есть состоится в пределах 5% максимум. Рынок новых автомобилей, надеюсь, мы увидим на уровне прошлого года (1,49 млн новых машин. - Прим. "РГ"), а может быть, даже чуть лучше. Полный текст "Делового завтрака" с Алексеем Подщеколдиным читайте в ближайших номерах "Российской газеты" Автоэксперт 56336526 https://auto.rambler.ru/navigator/56336526-iskre-uzhe-god-kak-sozdavalas-novaya-model/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56336526-iskre-uzhe-god-kak-sozdavalas-novaya-model/ Mon, 20 Apr 2026 18:11:30 +0300 Продажи Lada Iskra в России превысили 12 тысяч штук с начала выпуска19 апреля 2025 года стартовал серийный выпуск автомобилей Lada Iskra. Дату выбрали не случайно. Продажи Lada Iskra в России превысили 12 тысяч штук с начала выпуска19 апреля 2025 года стартовал серийный выпуск автомобилей Lada Iskra. Дату выбрали не случайно. Запуск новой модели в серию был приурочен к 55-летию «первенца» автозавода – ВАЗ-2101. Lada Iskra строится на собственной, полностью независимой от зарубежных партнёров платформе. Перед запуском в серию машина прошла масштабные испытания, и её показатели оказались даже выше требований российских ГОСТов. Для этого около сотни опытных образцов гоняли по полигону и в самых разных погодных условиях – от жары до морозов. Спрос на модель оказался вполне ощутимым. За прошлый год покупатели забрали из салонов почти 6,8 тыс. таких машин, а за первый квартал 2026-го – уже более 6,1 тысячи. В общем, на дорогах появилось примерно 13 тысяч новых Искр. Что предлагают покупателям В продаже сейчас можно найти три типа кузова: классический седан, практичный универсал и приподнятый кросс-универсал. Причём каждый из них доступен в нескольких комплектациях и с разной трансмиссией. Базовый вариант – это 1,6-литровый 8-клапанный мотор на 90 лошадиных сил вместе с 5-ступенчатой механической коробкой. Для тех, кто хочет мощнее, есть альтернатива: 16-клапанный двигатель на 106 сил. Его уже можно сочетать либо с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором – обе эти коробки китайского производства. Ценник, конечно, сильно зависит от выбора. Самый простой вариант обойдётся в 1,277 млн рублей, а за топовую комплектацию с максимальным оснащением просят уже 1,827 миллиона. Автоэксперт 56336229 https://auto.rambler.ru/navigator/56336229-proehal-na-500-tysyach-ampp-zhdet-voditelya-lixiang-l7-s-nomerom-h622kh977-do-22-aprelya-inache-sud/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56336229-proehal-na-500-tysyach-ampp-zhdet-voditelya-lixiang-l7-s-nomerom-h622kh977-do-22-aprelya-inache-sud/ Mon, 20 Apr 2026 17:13:10 +0300 Водителя Li Xiang L7, который сбил шлагбаум и не оплатил парковку, ждут с повиннойВ Москве разыскивают водителя премиального китайского внедорожника Li Xiang L7 с государственным номером Х622КХ977, который решил сэкономить... Водителя Li Xiang L7, который сбил шлагбаум и не оплатил парковку, ждут с повиннойВ Москве разыскивают водителя премиального китайского внедорожника Li Xiang L7 с государственным номером Х622КХ977, который решил сэкономить на парковке со шлагбаумом, но в результате может лишиться прав и заплатить около полумиллиона рублей. Инцидент произошел на парковке Администратора московского парковочного пространства: нарушитель выехал, не оплатив услугу, да еще и повредил городской шлагбаум. Момент выезда, включая номер автомобиля, траекторию движения и сам удар по перекладине, зафиксирован камерами видеонаблюдения, поэтому скрыть ничего не удастся. Заявление о происшествии уже написано в полицию. Предполагаемый ущерб от поломки оборудования составляет около 500 000 рублей, и это не считая штрафа за сам факт неоплаченного выезда. Проблема для водителя не только в деньгах: оставление места дорожно-транспортного происшествия, а повреждение шлагбаума юридически приравнивается именно к ДТП, грозит лишением прав на срок от одного года до полутора лет либо административным арестом до 15 суток. Кроме того, материалы дела в любом случае будут оглашены — либо в досудебном порядке, либо в суде, так что публичности не избежать. Тем не менее, у водителя Lixiang L7 есть последний шанс решить вопрос без суда. Для этого необходимо до 22 апреля явиться в офис АМПП по адресу: город Москва, улица Скаковая, дом 19, и в добровольном порядке возместить причиненный ущерб. Если этого не произойдет, дело перейдет в суд, где к сумме ущерба добавятся судебные издержки. АМПП обращает внимание всех водителей на простой факт: парковка со шлагбаумом требует оплаты строго до выезда. Попытка уехать без оплаты, да еще и с повреждением оборудования, превращает обычную поездку в серьезные судебные тяжбы, многотысячные взыскания и потерю водительского удостоверения. Автоэксперт 56336209 https://auto.rambler.ru/navigator/56336209-v-rossii-proshla-ofitsialnaya-premera-vnedorozhnika-212-skolko-on-stoit/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56336209-v-rossii-proshla-ofitsialnaya-premera-vnedorozhnika-212-skolko-on-stoit/ Mon, 20 Apr 2026 17:10:12 +0300 Рамные внедорожники 212 начинают продавать в России официально. Машины предложат именно под такой маркой - 212, без использования бренда BAW. Рамные внедорожники 212 начинают продавать в России официально. Машины предложат именно под такой маркой - 212, без использования бренда BAW. Числовой индекс - отсылка к классическому "китайскому уазику" Beijing Jeep 212, сообщает "Автопоток". В спецификации для РФ новые 212 будут оснащаются бензиновым турбомотором 2,0 литра (218 л.с., 380 Нм), восьмиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. До сих пор BAW 212 завозили в Россию частным образом, поскольку ОТТС на них не было. Конкурентными преимуществами новых 212 называют подготовленность шасси для тяжелого бездорожья: угол въезда - 40 градусов, съезда - 36 градусов, глубина преодолеваемого брода - 800 мм. Сейчас у дилеров можно найти модель 212 T01 с бензиновым двигателем с рекомендованной стоимостью 4 399 000 рублей. В компании BAW также отметили, что в этом году на рынок выйдет дизельная модификация T01. Ее стоимость составит 4 659 000 рублей. Среди других новинок: спецверсии Changfeng и Gaodi, пикап P01 и внедорожник T02. Автоэксперт 56330078 https://auto.rambler.ru/navigator/56330078-stalo-izvestno-chto-skoda-iz-kitaya-silno-otlichayutsya-pri-remonte-ot-evropeyskih/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56330078-stalo-izvestno-chto-skoda-iz-kitaya-silno-otlichayutsya-pri-remonte-ot-evropeyskih/ Mon, 20 Apr 2026 17:00:00 +0300 Китайский Skoda Kamiq GT имеет отличия в разболтовке дисков, тормозах и свечахКитайская версия кроссовера Skoda Kamiq GT, которая теперь появляется в России, может преподнести владельцам неприятные сюрпризы при обслуживании. Китайский Skoda Kamiq GT имеет отличия в разболтовке дисков, тормозах и свечахКитайская версия кроссовера Skoda Kamiq GT, которая теперь появляется в России, может преподнести владельцам неприятные сюрпризы при обслуживании. Оказалось, что у этой модели целый ряд деталей не совпадает с европейскими аналогами, и подобрать их – та ещё задача. Начать можно даже с колёсных дисков: разболтовка у них совершенно другая, нежели у «европейца». А передние тормозные колодки и вовсе приходится подбирать методом проб и ошибок, потому что геометрия суппортов изменена. Получается, стандартные запчасти от привычного Kamiq просто не подходят. Отдельная история – свечи зажигания. У них нестандартная удлинённая резьба, и в официальных каталогах Skoda найти эти свечи, не имея на руках образца, практически нереально. Судя по их специфическим размерам, инженеры, видимо, разрабатывали для китайского рынка собственную головку блока цилиндров двигателя. В общем-то, это наводит на мысль, что под капотом скрывается далеко не полный аналог знакомого мотора. Скорее всего, и другие узлы этого кроссовера имеют свои уникальные особенности, что в будущем может серьёзно осложнить как ремонт, так и повседневную эксплуатацию. Причём рост популярности таких машин уже налицо: по данным за первый квартал 2026 года, в России было зарегистрировано 2360 автомобилей Skoda, хотя марка официально ушла с рынка ещё в 2022-м. Для сравнения, за тот же период 2025 года новых владельцев стало всего 602 – то есть продажи выросли почти в три раза. Автоэксперт 56335987 https://auto.rambler.ru/navigator/56335987-avtoekspert-evgeniy-ladushkin-rasskazal-kak-bezopasno-ezdit-na-mototsikle-v-dozhd/ N24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56335987-avtoekspert-evgeniy-ladushkin-rasskazal-kak-bezopasno-ezdit-na-mototsikle-v-dozhd/ Mon, 20 Apr 2026 16:33:18 +0300 В дождь управлять мотоциклом нужно с особой осторожностью, рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин. В дождь управлять мотоциклом нужно с особой осторожностью, рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин. По его словам, в первую очередь следует учитывать, что тормозной путь на мокрой дороге заметно увеличивается, поэтому необходимо держать увеличенную дистанцию до других транспортных средств. Согласно материалу RT, стоит держаться подальше от дорожной разметки: в дождь термопластик превращается в скользкую поверхность, напоминающую каток. Эксперт также предупредил об опасности трамвайных рельсов и дорожных люков, которые сильно теряют сцепление с покрытием во время осадков. Не рекомендуется заезжать в глубокие лужи даже на небольшой скорости — под водой может скрываться яма, открытый люк или посторонний предмет, что грозит падением. Особое внимание Ладушкин посоветовал обращать на появление белой пены на дороге. Она обычно образуется в самых скользких местах — глубоких лужах, колеях и углублениях — и сигнализирует о повышенном риске потери устойчивости мотоцикла. Для комфортной езды в дождь эксперт рекомендовал использовать визоры шлема с пинлоком, который существенно снижает запотевание. Кроме того, всегда стоит иметь при себе дождевик. Ранее сообщалось, что эксперт рассказал, как действовать водителю при столкновении с курьером. . Автоэксперт 56335756 https://auto.rambler.ru/navigator/56335756-geely-vozvraschaet-coolray-v-rossiyu/ BFM.RU https://auto.rambler.ru/navigator/56335756-geely-vozvraschaet-coolray-v-rossiyu/ Mon, 20 Apr 2026 15:55:26 +0300 Концерн Geely возвращает модель Coolray на российский рынок, хотя убирал ее в конце прошлого года. Кроссовер скоро снова появится у автодилеров, сообщила пресс-служба Geely. Концерн Geely возвращает модель Coolray на российский рынок, хотя убирал ее в конце прошлого года. Кроссовер скоро снова появится у автодилеров, сообщила пресс-служба Geely. В продажу поступит не старая версия, а обновленный Coolray — у него будет четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 1,5 литра, 147 лошадиных сил, цифровая приборная панель, интеллектуальный круиз-контроль, система удержания в полосе и много другого. По какой цене происходит это возвращение, пока неизвестно. Это довольно странный ход со стороны китайцев, ведь Geely фактически выводит на рынок модель, которая уже продается в России под маркой Belgee, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин: — Убрали старый Coolray, потому что он стал откровенно старым и превратился в Belgee S50 к тому времени, когда убирали предыдущую модель. В Китае уже был рестайлинг с четырехцилиндровым мотором. Нынешнее появление именно Geely Coolray на фоне того, что есть Belgee X50+, это, мне кажется, больше имиджевая история, потому что к бренду Belgee, притом что мы понимаем его корни, все-таки пока многие относятся настороженно. А тут, когда мы видим уже сложившийся китайский бренд, популярный здесь, не будет расчета на огромные продажи, а для поддержания имиджа. Китайский производитель много раз говорил, что ему интересен российский рынок. Мы понимаем, что касается Geely, масса нюансов, касающиеся вторичных санкций, потому что Geely — это огромная международная компания, которая связана с десятками известных автомобильных брендов. Но мне кажется, что здесь не про продажи, а про имидж. Каннибализация никогда не шла на пользу, учитывая, что Belgee принадлежит Geely. Здесь как раз, может быть, те, кто привык к китайскому бренду, обратят внимание и купят аутентичный непереименованный автомобиль, а те, кому все равно и хотят купить просто автомобиль, будут смотреть условно по наличию, по цене, какая цена будет более комфортная. — Может быть, есть особенности по техническим характеристикам? — Нюансы могут заключаться в комплектации с точки зрения двигателя, трансмиссии размеров и всего прочего. Это одинаковые автомобили, тот же самый четырехцилиндровый мотор, та же самая коробка передач, передний привод. В оригинальном Coolray появится что-то, чего нет в Belgee X50+. Пик популярности Geely Coolray в России пришелся на 2023 год, было продано 38 тысяч машин. Впрочем, за девять месяцев прошлого года было реализовано лишь 6,5 тысячи экземпляров. Белорусский собрат кроссовера, Belgee X50, оказался гораздо доступнее. Автоэксперт 56335351 https://auto.rambler.ru/navigator/56335351-v-uzbekistane-proshla-premera-novogo-krossovera-avtovaza/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56335351-v-uzbekistane-proshla-premera-novogo-krossovera-avtovaza/ Mon, 20 Apr 2026 14:48:06 +0300 АвтоВАЗ принимает участие в международной промышленной выставке "Иннопром. Центральная Азия - 2026", которая проходит в Ташкенте с 20 по 22 апреля. АвтоВАЗ принимает участие в международной промышленной выставке "Иннопром. Центральная Азия - 2026", которая проходит в Ташкенте с 20 по 22 апреля. Российская компания представила кроссовер Lada Azimut - будущий флагман модельной линейки АвтоВАЗа. На стенде госкорпорации "Ростех" гости выставки могут познакомиться с прототипом новинки. Azimut получит современные опции комфорта и безопасности, включая полностью светодиодную оптику, цифровую панель приборов с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводную зарядку, панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и камеру кругового обзора. На старте модель получит атмосферные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. - это развитие уже применяемых на автомобилях Lada моторов. Коробки передач: 6-ступенчатая механика и вариатор. В дальнейшем ожидается появление 1,5-литрового турбомотора и классического автоматического "гидротрансформатора". Ранее "РГ" рассказывала, что Lada Azimut прошел очередной этап испытаний на автополигоне. Автоэксперт 56335340 https://auto.rambler.ru/navigator/56335340-bazovichok-v-brone-s-ii-mozgami-obzor-tecno-camon-50/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56335340-bazovichok-v-brone-s-ii-mozgami-obzor-tecno-camon-50/ Mon, 20 Apr 2026 14:44:40 +0300 Смартфон TECNO Camon 50 вышел на российский рынок и сразу угодил в конкурентные жернова одного из самых массовых сегментов - средний класс. Смартфон TECNO Camon 50 вышел на российский рынок и сразу угодил в конкурентные жернова одного из самых массовых сегментов - средний класс. Именно здесь, как правило, сосредоточены устройства с наиболее сбалансированными характеристиками, где производители стараются не столько удивить одной яркой особенностью, сколько предложить универсальное решение на каждый день. Новинка как раз относится к таким моделям. Она не делает ставку на какую-то одну "громкую" функцию, а пытается аккуратно закрыть сразу несколько ключевых сценариев использования. Посмотрим, насколько это удалось реализовать на практике. Содержание Позиционирование, цена и комплектацияДизайн и защита корпусаКамераИИ-возможностиЭкранПроизводительность и автономностьВердикт Позиционирование, цена и комплектация Ставка сделана сразу на несколько аспектов: защищенность, камеру и ИИ-функции. Такой набор звучит как минимум амбициозно. При этом за базовую версию 8/128 Гб просят от 21 тыс. рублей. Комплект поставки - без сюрпризов, но приятный: зарядка на 45 Вт, кабель, скрепка и чехол. Последний стилизован под что-то среднее между черепицей, шифером и надувным матрасом. Выглядит необычно и, что важнее, цепляется за ладонь так, что смартфон не стремится улизнуть даже из мокрых рук. Получается эдакий функциональный декор. Дизайн и защита корпуса Вариантов расцветок много - вся палитра яркая и сочная. У нас на тесте "Малахитовый зеленый", который красиво переливается и "играет" градиентом на свету и под ярким солнцем уходит даже в почти морскую бирюзу. Но, как это чаще всего бывает, красивая "внешка" - не главное. Куда интереснее резистивные свойства корпуса: полноценная пыле- и влагозащита, включая устойчивость к горячей воде. Для среднего сегмента это все еще редкость, а не правило. Плюс есть защита от падений, скручиваний и продавливаний, поэтому в этом плане девайс явно "с характером". Камера Основной блок для съемки состоит из главного модуля 50 Мп от Sony с оптической стабилизацией, "ультраширика" 8 Мп, датчика мерцания и вспышки. Вендор активно продвигает режим FlashSnap - якобы для съемки динамичных сцен. На практике все чуть прозаичнее. Режим действительно может чуть лучше ловить движение, но возникает логичный вопрос: почему эти возможности не зашить в обычный авторежим? Пока вы достаете телефон, запускаете приложение камеры, листаете до нужной опции - момент уже упущен: уточка, которая смешно размахивала крылышками, уже успела улететь, пока вы до своего FlashSnap добрались. Причем потенциальный результат далеко не всегда компенсирует затраченные усилия. Было бы куда разумнее просто "прокачать" автомат. В остальном - все ожидаемо и честно. Сенсор знакомый и проверенный: при хорошем освещении получаются достойные снимки, с адекватной детализацией и цветами. В сумерках и ночью качество снижается - каких-либо откровений на этом поприще ждать не стоит, это скорее особенность класса, чем конкретной модели. ИИ-возможности Вот где девайс действительно выделяется - так это в искусственном интеллекте. За предприятие отвечает виртуальный ассистент "Элла". И сразу уточним: она совсем не людоедка - словарный запас у нее явно богаче, чем "хо-хо" и "мрак". Она может работать на YandexGPT, DeepSeek или собственной модельке, биндится на отдельную кнопку и умеет редактировать фото, улучшать снимки, генерировать видео из изображений, создавать 3D-кадры, работать с заметками и даже следить за здоровьем. Это более-менее сносно уже умеют все нейросетки, поэтому ее главный козырь - интеграция с сервисами "Яндекс" на уровне прошивки. В результате "Эллочка" превращается в полноценного ИИ-агента: прямо из чата можно построить маршрут или вызвать такси. До возможностей Gemini, конечно, далеко. Но решение от Google в России не работает, а "Элла" - уже здесь и хорошо адаптирована в среду отечественных сервисов. Среди конкурентов на локальном рынке что-то сопоставимое, да еще и "без костылей" найти пока сложно. Экран В аппарате установлена AMOLED-матрица диагональю 6,78 дюйма с разрешением 1,5K и частотой обновления 144 Гц. По ощущениям - как раз тот случай, когда не стали изобретать велосипед, а взяли проверенную формулу и изящно довели ее напильником до ума. Картинка четкая, с хорошей плотностью пикселей, без зернистости. Цвета насыщенные, но при этом без перегиба в "кислоту". Дисплей