Технические характеристики машины McLaren MCL35M 

Технические характеристики машины McLaren MCL35M
Фото: autosport.com.ru
За несколько часов до презентации пресс-служба McLaren опубликовала технические данные машины MСL35M для сезона-2021…
Шасси
Монокок: из углеродного волокна и композитных материалов сотовидной структуры, со встроенными органами управления и топливным баком Структуры безопасности: капсула безопасности, включающая ударопрочную конструкцию и защитные панели, структура для защиты при фронтальном ударе, предписанные регламентом конструкции против бокового удара, интегрированная задняя структура безопасности, конструкция защиты кокпита «ореол» Корпус: кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, переднее и заднее антикрылья — из углеродного волокна Передняя подвеска: треугольные рычаги из карбона и толкатель, взаимодействующие с торсионными пружинами и амортизаторами Задняя подвеска: треугольные рычаги из карбона и тяга, взаимодействующие с торсионными пружинами и амортизаторами Вес: 752 кг (с гонщиком) Электроника: McLaren Applied Technologies (стандартный блок управления, датчики, система телеметрии) Панель приборов: McLaren Applied Technologies Тормозная система: Шесть тормозных суппортов с передними и задними главными цилиндрами, система brake-by-wire, карбоновые колодки и диски Рулевое управление: реечный тип, с усилителем Шины: Pirelli Колёсные диски: Enkei Система охлаждения: Интеркулер, моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое масло, вода и системы охлаждения ERS Передовые технологии: При разработке шасси использовались технологические решения компаний Stratasys 3D Printing и Mazak Advanced Technology
Силовая установка
Тип: Mercedes-AMG M12 E Performance Минимальный вес: 150 кг Основные элементы: двигатель внутреннего сгорания (ICE), генератор кинетической энергии (MGU-K), генератор тепловой энергии (MGU-H), турбокомпрессор (TC), батарея (ES), управляющая электроника (CE)
Двигатель внутреннего сгорания
Рабочий объём: 1,6 л Количество цилиндров: 6 Угол развала цилиндров: 90 градусов Количество клапанов: 24 Максимальное количество оборотов: 15000 об/мин Максимальный расход топлива: 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин Максимально допустимое количество топлива на гонку: 110 кг Топливная система: прямой впрыск под высоким давлением (максимальное — 500 бар) Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, привод от одного вала
Система рекуперации энергии
Конструкция: интегрированная гибридная система с мотором-генератором, коленчатый вал соединён с MGU-K, турбонагнетатель соединён с MGU-H Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин Максимальная энергия, запасаемая батареей за один круг: 4 МДж Максимальная мощность MGU-K: 120 кВт Максимальная энергия, запасаемая MGU-K за один круг: 2 МДж Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K за один круг: 4 МДж Максимальное число оборотов MGU-H: 125000 об/мин Максимальная мощность MGU-H: не ограничена Максимальная энергия, сохраняемая MGU-H за один круг: не ограничена Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H за один круг: не ограничена
Трансмиссия
Коробка передач: корпус из углеродного волокна, продольное расположение Количество передач: восемь передних передач и одна задняя Переключение передач: электронно-гидравлическая система бесступенчатого переключения Дифференциал: планетарный с многодисковым сцеплением Сцепление: дисковое, карбоновое, c электро-гидравлическим приводом
Видео дня. Поможет ли ограничение для грузовиков на МКАД ускорить движение
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео