Некоммерческая организация национальный институт дорожной безопасности США (IIHS) провела серию краш-тестов Kia Seltos. Эксперты высоко оценили пассивную и активную безопасность корейского кроссовера по итогам восьми испытаний, но раскритиковали оптику Kia Seltos — фары головного света были признаны неэффективными. Краш-тесты по методике IIHS включают в себя три фронтальных удара на скорости 64 километра в час, причём все столкновения происходят с частичным перекрытием. Два удара с 25-процентным перекрытием с водительской и пассажирской стороны дополняются фронтальным краш-тестом с 40-процентным перекрытием. Также оценивается способность противостоять боковому удару, проводится тест прочности крыши и испытания креплений сидений и подголовников при попутном столкновении. Оценивая системы активной безопасности, специалисты IIHS проверяют способность электроники избежать ДТП на малых скоростях. Системы автоматического торможения на Kia Seltos выдержали испытания на скоростях 19 и 40 километров в час — в ходе серии тестов кроссовер предотвратил столкновения с транспортными средствами и своевременно обнаружил пешехода. Также Seltos заслужил хорошие оценки по критериям прочности кузова и работе систем пассивной безопасности. По мнению IIHS, ключевым недостатком Kia Seltos являются фары головного света. И стандартные, и опциональные галогенные лампы, и светодиодная оптика получили неудовлетворительные оценки, поскольку эксперты раскритиковали недостаточную площадь светового пучка в поворотах. Видео: YouTube-канал IIHS Неэффективная оптика помешала Kia Seltos получить премию IIHS 2020 Top Safety Pick. Впрочем, восемь месяцев назад по итогам испытаний по австралийскому стандарту ANCAP, даже базовый Kia Seltos получил максимальные пять звёзд. Источник: IIHS
