Ютубер установил рулевое колесо от Plaid на Tesla Model 3

С тех пор как в июне начались поставки клиентам, Tesla Model S Plaid, пожалуй, стала самым обсуждаемым автомобилем в Интернете. Однако внимание большинства привлекло не безумное ускорение автомобиля или впечатляющая технология, а рулевое колесо Plaid. Рецензенты и владельцы очень высоко оценили новинку, однако руль часто упоминался как одна из его немногих подводных камней. Многие называют ютубера Cf Tesla неуклюжим и неудобным в управлении, и он решил посмотреть, как он найдет рулевое колесо с коромыслом, установив его в свою Model 3. Установка коромысла колеса в его модель 3 была относительно простой задачей. Потребовав всего несколько шестигранных ключей и плоскогубцев, Cf Tesla отсоединила аккумулятор и подушку безопасности водителя, прежде чем снова подключить их, как только новое колесо было закреплено. Сразу же он отметил, что рулевое колесо опускается намного ниже, чем обычное в том же положении, и поднял его значительно выше, прежде чем ехать. Отступив назад, он заметил, как руль ощущается неловко и неудобно при повороте в руке. Он также испытывал чувство, что не знает, в каком направлении движутся его колеса. Блогер также упомянул, что ваши руки, как правило, намного чаще скрещиваются. Однако он обнаружил, что видимость была превосходной, с четким обзором в том месте, где обычно находится верхняя часть руля. Когда включился автопилот, он положил левую руку в новом положении на нижний левый угол штурвала, что, по его мнению, было удобнее, чем обычное колесо.   На прямиках такой руль чувствует себя потрясающе, как будто вы находитесь в кабине истребителя. Tesla чувствовал, что у него достаточно контроля в прямых позициях. Он также отметил, что сцепление обоих больших пальцев за каждый нижний угол колеса - это супер удобное положение для вождения на большие расстояния по шоссе. На извилистых дорогах управлять хомутом, похоже, очень весело. Cf Тесла обнаружил, что управление ощущается совершенно по-другому, с гораздо большей вовлеченностью. Через некоторое время, однако, отсутствие возможности захватить верхнюю часть колеса может показаться довольно утомительным при постоянном повороте. Напомним, совместное предприятие GM представляет электрокар Baojun KiWi.