Как работают автомобильные спидометры и почему они нас обманывают
Каждый водитель хотя бы раз замечал, что показания спидометра не всегда совпадают с данными GPS-навигатора. Почему так происходит? Оказывается, автомобильные спидометры и не стремятся к абсолютной точности — и на то есть веские причины. Кроме того, показания скорости зависят от состояния шин. Давайте разберёмся, что и как влияет на точность измерений.
Принцип работы спидометра: от механики к электронике
Раньше спидометры были исключительно механическими. В них использовался трос, соединённый с валом коробки передач или приводом колеса. Чем быстрее вращался трос, тем выше поднималась стрелка на шкале прибора. Такая система была простой, но не слишком точной — со временем трос изнашивался, люфтил, и погрешность только увеличивалась.
Современные автомобили оснащаются электронными спидометрами без механического привода. Вместо этого датчик скорости, установленный на коробке передач или ступице колеса, считывает количество оборотов и передаёт данные в электронный блок управления. Тот, в свою очередь, преобразует сигнал и выводит цифры на приборную панель или меняет на ней положение стрелки.
Почему может упасть мощность мотора даже на новой машине
Казалось бы, электроника должна работать идеально точно, но на практике даже в новых машинах спидометр слегка «привирает». И это не случайность.
Почему спидометры врут: инженерная хитрость или необходимость?
Если сравнить показания спидометра с данными GPS-навигатора, почти всегда окажется, что навигатор показывает меньшую скорость. Разница обычно составляет 3–7%, а в некоторых случаях доходит до 10%. Это не ошибка измерений, а сознательное решение автопроизводителей.
Во-первых, инженеры учитывают возможные изменения в характеристиках автомобиля. Например, если водитель поставит колёса нештатного размера, реальная скорость изменится, но спидометр останется откалиброванным под заводские параметры. Чтобы избежать ситуации, когда машина едет быстрее, чем показывает прибор, производители заранее закладывают небольшой запас.
Во-вторых, существуют международные стандарты, которые прямо запрещают спидометрам занижать показания. Согласно правилу ECE 39, прибор может показывать скорость с отклонением в большую сторону, но ни в коем случае не в меньшую. То есть, если реально машина едет 100 км/ч, спидометр имеет право показать 105 или даже 110, но никогда — 95. Это сделано для того, чтобы водитель всегда имел запас и не рисковал случайно превысить скорость из-за погрешности.
В-третьих, на точность спидометра влияет степень износа шин. Новые легковые покрышки имеют высоту протектора около 8 мм, а сильно изношенные — всего 1,5–2 мм. Это значит, что за время эксплуатации диаметр колеса уменьшается, и если спидометр был откалиброван под новые шины, то с изношенными он начнёт врать ещё сильнее. Производители заранее компенсируют эту погрешность.
Как проверить реальную скорость?
Есть два основных способа узнать, насколько точно работает спидометр в вашем автомобиле.
Самый простой — сравнить его показания с GPS-навигатором. Спутниковая система определяет скорость очень точно, так как рассчитывает её на основе перемещения в пространстве, а не вращения колёс. Правда, в тоннелях или среди высотных зданий GPS может временно терять сигнал, и тогда данные будут неточными.
Почему автомобильные шины стираются раньше времени и как с этим бороться
Другой вариант — использовать диагностический сканер, подключённый к диагностическому OBD-разъёму. Электронный блок управления автомобиля знает реальную скорость, и некоторые программы позволяют вывести эти данные на экран, минуя спидометр.
Можно ли сделать спидометр точнее?
Теоретически — да, особенно в современных автомобилях, где показания скорости формируются электроникой. Некоторые тюнинг-ателье и специалисты по чип-тюнингу предлагают услуги по коррекции спидометра, чтобы он показывал реальные цифры.
Но стоит ли это делать? С одной стороны, если вы поставили колёса нестандартного размера и спидометр начал подвирать, калибровка может быть полезной. С другой — вмешательство в электронику иногда приводит к ошибкам, а в некоторых странах намеренное изменение показаний спидометра может считаться нарушением закона.
Кроме того, небольшое завышение скорости — это дополнительная страховка для водителя. Если спидометр показывает 120 км/ч, а реальная скорость — 115, вы вряд ли случайно превысите лимит и получите штраф.
Вывод: спидометр врёт, но это нам на пользу
Так что в следующий раз, когда заметите расхождение между спидометром и GPS, не спешите винить производителя.
Неточность — это не баг, а фича. Инженеры специально сделали так, чтобы у водителя всегда был небольшой запас, и это, пожалуй, правильный подход.
Главное — помнить, что безопасность важнее абсолютной точности. А если хочется знать реальную скорость, всегда можно свериться с навигатором.