Тест-драйв Toyota RAV4 Style: Стильные штучки

Carsguru.net 24 марта 2021
<p>Как еще более выгодно подчеркнуть обилие красивых выштамповок и граней? Верно, расставить правильные акценты т.е. раскрасить кузов в разные цвета. Каждый цвет по отдельности и в общем позволит взглянуть уже на привычный дизайн по-новому. Белый — основной. А крыша, 18-дюймовые легкосплавные диски и декоративные элементы по кузову — черные. Такой RAV4 и выглядит аппетитней, и выделяется. В общем, самое то для неординарных людей, гребущих против течения. Но что скрывает самая стильная комплектация. <img src="/clf/f6/bd/aa/8e/0605b1d33b06aa.reviews.img_4945.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p><br></p><p>Style — это тот же «Комфорт», в которой производитель собрал только самые нужные опции. Однако, если присмотреться, то оказывается, помимо двухцветной окраски, стильная модификация предлагает чуть больше. Например, вместо ткани кресла здесь обиты кожей и искусственной замшей. Т.е. салон соответствует более премиальной внешности. </p><p><br></p><p><img src="/clf/05/4a/16/37/0605b1d3adb1ec.reviews.img_4953.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p>&t;Осматривая приборную панель несложно заметить, что в отличие от «Комфорта» у более крупный центральный информационный дисплей. Его размер 7 дюймов, в то время как у материнской комплектации всего 4,2. Стоит ли говорить о том, что считывать информацию с большого дисплея удобней?</p><p><img src="/clf/27/64/f5/af/0605b1d49d5752.reviews.img_4982.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p>А с системой Toyotaected Services RAV4 и вовсе стал первопроходцем в рамках модельного ряда марки по ряду технологий. Здесь есть точка i-Fi и 10 Гб предоплаченного на год траффика. Черложение «My T», входящего в Toyota Connected Services, можно определить местоположение кроссовера, состояние и работоспособность его систем, узнать пробег, и даже записаться на ТО. </p><p><img src="/clf/b6/bc/f8/15/0605b1d56b65c2.reviews.img_5017.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/99/08/5b/1c/0605b1d5790256.reviews.img_5018.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/dc/f1/22/5a/reviews.img_5019.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/38/56/d8/29/0605b1d5933cc0.reviews.img_5020.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p>Помимо прочего система позволяет подключать смартфоны через Apple CarPlay и Android Auto. Впрочем, я, как пользователь национального поисковика, хотел бы здесь видеть еще и сервисы «Яндекса». Особенно навигацию. Все-таки при прочих равных Google выглядит ущербней. Но то, что пользоваться RAV4 и с этим опционалом стало удобней — неоспоримый факт. </p><p>Настройки кресел и посадка — не изменились. Никаких электроприводов и памяти настроек. Однако сидеть удобно. А диапазона ручных регулировок хватает сполна. Примечательно, что от «Комфорта» в перекочевали и теплые опции: греется руль, передние кресла, лобовое стекло и форсунки стеклоомывателя. В общем, ледяные дожди, затяжные снегопады и заморозки такому RAV4 не страшны. Ко всему прочему салон довольно быстро прогревается. </p><p>Задний диван — так же без изменений. Здесь просторно, на две половины диван делит широкой подлокотник, в дверных картах обустроены ниши под небольшие бутылки с водой. А чтобы пассажирам было еще комфортней в дальних поездах, спинки регулируются по углу наклона, а на тыльной стороне водительского подлокотника есть пара USB-зарядок. </p><p><img src="/clf/88/7c/5e/53/0605b1d465a3a7.reviews.img_4972.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/ae/ab/7f/ae/reviews.img_4973.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> </p><p>Зима — время возить с собой детские санки, плюшки и прочий зимний инвентарь. К слову, на время теста, все это поселилось в багажнике и нашего RAV4. Объем его багажного отделения составляет 580 литров. И если грамотно распределить весь скарб, то еще остается место для сумок из супермаркета. </p><p><img src="/clf/64/88/c4/35/reviews.img_5007.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/d6/27/56/03/reviews.img_5011.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> </p><p>Двигатель объемом 2,5 литра и 8-ступенчатый «автомат» — пара весьма энергичная. Помимо тихой работы, которой они дополняют общий акустический комфорт кроссовера (шумоизоляции в «Рафике» достаточно), их характеристик хватает для того, чтобы и на равных с другими держаться в потоке, и, если водитель темпераментный, придавить педаль газа в пол — разгон и ускорения весьма приятны. Но главное, моторчик, для своего объема, оказывается экономичен. В городском потоке его аппетит укладывается до 11 литров на сотню. Если речь о незагруженных дорогах и минимальных простоях в пробках, то расход и вовсе крутится в районе 9,5 литров. На трассе падает ниже девяти. </p><p><img src="/clf/1c/a8/8c/b9/reviews.img_5022.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"> <img src="/clf/b3/d0/09/b4/reviews.img_5023.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p>Отсутствие блокировок, небольшой реальный дорожный просвет и длинные свесы не позволяют назвать RAV4 настоящим покорителем бездорожья. Но проселок, присыпанная снегом колея, легкое бездорожье и бугристая лесная дорога ему вполне по плечу. Конечно же, с новым полным приводом Dynamic Torque Vectoting с двумя дополнительными муфтами на задних колесах, как у старших комплектаций, кроссовер был бы более удачлив при прохождении более грубого бездорожья и диагоналки, но в комплектации такой не доступен. Полноприводная трансмиссия здесь состоит из многодисковой муфты с возможностью выбора режимов движения посредством системы управления Multi-Terrain Select. И если не усердствовать, то и с этим набором застрять будет весьма проблематично. </p><p>Что получаем в сухом остатке. RAV4 Style, безусловно, симпатичней других, как минимум, из-за цвета. Однако для тех, кому не важны современные коммуникационные технологии, да и цвет, в общем-то, неважен, переплата в 218 000 рублей, а ровно на столько дороже «Комфорта», может стать останавливающим фактором. Впрочем, расчет здесь, кажется, на более прогрессивных. И если ты не такой, как все, или таковым себя считаешь, если ты завсегдатай социальных сетей и тот еще тусовщик, то черно-белый кроссовер станет отличным модным аксессуаром. К тому же такая внешность — огромный повод наполнить свои социальные сети стильными фотографиями. </p>
Комментарии
Тест-драйвы , Toyota , Toyota RAV4 , Яндекс , Apple , Google
Читайте также
Чем удивила обновленная Audi A4
Почему сразу «бегемот»?! Тестируем Infiniti QX80