Тест-драйв: LR Defender от Twisted

После 2016 года, когда Land Rover снял с производства Defender, мир натурально начал сходить с ума по этому неотесанному отпрыску. Помните шумиху вокруг Porsche с воздушным охлаждением? Точно так же взлетел спрос на Дэф, а вместе с ним и цены. Land Rover недавно решил вернуть его в модельный ряд в составе ограниченной серии V8 Works за 150 000 фунтов. А теперь еще и компания Twisted представила свой собственный подход к нестареющей классике. И, возможно, он даже круче, чем версия LR. Почему? Ну, для начала машины от Twisted новее все Defender от ателье были закуплены на заводе в 2016 году и имеют нулевой пробег. Основатель Twisted Чарльз Фосетт явно умеет мыслить на перспективу, ведь заказ на 240 Defender общей стоимостью 7,2 млн фунтов он разместил еще в 2015 году. Цена стартует с 80 000 фунтов и включает в себя новые шины, прибавку в мощности, заниженную и более жесткую подвеску, современные тормоза и звукоизоляцию, кресла-ковши Recaro, качественное аудио, бескрайние просторы дорогой кожи/алькантары и даже замену двигателя на V8 (атмосферный LS3 от Corvette), отчего названная цифра может вырасти вдвое. Он полон мощи 436 л.с., 575 Нм но деликатен и управляем на небольших скоростях. В городе он тихонько бурлит и клокочет под капотом, а отпущенный на волю яростно раскручивает стрелку тахометра и немного пугает своей скоростью. В отличие от стандартного Defender версия от Twisted не требует закалки десантника. Пружины для нее были разработаны в Eibach, амортизаторы Bilstein подобраны под их коэффициент сжатия, а стабилизаторы поперечной устойчивости дают больше свободы передней оси, что в целом делает автомобиль куда более приятным в обращении. По сравнению с Works версия Twisted выглядит более ценным приобретением: у нее лучше салон, намного лучше управляемость и роскошнее внешность (если правильно подобрать опции). Да, шильдика Works вы не получите, но вам шашечки или ехать? Если второе, то обращайтесь в Twisted.