быстрый, плавный и в целом ведет себя предсказуемо в любых сценариях. Датчик освещения отрабатывает штатно и без ошибок - без неожиданных затемнений на солнце или выкручивания яркости в пик в темной комнате. Производительность и автономность В основе - процессор MediaTek Helio G200. В Сети часто попадается скепсис: мол, это все тот же G99, только "причесанный" и с новым "шильдиком". Частично это правда, но, как всегда, с нюансом. Эти чипы давно обкатаны: под них оптимизировано огромное количество приложений и игр. В синтетике AnTuTu он выбивает около 500 тысяч "попугаев", что может показаться скромным показателем. Зато в реальной жизни смартфон работает стабильно и без сюрпризов. Плюс он не перегревается и не уходит в троттлинг - и это точно важнее, чем красивые цифры. Автономность также можно записать в позитивные моменты. Аккумулятор на 6500 мАч в связке с энергоэффективным чипом дает до двух дней работы без подзарядки при обычном использовании. Вердикт TECNO Camon 50 - это "база", в хорошем смысле. Все работает так, как ожидаешь: экран хороший, камера адекватная, производительность достаточная, автономность - выше средней. Бонусом идут продвинутый и адаптированный для России ИИ и максимальная защита корпуса. Итог простой. Если нужен смартфон "на несколько лет", который не требует постоянного внимания и просто выполняет свою работу, - это очень рациональный выбор. Смартфон-базовичок - без вау-эффектов, зато надежный и не подведет. Автоэксперт 56335493 https://auto.rambler.ru/navigator/56335493-luchshie-letnie-shiny-2026-goda-aktualnye-modeli-na-rynke/ Колеса.ру https://auto.rambler.ru/navigator/56335493-luchshie-letnie-shiny-2026-goda-aktualnye-modeli-na-rynke/ Mon, 20 Apr 2026 14:13:00 +0300 Летний сезон 2026 снова ставит водителя перед выбором: переплатить за технологии или взять разумный компромисс. Летний сезон 2026 снова ставит водителя перед выбором: переплатить за технологии или взять разумный компромисс. Рынок предлагает десятки моделей, но действительно удачные решения – это баланс управляемости, ресурса и комфорта.  Разберём лучшие летние шины 2026 года, разделив их на премиальный и бюджетный сегменты. Премиальный сегмент: максимум возможностейGislaved ActiveControl Свежая модель 2026 года с упором на активное вождение и точную управляемость. Подходит для легковых автомобилей и кроссоверов. Основные характеристики: Эффективное торможение на мокром покрытии Чёткая реакция на рулевое управление Уверенность на сухом асфальте Снижение шума при движении Устойчивость к аквапланированию Асимметричный рисунок протектора Ikon Autograph Ultra 2 Флагман линейки для скоростной езды. Здесь акцент сделан на стабильности и контроле на высоких скоростях. Основные характеристики: Высокая точность управления Надёжное сцепление в любых условиях Устойчивость в поворотах Защита от аквапланирования Комфорт и низкий уровень шума Усиленная боковина Pirelli Cinturato P7 Проверенное решение для повседневной эксплуатации с акцентом на безопасность и ресурс. Основные характеристики: Отличное поведение на мокром покрытии Снижение расхода топлива Акустический комфорт Стабильность на сухой дороге Равномерный износ Yokohama BluEarth ES32 Практичный вариант для города и трассы без претензий на спортивный характер. Основные характеристики: Экономия топлива Уверенное торможение на мокрой дороге Комфортное движение Стабильность на сухом покрытии Долговечность Устойчивость к аквапланированию Michelin Pilot Sport 5 Модель для тех, кто предпочитает активное вождение и стабильность на высокой скорости. Основные характеристики: Отличное сцепление на сухом и мокром асфальте Высокая точность управления Долговечность Комфорт при ежедневной эксплуатации Устойчивость на высоких скоростях Усиленная конструкция Бюджетный сегмент: разумный баланс Разница с премиумом – в составе и технологиях. Здесь меньше сложных компонентов, проще конструкция, но и цена заметно ниже. Для повседневной езды это оправданный выбор. Bars SolarFlexx Свежая разработка с акцентом на стабильность и комфорт. Основные характеристики: Хорошее поведение на сухом покрытии Короткий тормозной путь Снижение шума Устойчивость за счёт протекторных блоков Средние показатели на мокрой дороге Viatti Strada 2 Одна из самых известных моделей в сегменте с упором на скорость и устойчивость. Основные характеристики: Уверенное сцепление на сухом асфальте Хорошо ведёт себя на высоких скоростях Неплохая курсовая устойчивость Эффективный отвод воды Средний уровень акустического комфорта Увеличенный тормозной путь на мокром покрытии Ikon Character Eco Обновлённая версия проверенной модели с акцентом на комфортную езду. Основные характеристики: Стабильность на сухой дороге Снижение шума Эффективный отвод воды Средняя устойчивость к аквапланированию Склонность к сносу при резких манёврах Formula Energy Практичное решение для ежедневной эксплуатации без лишних затрат. Основные характеристики: Надёжное сцепление на сухом покрытии Короткий тормозной путь Комфортное движение Невысокий уровень шума Средние показатели на мокрой дороге Cordiant Gravity Модель с упором на ресурс и комфорт, ориентированная на длительную эксплуатацию. Основные характеристики: Повышенная износостойкость Увеличенный срок службы Мягкость хода Уверенное поведение на дороге Снижение расхода топлива Вывод: рынок 2026 года чётко делится на два лагеря: технологии и рациональность. Премиум даёт максимум контроля и ресурса, бюджет – экономию без критичных потерь в повседневной эксплуатации. Выбор зависит прежде всего от стиля вождения и условий езды. Автоэксперт 56334834 https://auto.rambler.ru/navigator/56334834-rynki-padayut-v-ozhidanii-novoy-eskalatsii/ Инвест-Форсайт https://auto.rambler.ru/navigator/56334834-rynki-padayut-v-ozhidanii-novoy-eskalatsii/ Mon, 20 Apr 2026 13:30:19 +0300 Фьючерсы на американские индексы ушли в минус после выходных, поскольку напряжённость между США и Ираном вновь резко обострилась. Об этом сообщает Yahoo Finance. Фьючерсы на американские индексы ушли в минус после выходных, поскольку напряжённость между США и Ираном вновь резко обострилась. Об этом сообщает Yahoo Finance.  Индекс Dow Jones потерял 0,7%, S&P 500 и Nasdaq — по 0,6%. В субботу ВМС США захватили иранское судно, а Иран открыл огонь по судам и внезапно остановил движение в Ормузском проливе. Перспективы мирных переговоров, которые должны были пройти в Исламабаде, повисли в воздухе. Аналитики отмечают, что «эскалация была быстрой», но рынки ещё не закладывают риск полномасштабной войны. На этой неделе инвесторы также будут следить за корпоративными отчётами: Tesla, Intel и United Airlines отчитаются в ближайшие дни. Это станет проверкой для рынков, которые находятся на рекордных максимумах, несмотря на растущие геополитические риски. Автоэксперт 56330663 https://auto.rambler.ru/navigator/56330663-vtolyatti-napomnili-chem-znamenit-vaz-2101-zhiguli/ Motor.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56330663-vtolyatti-napomnili-chem-znamenit-vaz-2101-zhiguli/ Mon, 20 Apr 2026 12:51:00 +0300 19 апреля Волжский автозавод отмечает «День первого автомобиля». В этот день в 1970 году были собраны шесть предсерийных машин: две синих и четыре вишневых, что символизировало цвета флага РСФСР. Также дата считается днём рождения ВАЗ-2101, которую также называют «единичкой», «копейкой» или «ноль-первой». АвтоВАЗ отмечает день рождения своей первой модели ВАЗ-2101. 19 апреля Волжский автозавод отмечает «День первого автомобиля». В этот день в 1970 году были собраны шесть предсерийных машин: две синих и четыре вишневых, что символизировало цвета флага РСФСР. Также дата считается днём рождения ВАЗ-2101, которую также называют «единичкой», «копейкой» или «ноль-первой». Прототипом «копейки» стал Fiat 124, напоминает пресс-служба АвтоВАЗа. Однако советские специалисты практически полностью переработали конструкцию: более 800 изменений затронули двигатель, трансмиссию, подвеску, кузов и другие системы. В 1971 году «копейка» вышла на гоночные трассы. На дебютном ралли «Балтика» автомобиль удостоился специального приза, а вскоре команда выиграла «Тур Европы». ВАЗ-2101 пользовался популярностью. Его производство продолжалось вплоть до 1988 года. А порождённое «единичкой» семейство «Жигули» выпускали до 2012-го. АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ АвтоВАЗ Историю «‎копейки» можно отсчитывать по-разному: с момента подписания контракта с Fiat, дебюта ВАЗ-2101 в советской прессе, старта производства 19 апреля 1970 года ровно 56 лет назад. Но можно копнуть глубже и вспомнить драматические события весны 1966 года, когда история «Жигулей» могла закончится не начавшись. В этот момент советская делегация в Италии собирала чемоданы: условия итальянской стороны оказались неприемлемы. Подробности — в материале журнала Motor. Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro Автоэксперт 56331413 https://auto.rambler.ru/navigator/56331413-nuzhno-li-zhdat-pered-zapuskom-dvigatelya-pravda-i-mify/ ГлагоL https://auto.rambler.ru/navigator/56331413-nuzhno-li-zhdat-pered-zapuskom-dvigatelya-pravda-i-mify/ Mon, 20 Apr 2026 12:38:04 +0300 Ждать несколько секунд после поворота ключа перед запуском двигателя — вопрос, который до сих пор вызывает споры среди водителей. Одни считают это обязательным правилом, другие — пережитком прошлого. Разберемся, где правда, вместе с автором канала «АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER. RU)». Ждать несколько секунд после поворота ключа перед запуском двигателя — вопрос, который до сих пор вызывает споры среди водителей. Одни считают это обязательным правилом, другие — пережитком прошлого. Разберемся, где правда, вместе с автором канала «АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)». В старых автомобилях, вроде классических моделей ВАЗ, почти вся работа выполнялась механикой. Зажигание работало через трамблер, топливо подавалось механическим насосом и карбюратором, а электроники практически не было. Поэтому двигатель можно было запускать сразу — никакой инициализации системе не требовалось. Современные машины устроены иначе. По сути, это уже компьютер на колесах. Работой двигателя управляет электронный блок управления — ЭБУ. Он контролирует подачу топлива, зажигание, воздух, работу форсунок и десятки датчиков. После поворота ключа система начинает короткую подготовку: бензонасос создает нужное давление в топливной системе, а ЭБУ считывает данные о температуре двигателя, окружающей среды и других параметрах. На все это действительно уходит всего несколько секунд. Обычно достаточно подождать, пока на приборной панели погаснут основные контрольные лампы или закончится короткое жужжание бензонасоса. Именно поэтому многие водители делают паузу примерно на 3-5 секунд — запуск в этом случае проходит мягче, особенно после долгой стоянки или зимой. Если же повернуть ключ и сразу запускать мотор, ничего критичного не произойдет. В большинстве случаев двигатель заведется без проблем. Однако после ночной стоянки насос может не успеть создать нужное давление, из-за чего запуск будет немного тяжелее: возможна кратковременная нестабильная работа двигателя или потребуется повторный запуск. В холодную погоду это сильнее нагружает аккумулятор. Когда машина недавно ездила и двигатель еще теплый, ждать практически бессмысленно — давление топлива уже сохранено, масло разогрето, поэтому можно запускать сразу. Итог простой: ожидание 3-5 секунд — не обязательное требование, а полезная привычка. Она помогает системе спокойно подготовиться к запуску и делает пуск двигателя более легким, но отсутствие паузы не приведет к поломке автомобиля. С автомобилем часто происходят непредвиденные ситуации. Например, плавающие обороты после снятия клеммы аккумулятора чаще всего связаны не с поломкой, а со сбросом адаптаций электронного блока управления и временной потерей настроек дроссельной заслонки. А поддельное моторное масло может незаметно разрушать двигатель, вызывая нагар и проблемы с запуском, писал «ГлагоL». Автоэксперт 56331444 https://auto.rambler.ru/navigator/56331444-kak-zaschitit-mototsikl-ot-ugona-sovety-eksperta/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56331444-kak-zaschitit-mototsikl-ot-ugona-sovety-eksperta/ Mon, 20 Apr 2026 12:31:00 +0300 Эксперт Ладушкин: GPS-трекер — лучшая защита мотоцикла от угона. GPS-трекер может стать главным спасением для мотоцикла, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Эксперт Ладушкин: GPS-трекер — лучшая защита мотоцикла от угона. GPS-трекер может стать главным спасением для мотоцикла, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в фургон вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется. При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер. В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт. Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой кражи. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой. Автоэксперт 56332751 https://auto.rambler.ru/navigator/56332751-nazvany-problemy-krossovera-exeed/ Lenta.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56332751-nazvany-problemy-krossovera-exeed/ Mon, 20 Apr 2026 12:17:00 +0300 Exeed TXL доступен и у официальных дилеров, и на вторичном рынке. Для тех автомобилистов, кто думает приобрести кроссовер, будут полезными комментарии реальных владельцев. «Лента. ру» изучила отзывы на портале Auto. ru и выяснила, с какими проблемами могут столкнуться потенциальные покупатели. Exeed TXL доступен и у официальных дилеров, и на вторичном рынке. Для тех автомобилистов, кто думает приобрести кроссовер, будут полезными комментарии реальных владельцев. «Лента.ру» изучила отзывы на портале Auto.ru и выяснила, с какими проблемами могут столкнуться потенциальные покупатели. «Сиденья жутко неудобные, упоры не под правильные точки опоры человеческого тела», — пишет Наталья. Кроме того, на скорости более 90 километров в час кроссовер теряет курсовую устойчивость, а прохождение поворотов требует заметных усилий на руле, отметила водитель. «Пороги облезли через три месяца. Блестящая внешняя отделка в некоторых местах вспучилась. Мотор очень шумный (или звукоизоляция плохая)», — жалуется она. «За год использования ничего не разболталось. При скорости до 120 километров в час в салоне без посторонних шумов. После появляются посторонние звуки, но они слышны только, если не играет музыка», — указал пользователь с ником Оранжевый пикап. Автомобилист, представившийся как manager12, посчитал двухлитровый двигатель недостаточно производительным для активного вождения. «Расход топлива 10,5 при смешанном цикле, а именно пробки и загородная езда на скорости до 130 километров в час. Отдельно надо отметить систему полного привода. При ускорении на снегу и льду мощность передается на заднюю ось, что приводит к сносу вправо и влево. При движении на скорости 100-130 это так же ощущается, приходится постоянно подруливать», — объяснил водитель. Aleksandr_malov начал с хорошего: «Порадовал салон. В нем почти нет «китайщины», все сделано аккуратно. Ни одного сверчка! Шумоизоляция на уровне. Но машина не едет». По его словам, мотор объемом 1,6 литра в паре с роботизированной коробкой передач с трудом справляется с разгоном тяжелой машины, а «робот» в городских пробках ведет себя «дергано». Для достижения хотя бы минимальной плавности движения мужчине пришлось деактивировать функцию автоматического удержания. Быстрый старт с места невозможен, а при каждом переключении передачи возникает провал тяги. «Если ехать по двухполосной трассе за городом, то нужно крайне осторожно подходить к обгонам и предварительно отключать кондиционер перед рывком», — советует он. Пользователь Жень поддержал мнение о «несогласованности» двигателя и роботизированной трансмиссии. Он отметил, что агрегаты работают будто по отдельной программе. На непрогретом автомобиле сцепления смыкаются либо со стуком, либо с задержкой. Разгонная динамика остается непредсказуемой: машина то ускоряется мягко, то реагирует громким ревом и толчком. Зимой уже при минус семи градусах жесткий пластик отделки заметно дубеет и начинает поскрипывать на неровностях дороги. «Даже без всяких зим на наших дорогах машина скрипит и хрустит на ямах, не очень сильно, но немного стало раздражать», — указал владелец Exeed TXL. Ранее обладатели семиместного Geely Okavango раскрыли, что их не устроило в кроссовере. Автоэксперт 56334394 https://auto.rambler.ru/navigator/56334394-nazvany-avtomobili-bestsellery-v-raznyh-regionah-rf/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56334394-nazvany-avtomobili-bestsellery-v-raznyh-regionah-rf/ Mon, 20 Apr 2026 12:12:20 +0300 Автостат: петербуржцы любят Haval Jolion, москвичи – Belgee X50Проанализировав продажи в первом квартале 2026 года, агентство «Автостат» назвало топ-3 легковушек-бестселлеров в разных регионах России. Автостат: петербуржцы любят Haval Jolion, москвичи – Belgee X50Проанализировав продажи в первом квартале 2026 года, агентство «Автостат» назвало топ-3 легковушек-бестселлеров в разных регионах России. Центральный, Приволжский, Уральский, Южный и Северо-Кавказский федеральные округа ожидаемо забрала Lada Granta, причем в ПФО доля этого автомобиля в общем объеме продаж составила аж 14%. Лидирует Гранта и в среднем по России – с долей 9,3%. Но в ряде регионов ситуация иная: например, в Москве рейтинг возглавил Belgee X50, в Санкт-Петербурге – Haval Jolion, тогда как Гранта ни в одной из столиц не вошла даже в тройку. Более того, Джолион стал наиболее продаваемым автомобилем и по Северо-Западному федеральному округу в целом. А вот в Сибири в лидеры вырвался новичок Tenet T7, подвинув и Гранту, и Jolion. Ну а на Дальнем Востоке традиционно своя атмосфера: тройку лидеров составили Honda Vezel, Mazda CX-5 и Honda WR-V. Автоэксперт 56333471 https://auto.rambler.ru/navigator/56333471-nazvany-5-samyh-deshevyh-novyh-krossoverov-sklassicheskim-avtomatom-vrf/ Motor.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56333471-nazvany-5-samyh-deshevyh-novyh-krossoverov-sklassicheskim-avtomatom-vrf/ Mon, 20 Apr 2026 12:11:11 +0300 Как сообщает портал, модели стоят менее 3 млн рублей. Все они официально представлены на российском рынке. Первое место занял Forthing T5 российской сборки (2,05 млн руб. ) с 1,5-литровым мотором (144 л. с. ) и 6-ступенчатой АКПП. «Автоновости дня» перечислили 5 дешевых кроссоверов с классическим «автоматом». Как сообщает портал, модели стоят менее 3 млн рублей. Все они официально представлены на российском рынке. Первое место занял Forthing T5 российской сборки (2,05 млн руб.) с 1,5-литровым мотором (144 л.с.) и 6-ступенчатой АКПП. Второй — VGV U70 Pro со скидкой 100 тыс. руб. (0,1 млн руб.): цена от 2,5 млн руб. за версию «Стиль» (1,5 л, 143 л.с., передний привод, 6-ступенчатый «автомат»). Третье место у Belgee X70 белорусской сборки (2,57 млн руб.) — на базе Geely Atlas Pro, с 1,5-литровым турбомотором (150 л.с.), 6-ступенчатой АКПП и передним приводом в начальных комплектациях. Четвёртый — Solaris HC (ребрендинг Hyundai Creta) с 6-ступенчатым «автоматом»: цены стартуют от 2,6 млн руб. Двигатели — 1,6 л (123 л.с.) или 2,0 л (150 л.с.), привод передний или полный. Замыкает пятёрку KGM Tivoli (бывший SsangYong) — от 2,9 млн руб. с учётом прямой скидки. Под капотом 1,5-литровый турбомотор (163 л.с.) и классический 6-ступенчатый «автомат» Aisin. Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro Автоэксперт 56334317 https://auto.rambler.ru/navigator/56334317-novosibirtsam-napomnili-ob-uzhestochenii-kontrolya-za-ezdu-bez-osago-v-2026-godu/ Bfm.ru Новосибирск https://auto.rambler.ru/navigator/56334317-novosibirtsam-napomnili-ob-uzhestochenii-kontrolya-za-ezdu-bez-osago-v-2026-godu/ Mon, 20 Apr 2026 12:04:00 +0300 В 2026 году система контроля за обязательной страховкой автомобилей в России стала значительно строже. Хотя размер основного штрафа не изменился, его теперь гораздо сложнее избежать благодаря повсеместной автоматизации. В 2026 году система контроля за обязательной страховкой автомобилей в России стала значительно строже. Хотя размер основного штрафа не изменился, его теперь гораздо сложнее избежать благодаря повсеместной автоматизации. Кроме того, за повторные нарушения водителям грозят уже более серьёзные суммы. Как новые правила отразятся на жизни новосибирских водителей, в материале BFM-Новосибирск. Основные штрафы за отсутствие страховки Первичное нарушение: Если у водителя нет действующего полиса ОСАГО или срок его действия истёк, штраф составляет 800 рублей. Оба случая приравниваются к одному нарушению. Повторное нарушение: Если водитель повторно попадается без полиса в течение одного года, штраф возрастает до от 3000 до 5000 рублей. Конкретную сумму в рамках этого диапазона определяет инспектор ГИБДД или автоматическая система фиксации. Частные случаи и особые штрафы В некоторых ситуациях применяются иные меры наказания: Штраф в 500 рублей грозит, если водитель управляет автомобилем, не будучи вписанным в действующий полис, или использует машину вне периода, разрешённого страховкой. Такая же сумма в 500 рублей может быть назначена при автоматической фиксации нарушения, не связанного с полным отсутствием полиса (например, несоответствие данных). Автоматический контроль: главное нововведение Ключевое изменение 2026 года — массовое внедрение автоматизированной системы проверки полисов ОСАГО: Камеры и базы данных: Нарушения теперь фиксируют не только инспекторы на дороге, но и камеры фотовидеофиксации, которые сверяют номер автомобиля с единой базой действующих страховок. Защита от дублирования: Штраф за отсутствие ОСАГО по данным камер может быть выписан только один раз в сутки для одного автомобиля. Это исключает множественные наказания за одно и то же нарушение. Итог: В 2026 году езда без полиса ОСАГО стала финансово невыгодной и рискованной. Благодаря автоматическому контролю вероятность быть пойманным резко возросла, а стоимость повторной ошибки увеличилась в несколько раз. Водителям стоит своевременно оформлять страховку и проверять её актуальность, чтобы избежать ненужных расходов и проблем на дороге. Автоэксперт 56334261 https://auto.rambler.ru/navigator/56334261-1-5-mln-mashin-za-god-sbudetsya-li-optimistichnyy-prognoz-tselikova-posle-aprelskogo-otkata/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56334261-1-5-mln-mashin-za-god-sbudetsya-li-optimistichnyy-prognoz-tselikova-posle-aprelskogo-otkata/ Mon, 20 Apr 2026 11:59:08 +0300 Гораздо важнее долгосрочные ориентиры. В декабре 2025 года замглавы аналитики «Автостата» Виктор Пушкарев озвучил базовый прогноз на 2026 год: 1,32–1,34 млн легковых авто — примерно на уровне 2025 года. Гораздо важнее долгосрочные ориентиры. В декабре 2025 года замглавы аналитики «Автостата» Виктор Пушкарев озвучил базовый прогноз на 2026 год: 1,32–1,34 млн легковых авто — примерно на уровне 2025 года. Оптимистичный сценарий — 1,45 млн машин, пессимистичный — падение до 1,2 млн. Консалтинговая компания Oks Labs дает схожие оценки: 1,33 млн машин в 2026 году, а затем ускорение до 1,52 млн (+14%) в 2027-м и до 1,64 млн (+8%) в 2028-м. Правда, эти цифры заметно скромнее более ранних прогнозов сентября 2025 года, когда рынку прочили 1,5–1,55 млн машин. Главная переменная, по мнению экспертов, — ключевая ставка ЦБ. Если она продолжит снижаться, рынок может восстановиться быстрее. Пока же апрельские откаты выглядят как коррекция после квартальных рекордов, а не как разворот долгосрочного тренда. Напомним, что Skoda Kamiq GT для Китая требует подбора деталей из-за конструктивных отличий. Haval обновил кроссовер Jolion и сохранил цены на большинство версий. Автоэксперт 56334242 https://auto.rambler.ru/navigator/56334242-rossiyanam-rasskazali-pochemu-zapad-nedogonit-kitayskiy-avtoprom/ Motor.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56334242-rossiyanam-rasskazali-pochemu-zapad-nedogonit-kitayskiy-avtoprom/ Mon, 20 Apr 2026 11:53:25 +0300 Китайские автомобили уже превзошли западные по технологиям, а местные жители массово пересели на отечественные марки. Об этом «Российской газете» рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. Китайские автомобили уже превзошли западные по технологиям, а местные жители массово пересели на отечественные марки. Об этом «Российской газете» рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. «Когда ты ходишь по автосалонам в КНР, то экспозиции даже таких брендов, как Mercedes-Benz, Volkswagen, гораздо скромнее выглядят с точки зрения технологичности в сравнении с китайцами. Кстати, лет десять назад я видел много китайцев на импортных автомобилях, сейчас же они все больше ездят на своих. Так что состоялась такая вот история, разворот. Но обязательно почти все большие автопроизводители участвуют в автосалонах в Поднебесной, потому что Китай — это рынок номер один. Так что Пекинский автосалон будет самым крупным», — отметил эксперт. По его словам, западным автокомпаниям не удастся догнать Китай. КНР производит 30 миллионов автомобилей ежегодно, тогда как у западных брендов этот показатель в десять раз меньше — около трех миллионов машин. Конкурировать с таким гигантом — непосильная задача. Читайте также: Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro Автоэксперт 56334019 https://auto.rambler.ru/navigator/56334019-111-tysyach-za-mesyats-rynok-avtokreditovaniya-obnovil-rekord-posle-yanvarskogo-provala/ runews24.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56334019-111-tysyach-za-mesyats-rynok-avtokreditovaniya-obnovil-rekord-posle-yanvarskogo-provala/ Mon, 20 Apr 2026 11:47:13 +0300 Общий объем финансирования достиг 116 млрд рублей. Особенно впечатляет сегмент новых машин: 65,7 тысячи автокредитов (+33,2% к прошлому году). Общий объем финансирования достиг 116 млрд рублей. Особенно впечатляет сегмент новых машин: 65,7 тысячи автокредитов (+33,2% к прошлому году). Главный бонус для покупателей — средняя субсидированная ставка на новые автомобили составила всего 10,3% годовых. Это почти вдвое ниже средней полной стоимости кредита (19,2%), о которой сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на Объединенное кредитное бюро. Китайские автопроизводители, вернувшие программы субсидирования, сыграли ключевую роль в этом падении. Восстановление выглядит особенно эффектно на фоне январского обвала. Первый месяц года стал худшим за последние пять лет: всего 35,5 тысячи кредитов, падение на 20% по сравнению с январем 2025-го. Причина — новые правила учета доходов заемщиков, к которым банки адаптировались лишь к февралю. После этого рынок не просто отыграл потери, а вывел выдачу кредитов на рекордные уровни. Напомним, что Skoda Kamiq GT для Китая требует подбора деталей из-за конструктивных отличий. Haval обновил кроссовер Jolion и сохранил цены на большинство версий.   Автоэксперт 56334206 https://auto.rambler.ru/navigator/56334206-kokteyl-iz-otrabotki-kak-ubiytsu-dvigatelya-maskiruyut-pod-premium-maslo/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56334206-kokteyl-iz-otrabotki-kak-ubiytsu-dvigatelya-maskiruyut-pod-premium-maslo/ Mon, 20 Apr 2026 11:45:35 +0300 Фальшивые канистры стали качественнее оригиналов, а двигатели гибнут за 2000 кмМошенники совершили прорыв в подделке моторных масел. Фальшивые канистры стали качественнее оригиналов, а двигатели гибнут за 2000 кмМошенники совершили прорыв в подделке моторных масел. Сегодня скопировать голограмму, QR-код или сложную форму пластикадело нехитрое – фальшивка порой выглядит дороже настоящего продукта десятилетней давности, отметили эксперты издания Pravda.Ru. Но внутри – смерть для автомобиля. Как объяснил инженер Михаил Лазарев, вместо синтетики в канистру часто заливают очищенную отработку с ближайших СТО или дешевую минералку. В таком «коктейле» нет присадок, зато полно стружки и продуктов окисления. Двигатель не умрет мгновенно: он будет тихо чахнуть, а через 1500–2000 км закоксует масляные каналы. При перегреве суррогат превращается в липкую черную субстанцию, убивая поршневые кольца. Распознать подделку на глаз почти невозможно, но машина сама подаст сигнал. Если масло начало резко выгорать, а под крышкой появился коричневый налет или «мазут» – бегом на замену. Качественный продукт моет мотор изнутри, а не пачкает. Автослесари предупреждают: езда на таком яде ведет к перегреву антифриза и капитальному ремонту. Экономия 500 рублей сегодня обернется потерей полумиллиона завтра. Автоэксперт 56330945 https://auto.rambler.ru/navigator/56330945-nazvan-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-na-rossiyskom-rynke/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56330945-nazvan-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-na-rossiyskom-rynke/ Mon, 20 Apr 2026 11:45:00 +0300 Geely Monjaro возглавил рейтинг лучших китайских автомобилей в РоссииРейтинг лучших китайских автомобилей на российском рынке составил специализированный портал, опросивший 50 экспертов. Geely Monjaro возглавил рейтинг лучших китайских автомобилей в РоссииРейтинг лучших китайских автомобилей на российском рынке составил специализированный портал, опросивший 50 экспертов. Абсолютным лидером голосования стал кроссовер Geely Monjaro, который сумел набрать 33 балла и оставить позади всех конкурентов. Причём модель отметил сразу двадцать один участник опроса. Шестеро из них назвали Monjaro своим безусловным фаворитом, а ещё пятнадцать включили машину в расширенные списки лучших. По сути, это дало кроссоверу не только первое место в общем зачёте, но и звание лучшего китайского кроссовера на текущий момент. Методика экспертного голосования Подсчёт баллов строился на гибкой системе. Если эксперт был уверен в выборе, он называл одну лучшую модель, которая получала сразу три балла, и от двух до четырёх «преследователей» – им начисляли по одному баллу. Те, кто колебался, просто составляли топ-5, и каждая машина из такого списка тоже получала по одному баллу. Именно эта методика и позволила Monjaro так сильно оторваться от остальных. Победители в отдельных категориях Кроме общего первенства, эксперты распределили победы по ключевым категориям. Внедорожником года единогласно признали Tank 300, который в основном рейтинге занял почётное второе место. Лучшим электромобилем и одновременно лучшим седаном стал Avatr 12. Титул лучшего гибрида достался модели Exeed Exlantix ET, а в классе минивэнов лидером назвали Wey 80. А вот с пикапами определиться не получилось – здесь царило полное равенство. Три модели: GWM Poer, GWM Poer King Kong и Sollers ST9 – набрали лишь по два балла каждая, так что явного победителя в этой категории просто не нашлось. Третье место общего рейтинга занял кроссовер Jetour T2. В первую десятку также вошли Avatr 12, Exeed Exlantix ET, Haval H9, Voyah Free, Belgee X50, Haval Jolion и GAC GS8. Этот список наглядно показывает, насколько разнообразным и конкурентоспособным стал китайский автопарк в России. Автоэксперт 56333031 https://auto.rambler.ru/navigator/56333031-mashiny-nevidimki-kakoy-tsvet-opasnee-vsego-na-doroge/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56333031-mashiny-nevidimki-kakoy-tsvet-opasnee-vsego-na-doroge/ Mon, 20 Apr 2026 11:33:00 +0300 Эксперт Попов назвал цвета, которые провоцируют аварии и скрывают авто. Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил, почему цвет машины напрямую связан с риском ДТП. Самыми безопасными он назвал яркие оттенки, которых на дороге мало, – например, едкий желто-зеленый или оранжевый. Такие автомобили заметны в любой обстановке. Эксперт Попов назвал цвета, которые провоцируют аварии и скрывают авто. Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил, почему цвет машины напрямую связан с риском ДТП. Самыми безопасными он назвал яркие оттенки, которых на дороге мало, – например, едкий желто-зеленый или оранжевый. Такие автомобили заметны в любой обстановке. А вот с темными кузовами все сложнее: в сумерках их плохо видно даже при работающих фарах. Отдельную опасность, по словам эксперта, представляют машины цвета «мокрый асфальт». Для Санкт-Петербурга, где постоянно сыро, они становятся почти невидимками. Не лучше и белый цвет – он сливается со снегом. Но есть и психологический нюанс. Некоторые оттенки провоцируют других водителей на резкое агрессивное поведение. И здесь, как отмечает Попов, вне конкуренции красный цвет. Автоэксперт 56333060 https://auto.rambler.ru/navigator/56333060-vesennie-yamy-ubivayut-podvesku-avtomobilya-kak-minimizirovat-uscherb/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56333060-vesennie-yamy-ubivayut-podvesku-avtomobilya-kak-minimizirovat-uscherb/ Mon, 20 Apr 2026 11:27:00 +0300 Весна для автомобилистов - это не только смена резины и первое тепло, но и сезон дорожных проблем. Самое неприятное - последствия таких "сюрпризов" не всегда ограничиваются пробитым колесом. Весна для автомобилистов - это не только смена резины и первое тепло, но и сезон дорожных проблем. Самое неприятное - последствия таких "сюрпризов" не всегда ограничиваются пробитым колесом. Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин рассказал "Российской газете", как одна неудачная яма может обернуться полноценным ремонтом подвески и ощутимыми расходами. Чаще всего первый удар принимает на себя колесо: повреждается шина или деформируется диск. Но на этом последствия не заканчиваются. При сильном ударе нагрузка передается дальше - на рычаги, амортизаторы, шаровые опоры, рулевые тяги. Даже если внешне всё выглядит нормально, внутри может появиться люфт или микроповреждения, которые проявятся позже: автомобиль начнет "тянуть", появятся стуки, ускорится износ резины, ухудшится управляемость. Если говорить о деньгах, минимальный сценарий - это диагностика подвески и проверка развала-схождения. Такие работы обычно обходятся в относительно небольшую сумму, но уже на этом этапе можно выявить скрытые повреждения. Дальше стоимость ремонта быстро растет: замена отдельных элементов подвески, таких как стойки стабилизатора, шаровые опоры или сайлентблоки, требует не только работы мастера, но и покупки деталей. В итоге даже один сильный удар может вылиться в десятки тысяч рублей, особенно если пострадало сразу несколько узлов. Особенность таких повреждений в том, что они не всегда очевидны сразу. Водитель может продолжать движение, не подозревая о проблеме, а через несколько дней или недель столкнуться с более серьезным износом. Небольшая неисправность в подвеске быстро тянет за собой другие: нарушается геометрия, увеличивается нагрузка на смежные элементы, и ремонт становится уже комплексным. Весной риск особенно высок. Асфальт после зимы ослаблен перепадами температур и влагой, а многие ямы скрыты под лужами, из-за чего водитель просто не может оценить их глубину. Именно поэтому даже знакомая дорога в этот период может преподнести неприятный сюрприз. Снизить риски можно, но полностью исключить их нельзя. Важно избегать высокой скорости на участках с плохим покрытием, держать дистанцию и не заезжать в лужи, если нет уверенности в глубине. Также имеет значение состояние автомобиля: правильное давление в шинах и исправная подвеска лучше справляются с ударной нагрузкой. После попадания в яму стоит обратить внимание на поведение машины - любые изменения в управлении, вибрации или посторонние звуки являются поводом для диагностики. Если повреждение всё же произошло, важно правильно зафиксировать ситуацию. Наезд на яму с ущербом для автомобиля может рассматриваться как дорожное происшествие, поэтому рекомендуется зафиксировать дефект дороги, повреждения и при необходимости обратиться в соответствующие службы. В ряде случаев это позволяет компенсировать затраты на ремонт. В итоге одна "неудачная" яма - это почти всегда больше, чем просто неприятный эпизод на дороге. Это потенциальные расходы, которые могут значительно превысить ожидания. И чем раньше водитель реагирует на последствия удара, тем выше шанс ограничиться минимальными затратами, не доводя ситуацию до серьезного ремонта, - отметил эксперт. Автоэксперт 56334134 https://auto.rambler.ru/navigator/56334134-sto-expo-2026-v-moskve-kak-besplatno-popast-na-glavnuyu-vystavku-avtoservisa/ АвтоКод https://auto.rambler.ru/navigator/56334134-sto-expo-2026-v-moskve-kak-besplatno-popast-na-glavnuyu-vystavku-avtoservisa/ Mon, 20 Apr 2026 11:15:54 +0300 В Москве открылась регистрация на СТО Expo 2026 – крупную отраслевую выставку для автосервиса и рынка запчастей. Для читателей «Автокода» вход бесплатный по промокоду. В Москве открылась регистрация на СТО Expo 2026 – крупную отраслевую выставку для автосервиса и рынка запчастей. Для читателей «Автокода» вход бесплатный по промокоду. Выставка пройдет с 26 по 29 мая в МВЦ «Крокус Экспо». Это единственное весеннее событие в столице, полностью посвященное aftermarket-сегменту: запчастям, оборудованию и технологиям для СТО. На площадке соберутся более 400 экспонентов. Они представят решения для автосервисов – от комплектующих до IT-продуктов. Что можно посмотреть на выставке: запчасти и компонентымасла и технические жидкостиоборудование для диагностики и ремонтааккумуляторы и автоэлектроникуаксессуары и тюнингтелематикуIT-решения и софт СТО Expo пройдет в рамках EXPO+ – крупного B2B-события, объединяющего сразу несколько отраслей: автосервис, транспорт, логистику, строительство и добычу. Общая площадь – более 200 000 м². Как получить бесплатный билет: зарегистрируйтесь по ссылке и введите промокод AVTOCOD. Сервис «Автокод» помогает купить надежный автомобиль с пробегом. Вы вводите госномер или VIN и получаете отчет с ключевыми данными: участие в ДТП, использование в такси, ограничения на регистрацию, залоги и штрафы. Такая проверка позволяет избежать проблемных вариантов. Автор: Дмитрий Игнатов Автоэксперт 56333005 https://auto.rambler.ru/navigator/56333005-ekspert-shelkov-nazval-tri-obyazatelnyh-punkta-dogovora-kupli-prodazhi-avtomobilya/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56333005-ekspert-shelkov-nazval-tri-obyazatelnyh-punkta-dogovora-kupli-prodazhi-avtomobilya/ Mon, 20 Apr 2026 11:12:48 +0300 Глава экспертного центра "Автокриминалист" Максим Шелков рассказал, что при оформлении договора купли-продажи автомобиля крайне важно честно отражать его фактическую стоимость. Глава экспертного центра "Автокриминалист" Максим Шелков рассказал, что при оформлении договора купли-продажи автомобиля крайне важно честно отражать его фактическую стоимость. Кроме того, продавцу следует предоставить письменные гарантии отсутствия обременений на транспортное средство, таких как залог, а также подтвердить готовность к полному возмещению средств покупателю при возникновении спорных ситуаций. По словам Шелкова, в соглашении о приобретении автомобиля нужно зафиксировать, что продавец несет ответственность за отсутствие претензий со стороны третьих сторон, подтверждает, что машина не в залоге и не является объектом судебного разбирательства. Кроме того, как отмечает эксперт, необходимо включить положение о том, что в случае обоснованных претензий к сделке, продавец обязуется в установленный срок полностью вернуть уплаченные деньги. При расчете наличными средствами продавец обязан удостоверить получение всей суммы своей подписью. Если оплата производится безналичным переводом, необходимо указать банковские реквизиты, на которые были перечислены средства, уточнил он. Шелков подчеркнул в разговоре с Motor, что указание в договоре подлинной рыночной цены автомобиля, а не заниженной, имеет решающее значение. В случае судебного оспаривания сделки возврат средств по решению суда будет возможен лишь в пределах суммы, официально прописанной в документах. Ранее "РГ" рассказывала, что предложение увеличить выплату по ОСАГО за аварии, оформленные без участия сотрудников Госавтоинспекции, то есть по европротоколу, не нашло поддержки в кабинете министров. На такой законопроект правительство дало отрицательный отзыв. Автоэксперт 56333685 https://auto.rambler.ru/navigator/56333685-rossiyanam-rasskazali-oglavnyh-nedostatkah-kitayskogo-vnedorozhnika-tank-300/ Motor.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56333685-rossiyanam-rasskazali-oglavnyh-nedostatkah-kitayskogo-vnedorozhnika-tank-300/ Mon, 20 Apr 2026 10:59:00 +0300 «За рулем» перечислил 25 типичных проблем внедорожника Tank 300 с пробегом. Этот автомобиль дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey Tank 300 и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. «За рулем» перечислил 25 типичных проблем внедорожника Tank 300 с пробегом. Этот автомобиль дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey Tank 300 и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года Tank 300 стал ­официально продаваться и у нас, сообщил эксперт «За рулем» Илья Хлебушкин. Специалист отмечает, что главные достоинства автомобиля — трансмиссия: восьмиступенчатый гидроавтомат ZF 8HP50 (считается долговечным, но требует замены масла каждые 60 тыс. км, несмотря на «необслуживаемый» статус) и полный привод (part-time или с муфтой BorgWarner) серьезных нареканий не вызывают. Однако кузов и рама преподносят сюрпризы: при том, что внешние элементы оцинкованы, крыша имеет тонкое ЛКП (около 100 мкм) и легко покрывается сколами, а неоцинкованная рама закрытого типа склонна к коррозии изнутри, особенно в районе сварных швов и задней поперечины. Очень быстро ржавеет и маркировка VIN на лонжероне — это может создать проблемы при регистрации. Среди других недостатков: провисание пятой двери из-за тяжелой запаски, капризы электрозамка багажника в сырую погоду, поскрипывания в салоне после 50−80 тыс. километров, недолговечная обшивка руля и рычага КПП, а также быстро просиживающиеся кресла из экокожи. Негерметичен и люк — мокнет обивка панели крыши из-за плохого дренажа. Также глючит блок модуля GSM и датчик уровня топлива. Медиасистема подтормаживает или перезагружается. Двигатель GW Е20СВ (2.0 л, 220 л.с.) имеет ресурс около 250 тыс. километров, но склонен к растяжению цепи ГРМ после 120−150 тыс. километров, страдает от нагара на клапанах и может перегреваться из-за забитого «сэндвича» (радиатор, интеркулер, конденсатор). Рулевой вал может заскрипеть через 50−70 тыс. километров, электрическая часть рулевого управления страдает от коррозии контактов и разъемов. Расход топлива в городе достигает 16−17 литров. Подвеска классическая для внедорожника, но амортизаторы и ступичные подшипники выхаживают 80−120 тыс. километров, а тормозные колодки — всего 15−40 тыс. километров (передние) и 30−60 тыс. километров (задние), отметил специалист. Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro Автоэксперт 56330584 https://auto.rambler.ru/navigator/56330584-drom-kitayskie-skoda-pri-remonte-otlichayutsya-ot-evropeyskih/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56330584-drom-kitayskie-skoda-pri-remonte-otlichayutsya-ot-evropeyskih/ Mon, 20 Apr 2026 10:54:03 +0300 Для китайских Skoda Kamiq GT, несмотря на родство и конструктивное сходство с российскими Skoda Rapid и Volkswagen Polo, нужны другие запчасти. Это связано с применением производителем специфического набора комплектующих, рассказал автор блога "В гостях у "дяди Васи" на портале Drom. Для китайских Skoda Kamiq GT, несмотря на родство и конструктивное сходство с российскими Skoda Rapid и Volkswagen Polo, нужны другие запчасти. Это связано с применением производителем специфического набора комплектующих, рассказал автор блога "В гостях у "дяди Васи" на портале Drom. Отличия начинаются с посадочных мест колесных дисков, которые не совпадают с европейской версией Skoda Kamiq. Также геометрические параметры тормозных суппортов отличаются, вынуждая владельцев подбирать передние тормозные колодки опытным путем. Даже свечи зажигания оказались нетипичными: они имеют удлиненную резьбовую часть, и найти их в официальных каталогах производителя без подбора по образцу оказалось невозможно. Судя по размерам свечей, при разработке двигателя для китайского рынка Skoda, вероятно, использовалась оригинальная головка блока цилиндров. Вероятно, и другие узлы Kamiq GT имеют свои особенности, что может усложнить эксплуатацию и ремонт кроссовера китайской сборки, предупреждает эксперт. Ранее "РГ" рассказывала о том, что в России зафиксирован значительный рост продаж Skoda, несмотря на то, что марка покинула наш рынок в 2022 году. За первые три месяца 2026 года было зарегистрировано 2360 автомобилей, что в 2,92 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года, когда было реализовано всего 602 машины. Автоэксперт 56333569 https://auto.rambler.ru/navigator/56333569-glava-gai-obyasnil-mozhnoli-samomu-postavit-svetodiody-vfary/ Motor.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56333569-glava-gai-obyasnil-mozhnoli-samomu-postavit-svetodiody-vfary/ Mon, 20 Apr 2026 10:44:02 +0300 В последнее время владельцы автомобилей, фары которых были изначально оснащены галогеновыми лампами, стали заменять штатыне источники света на светодиодные аналоги. Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников объяснил журналу «За рулём» последствия таких переделок. Глава ГАИ напомнил, чем грозит самовольная установка светодиодов в фары. В последнее время владельцы автомобилей, фары которых были изначально оснащены галогеновыми лампами, стали заменять штатыне источники света на светодиодные аналоги. Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников объяснил журналу «За рулём» последствия таких переделок. Глава ГАИ напомнил, что самовольная замена источников света с точки зрения действующего законодательства идёт вразрез с требованиями «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — это приложение к «Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». «Пункт 3.2 указанного перечня не допускает участия в дорожном движении, если класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации, не соответствует классу такого источника света, предусмотренному изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации», — отметил Михаил Черников. Нарушитель, установивший светодиодные лампы вместо галогеновым, может быть привлечён к ответственности по части 1 или части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Ч. 1 влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. В свою очередь, ч. 3 влечёт лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. В России действуют строгие правила в отношении тюнинга. Незаконное внесение изменений в конструкцию автомобиля не только карается штрафом, но и может привести к лишению автомобиля государственной регистрации. О том, какой тюнинг автомобиля в 2026 году является незаконным, и как за него наказывают — в материале Motor. Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda Автоэксперт 56333646 https://auto.rambler.ru/navigator/56333646-na-skolko-protsentov-uvelichivaetsya-rashod-topliva-pri-otkrytyh-oknah-v-mashine/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56333646-na-skolko-protsentov-uvelichivaetsya-rashod-topliva-pri-otkrytyh-oknah-v-mashine/ Mon, 20 Apr 2026 10:00:00 +0300 Эксперт Колодочкин подсчитал, сколько мы переплачиваем за открытое окно на трассеЗа удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно? Эксперт Колодочкин подсчитал, сколько мы переплачиваем за открытое окно на трассеЗа удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно? Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе топлива это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет. Насколько вырастет расход топлива? Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же. Негативные последствия от открытых окон Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много: в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения; аллергикам навстречу полетят пух и пыльца; салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным; в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля; аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость; открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал. Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный грузовик, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине! Автоэксперт 56333256 https://auto.rambler.ru/navigator/56333256-v-fevrale-rossiya-zakupila-bolshe-vsego-vin-iz-italii/ Rosng.ru https://auto.rambler.ru/navigator/56333256-v-fevrale-rossiya-zakupila-bolshe-vsego-vin-iz-italii/ Mon, 20 Apr 2026 08:54:00 +0300 В феврале этого года крупнейшим экспортёром вин на российский рынок в денежном выражении оказалась Италия с суммой 16,4 миллиона евро. В феврале этого года крупнейшим экспортёром вин на российский рынок в денежном выражении оказалась Италия с суммой 16,4 миллиона евро. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные Евростата. В сравнении с прошлым месяцем прошлого года это на 29 процентов больше. Показатели в натуральном выражении здесь и далее не приводятся. Также ниже для этой и других стран не уточняется, и на сколько и в какую сторону изменился в феврале его импорт относительно того же периода минувшего года. Привели в Евростате и данные о динамике импорта из Франции. Закупки оттуда увеличились примерно вдвое от январского значения – до 4 миллионов евро. Таким образом, это оказался крупнейший прирост. В точных цифрах в первый месяц года Россия закупила благородного французского напитка на 2,2 миллиона евро. Из других стран было закуплено вино из Латвии (на сумму 7,4 млн), Польши (на 6,1 млн.) и Португалии (на 2,9 млн). Всего из стран ЕС в Россию в феврале ввезли вина на 43,2 миллиона евро. Это на 8,7 миллиона больше чем в январе. Данных за февраль прошлого года, как и в случае с отдельными странами, не приводится. Кстати Также известны данные по импорту вин Россией за весь минувший год. Как сообщало в феврале РИА Новости со ссылкой на то же европейское статведомство, стоимость составила 520 миллионов евро. Это был самый низкий показатель с 2016 года, который также оказался на 14 процентов чем годом ранее. Данные в натуральном выражении за минувший год и показатели по объёмам и выручке от экспорта отдельных европейских стран не приводятся в открытом доступе. Также недоступны прогнозы по объёмам импорта и в денежном значении по итогам текущего года. Автоэксперт 56333108 https://auto.rambler.ru/navigator/56333108-ekspert-tselikov-na-minuvshey-nedele-avtorynok-sdelal-esche-odin-shag-nazad/ Российская Газета https://auto.rambler.ru/navigator/56333108-ekspert-tselikov-na-minuvshey-nedele-avtorynok-sdelal-esche-odin-shag-nazad/ Mon, 20 Apr 2026 08:18:50 +0300 На 16-й неделе года (13-19 апреля) в России было реализовано чуть более 23 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 7,3% меньше, чем неделей ранее. Динамика по отношению к АППГ остается положительной, но былого роста уже не видно (+4%). Об этом сообщает глава "Автостата" Сергей Целиков. На 16-й неделе года (13-19 апреля) в России было реализовано чуть более 23 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 7,3% меньше, чем неделей ранее. Динамика по отношению к АППГ остается положительной, но былого роста уже не видно (+4%). Об этом сообщает глава "Автостата" Сергей Целиков. В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) тоже снижение: (-5,3% к предыдущей неделе и -14,5% к аналогичной неделе прошлого года). Грузовой сегмент (от 3,5 т) показал недельное снижение на 12,8%. В тоже время, по отношению к низкой базе прошлого года, наблюдаем положительную динамику чуть выше 10%. Единственный сегмент авторынка, который порадовал - это автобусы. За неделю на учет встало более 200 единиц. Рост по отношению к предыдущей неделе +47%, а к аналогичной неделе прошлого года почти +8%. Ранее "РГ" сообщала, что продажи корейских автомобилей в России увеличились на 78%. Автоэксперт 56333082 https://auto.rambler.ru/navigator/56333082-tri-goda-za-rulem-kitaytsa-kakie-krossovery-ne-razocharuyut-na-vtorichke/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56333082-tri-goda-za-rulem-kitaytsa-kakie-krossovery-ne-razocharuyut-na-vtorichke/ Mon, 20 Apr 2026 08:00:00 +0300 Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КПМы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КПМы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? Разберем три ходовые модели — Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать. Haval Jolion: лидер по оснащению Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной коробкой передач. На переднеприводные модели устанавливается двигатель GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено. При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва. Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км. Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем. Geely Coolray: компактный и динамичный Geely Coolray в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, полного привода у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника. Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: ремень ГРМ нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака. Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов. Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое. Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно. Chery Tiggo 4 Pro: проверенный, но с оговорками Замыкает тройку Chery Tiggo 4 Pro. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже. Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема. С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км. Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего. Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать? Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У Haval Jolion и Geely Coolray ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией. Для Chery Tiggo 4 Pro последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами. Автоэксперт 56332929 https://auto.rambler.ru/navigator/56332929-postavil-v-fary-nerodnye-lampy-oshtrafuyut-ili-net/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56332929-postavil-v-fary-nerodnye-lampy-oshtrafuyut-ili-net/ Mon, 20 Apr 2026 07:00:00 +0300 Глава ГАИ напомнил о нарушениях при установкие светодиодовВопрос от читателя «За рулем»: – В продаже много светодиодных ламп со стандартными цоколями взамен галогенок и даже ксеноновых ламп. Глава ГАИ напомнил о нарушениях при установкие светодиодовВопрос от читателя «За рулем»: – В продаже много светодиодных ламп со стандартными цоколями взамен галогенок и даже ксеноновых ламп. Можно ли их устанавливать? Петр, г. Вологда – Нельзя. С правовой точки зрения использование светодиодных ламп во внешних световых приборах, рассчитанных на использование других ламп, идет вразрез с требованиями Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Пункт 3.2 указанного перечня не допускает участия в дорожном движении, если класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации, не соответствует классу такого источника света, предусмотренному изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. В зависимости от конкретных обстоятельств нарушитель может быть привлечен к ответственности по части или 1 части 3 статьи 12.5 КоАПРФ. С практической точки зрения использование нештатных ламп также имеет ряд недостатков: от почти неизбежного в силу конструктивных особенностей фар современных автомобилей ослепления участников дорожного движения до возможных проблем с электрооборудованием вплоть до угрозы возгорания. О том, как избежать ослепления фарами встречных машин, рассказано здесь. Автоэксперт 56332877 https://auto.rambler.ru/navigator/56332877-tesla-snesla-shlagbaum-i-poehala-pod-poezd-video/ За рулем https://auto.rambler.ru/navigator/56332877-tesla-snesla-shlagbaum-i-poehala-pod-poezd-video/ Mon, 20 Apr 2026 06:40:00 +0300 Автопилот Tesla снова дал сбой: инцидент с шлагбаумом и поездом в ТехасеОчередной инцидент с системой автопилота на Тесле: в Техасе водитель едва не стал жертвой ошибки электроники. Автопилот Tesla снова дал сбой: инцидент с шлагбаумом и поездом в ТехасеОчередной инцидент с системой автопилота на Тесле: в Техасе водитель едва не стал жертвой ошибки электроники. Отметим, что похожие баги фиксировались еще в 2020 году – и иногда встречаются до сих пор. Новый ролик с бортовой камеры Теслы быстро стал вирусным в США, и телеканал FOX 4 взял интервью у водителя Джошуа Брауна. Он рассказал, что счастлив, что отделался легким испугом. По его словам, он проехал на своей Тесле уже более 40 тысяч миль, активно пользуется автопилотом и ни разу не сталкивался с проблемами. До 7 апреля, когда его машина поначалу застыла перед закрытым шлагбаумом на переезде в городе Плейно, а затем – сама поехала вперед. Шлагбаум частично повредил лобовое стекло, осколки попали в салон, но это было наименьшей из проблем. Дело в том, что машина едва разминулась с поездом, который проходил переезд ровно в этот момент. Джошуа Браун – ветеран армии, но в такой ситуации даже он, по его признанию, «немного испугался». Однако подавать в суд на компанию Tesla он не намерен, собирается ездить на машине и дальше, равно как и использовать автопилот. Но теперь – с пониманием того, что технология несовершенна, ответственность остается на водителе, и он каждую секунду должен осознавать, что происходит. «Будьте уверены, теперь на ж/д переездах я буду держать ногу над педалью тормоза или вовсе отключу автопилот», – сказал Браун. Известно также, что Tesla забрала автомобиль – для ремонта и установления причин произошедшего. Автоэксперт